BYD સીગલ ફ્લાઈંગ એડિશન 405km, સૌથી નીચો પ્રાથમિક સ્ત્રોત,EV
મૂળભૂત પરિમાણ
મોડેલ | BYD સીગલ 2023 ફ્લાઈંગ એડિશન |
મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 4-સીટર હેચબેક |
લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 3780x1715x1540 |
વ્હીલબેસ (mm): | 2500 |
પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 130 |
વ્હીલબેસ (mm): | 2500 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 930 |
કર્બ વજન (કિલો): | 1240 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 405 |
મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 55 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 135 |
મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
મોટર લેઆઉટ: | આગળ |
બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 38.8 |
ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ |
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.5 |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ |
શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રોનિક સહાય |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
વ્હીલ બ્રેક | |
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 175/55 R16 |
પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 175/55 R16 |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
સુરક્ષા સાધનો | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ●ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
શૂન્ય ટાયર દબાણ સાથે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો: | - |
સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
(EBD/CBC, વગેરે): | |
બ્રેક સહાય | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● |
(ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
(ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
ચઢાવ પર સહાય: | ● |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
દૂરસ્થ કી: | ● |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
● આગળ અને પાછળ | |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ-/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● વિપરીત છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ●સ્ટાન્ડર્ડ/કમ્ફર્ટ |
● વ્યાયામ | |
● બરફ | |
●અર્થતંત્ર | |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ●12V |
ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
એલસીડી સાધન કદ: | ●7 ઇંચ |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ●આગળની હરોળ |
બેઠક રૂપરેખાંકન | |
બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
રમતગમતની બેઠકો: | ● |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/પેટા- |
પાછળની બેઠકો કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ●તેને માત્ર સંપૂર્ણ રીતે નીચે મૂકી શકાય છે |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ- |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ●10.1 ઇંચ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ●OTA અપગ્રેડ |
અવાજ નિયંત્રણ: | ●મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
●નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
●કંટ્રોલેબલ એર કંડિશનર | |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
બાહ્ય ઑડિઓ ઇન્ટરફેસ: | ●USB |
USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ●1 આગળની પંક્તિ |
વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ●4 સ્પીકર |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED |
દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ●ડ્રાઇવિંગ સીટ |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● |
બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ●ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
●રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ●મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ |
આંતરિક વેનિટી મિરર: | ●મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન + લાઇટ |
● કોપાયલોટ સીટ + લાઇટ | |
રંગ | |
વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ધ્રુવીય રાત્રિ કાળી |
ઉભરતા લીલા | |
આલૂ પાવડર | |
ગરમ સૂર્ય સફેદ | |
ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | આછો સમુદ્ર વાદળી |
ડૂન પાવડર | |
ઘેરો વાદળી |
શોટ વર્ણન
સીગલ તીક્ષ્ણ કિનારીઓ અને ખૂણાઓ સાથે દરિયાઈ સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇન ખ્યાલનો ભાગ ચાલુ રાખે છે. સમાંતર-લાઈન LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ, ટર્ન સિગ્નલો "આંખના ખૂણા" પર સ્થિત છે, અને મધ્યમાં દૂર અને નજીકના બીમ સાથે સંકલિત એલઈડી હેડલાઈટ્સ છે, જે ઓટોમેટિક ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ અને ઓટોમેટિક દૂર અને નજીકના બીમ ફંક્શન પણ ધરાવે છે. આઇટી હોમના જણાવ્યા અનુસાર, આ કારમાં 4 બાહ્ય રંગો છે, જેને “સ્પ્રાઉટ ગ્રીન”, “એક્સ્ટ્રીમ નાઇટ બ્લેક”, “પીચ પિંક” અને “વોર્મ સન વ્હાઇટ” નામ આપવામાં આવ્યું છે. ચાર રંગોની વિવિધ શૈલીઓ છે.
પુરવઠો અને ગુણવત્તા
અમારી પાસે પ્રથમ સ્રોત છે અને ગુણવત્તાની ખાતરી આપવામાં આવે છે.
