2024 BYD ડોન DM-p વોર ગોડ એડિશન, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત

બાહ્ય રંગ

આંતરિક રંગ
2. અમે ગેરંટી આપી શકીએ છીએ: પ્રથમ હાથ પુરવઠો, ગેરંટીકૃત ગુણવત્તા
પોષણક્ષમ કિંમત, સમગ્ર નેટવર્ક પર શ્રેષ્ઠ
ઉત્તમ લાયકાત, ચિંતામુક્ત પરિવહન
એક વ્યવહાર, આજીવન ભાગીદાર (ઝડપથી પ્રમાણપત્ર જારી કરો અને તાત્કાલિક મોકલો)
૩.પરિવહન પદ્ધતિ: FOB/CIP/CIF/EXW
મૂળભૂત પરિમાણ
ઉત્પાદન | બીવાયડી |
ક્રમ | મધ્યમ કદની SUV |
ઊર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
NEDC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) | ૨૧૫ |
WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) | ૧૮૯ |
બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય(h) | ૦.૩૩ |
બેટરી ઝડપી ચાર્જ રેન્જ (%) | 80 |
મહત્તમ શક્તિ(kW) | ૪૫૨ |
મહત્તમ ટોર્ક(Nm) | - |
ગિયરબોક્સ | E-CVT સતત પરિવર્તનશીલ ગતિ |
શરીરની રચના | 5-દરવાજા, 7-સીટર SUV |
એન્જિન | ૧.૫ ટન ૧૩૯ હોર્સપાવર L૪ |
મોટર(પીએસ) | ૪૯૦ |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(મીમી) | ૪૮૭૦*૧૯૫૦*૧૭૨૫ |
સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | ૪.૩ |
મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૮૦ |
ન્યૂનતમ ચાર્જ હેઠળ બળતણ વપરાશ (લિ/૧૦૦ કિમી) | ૬.૫ |
પાવર સમકક્ષ ઇંધણ વપરાશ (લિ/૧૦૦ કિમી) | ૨.૮ |
વાહન વોરંટી | ૬ વર્ષ કે ૧,૫૦,૦૦૦ કિલોમીટર |
સેવા વજન (કિલો) | ૨૪૪૫ |
મહત્તમ ભાર વજન (કિલો) | ૨૯૭૦ |
વિસ્થાપન(L) | ૧.૫ |
ઇનટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જિંગ |
ડ્રાઇવિંગ મોટર્સની સંખ્યા | ડબલ મોટર |
મોટર લેઆઉટ | આગળ + પાછળ |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
બેટરી વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | બ્લેડ બેટરી |
NEDC રેન્જ(કિમી) | ૧૦૨૦ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ | રમતગમત |
અર્થતંત્ર | |
માનક/આરામદાયક | |
દેશભરમાં | |
બરફનું મેદાન | |
કી પ્રકાર | દૂરસ્થ |
બ્લૂટૂથ | |
એનએફસી/આરએફઆઈડી | |
UWB ડિજિટલ | |
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર | • |
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
શિફ્ટ પેટર્ન | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડલ શિફ્ટ |
બેઠક સામગ્રી | ફ્લીસ મટિરિયલ |
આગળની સીટનું કાર્ય | ગરમી |
વેન્ટિલેશન | |
મસાજ | |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ મોડ | ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ |
હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ | • |
એનિઓન જનરેટર | • |
ઉત્પાદન વિગતો
બાહ્ય
હેડલાઇટ્સ:ડોન LED પ્રકાશ સ્ત્રોતોથી સજ્જ છે અને તેનો આકાર તીક્ષ્ણ છે. કારનો આગળનો ભાગ ચાંદીના સુશોભન પટ્ટાઓમાંથી પસાર થાય છે અને બંને બાજુની હેડલાઇટ સુધી વિસ્તરે છે.
ટેઈલલાઈટ:તે પરંપરાગત ચાઇનીઝ તત્વો સાથે જોડાયેલી ચાઇનીઝ ગાંઠ ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે છે ત્યારે તે કલાત્મક અનુભૂતિથી ભરપૂર હોય છે.
21 ઇંચ વ્હીલ્સ:ડોન ડીએમ-પી એરેસ વર્ઝન 21-ઇંચના મલ્ટી-સ્પોક વ્હીલ્સથી સજ્જ છે, જે કાળા રંગમાં રંગાયેલા છે, અને અંદર 6-પિસ્ટન કેલિપર છે. પીળો રંગ ખૂબ જ આકર્ષક છે, અને એકંદરે સ્પોર્ટી ફીલ સંપૂર્ણ છે.


આંતરિક ભાગ
સેન્ટર કન્સોલની ડિઝાઇન શાંત છે:ડોન ડીએમ-પી એરેસ એડિશનનું સેન્ટર કન્સોલ મુખ્યત્વે શાંત કાળા રંગમાં છે, જેમાં સ્પોર્ટી ફીલ વધારવા માટે પીળા રંગના સિલાઇના શણગાર કરવામાં આવ્યા છે, અને BYD લોગો સાથે ફરતી સ્ક્રીન પણ ગેરહાજર નથી.
સાધન:ડ્રાઇવરની સામે ૧૨.૩-ઇંચનું ફુલ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ છે, જે ક્રુઝિંગ રેન્જ, સ્પીડ અને અન્ય માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે, અને પૂર્ણ સ્ક્રીનમાં નેવિગેશન પણ પ્રદર્શિત કરી શકે છે.


કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન:સેન્ટર કન્સોલની મધ્યમાં 15.6-ઇંચની રોટેટેબલ સ્ક્રીન છે, જે DiLink સિસ્ટમ ચલાવે છે અને તેમાં બિલ્ટ-ઇન એપ સ્ટોર છે જ્યાં મનોરંજન એપ્સ ડાઉનલોડ કરી શકાય છે.
બે-સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ:ડોન ડીએમ-પી ગોડ ઓફ વોર વર્ઝન બે-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી સજ્જ છે, જે અસલી ચામડાનું બનેલું છે, જેમાં ડાબી અને જમણી બાજુએ બહુવિધ બટનો છે. ડાબી બાજુનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સહાયક ડ્રાઇવિંગને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે, અને બટનો ચાઇનીઝમાં લેબલ થયેલ છે.
આંતરિક પેકેજ:તે વિશિષ્ટ સુશોભન તત્વો અપનાવે છે, સ્યુડે મટિરિયલના વિશાળ વિસ્તારથી ઢંકાયેલું છે, અને તેમાં નાજુક સ્પર્શ છે. આગળની બેઠકો વેન્ટિલેશન અને હીટિંગ ફંક્શનથી સજ્જ છે જેથી આરામમાં સુધારો થાય.


પાછળની જગ્યા:૨/૩/૨ સીટ લેઆઉટ અપનાવે છે. સીટોની બીજી હરોળ આગળ અને પાછળની ગોઠવણને સપોર્ટ કરે છે, જે બેઠક જગ્યાને લવચીક બનાવે છે. બીજી હરોળનો ફ્લોર સપાટ છે અને પગની જગ્યાને અસર કરતો નથી.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ:૧૦૨KW ની મહત્તમ શક્તિ, ૩૬૦KW ની કુલ મોટર શક્તિ અને ૪.૩ સેકન્ડના સત્તાવાર ૦-૧૦૦km/h પ્રવેગક સમય સાથે ૧.૫T એન્જિનથી સજ્જ.

