2024 BYD હાન DM-i પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ફ્લેગશિપ સંસ્કરણ, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
| વિક્રેતા | બીવાયડી |
| સ્તરો | મધ્યમ અને મોટા વાહનો |
| ઊર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબર્ડ્સ |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | ઇવીઆઈ |
| NEDC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) | ૨૪૨ |
| WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૨૦૬ |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | - |
| મહત્તમ ટોર્ક(Nm) | - |
| ગિયરબોક્સ | ઇ-સીવીટી સતત પરિવર્તનશીલ ગતિ |
| શરીરની રચના | 4-દરવાજાવાળી 5-સીટર હેચબેક |
| એન્જિન | ૧.૫ ટન ૧૩૯ એચપી એલ૪ |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર (Ps) | ૨૧૮ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ | ૪૯૭૫*૧૯૧૦*૧૪૯૫ |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | ૭.૯ |
| ટોચની ગતિ (કિમી/કલાક) | _ |
| ન્યૂનતમ ચાર્જ હેઠળ બળતણ વપરાશ (લિ/૧૦૦ કિમી) | ૪.૫ |
| લંબાઈ(મીમી) | ૪૯૭૫ |
| પહોળાઈ(મીમી) | ૧૯૧૦ |
| ઊંચાઈ(મીમી) | ૧૪૯૫ |
| વ્હીલબેઝ(મીમી) | ૨૯૨૦ |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(મીમી) | ૧૬૪૦ |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(મીમી) | ૧૬૪૦ |
| અભિગમનો ખૂણો(°） | 14 |
| પ્રસ્થાન કોણ (°) | 13 |
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા(મી) | ૬.૧૫ |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજા કેવી રીતે વાગે છે | સપાટ દરવાજા |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (મમ્બર) | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટાંકી વોલ્યુમ (L) | 50 |
| એન્જિન મોડેલ | BYD476ZQC |
| વોલ્યુમ(મિલી) | ૧૪૯૭ |
| વિસ્થાપન(L) | ૧.૫ |
| ઇનટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | આડું |
| સિલિન્ડર ગોઠવણી ફોર્મ | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (પીસીએસ) | 4 |
| પ્રતિ સિલિન્ડર વાલ્વની સંખ્યા (સંખ્યા) | 4 |
| વાલ્વ મિકેનિઝમ | ડીઓએચસી |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | ૧૩૯ |
| મહત્તમ શક્તિ (કેડબલ્યુ) | ૧૦૨ |
| ઊર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબર્ડ્સ |
| ફ્યુઅલ લેબલ | નંબર ૯૨ |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | રાષ્ટ્રીય છઠ્ઠી |
| NEDC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) | ૨૪૨ |
| WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૨૦૬ |
| બેટરી પાવર (kWh) | ૩૭.૫ |
| ઝડપી ચાર્જ કાર્ય | સપોર્ટ |
| માટે ટૂંકું | ઇ-સીવીટી સતત પરિવર્તનશીલ ગતિ |
| ગિયર્સની સંખ્યા | સ્ટેપલેસ ગતિ પરિવર્તન |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેપલેસ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચ | રમતગમત |
| અર્થતંત્ર | |
| માનક/આરામદાયક | |
| બરફ | |
| ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ | ધોરણ |
| ઓટોમેટિક પાર્કિંગ | ધોરણ |
| ચઢાવ સહાય | ધોરણ |
| આગળ/પાછળ પાર્કિંગ રડાર | આગળ/પછી |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય છબીઓ | ૩૬૦-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબીઓ |
| પારદર્શક ચેસિસ/540-ડિગ્રી છબી | ધોરણ |
| કેમેરાની સંખ્યા | 5 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડારની સંખ્યા | 12 |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ |
| ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમ | ડીપાયલટ |
| ડ્રાઇવર સહાય વર્ગ | L2 |
| રિવર્સ સાઇડ ચેતવણી સિસ્ટમ | માનક |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | માનક |
| નેવિગેશન રોડની સ્થિતિ માહિતી પ્રદર્શન | માનક |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ સિસ્ટમ | માનક |
| ઓટોમેટિક પાર્કિંગ એન્ટ્રી | માનક |
| રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ | માનક |
| ઓટોમેટિક લેન ચેન્જ આસિસ્ટ | માનક |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખુલ્લું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| આગળ/પાછળ પાવર વિન્ડોઝ | આગળ/પછી |
| એક-ક્લિક વિન્ડો લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો એન્ટી-પિંચિંગ ફંક્શન | માનક |
| સાઉન્ડપ્રૂફ કાચના અનેક સ્તરો | આગળની હરોળ |
| પાછળની બાજુનો ગોપનીયતા કાચ | માનક |
| આંતરિક મેકઅપ મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર+ફ્લડલાઇટ |
