Geely Xingyue L 2.0TD હાઇ-પાવર ઓટોમેટિક ટુ-ડ્રાઇવ ક્લાઉડ વર્ઝન, ગીલી લોએસ્ટ પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
| સ્તરો | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઊર્જા પ્રકારો | ગેસોલીન |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | રાષ્ટ્રીય VI |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 175 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350 |
| ગિયરબોક્સ | 8 એકમાં હાથ રોકો |
| શરીરનું માળખું | 5-દરવાજા 5-સીટર SUV |
| એન્જીન | 2.0T 238 HP L4 |
| L*W*H(mm) | 4770*1895*1689 |
| ટોચની ઝડપ (કિમી/ક) | 215 |
| NEDC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.9 |
| WLTC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.7 |
| વાહનની સંપૂર્ણ વોરંટી | પાંચ વર્ષ અથવા 150,000 KMS |
| સેવાની ગુણવત્તા (કિલો) | 1695 |
| મહત્તમ લોડ માસ (કિલો) | 2160 |
| લંબાઈ(mm) | 4770 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1895 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1689 |
| વ્હીલબેઝ(mm) | 2845 |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1610 |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 1610 |
| અભિગમ કોણ(°) | 19 |
| પ્રસ્થાન કોણ(°) | 19 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| ડોર ઓપનિંગ મોડ | ફ્લેટ દરવાજા |
| દરવાજાઓની સંખ્યા(સંખ્યા) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (સીટ દીઠ) | 5 |
| ટાંકી વોલ્યુમ(L) | 55 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ(L) | 562 |
| પવન પ્રતિકાર ગુણાંક(Cd) | _ |
| એન્જિન મોડેલ | jLH-4G20TDB |
| વોલ્યુમ(mL) | 1969 |
| વિસ્થાપન(L) | 2 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જિંગ |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન |
| બળતણ લેબલ | નંબર 95 |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | રાષ્ટ્રીય VI |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 8 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | હેન્ડ સેલ્ફ ઇન્ટીગ્રેટેડ ટ્રાન્સમિશન (AT) |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વીચ | રમતગમત |
| અર્થતંત્ર | |
| માનક/આરામ | |
| સ્નો | |
| એન્જિન સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ તકનીક | ધોરણ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | ધોરણ |
| ચઢાવ પર સહાય | ધોરણ |
| ઢાળવાળી ઢોળાવ પર સૌમ્ય વંશ | ધોરણ |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | પહેલાં/પછી |
| ડ્રાઇવિંગ સહાયની છબી | 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબીઓ |
| કેમેરાની સંખ્યા | 5 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડાર ગણતરી | 8 |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ રેટિંગ | L2 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | ધોરણ |
| નેવિગેશન રોડની સ્થિતિ માહિતી પ્રદર્શન | ધોરણ |
| નકશો બ્રાન્ડ | ઓટોનાવી |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ સિસ્ટમ | ધોરણ |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | ધોરણ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | ધોરણ |
| સેન્સિંગ ટ્રંક | ધોરણ |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | ધોરણ |
| સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલો |
| ફ્રન્ટ/રીઅર પાવર વિન્ડોઝ | પહેલાં/પછી |
| એક-ક્લિક વિન્ડો લિફ્ટ કાર્ય | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચિંગ કાર્ય | ધોરણ |
| સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસના બહુવિધ સ્તરો | આગળની હરોળ |
| કારમાં મેકઅપ મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર + ફ્લડલાઇટ |
| સહ-પાયલોટ + લાઇટિંગ | |
| પાછળનું વાઇપર | ધોરણ |
| ઇન્ડક્શન વાઇપર ફંક્શન | રેઈન સેન્સિંગ પ્રકાર |
| બાહ્ય રીઅર-વ્યૂ મિરર ફંક્શન | ઇલેક્ટ્રિક નિયમન |
| પાવર ફોલ્ડિંગ | |
| રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
| લોક કાર આપોઆપ ફોલ્ડ | |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડી સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન માપ | 12.3 ઇંચ |
