2024 એક્ઝિડ સ્ટેરા એટ ઇલેક્ટ્રિક 655 અલ્ટ્રા સંસ્કરણ, સૌથી નીચો પ્રાથમિક સ્રોત
મૂળ પરિમાણ
| ઉત્પાદન | નિવાસ |
| પદ | મધ્યમ અને મોટા એસયુવી |
| Energyર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| સીએલટીસી બેટરી રેંજ (કિ.મી.) | 655 |
| બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય (એચ) | 0.25 |
| બેટરી ફાસ્ટચાર્જ રેન્જ (%) | 30-80 |
| મહત્તમ શક્તિ (કેડબલ્યુ) | 413 |
| મહત્તમ ટોર્ક (એનએમ) | 691 |
| શરીરનું માળખું | 5 દરવાજા 5 સીટ એસયુવી |
| મોટર (પીએસ) | 562 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*height ંચાઈ (મીમી) | 4955*1975*1698 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 3.8 |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 210 |
| પાવર સમકક્ષ બળતણ વપરાશ (એલ/100 કિ.મી.) | 1.8 |
| વાહનની બાંયધરી | ચાર વર્ષ અથવા 120,000 કિલોમીટર |
| સેવા વજન (કિલો) | 2340 |
| લંબાઈ (મીમી) | 4955 |
| પહોળાઈ (મીમી) | 1975 |
| .ંચાઈ (મીમી) | 1698 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 3000 |
| શરીરનું માળખું | સુવ |
| દરવાજો ખોલવો | ઝૂલવું |
| દરવાજાની સંખ્યા (દરેક) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (દરેક) | 5 |
| ફ્રન્ટ ટ્રંક વોલ્યુમ (એલ) | 60 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (એલ) | 546-1835 |
| પવન પ્રતિકાર ગુણાંક (સીડી) | 0.26 |
| કુલ મોટર પાવર (કેડબલ્યુ) | 413 |
| કુલ મોટર હોર્સપાવર (પીએસ) | 562 |
| કુલ મોટર ટોર્ક (એનએમ) | 691 |
| ફ્રન્ટ મોટર (કેડબલ્યુ) ની મહત્તમ શક્તિ | 183 |
| ફ્રન્ટ મોટર મહત્તમ ટોર્ક (એનએમ) | 266 |
| રીઅર મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (એનએમ) | 425 |
| ડ્રાઇવિંગ મોટર્સની સંખ્યા | બેવડું મોટર |
| મોટર લેઆઉટ | આગળનો ભાગ |
| ફાંસીનો ભાગ | ખોળક |
| કોષ | નાળ યુગ |
| બેટરી ઠંડક પદ્ધતિ | પ્રવાહી ઠંડક |
| સીએલટીસી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કેએમ) | 655 |
| 100 કિ.મી. પાવર વપરાશ (કેડબ્લ્યુએચ/100 કિ.મી.) | 15.9 |
| ઝડપી ચાર્જ કાર્ય | . |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પાવર (કેડબલ્યુ) | 297 |
| ક્રુઝ નિયંત્રણ પદ્ધતિ | પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ચાલક સહાય પદ્ધતિ | પિયાનો |
| ચાલક સહાય વર્ગ | L2 |
| કીનો પ્રકાર | દૂરસ્થ કી |
| બ્લૂટૂથ કી | |
| એનએફસી/આરએફઆઈડી કી | |
| યુડબ્લ્યુબી ડિજિટલ કી | |
| કીલેસ એક્સેસ ફંક્શન | આખું વાહન |
| પાવર ડોર હેન્ડલ્સ છુપાવો | . |
| બેટરી પ્રીહાઇટિંગ | . |
| બાહ્ય -વિખેરી નાખવું | . |
| વિંડો એક કી લિફ્ટ ફંક્શન | આખું વાહન |
| સાઇડ વિંડો મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | આખું વાહન |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડી સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ | 15.6 ઇંચ |
| સ્ટોરીંગ -મેજિયલ | ત્વચા |