| કો-પાયલટ+લાઇટિંગ | |
| પાછળનો વાઇપર | _ |
| ઇન્ડક્શન વાઇપર ફંક્શન | વરસાદ સંવેદના પ્રકાર |
| બાહ્ય રીઅર-વ્યૂ મિરર ફંક્શન | પાવર એડજસ્ટમેન્ટ |
| ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
| રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
| ઓટોમેટિક રોલઓવર ઉલટાવો | |
| લોક કાર આપમેળે ફોલ્ડ થાય છે | |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | ટચ એલસીડી સ્ક્રીન |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ | ૧૫.૬ ઇંચ |
| મોટી સ્ક્રીન ફેરવી રહ્યા છીએ | ધોરણ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | ધોરણ |
| મોબાઇલ ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | હાઇકાર સપોર્ટ |
| અવાજ ઓળખ નિયંત્રણ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ |
| નેવિગેશન | |
| ટેલિફોન | |
| એર કન્ડીશનર | |
| સ્કાયલાઇટ | |
| કારમાં સ્માર્ટ સિસ્ટમ | ડીલિંક |
| મોબાઇલ એપીપી રિમોટ ફંક્શન | દરવાજા નિયંત્રણ |
| વિન્ડો નિયંત્રણો | |
| વાહન સ્ટાર્ટઅપ | |
| ચાર્જ મેનેજમેન્ટ | |
| એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણ | |
| વાહનનું સ્થાન/કાર શોધવી | |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મટીરીયલ | ચામડું |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળના સાંધા |
| સ્વરૂપ બદલવું | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડલ શિફ્ટ |
| મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ | ધોરણ |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ | _ |
| એલસીડી મીટરના પરિમાણો | ૧૨.૩ ઇંચ |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન | ઓટોમેટિક એન્ટી-ગ્લાયર |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ | યુએસબી |
| SD | |
| સીટ મટીરીયલ | ચામડું |
| આગળની સીટની વિશેષતાઓ | ગરમી |
| વેન્ટિલેશન |
બાહ્ય
BYD Han DM-i ની બાહ્ય ડિઝાઇન આધુનિકતા અને ગતિશીલતાથી ભરેલી છે, અને BYD ની નવીનતમ "ડ્રેગન ફેસ" ડિઝાઇન ભાષા અપનાવે છે, જે મજબૂત દ્રશ્ય અસર દર્શાવે છે. કારનો આગળનો ભાગ મોટી એર ઇન્ટેક ગ્રિલ અને તીક્ષ્ણ LED હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, જેના કારણે સમગ્ર આગળનો ભાગ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી દેખાય છે. બોડી લાઇન્સ સરળ છે, અને બાજુ સસ્પેન્ડેડ છત ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે વાહનની ગતિશીલતા અને ફેશનમાં વધારો કરે છે. કારનો પાછળનો ભાગ થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ ડિઝાઇન અપનાવે છે, બંને બાજુએ બે-એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટ સાથે જોડાયેલો છે, જે કારનો આખો પાછળનો ભાગ ખૂબ જ શક્તિશાળી બનાવે છે.
આંતરિક ભાગ
BYD Han DM-i ની આંતરિક ડિઝાઇન આરામ અને ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. કારના આંતરિક ભાગમાં સોફ્ટ મટિરિયલ્સ અને મેટલ ડેકોરેશનનો મોટો વિસ્તાર વપરાય છે, જે ઉચ્ચ કક્ષાનું અને વૈભવી વાતાવરણ બનાવે છે. સેન્ટર કન્સોલ સસ્પેન્ડેડ ડિઝાઇન અપનાવે છે અને મોટા કદના સેન્ટ્રલ ટચ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે. એકંદર દેખાવ ખૂબ જ ટેકનોલોજીકલ છે. વધુમાં, કાર સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પેનોરેમિક સનરૂફ જેવી વૈભવી સુવિધાઓથી પણ સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવિંગ આરામ અને સુવિધામાં સુધારો કરે છે. વધુમાં, BYD Han DM-i BYD ની નવીનતમ DiLink ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમ પણ અપનાવે છે, જે વૉઇસ કંટ્રોલ, નેવિગેશન, રિમોટ કંટ્રોલ અને અન્ય કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે, જે ડ્રાઇવરોને વધુ અનુકૂળ કાર અનુભવ લાવે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, BYD Han DM-i ની આંતરિક ડિઝાઇન ફેશનેબલ અને વૈભવી છે, આરામ અને ટેકનોલોજીને ધ્યાનમાં લેતા, મુસાફરોને સુખદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
સંબંધિત વસ્તુઓ
-
2024 BYD સોંગ ચેમ્પિયન EV 605KM ફ્લેગશિપ પ્લસ, ...
ઉત્પાદન વર્ણન બાહ્ય રંગ આંતરિક રંગ મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન BYD રેન્ક કોમ્પેક્ટ SUV ઉર્જા પ્રકાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 605 બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય (કલાક) 0.46 બેટરી ઝડપી ચાર્જ રકમ શ્રેણી (%) 30-80 મહત્તમ પાવર (kW) 160 મહત્તમ ટોર્ક (Nm) 330 બોડી સ્ટ્રક્ચર 5-ડોર 5-સીટ SUV મોટર (Ps) 218 લેન...