ઉત્પાદન વિગતો
1. બાહ્ય ડિઝાઇન
સીગલની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 3780*1715*1540 (mm) છે અને વ્હીલબેઝ 2500mm છે. ડિઝાઇન ટીમે ખાસ કરીને સીગલ માટે એક નવો સ્વૂપિંગ ઇન્ટિગ્રેટેડ બોડી કોન્ટૂર બનાવ્યો છે. તમામ સીગલ સિરીઝ પ્રમાણભૂત તરીકે ગરમ બાહ્ય અરીસાઓથી સજ્જ છે, અને દરવાજાના હેન્ડલ્સ અંતર્મુખ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે માત્ર એરોડાયનેમિક્સને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, પરંતુ વાહનની શૈલી સાથે વધુ સંકલિત પણ છે. સીગલની પૂંછડી રૂપરેખા અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ આકારો સાથે, આગળના ચહેરાને પડઘો પાડે છે, અને ડિઝાઇનની વિગતો એકદમ વિશિષ્ટ છે. ટેલલાઇટ્સ આજકાલ સૌથી વધુ લોકપ્રિય થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન છે, જેમાં બંને બાજુએ "આઇસ ક્રિસ્ટલ ફ્રોસ્ટ" નામના ડિઝાઇન તત્વો છે, જે ખૂબ જ વિશિષ્ટ દ્રશ્ય અસર ધરાવે છે. સીગલ સામાન્ય શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહન કરતા અલગ રીતે ચલાવતું નથી. તે સરળ અને રેખીય રીતે વેગ આપે છે. આ દેખીતી રીતે ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા છે જે સમાન સ્તરના વાહનો ઇંધણ આપી શકતા નથી.
2.આંતરિક ડિઝાઇન
BYD સીગલ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલની સપ્રમાણતાવાળી ડિઝાઈન તાણ અને લેયરિંગ બંને સાથે, પ્રથમ નજરમાં ઉંચી ઉડતી સીગલ જેવી લાગે છે. જો કે તે એન્ટ્રી-લેવલ મોડલ છે, સીગલનું કેન્દ્રીય નિયંત્રણ હજી પણ એવા વિસ્તારોમાં નરમ સપાટીથી ઢંકાયેલું છે જે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા વારંવાર સ્પર્શવામાં આવે છે. "સાયબરપંક" શૈલીનું એર-કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ પણ આંતરીકના ફેશનેબલ તત્વોમાંનું એક છે, જે યુવાન લોકોના ધ્યાનના હોટ સ્પોટને અનુરૂપ છે. 10.1-ઇંચનું અનુકૂલનશીલ ફરતું સસ્પેન્શન પેડ પ્રમાણભૂત સાધન તરીકે દેખાશે. તે DiLink ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે અને મલ્ટીમીડિયા મનોરંજન કાર્યો, AutoNavi નેવિગેશન, વાહન કાર્યો અને માહિતી સેટિંગ્સને એકીકૃત કરે છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની નીચે ગિયર્સ, ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ અને અન્ય કાર્યોને સમાયોજિત કરવા માટેનું નિયંત્રણ કેન્દ્ર છે. તે ખૂબ જ નવીન લાગે છે, પરંતુ આ નવી ઑપરેશન પદ્ધતિને અનુકૂલિત થવામાં હજી થોડો સમય લાગે છે.
નવી કાર પર 7-ઇંચનું LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પણ દેખાય છે, જે તમને સ્પીડ, પાવર, ડ્રાઇવિંગ મોડ, ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને પાવર વપરાશ જેવી માહિતી જોવાની મંજૂરી આપે છે. થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ બે રંગના સંયોજનને અપનાવે છે, જે તાજી દ્રશ્ય અસર આપે છે. ડાબી અને જમણી બાજુનો ઉપયોગ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ સેટિંગ્સ, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન સ્વિચિંગ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માહિતી જોવા અને વોલ્યુમ ગોઠવણ માટે થઈ શકે છે. મુખ્ય/પેસેન્જર એરબેગ્સ અને આગળ અને પાછળના થ્રુ-ટાઈપ સાઇડ કર્ટન એરબેગ્સ સીગલની તમામ પ્રમાણભૂત વિશેષતાઓ છે. વન-પીસ ચામડાની હોલો સ્પોર્ટ્સ સીટ્સ યુવા શૈલી દર્શાવે છે અને આશ્ચર્યની વાત એ છે કે મુખ્ય ડ્રાઈવરની સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટથી સજ્જ છે.
શક્તિ સહનશક્તિ
પાવરની દ્રષ્ટિએ, 2023 BYD સીગલ ફ્રી એડિશનની ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મહત્તમ શક્તિ 55kw (75Ps) છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક 135n છે. તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક છે, ડ્રાઇવિંગ મોડ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, ગિયરબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સિંગલ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે, અને ગિયરબોક્સનો પ્રકાર નિશ્ચિત ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ છે.