| પેસેન્જર મનોરંજન સ્ક્રીન | 12.3 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | ધોરણ |
| મોબાઇલ ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | હાઇકાર સપોર્ટ |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ |
| નેવિગેશન | |
| ટેલિફોન | |
| એર કન્ડીશનર | |
| સ્કાયલાઇટ | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| શિફ્ટિંગ ફોર્મ | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડલ શિફ્ટ |
| મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ધોરણ |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પાળી | _ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ | _ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી | _ |
| ડ્રાઇવિંગ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | ધોરણ |
| એલસીડી મીટરના પરિમાણો | 12.3 ઇંચ |
| ઇનસાઇડ રીઅરવ્યુ મિરર ફીચર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ પોર્ટ | યુએસબી |
| ટાઈપ-સી | |
| USB/Type-C | આગળની હરોળમાં બે પોર્ટ અથવા પાછળની હરોળમાં ટીઓ પોર્ટ |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | આગળની હરોળ |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર પોર્ટ | ધોરણ |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| મુખ્ય બેઠક ગોઠવણ | આગળ અને પાછળ ગોઠવણ |
| બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ઉચ્ચ અને નીચું ગોઠવણ (4-માર્ગી) | |
| કમરનો ટેકો (4-માર્ગી) | |
| વૈકલ્પિક બેઠક ગોઠવણ | આગળ અને પાછળ ગોઠવણ |
| બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ઉચ્ચ અને નીચું ગોઠવણ (2-માર્ગી) | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ પાવર એડજસ્ટમેન્ટ | મુખ્ય/ગૌણ |
| ફ્રન્ટ સીટ સુવિધાઓ | હીટિંગ |
| વેન્ટિલેશન (માત્ર ડ્રાઇવરની સીટ) | |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવિંગ સીટ |
| પેસેન્જર સીટ પાછળનું એડજસ્ટેબલ બટન | _ |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| રીઅર સીટ રિક્લાઈનિંગ ફોર્મ | પ્રમાણસર નીચે ફોર્મ મૂકો |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | પહેલાં/પછી |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ મોડ | આપોઆપ એર કન્ડીશનીંગ |
| સ્વતંત્ર પાછળનું એર કન્ડીશનીંગ | _ |
| પાછળની સીટ એર આઉટલેટ | ધોરણ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | ધોરણ |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | _ |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર ઉપકરણ | ધોરણ |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર | stamdard |
બાહ્ય
પાવરની દ્રષ્ટિએ, Geely Xingyue L એક કાર્યક્ષમ ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે સારું પાવર આઉટપુટ અને ઇંધણ અર્થતંત્ર પ્રદાન કરે છે. તે જ સમયે, તે ડ્રાઇવિંગ આરામ અને સલામતી પ્રદર્શનને સુધારવા માટે અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ્સ અને સલામતી ગોઠવણીઓથી પણ સજ્જ છે. તે વાતાવરણીય ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇન ધરાવે છે, જે તીક્ષ્ણ એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને અનન્ય એર ઇન્ટેક ગ્રિલથી સજ્જ છે, જે એકંદર દેખાવને શુદ્ધ અને ગતિશીલ અનુભવ આપે છે. શરીરની રેખાઓ સુંવાળી છે, અને બાજુ ગતિશીલ કમરરેખાની ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે સમગ્ર વાહનને વધુ ગતિશીલ અને ફેશનેબલ બનાવે છે. કારના પાછળના ભાગમાં, Xingyue L સ્ટાઇલિશ ટેલલાઇટ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે બંને બાજુએ ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટ સાથે જોડાયેલી છે, અને એકંદર રેખાઓ સરળ અને સુઘડ છે. વધુમાં, Xingyue L વિવિધ વ્હીલ ડિઝાઇન અને બોડી કલર વિકલ્પો પણ પ્રદાન કરે છે, જે ગ્રાહકોને વ્યક્તિગત પસંદગીઓ અનુસાર કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
એકંદરે, Geely Xingyue L એ ઉત્કૃષ્ટ બાહ્ય ડિઝાઇન, આરામદાયક આંતરિક જગ્યા અને અદ્યતન તકનીકી ગોઠવણીઓ સાથેનું સ્પર્ધાત્મક મધ્યમ કદનું SUV મોડલ છે, જે ગુણવત્તા અને કામગીરી માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો ધરાવતા ગ્રાહકો માટે તેને યોગ્ય બનાવે છે.