-
2023 BYD YangWang U8 વિસ્તૃત-શ્રેણી સંસ્કરણ, લો...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન યાંગવાંગ ઓટો રેન્ક લાર્જ એસયુવી એનર્જી ટાઇપ એક્સટેન્ડેડ-રેન્જ WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 124 CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 180 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (કલાક) 0.3 બેટરી સ્લો ચાર્જ ટાઇમ (કલાક) 8 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (%) 30-80 બેટરી સ્લો ચાર્જ ટાઇમ (%) 15-100 મહત્તમ પાવર (kW) 880 મહત્તમ ટોર્ક (Nm) 1280 ગિયરબોક્સ સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન બોડી સ્ટ્રક્ચર 5-ડોર 5-સીટ SUV એન્જિન 2.0T 272 હોર્સપાવર...
-
2024 BYD e2 405 કિમી EV ઓનર વર્ઝન, સૌથી નીચો પ્રો...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન BYD સ્તરો કોમ્પેક્ટ કાર ઉર્જા પ્રકારો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 405 બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય (કલાક) 0.5 બેટરી ઝડપી ચાર્જ રેન્જ (％） 80 બોડી સ્ટ્રક્ચર 5-ડોર 5-સીટર હેચબેક લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ 4260*1760*1530 સંપૂર્ણ વાહન વોરંટી છ વર્ષ અથવા 150,000 લંબાઈ(મીમી) 4260 પહોળાઈ(મીમી) 1760 ઊંચાઈ(મીમી) 1530 વ્હીલબેઝ(મીમી) 2610 ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(મીમી) 1490 બોડી સ્ટ્રક્ચર હેચબેક...
-
2024 BYD ડોન DM-p વોર ગોડ એડિશન, સૌથી નીચો પ્રાઈમર...
બાહ્ય રંગ આંતરિક રંગ 2. અમે ગેરંટી આપી શકીએ છીએ: પ્રથમ હાથ પુરવઠો, ખાતરીપૂર્વકની ગુણવત્તા પોષણક્ષમ કિંમત, સમગ્ર નેટવર્ક પર શ્રેષ્ઠ ઉત્તમ લાયકાત, ચિંતામુક્ત પરિવહન એક વ્યવહાર, આજીવન ભાગીદાર (ઝડપથી પ્રમાણપત્ર જારી કરો અને તાત્કાલિક શિપ કરો) 3. પરિવહન પદ્ધતિ: FOB/CIP/CIF/EXW મૂળભૂત પરિમાણ ...
-
2024 BYD સોંગ L DM-i 160 કિમી ઉત્તમ સંસ્કરણ, L...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદક BYD રેન્ક મધ્યમ કદની SUV ઉર્જા પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પર્યાવરણીય સુરક્ષા ધોરણ કિંગડમ VI WLTC બેટરી રેન્જ (કિમી) 128 CLTC બેટરી રેન્જ (કિમી) 160 ઝડપી ચાર્જ સમય (કલાક) 0.28 બેટરી ઝડપી ચાર્જ રકમ રેન્જ (%) 30-80 મહત્તમ પાવર (kW) - મહત્તમ ટોર્ક (Nm) - ગિયરબોક્સ E-CVT સતત ચલ ગતિ શારીરિક માળખું 5-દરવાજા, 5-સીટ SUV એન્જિન 1.5L 101 હોર્સપાવર L4 મોટર (Ps) 218 લંબાઈ*...
-
2024 BYD સીગલ ઓનર એડિશન 305 કિમી ફ્રીડમ એડ...
બેઝિક પેરામીટર મોડેલ BYD સીગલ 2023 ફ્લાઈંગ એડિશન બેઝિક વ્હીકલ પેરામીટર્સ બોડી ફોર્મ: 5-ડોર 4-સીટર હેચબેક લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (મીમી): 3780x1715x1540 વ્હીલબેઝ (મીમી): 2500 પાવર પ્રકાર: શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સત્તાવાર મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક): 130 વ્હીલબેઝ (મીમી): 2500 સામાન કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): 930 કર્બ વજન (કિલો): 1240 ઇલેક્ટ્રિક મોટર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): 405 મોટર પ્રકાર: કાયમી ચુંબક/સિંક્રોનોઉ...