| પાળી | વિદ્યુત પાળી પાળી |
| બહુ-કાર્યકારી સ્ટીઅરિંગ પૈડું | . |
| સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હીટિંગ | . |
| સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ મેમરી | . |
| પ્રવાહી ક્રિસ્ટલ મીટર પરિમાણો | 10.25 ઇન્ચેસ |
| એચયુડી હેડ-અપ કદ | 23 ઇંચ |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન | સ્વચાલિત એન્ટિ-ગ્લેર |
| મલ્ટિમીડિયા/ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ | યુ.એસ. |
| પ્રકાર | |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ ફંક્શન | આગળનો હરોળ |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ પાવર | 50 ડબલ્યુ |
| બેઠક -સામગ્રી | ત્વચા |
| મુખ્ય બેઠક ગોઠવણ મોડ | આગળ અને પાછળના ગોઠવણ |
| પાછલા ગોઠવણ | |
| ઉચ્ચ અને નીચા ગોઠવણ (4-વે) | |
| પગની આરામ સમાયોજન | |
| કમર સપોર્ટ (4 રીતો) | |
| સહાયક બેઠક ગોઠવણ પ્રકાર | આગળ અને પાછળના ગોઠવણ |
| પાછલા ગોઠવણ | |
| ઉચ્ચ અને નીચા ગોઠવણ (4-વે) | |
| પગની આરામ સમાયોજન | |
| કમર સપોર્ટ (4 રીતો) | |
| આગળની બેઠક કાર્ય | ગરમી |
| હવાની અવરજવર | |
| માલિશ | |
| હેડરેસ્ટ સ્પીકર (ફક્ત ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન) | |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ચાલક બેઠક |
| ઉતારુ બેઠક | |
| પેસેન્જર સીટ રીઅર એડજસ્ટેબલ બટન | - |
| સીટની બીજી પંક્તિ સમાયોજિત કરે છે | આગળ અને પાછળના ગોઠવણ |
| પાછલા ગોઠવણ | |
| બીજી પંક્તિ સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | . |
| બીજી પંક્તિ બેઠક લક્ષણ | ગરમી |
| ગુરુત્વાળારીની બેઠક | કોયડો |
| રીઅર સીટ રિક્લિનિંગ ફોર્મ | માપ |
| રીઅર-સીટ પાવર રિક્લિનીંગ | . |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ્સ | પહેલાં/ઇન |
| પાછળના ભાગમાં | . |
| આર્મરેસ્ટને આગળ અને પાછળ ખસેડો | . |
| એર કંડિશનર તાપમાન નિયંત્રણ મોડ | સ્વચાલિત વાતાનુકૂલન |
| હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ | . |
| સ્વતંત્ર કન્ડીશનીંગ | . |
| બેકસેટ એર આઉટલેટ | . |
| તાપમાન ક્ષેત્ર નિયંત્રણ | . |
| કાર હવાઈ શુદ્ધર | . |
| પીએમ 2.5 કારમાં ફિલ્ટર ડેવિવ | . |
| આયન -જનરેટર | . |
| કારની સુગંધ ઉપકરણ | . |
| હવા ગુણવત્તા દેખરેખ | . |
ઉત્પાદન
બાહ્ય રચના
નવી કારનો આગળનો ચહેરો લોકપ્રિય થ્રુ-ટાઇપ એલઇડી ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સને અપનાવે છે અને સ્પ્લિટ હેડલાઇટ્સ સાથે મેળ ખાય છે.
આગળની આજુબાજુની બંને બાજુ વેન્ટિલેશન અને ગરમીના વિસર્જનના ઉદઘાટન, ત્રિકોણાકાર શૈલીની રચના માટે ઉચ્ચ અને નીચલા બીમ લાઇટ જૂથોને એકીકૃત કરે છે.
આ ઉપરાંત, નવી કારનું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ બંધ ફ્રન્ટ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને તેના વેન્ટિલેશન અને હીટ ડિસીપિશન ઓપનિંગ્સ આગળની આસપાસની નીચે સેટ કરવામાં આવે છે, જે આકારમાં ગતિશીલ અસર દર્શાવે છે.
