2024 બાયડ હેન ડીએમ-આઇ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ફ્લેગશિપ સંસ્કરણ, સૌથી નીચો પ્રાથમિક સ્રોત
મૂળ પરિમાણ
| વિક્રેતા | Byંચું |
| સ્તર | મધ્યમ અને મોટા વાહનો |
| Energyર્જા પ્રકાર | સંતાહદ |
| પર્યાવરણનાં ધોરણો | નિષ્ઠુર |
| એનઇડીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિ.મી.) | 242 |
| ડબલ્યુએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિ.મી.) | 206 |
| મહત્તમ શક્તિ (કેડબલ્યુ） | - |
| મહત્તમ ટોર્ક (એનએમ) | - |
| ગિયરબોક્સ | ઇ-સીવીટી સતત ચલ ગતિ |
| શરીરનું માળખું | 4-દરવાજા 5-સીટર હેચબેક |
| એન્જિન | 1.5 ટી 139 એચપી એલ 4 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર (પીએસ) | 218 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*.ંચાઈ | 4975*1910*1495 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.9 |
| ટોચની ગતિ (કિમી/કલાક) | _ |
| લઘુત્તમ ચાર્જ (એલ/100 કિ.મી.) હેઠળ બળતણ વપરાશ | 4.5. |
| લંબાઈ (મીમી) | 4975 |
| પહોળાઈ (મીમી) | 1910 |
| .ંચાઈ (મીમી) | 1495 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 2920 |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 1640 |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 1640 |
| અભિગમનો કોણ (°） | 14 |
| પ્રસ્થાન એંગલ (°） | 13 |
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા (એમ) | 6.15 |
| શરીરનું માળખું | હેચબેક |
| કેવી રીતે દરવાજા પોઈન કરે છે | ચપળ દરવાજા |
| દરવાજાની સંખ્યા (mumber) | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટાંકી વોલ્યુમ (એલ） | 50 |
| એન્જિન મોડેલ | BYD476ZQC |
| વોલ્યુમ (એમએલ) | 1497 |
| વિસ્થાપન (એલ) | 1.5 |
| સમાધાનો | ટર્બોચાર્જ |
| એન્જિન લેઆઉટ | આડા |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા ફોર્મ | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (પીસી) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (સંખ્યા) | 4 |
| વાલ -પદ્ધતિ | ડીઓએચસી |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (પીએસ) | 139 |
| મહત્તમ શક્તિ (કેડબલ્યુ) | 102 |
| Energyર્જા પ્રકાર | સંતાહદ |
| બળતણ લેબલ | નંબર 92 |
| પર્યાવરણનાં ધોરણો | રાષ્ટ્રીય VI |
| એનઇડીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિ.મી.) | 242 |
| ડબલ્યુએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિ.મી.) | 206 |
| બેટરી પાવર (કેડબ્લ્યુએચ) | 37.5 |
| ઝડપી ચાર્જ કાર્ય | ટેકો |
| અલ્પ | ઇ-સીવીટી સતત ચલ ગતિ |
| ગિયર્સની સંખ્યા | સમય -ગતિ પરિવર્તન |
| પ્રસારણ એક | ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેપસ ટ્રાન્સમિશન (ઇ-સીવીટી) |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વીચ | રમતગમત |
| અર્થતંત્ર | |
| માનક/આરામદાયક | |
| બરફ | |
| E ર્જા પુન recovery પ્રાપ્તિ પદ્ધતિ | માનક |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ | માનક |
| ચ upી પર સહાય | માનક |
| આગળનો ભાગ રડાર | આગળ/પછી |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય છબીઓ | 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબીઓ |
| પારદર્શક ચેસિસ/540-ડિગ્રી છબી | માનક |
| કેમેરાની સંખ્યા | 5 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડારની સંખ્યા | 12 |
| ઉન્માદ પદ્ધતિ | પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ |
| ચાલક સહાય પદ્ધતિ | દ્વિપક્ષી |
| ચાલક સહાય વર્ગ | L2 |
| વિપરીત બાજુની ચેતવણી સિસ્ટમ | માનક |
| ઉપગ્રહ સંશોધક પદ્ધતિ | માનક |
| નેવિગેશન રોડ શરત માહિતી પ્રદર્શન | માનક |
| સહાય પદ્ધતિ | માનક |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ પ્રવેશ | માનક |
| દૂરસ્થ નિયંત્રણ પાર્કિંગ | માનક |
| સ્વચાલિત લેન ચેન્જ સહાય | માનક |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખુલ્લા મનોહર સનરૂફ |
| ફ્રન્ટ/રીઅર પાવર વિંડોઝ | આગળ/પછી |
| એક-ક્લિક વિંડો લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિંડો એન્ટિ-પિચિંગ ફંક્શન | માનક |
| સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસના બહુવિધ સ્તરો | આગળનો હરોળ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા ગ્લાસ | માનક |
| આંતરિક મેકઅપ અરીસા | મુખ્ય ડ્રાઇવર+ફ્લડલાઇટ |
| સહ-પાયલોટ+લાઇટિંગ | |
| પાછળની બાજુ | _ |
| ઇન્ડક્શન વાઇપર ફંક્શન | વરસાદી પ્રકારનો પ્રકાર |
| બાહ્ય દૃશ્ય અરીસા કાર્ય | વીજળી ગોઠવણ |
| વિદ્યુત -ગણો | |
| રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
| રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
| વિપરીત સ્વચાલિત રોલઓવર | |
| લ lock ક કાર આપમેળે ગડી | |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડી સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ | 15.6 ઇન્ચેસ |
| મોટી સ્ક્રીન ફરતી | માનક |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | માનક |
| મોબાઈલ ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | હિકર સમર્થન |
| અવાજની ઓળખ નિયંત્રણ પદ્ધતિ | અનેક -બહુવિધ પદ્ધતિ |
| નૌકાવિહાર | |
| દૂરભાષ | |
| હવાઈ કન્ડિશનર | |
| સ્કાઈલાઇટ | |
| કાર માં સ્માર્ટ સિસ્ટમ | નિર્લજ્જ |
| મોબાઇલ એપ્લિકેશન રિમોટ ફંક્શન | દરવાજા નિયંત્રણ |
| બારી નિયંત્રણ | |
| વાહનની શરૂઆત | |
| હવાલા વ્યવસ્થાપન | |
| હવાઈ કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણ | |
| વાહનનું સ્થાન/કાર શોધ | |
| સ્ટોરીંગ -મેજિયલ | ચામડું |
| સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પોઝિશન ગોઠવણ | મેન્યુઅલ અપ અને ડાઉન+ફ્રન્ટ અને રીઅર સાંધા |
| સ્થળાંતર | વિદ્યુત -પાળી |
| બહુ-કાર્ય | માનક |
| સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હીટિંગ | _ |
| એલસીડી મીટર પરિમાણો | 12.3 ઇન્ચેસ |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન | સ્વચાલિત એન્ટિ-ગ્લેર |
| બહુમાળ/ચાર્જિંગ | યુ.એસ. |
| SD | |
| બેઠક -સામગ્રી | ચામડું |
| આગળની બેઠક સુવિધાઓ | ગરમી |
| હવાની અવરજવર |
બાહ્ય
બાયડ હેન ડીએમ -1 ની બાહ્ય રચના આધુનિકતા અને ગતિશીલતાથી ભરેલી છે, અને બાયડીની નવીનતમ "ડ્રેગન ફેસ" ડિઝાઇન ભાષાને અપનાવે છે, જેમાં મજબૂત દ્રશ્ય અસર દર્શાવવામાં આવી છે. કારનો આગળનો ભાગ હવાના મોટા પ્રમાણમાં ગ્રિલ અને તીક્ષ્ણ એલઇડી હેડલાઇટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી આગળનો ચહેરો ખૂબ જ પ્રબળ દેખાય છે. શરીરની લાઇનો સરળ હોય છે, અને બાજુ સસ્પેન્ડેડ છત ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે વાહનની ગતિશીલતા અને ફેશનમાં વધારો કરે છે. કારનો પાછળનો ભાગ, બંને બાજુના બે-એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટ સાથે જોડાયેલા, ટ to પ-ટાઇપ ટાઈલલાઇટ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જેનાથી કારનો આખો પાછળનો ભાગ ખૂબ શક્તિશાળી લાગે છે.
આંતરિક
બાયડ હાન ડીએમ-આઇની આંતરિક રચના આરામ અને તકનીકી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. કારનો આંતરિક ભાગ નરમ સામગ્રી અને ધાતુના શણગારના વિશાળ ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઉચ્ચ-અંત અને વૈભવી વાતાવરણ બનાવે છે. સેન્ટર કન્સોલ સસ્પેન્ડેડ ડિઝાઇન અપનાવે છે અને મોટા કદના સેન્ટ્રલ ટચ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે. એકંદર દેખાવ ખૂબ તકનીકી છે. આ ઉપરાંત, કાર સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને પેનોરેમિક સનરૂફ જેવી વૈભવી સુવિધાઓથી પણ સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવિંગ આરામ અને સુવિધાને સુધારે છે. આ ઉપરાંત, બાયડ હાન ડીએમ-આઇ દ્વારા બાયડીની નવીનતમ ડિલીંક ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમ પણ અપનાવે છે, જે વ voice ઇસ કંટ્રોલ, નેવિગેશન, રિમોટ કંટ્રોલ અને અન્ય કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે, ડ્રાઇવરોને વધુ અનુકૂળ કારનો અનુભવ લાવે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બાયડ હેન ડીએમ-આઇની આંતરિક ડિઝાઇન ફેશનેબલ અને વૈભવી છે, આરામ અને તકનીકીને ધ્યાનમાં લે છે, મુસાફરોને સુખદ ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
સંબંધિત પેદાશો
-
2023 બાયડ યાંગવાંગ યુ 8 વિસ્તૃત-રેન્જ સંસ્કરણ, લો ...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન યાંગવાંગ Auto ટો રેન્ક મોટા એસયુવી energy ર્જા પ્રકાર વિસ્તૃત-રેન્જ ડબલ્યુએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) 124 સીએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) 180 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (એચ) 0.3 બેટરી ધીમી ચાર્જ સમય (એચ) 8 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ રેન્જ (%) 15-100 મહત્તમ પાવર (કેડબલ્યુ) 880 મેક્સિમલ 5. એસયુવી એન્જિન 2.0 ટી 272 હોર્સપાવર ...
-
2024 બાયડ સોંગ ચેમ્પિયન ઇવી 605 કિ.મી. ફ્લેગશિપ પ્લસ, ...
ઉત્પાદન વર્ણન બાહ્ય રંગ આંતરીક રંગ મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન દ્વારા રેન્ક કોમ્પેક્ટ એસયુવી એનર્જી પ્રકાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સીએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) 605 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (એચ) 0.46 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ રકમ રેન્જ (%) 30-80 મહત્તમ પાવર (કેડબલ્યુ) 160 મહત્તમ ટોર્ક (એનએમ) 330 બોડી સ્ટ્રક્ચર 5-ડોર 5-સીટ એસયુવી મોટર (પીએસ) 218 એલએન ...
-
2024 બાયડ યુઆન પ્લસ ઓનર 510 કિ.મી. એક્સેલન્સ મોડ ...
મૂળભૂત પરિમાણ દ્વારા ઉત્પાદન દ્વારા રેન્ક એ કોમ્પેક્ટ એસયુવી એનર્જી ટાઇપ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સીએલટીસી બેટરી રેંજ (કેએમ) 510 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (એચ) 0.5 બેટરી ધીમી ચાર્જ સમય (એચ) 8.64 બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જ રેન્જ (%) 30-80 મહત્તમ પાવર (કેડબલ્યુ) 150 મેક્સિમમ ટોર્ક (એનએમ) 310 બોડી સ્ટ્રક્ચર 5 ડોર, 5 સીટ એસઇવી મોટર (પીએસ) 205 મીમી*લંબાઈ*455555555555555555555555555555555555555555555 મીમી*. 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) 7.3 મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) 160 પાવર સમકક્ષ બળતણ વિપક્ષ ...
-
2024 બીવાયડી ટાંગ ઇવી ઓનર એડિશન 635 કિ.મી. એડબ્લ્યુડી ફ્લેગશ ...
ઉત્પાદનનું વર્ણન (1) દેખાવ ડિઝાઇન: આગળનો ચહેરો: બાયડ ટાંગ 635 કિ.મી. મોટા કદના ફ્રન્ટ ગ્રિલને અપનાવે છે, જેમાં આગળની ગ્રિલની બંને બાજુ હેડલાઇટ્સ સુધી વિસ્તરે છે, એક મજબૂત ગતિશીલ અસર બનાવે છે. એલઇડી હેડલાઇટ્સ ખૂબ જ તીક્ષ્ણ અને દિવસની ચાલતી લાઇટ્સથી સજ્જ છે, જે આખો આગળનો ચહેરો વધુ આકર્ષક બનાવે છે. બાજુ: બોડી સમોચ્ચ સરળ અને ગતિશીલ છે, અને સુવ્યવસ્થિત છત શરીર સાથે વધુ સારી રીતે ઘટાડવા માટે એકીકૃત છે ...
-
2024 બીવાયડી ડોન ડીએમ-પી વોર ગોડ એડિશન, સૌથી ઓછી પ્રાઇમર ...
બાહ્ય રંગ આંતરિક રંગ 2. અમે બાંયધરી આપી શકીએ છીએ: પ્રથમ હાથની સપ્લાય, ખાતરીપૂર્વકની ગુણવત્તા પરવડે તેવી કિંમત, સંપૂર્ણ નેટવર્ક પર શ્રેષ્ઠ ઉત્તમ લાયકાતો, ચિંતા મુક્ત પરિવહન એક વ્યવહાર, આજીવન ભાગીદાર (ઝડપથી પ્રમાણપત્ર અને શિપને તરત જ જારી કરો) 3. ટ્રાન્સપોર્ટેશન પદ્ધતિ: એફઓબી/સીઆઈપી/સીઆઈપી/સીઆઈએફ/એક્સડબ્લ્યુ બેઝિક પરિમાણ ...
-
2024 બાયડ કિન એલ ડીએમ-આઇ 120 કિ.મી., પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્સિઓ ...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદક બીવાયડી રેન્ક મધ્યમ કદના કાર એનર્જી પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ડબલ્યુએલટીસી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) 90 સીએલટીસી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) 120 ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઇમ (એચ) 0.42 બોડી સ્ટ્રક્ચર 4-ડોર, 5-સીટર સેડન મોટર (પીએસ) 218 લંબાઈ*1900*1495*1495 સત્તાવાર. સમકક્ષ બળતણ વપરાશ (એલ/100km) 1.54 લંબાઈ (મીમી) 4830 પહોળાઈ (મીમી) 1900 ની height ંચાઈ (મીમી) 1495 વ્હીલબેસ ...