2024 BYD સીગલ ઓનર એડિશન 305 કિમી ફ્રીડમ એડિશન, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
મોડેલ | BYD સીગલ 2023 ફ્લાઈંગ એડિશન |
મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
શરીરનું સ્વરૂપ: | 5-દરવાજાવાળી 4-સીટર હેચબેક |
લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (મીમી): | ૩૭૮૦x૧૭૧૫x૧૫૪૦ |
વ્હીલબેઝ (મીમી): | ૨૫૦૦ |
પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
સત્તાવાર મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક): | ૧૩૦ |
વ્હીલબેઝ (મીમી): | ૨૫૦૦ |
સામાનના ડબ્બાની માત્રા (L): | ૯૩૦ |
કર્બ વજન (કિલો): | ૧૨૪૦ |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 405 |
મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 55 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N · m): | ૧૩૫ |
મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
મોટર લેઆઉટ: | આગળ |
બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | ૩૮.૮ |
ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઇલ + જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ |
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | ૦.૫ |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ |
શરીરની રચના: | યુનિબોડી |
પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રોનિક સહાય |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
વ્હીલ બ્રેક | |
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
રીઅર બ્રેક પ્રકાર: | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | ૧૭૫/૫૫ આર૧૬ |
પાછળના ટાયરના સ્પષ્ટીકરણો: | ૧૭૫/૫૫ આર૧૬ |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
સ્પેર ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
સુરક્ષા સાધનો | |
મુખ્ય/મુસાફર બેઠક માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપપ્રધાન ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટિપ્સ: | ● |
ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ: | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
શૂન્ય ટાયર પ્રેશર સાથે વાહન ચલાવતા રહો: | - |
ઓટોમેટિક એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
(EBD/CBC, વગેરે): | |
બ્રેક આસિસ્ટ | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● |
(ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
(ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
ઓટોમેટિક પાર્કિંગ: | ● |
ચઢાવ પર સહાય: | ● |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકિંગ: | ● |
રિમોટ કી: | ● |
ચાવી વગરની શરૂઆત સિસ્ટમ: | ● |
ચાવી વગરની એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
કારમાં સુવિધાઓ/રૂપરેખાંકન | |
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
● આગળ અને પાછળ | |
મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ: | ● |
આગળ/પાછળ પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● વિપરીત છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
● કસરત | |
● બરફ | |
● અર્થતંત્ર | |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● ૧૨વોલ્ટ |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનું કદ: | ● ૭ ઇંચ |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ |
બેઠક ગોઠવણી | |
સીટ મટિરિયલ: | ● નકલી ચામડું |
રમતગમતની બેઠકો: | ● |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળ ગોઠવણ |
● પાછળ ગોઠવણ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
પેસેન્જર સીટની ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળ ગોઠવણ |
● પાછળ ગોઠવણ | |
મુખ્ય/મુસાફર સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ: | મુખ્ય ●/પેટા- |
પાછળની સીટો કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● તેને ફક્ત સંપૂર્ણ રીતે નીચે મૂકી શકાય છે |
આગળ/પાછળનો મધ્ય આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ- |
મલ્ટીમીડિયા ગોઠવણી | |
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
સેન્ટર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● ટચ એલસીડી સ્ક્રીન |
સેન્ટર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● ૧૦.૧ ઇંચ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● OTA અપગ્રેડ |
અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ નિયંત્રિત કરી શકે છે |
● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકો છો | |
● નિયંત્રિત એર કન્ડીશનર | |
વાહનોનું ઇન્ટરનેટ: | ● |
બાહ્ય ઑડિઓ ઇન્ટરફેસ: | ● યુએસબી |
યુએસબી/ટાઇપ-સી ઇન્ટરફેસ: | ● 1 આગળની હરોળ |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (એકમો): | ● 4 સ્પીકર્સ |
લાઇટિંગ ગોઠવણી | |
ઓછા બીમવાળા પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● એલઇડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્રોત: | ● એલઇડી |
દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
હેડલાઇટ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
બારીઓ અને અરીસાઓ | |
આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક બારીઓ: | આગળ ●/પાછળ ● |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● ડ્રાઇવિંગ સીટ |
વિન્ડો એન્ટી-પિંચ ફંક્શન: | ● |
બાહ્ય અરીસાનું કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
● રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન: | ● મેન્યુઅલ એન્ટી-ગ્લાયર |
આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન + લાઇટ્સ |
● કોપાયલટ સીટ + લાઇટ્સ | |
રંગ | |
વૈકલ્પિક શરીરનો રંગ | ધ્રુવીય રાત્રિ કાળી |
ઉભરતો લીલો | |
પીચ પાવડર | |
ગરમ સૂર્ય સફેદ | |
ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | આછો દરિયાઈ વાદળી |
ટેકરાનો પાવડર | |
ઘેરો વાદળી |
શોટ વર્ણન
સીગલ દરિયાઈ સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇન ખ્યાલનો એક ભાગ ચાલુ રાખે છે, જેમાં તીક્ષ્ણ ધાર અને ખૂણાઓ છે. સમાંતર-રેખા LED ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ "આંખના ખૂણા" પર સ્થિત છે, અને મધ્યમાં સંકલિત દૂર અને નજીક બીમ સાથે LED હેડલાઇટ્સ છે, જેમાં ઓટોમેટિક ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ અને ઓટોમેટિક દૂર અને નજીક બીમ ફંક્શન પણ છે. IT હોમ અનુસાર, આ કારમાં 4 બાહ્ય રંગો છે, જેને "સ્પ્રાઉટ ગ્રીન", "એક્સ્ટ્રીમ નાઇટ બ્લેક", "પીચ પિંક" અને "વોર્મ સન વ્હાઇટ" નામ આપવામાં આવ્યું છે. ચાર રંગોમાં અલગ અલગ શૈલીઓ છે.