શરીરની બાજુએ, નવી કારનો એકંદર આકાર પ્રમાણમાં પ્રમાણભૂત એસયુવી બોડી સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. શરીરની કમર પાછળની બાજુએથી ચાલે છે. આગળ અને પાછળના ફેંડર્સ શરીરના વિશાળ દ્રશ્ય પ્રભાવને બનાવવા માટે વ્હીલ ભમર આકારને સહકાર આપે છે. નવી કાર છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સથી પણ સજ્જ છે.
નવી કાર છત બગાડનાર અને છુપાયેલા રીઅર વિંડો વાઇપરથી સજ્જ છે. ટાઈલલાઇટ જૂથ એક પ્રકારની પ્રકારની ડિઝાઇન અપનાવે છે, જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે સારી માન્યતા હોય છે.
નવી કારની પાછળની આજુબાજુ પણ બે રંગની ડિઝાઇન અપનાવે છે જે શરીરના રંગથી અલગ છે. અંતર્ગત લાઇસન્સ પ્લેટ ફ્રેમ ક્ષેત્ર અને ટ્રંક હેઠળની વક્ર ડિઝાઇન પાર્કિંગની જગ્યા માટે લેયરિંગની સારી સમજ બનાવે છે.
આંતરિક રચના
સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને ડબલ-સ્પોક મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલથી સજ્જ, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હીટિંગ અને મેમરીથી સજ્જ.
સેન્ટર કન્સોલ ફ્લોટિંગ મલ્ટિમીડિયા ટચ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે.
સેન્ટ્રલ ચેનલ ક્ષેત્ર વધુ સારા અવકાશી અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે અલગ ડિઝાઇન અપનાવે છે.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર સસ્પેન્ડ હેડરેસ્ટથી સજ્જ છે, અને બેઠકોમાં હીટિંગ, વેન્ટિલેશન, મસાજ, કટિ સપોર્ટ અને લેગ સપોર્ટ ફંક્શન્સ છે.
તે મોબાઇલ સ્ટાર બાર, ડબલ-ફ્લો થ્રી-ઝોન હીટ પમ્પ એર કન્ડીશનીંગ, બુદ્ધિશાળી આરોગ્ય નિરીક્ષણ, "ઝીરો ફોર્માલ્ડિહાઇડ" કેબિન, સિંહ મેલોડી મેક્સ ઇમર્સિવ 23 સ્પીકર્સ અને અન્ય રૂપરેખાંકનોથી પણ સજ્જ છે.
ઉત્પાદન લાભ
સલામતી: ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફાઇવ સ્ટાર સલામતી ધોરણો, "નેસ્તા છ-પરિમાણીય વિદ્યુત સલામતી" પ્રમાણપત્ર માટે બિલ્ટ.
કમ્ફર્ટ: સહ-પાયલોટ માટે ફ્લોટિંગ શૂન્ય-ગુરુત્વાકર્ષણ બેઠક, 3.45m³ ની અસરકારક કેબિન જગ્યા.
ડ્રાઇવિંગ કંટ્રોલ: ગિમ્બલ ઇન્ટેલિજન્ટ ચેસિસ (આઈએએસ ઇન્ટેલિજન્ટ એર સસ્પેન્શન અને સીડીસી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કંપન ઘટાડો સિસ્ટમ), ફ્રન્ટ હાઇ-એન્ડ ડબલ વિશબોન, સિક્સ-પિસ્ટન ફિક્સ કેલિપર.
ઇન્ટેલિજન્સ: ઇઇએ 5.0 ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર, સિંહ એઆઈ મોટા મોડેલ વ voice ઇસ, એનવીડિયા ડ્રાઇવ ઓરિન ચિપ, 30 ઉચ્ચ પ્રદર્શન સેન્સર, એનઇપી ફુલ-સ્કારિયો બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાય.