2024 LI L8 1.5L અલ્ટ્રા એક્સટેન્ડ-રેન્જ, ન્યૂનતમ પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
| વિક્રેતા | અગ્રણી આદર્શ |
| સ્તરો | મધ્યમથી મોટી SUV |
| ઊર્જાનો પ્રકાર | વિસ્તૃત-શ્રેણી |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | ઇવીઆઈ |
| WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૨૩૫ |
| ઝડપી બેટરી ચાર્જ સમય (કલાકો) | ૦.૪૨ |
| બેટરી ધીમી ચાર્જિંગ સમય (કલાકો) | ૭.૯ |
| મહત્તમ શક્તિ (kw) | ૩૩૦ |
| મહત્તમ ટોર્ક(Nm) | ૬૨૦ |
| ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજાવાળી 6-સીટર SUV |
| એન્જિન | વિસ્તૃત-રેન્જ ૧૫૪ એચપી |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(મીમી) | ૫૦૮૦*૧૯૯૫*૧૮૦૦ |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | ૫.૩ |
| ટોચની ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૮૦ |
| સંપૂર્ણ વાહન વોરંટી | પાંચ વર્ષ અથવા 100,000 કિ.મી. |
| સેવાની ગુણવત્તા (કિલો) | ૨૫૩૦ |
| મહત્તમ ભાર માસ (કિલો) | ૩૧૩૦ |
| બેટરીનો પ્રકાર | |
| બેટરી ઠંડક પદ્ધતિ | |
| WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૨૩૫ |
| CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૨૮૦ |
| WLTC વ્યાપક શ્રેણી(કિમી) | ૧૧૮૦ |
| CLTC વ્યાપક શ્રેણી (કિમી) | ૧૪૧૫ |
| બેટરી પાવર (kWh) | ૫૨.૩ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચ | રમતગમત |
| અર્થતંત્ર | |
| માનક/આરામદાયક | |
| ઑફ-રોડ | |
| બરફ | |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ |
| ડ્રાઇવર સહાયતા રેટિંગ | L2 |
| કી પ્રકાર | રિમોટ કી |
| બ્લૂટૂથ કી | |
| ચાવી વગરની એન્ટ્રી ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| સનરૂફ પ્રકાર | વિભાજિત સ્કાયલાઇટ્સ ખોલી શકાતી નથી |
| આગળ/પાછળ પાવર વિન્ડોઝ | આગળ/પછી |
| સાઉન્ડપ્રૂફ કાચના અનેક સ્તરો | આગળની હરોળ |
| પાછળની હરોળ | |
| બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન | પાવર એડજસ્ટમેન્ટ |
| ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
| રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
| ઓટોમેટિક રોલઓવર ઉલટાવો | |
| લોક કાર આપમેળે ફોલ્ડ થાય છે | |
| ઓટોમેટિક એન્ટી-ગ્લાયર | |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | ટચ એલસીડી સ્ક્રીન |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ | ૧૫.૭ ઇંચ |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન સામગ્રી | એલસીડી |
| મોબાઇલ એપ રિમોટ સુવિધાઓ | દરવાજા નિયંત્રણો |
| વિન્ડો નિયંત્રણો | |
| વાહન શરૂ કરવું | |
| ચાર્જ મેનેજમેન્ટ | |
| એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણ | |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ | |
| સીટ હીટિંગ | |
| સીટ વેન્ટિલેશન | |
| કારની સ્થિતિની પૂછપરછ/નિદાન | |
| વાહનનું સ્થાન/કાર શોધવી | |
| માલિક સેવાઓ (ચાર્જિંગ સ્ટેશન, ગેસ સ્ટેશન, વગેરે શોધો) | |
| જાળવણી/સમારકામ માટે એપોઇન્ટમેન્ટ લો | |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મટીરીયલ | ચામડું |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ | ધોરણ |
| સીટ મટીરીયલ | ચામડું |
| આગળની સીટની સુવિધાઓ | ગરમી |
| વેન્ટિલેશન | |
| મસાજ | |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન |
| મુસાફરોની સ્થિતિ | |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | ધોરણ |
| હવાની ગુણવત્તાનું નિરીક્ષણ | ધોરણ |
| કારમાં રેફ્રિજરેટર | ધોરણ |
બાહ્ય
LI L8 ની બાહ્ય ડિઝાઇન સરળ અને આધુનિક છે, શરીરની બાજુમાં સરળ અને કુદરતી રેખાઓ છે, અને કારના રંગ જેવા જ રંગમાં વ્હીલ આઇબ્રો વધુ શુદ્ધ દેખાય છે.
તે સ્ટાર રિંગ હેડલાઇટની એકીકૃત ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે બે મીટર લાંબી છે અને મધ્યમાં કોઈ બ્રેકપોઇન્ટ નથી. કારની પાછળની ડિઝાઇન સંપૂર્ણ અને મજબૂત છે, જેમાં થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ્સ અને સ્ટાર રિંગ હેડલાઇટ્સ એકબીજાને પડઘો પાડે છે. પસંદ કરવા માટે 7 બોડી રંગો અને પસંદ કરવા માટે 4 પ્રકારના વ્હીલ્સ છે.