પુરવઠો અને ગુણવત્તા
અમારી પાસે પહેલો સ્ત્રોત છે અને ગુણવત્તાની ખાતરી આપવામાં આવે છે.
ઉત્પાદન વિગતો
૧. બાહ્ય ડિઝાઇન
સીગલની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 3780*1715*1540 (મીમી) છે, અને વ્હીલબેઝ 2500 મીમી છે. ડિઝાઇન ટીમે ખાસ કરીને સીગલ માટે એક નવો સ્વૂપિંગ ઇન્ટિગ્રેટેડ બોડી કોન્ટૂર બનાવ્યો છે. બધી સીગલ શ્રેણીઓ પ્રમાણભૂત રીતે ગરમ બાહ્ય અરીસાઓથી સજ્જ છે, અને દરવાજાના હેન્ડલ્સ અંતર્મુખ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે ફક્ત એરોડાયનેમિક્સને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, પણ વાહનની શૈલી સાથે પણ વધુ સંકલિત છે. સીગલની પૂંછડી પ્રોફાઇલ અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ આકાર સાથે આગળના ચહેરાને પડઘો પાડે છે, અને ડિઝાઇન વિગતો ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે. ટેલલાઇટ્સ આજકાલ સૌથી લોકપ્રિય થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન છે, બંને બાજુ "આઇસ ક્રિસ્ટલ ફ્રોસ્ટ" નામના ડિઝાઇન તત્વો છે, જેનો ખૂબ જ ખાસ દ્રશ્ય પ્રભાવ છે. સીગલ સામાન્ય શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન કરતાં અલગ રીતે વાહન ચલાવે છે. તે સરળ અને રેખીય રીતે વેગ આપે છે. આ સ્પષ્ટપણે એક ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા છે જે સમાન સ્તરના ઇંધણ વાહનો પ્રદાન કરી શકતા નથી.
2.આંતરિક ડિઝાઇન
BYD સીગલ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલની સપ્રમાણ ડિઝાઇન પહેલી નજરે ઉંચી ઉડતી સીગલ જેવી લાગે છે, જેમાં ટેન્શન અને લેયરિંગ બંને હોય છે. જોકે તે એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ છે, સીગલનું સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ હજુ પણ એવા વિસ્તારોમાં નરમ સપાટીથી ઢંકાયેલું છે જ્યાં વપરાશકર્તાઓ વારંવાર સ્પર્શ કરે છે. "સાયબરપંક" શૈલીનું એર-કન્ડિશનિંગ આઉટલેટ પણ આંતરિક ભાગના ફેશનેબલ તત્વોમાંનું એક છે, જે યુવાનોના ધ્યાનના હોટ સ્પોટ સાથે સુસંગત છે. 10.1-ઇંચનું અનુકૂલનશીલ ફરતું સસ્પેન્શન પેડ પ્રમાણભૂત ઉપકરણ તરીકે દેખાશે. તે DiLink ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે અને મલ્ટીમીડિયા મનોરંજન કાર્યો, ઓટોનેવી નેવિગેશન, વાહન કાર્યો અને માહિતી સેટિંગ્સને એકીકૃત કરે છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની નીચે ગિયર્સ, ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ અને અન્ય કાર્યોને સમાયોજિત કરવા માટેનું નિયંત્રણ કેન્દ્ર છે. તે ખૂબ જ નવલકથા લાગે છે, પરંતુ આ નવી ઓપરેશન પદ્ધતિને અનુકૂલન કરવામાં હજુ પણ થોડો સમય લાગે છે.
નવી કાર પર 7-ઇંચનું LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પણ દેખાય છે, જે તમને ગતિ, પાવર, ડ્રાઇવિંગ મોડ, ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને પાવર વપરાશ જેવી માહિતી જોવાની મંજૂરી આપે છે. ત્રણ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ બે-રંગી સંયોજન અપનાવે છે, જે એક નવી દ્રશ્ય અસર આપે છે. ડાબી અને જમણી બાજુનો ઉપયોગ અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ સેટિંગ્સ, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન સ્વિચિંગ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માહિતી જોવા અને વોલ્યુમ ગોઠવણ માટે થઈ શકે છે. મુખ્ય/પેસેન્જર એરબેગ્સ અને આગળ અને પાછળ થ્રુ-ટાઇપ સાઇડ કર્ટેન એરબેગ્સ એ સીગલની બધી માનક સુવિધાઓ છે. એક-પીસ ચામડાની હોલો સ્પોર્ટ્સ સીટો યુવા શૈલી દર્શાવે છે, અને આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે મુખ્ય ડ્રાઇવરની સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણથી સજ્જ છે.
શક્તિ સહનશક્તિ
પાવરની દ્રષ્ટિએ, 2023 BYD સીગલ ફ્રી એડિશનની ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મહત્તમ શક્તિ 55kw (75Ps) છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક 135n છે. તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક છે, ડ્રાઇવિંગ મોડ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, ગિયરબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સિંગલ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે, અને ગિયરબોક્સ પ્રકાર એક નિશ્ચિત ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ છે.