આંતરિક
Geely Xingyue L ની આંતરિક ડિઝાઇન આરામ અને વ્યવહારિકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને વૈભવી ડિઝાઇન તત્વોને અપનાવે છે. જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક બેઠકની જગ્યા પૂરી પાડવા માટે આંતરિક ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. ડિઝાઈનના સંદર્ભમાં, Xingyue L નું આંતરિક એક સરળ શૈલી અપનાવે છે, જેમાં કેન્દ્ર કન્સોલના વાજબી લેઆઉટ અને ઓપરેશન બટનોના સ્પષ્ટ અને ઉપયોગમાં સરળ લેઆઉટ છે. કાર મોટા કદની સેન્ટ્રલ ટચ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે, જે મલ્ટીમીડિયા ફંક્શન્સ અને વાહન માહિતી પ્રદર્શનને સપોર્ટ કરે છે, જે અનુકૂળ ઓપરેટિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. સીટ આરામ વધારે છે, સારો સપોર્ટ અને એડજસ્ટમેન્ટ ફંક્શન આપે છે અને સવારીનો આરામ સારો છે. વધુમાં, Xingyue L આરામદાયક રૂપરેખાંકનોની સંપત્તિ પણ પ્રદાન કરે છે, જેમ કે પેનોરેમિક સનરૂફ, મલ્ટી-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરકનેક્શન કાર્યો વગેરે, જે કારમાં આરામ અને સગવડતામાં સુધારો કરે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, Geely Xingyue L ની આંતરિક ડિઝાઇન આરામ અને વ્યવહારિકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જે વૈભવી સવારીનો અનુભવ પ્રદાન કરે છે. તે આરામ અને સગવડતા માટે આધુનિક ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સમૃદ્ધ તકનીકી ગોઠવણીઓથી પણ સજ્જ છે.
સંબંધિત ઉત્પાદનો
-
ગીલી બોયુ કૂલ, 1.5TD સ્માર્ટ પેટ્રોલ એટી, સૌથી ઓછું...
ઉત્પાદન વર્ણન (1)દેખાવની ડિઝાઇન: ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇન: પ્રભાવશાળી મોટા-કદની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ બ્રાન્ડના આઇકોનિક ડિઝાઇન તત્વોને દર્શાવે છે. LED હેડલાઇટ સંયોજન ગ્રિલ સાથે જોડાયેલ છે, જે એક સ્ટાઇલિશ ફ્રન્ટ ફેસ ઇમેજ રજૂ કરે છે. હેડલાઇટ ઉચ્ચ તેજ અને સ્પષ્ટતા પ્રદાન કરવા માટે અંદર LED પ્રકાશ સ્રોતનો ઉપયોગ કરે છે ધુમ્મસ પ્રકાશ વિસ્તાર વધુ સારી લાઇટિંગ અસરો પ્રદાન કરવા માટે LED પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરે છે. શારીરિક રેખાઓ અને વ્હીલ્સ: સરળ બોડ...
-
GEELY GALAXY L6 125KM MAX, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ, સૌથી ઓછું...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદક ગીલી રેન્ક એક કોમ્પેક્ટ કાર એનર્જી પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ WLTC બેટરી રેન્જ(km) 105 CLTC બેટરી રેન્જ(km) 125 ફાસ્ટ ચાર્જ ટાઈમ(h) 0.5 મહત્તમ પાવર(kW) 287 મેક્સિમમ બોઓડી સ્ટ્રક્ચર(kW) 287 મેક્સિમમ બો.53 સ્ટ્રક્ચર -દરવાજા,5-સીટર સેડાન લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(mm) 4782*1875*1489 સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગ(ઓ) 6.5 મહત્તમ ઝડપ(km/h) 235 સેવા વજન(kg) 1750 લંબાઈ(mm) 475 પહોળાઈ(mm) 1875 ઊંચાઈ(mm) 1489 બોડી સે...
-
ગીલી બોયુ કૂલ, 1.5TD ઝીઝુન પેટ્રોલ એટી, લોવ્સ...
પ્રોડક્ટનું વર્ણન (1)દેખાવની ડિઝાઇન: બાહ્ય ડિઝાઇન સરળ અને ભવ્ય છે, જે આધુનિક SUVની ફેશન સેન્સ દર્શાવે છે. આગળનો ચહેરો: કારનો આગળનો ભાગ ગતિશીલ આકાર ધરાવે છે, જે મોટા પાયે એર ઇન્ટેક ગ્રિલ અને સ્વૂપિંગ હેડલાઇટ્સથી સજ્જ છે, જે પાતળી રેખાઓ અને તીક્ષ્ણ રૂપરેખા દ્વારા ગતિશીલતા અને અભિજાત્યપણુની ભાવના દર્શાવે છે. શારીરિક રેખાઓ: સરળ શરીર રેખાઓ કારના આગળના છેડાથી પાછળના ભાગ સુધી વિસ્તરે છે, જે ગતિશીલ ... રજૂ કરે છે.