2024 BYD QIN L DM-i 120km, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
ઉત્પાદક | બીવાયડી |
ક્રમ | મધ્યમ કદની કાર |
ઊર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
WLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | 90 |
CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૧૨૦ |
ઝડપી ચાર્જ સમય (ક) | ૦.૪૨ |
શરીરની રચના | 4-દરવાજા, 5-સીટર સેડાન |
મોટર(પીએસ) | ૨૧૮ |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(મીમી) | ૪૮૩૦*૧૯૦૦*૧૪૯૫ |
સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | ૭.૫ |
મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૮૦ |
સમાન ઇંધણ વપરાશ (લિટર/૧૦૦ કિમી) | ૧.૫૪ |
લંબાઈ(મીમી) | ૪૮૩૦ |
પહોળાઈ(મીમી) | ૧૯૦૦ |
ઊંચાઈ(મીમી) | ૧૪૯૫ |
વ્હીલબેઝ(મીમી) | ૨૭૯૦ |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(મીમી) | ૧૬૨૦ |
રીઅર વ્હીલ બેઝ(મીમી) | ૧૬૨૦ |
શરીરની રચના | ત્રણ ડબ્બાની કાર |
દરવાજો ખોલવાનો મોડ | ઝૂલતો દરવાજો |
દરવાજાઓની સંખ્યા (દરેક) | 4 |
બેઠકોની સંખ્યા (દરેક) | 5 |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
૧૦૦ કિમી વીજ વપરાશ (kWh/૧૦૦ કિમી) | ૧૩.૬ |
બેઠક સામગ્રી | નકલી ચામડું |
આગળની સીટનું કાર્ય | ગરમી |
વેન્ટિલેશન |
બાહ્ય
દેખાવ ડિઝાઇન: કિન એલ સમગ્ર રીતે BYD ફેમિલી-સ્ટાઇલ ડિઝાઇન અપનાવે છે. આગળનો ચહેરો હાન જેવો જ છે, મધ્યમાં કિન લોગો અને નીચે મોટા કદના ડોટ મેટ્રિક્સ ગ્રિલ છે, જે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે.

હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ: હેડલાઇટ્સ "ડ્રેગન વ્હિસ્કર્સ" ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સથી સજ્જ છે, હેડલાઇટ્સ LED લાઇટ સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટેલલાઇટ્સ "ચાઇનીઝ નોટ" તત્વોનો સમાવેશ કરતી થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન છે.

આંતરિક ભાગ
સ્માર્ટ કોકપીટ: કિન એલના સેન્ટર કન્સોલમાં ફેમિલી-સ્ટાઇલ ડિઝાઇન છે, જે ચામડાના મોટા વિસ્તારમાં લપેટાયેલી છે, મધ્યમાં થ્રુ-ટાઇપ બ્લેક બ્રાઇટ ડેકોરેટિવ પેનલ છે, અને રોટેટેબલ સસ્પેન્ડેડ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે.

મલ્ટી-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ: કિન એલ મલ્ટી-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સથી સજ્જ છે, અને લાઇટ સ્ટ્રીપ્સ સેન્ટર કન્સોલ અને ડોર પેનલ પર સ્થિત છે.
સેન્ટર કન્સોલ: મધ્યમાં એક મોટી ફેરવી શકાય તેવી સ્ક્રીન છે, જે DiLink સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. તે સ્ક્રીન પર વાહન સેટિંગ્સ, એર કન્ડીશનીંગ ગોઠવણ વગેરે કરી શકે છે. તેમાં બિલ્ટ-ઇન એપ સ્ટોર છે જ્યાં તમે WeChat, Douyin, iQiyi અને અન્ય મનોરંજન એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: ડ્રાઇવરની સામે એક સંપૂર્ણ LCD ડાયલ છે, વચ્ચેનો ભાગ વિવિધ વાહન માહિતી પ્રદર્શિત કરવા માટે સ્વિચ કરી શકે છે, નીચે ક્રુઝિંગ રેન્જ છે, અને જમણી બાજુ ગતિ દર્શાવે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર લીવર: ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર લીવરથી સજ્જ, જે સેન્ટર કન્સોલની ઉપર સ્થિત છે. ગિયર લીવરની ડિઝાઇનમાં મજબૂત ત્રિ-પરિમાણીય અસર છે, અને P ગિયર બટન ગિયર લીવરની ટોચ પર સ્થિત છે.

વાયરલેસ ચાર્જિંગ: આગળની હરોળ વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડથી સજ્જ છે, જે સેન્ટર કન્સોલ કન્સોલની સામે સ્થિત છે, જેમાં એન્ટિ-સ્લિપ સપાટી છે.
આરામદાયક જગ્યા: છિદ્રિત સપાટીઓ અને સીટ હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન ફંક્શન્સ સાથે ચામડાની બેઠકોથી સજ્જ.
પાછળની જગ્યા: પાછળના ફ્લોરનો વચ્ચેનો ભાગ સપાટ છે, સીટ કુશન ડિઝાઇન જાડી છે, અને વચ્ચેનો સીટ કુશન બંને બાજુઓ કરતા થોડો ટૂંકો છે.
પેનોરેમિક સનરૂફ: ખુલી શકે તેવા પેનોરેમિક સનરૂફ અને ઇલેક્ટ્રિક સનશેડથી સજ્જ.
રેશિયો ફોલ્ડિંગ: પાછળની સીટો 4/6 રેશિયો ફોલ્ડિંગને સપોર્ટ કરે છે, જે લોડિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને જગ્યાનો ઉપયોગ વધુ લવચીક બનાવે છે.
સીટ ફંક્શન: આગળની સીટોના વેન્ટિલેશન અને હીટિંગ ફંક્શનને સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન પર નિયંત્રિત કરી શકાય છે, દરેક બે સ્તરોમાં એડજસ્ટેબલ છે.
પાછળનો હવાનો આઉટલેટ: ફ્રન્ટ સેન્ટર આર્મરેસ્ટની પાછળ સ્થિત, બે બ્લેડ છે જે સ્વતંત્ર રીતે હવાની દિશાને સમાયોજિત કરી શકે છે.