આંતરિક ભાગ
LI L8 પરંપરાગત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને ડ્રાઇવિંગ સ્વિચિંગ સ્ક્રીન અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર મોટી HUD, ઉપરાંત બે મોટી 15.7-ઇંચ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન સાથે બદલે છે, જે ડ્રાઇવિંગ અને મનોરંજન માટે વધુ ઇમર્સિવ અનુભવ લાવે છે.
LI L8 માં પ્રમાણમાં મોટી જગ્યા અને આરામદાયક બેસવાની જગ્યા છે. કારની બધી સીટોમાં ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને સીટ હીટિંગ ફંક્શન છે. આંતરિક ડિઝાઇન ઉત્કૃષ્ટ છે, અને આરામ ગોઠવણી સમૃદ્ધ છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ડિઝાઇનમાં ત્રણ મોટી સ્ક્રીનો વધુ મનોરંજન કાર્યો પૂરા પાડે છે. સીટોની પહેલી અને બીજી હરોળ એક મોટો બેડ મોડ બનાવી શકે છે, જે ગમે ત્યારે અને ગમે ત્યાં આરામદાયક આરામનું વાતાવરણ પૂરું પાડે છે. સીટો નાપ્પા ચામડાની સામગ્રીથી બનેલી છે, જે ઉત્કૃષ્ટ અને નાજુક છે, અને નરમ ગાદલા માથા અને ગરદનના આરામને સુધારે છે. ત્રીજી હરોળમાં પૂરતી જગ્યા છે, સીટ બેક ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે, અને તે બે-સ્તરીય એડજસ્ટેબલ સીટ હીટિંગ ફંક્શનથી પણ સજ્જ છે. પાછળની છત પર 15.7-ઇંચની સ્ક્રીન છે, જે મર્યાદિત સ્ક્રીન પ્રોજેક્શનને સપોર્ટ કરે છે અને મુસાફરીમાં વધુ મજા લાવવા માટે કમ્પ્યુટર અને ગેમ કન્સોલ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. 3D ToF સેન્સરથી સજ્જ, તે એર જેસ્ચર ઓપરેશન કરી શકે છે, જે વધુ અનુકૂળ છે. આદર્શ L8 સીટોને એડજસ્ટ કરીને 6-સીટ મોડ, 5-સીટ મોડ અને 4-સીટ મોડને સાકાર કરી શકે છે.
LI L8 એ 256 રંગોની એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગથી સજ્જ છે, જેમાં બે વિકલ્પો છે: ફિક્સ્ડ મોડ અને બ્રેથિંગ મોડ. લાઇટ સ્ટ્રીપ ડોર પેનલની બહાર સ્થિત છે. આખી કાર 21 સ્પીકર્સથી સજ્જ છે, જેમાં 7.3.4 પેનોરેમિક સાઉન્ડ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે વધુ ઇમર્સિવ લિસનિંગ અનુભવ લાવે છે. L2-લેવલ આદર્શ AD MAX આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ, આખું વાહન 23 સેન્સિંગ એલિમેન્ટ્સ, ડ્યુઅલ-ઇંગ્લિશ ઓરિન-X ચિપ્સ અને 508TOPS ની મહત્તમ કમ્પ્યુટિંગ પાવરથી સજ્જ છે, જે વધુ વિશ્વસનીય ડ્રાઇવિંગ સહાય સિસ્ટમ પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ-ચોકસાઇ પોઝિશનિંગ ક્ષમતાઓના આધારે, નેવિગેશન-આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ આપમેળે ઓવરટેક કરી શકે છે, ગતિને સમાયોજિત કરી શકે છે અને રેમ્પમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળી શકે છે. લેનની મધ્યમાં સ્થિર રીતે વાહન ચલાવવું જ્યારે આગળના વાહનની ગતિને આપમેળે અનુસરવી. પાર્કિંગ જગ્યાઓ શોધવા માટે કેમેરા અને રડારને એકીકૃત કરો, આપમેળે પાર્ક કરો અને બહાર બોલાવો. પાર્કિંગ વધુ અનુકૂળ છે.
જ્યારે બેટરી પૂરતી હોય ત્યારે LI L8 માં સારું પ્રવેગક પ્રદર્શન હોય છે. 168KM ની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ પ્રભાવશાળી નથી, પરંતુ રેન્જ એક્સટેન્ડરની મદદથી, 1100km સુધીની વ્યાપક રેન્જ લાંબા અંતરને વધુ ચિંતામુક્ત બનાવે છે. એર સસ્પેન્શનથી સજ્જ, તે માત્ર આરામમાં સુધારો કરતું નથી, પરંતુ વાહનના શરીરની ઊંચાઈ અનુસાર વિવિધ રસ્તાની સપાટીઓને પણ પ્રતિભાવ આપે છે, જેનાથી વાહનમાંથી ઉતરવાનું સરળ બને છે.


















































