ચીનમાં અગ્રણી તૃતીય-પક્ષ ઓટોમોબાઈલ ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન પ્લેટફોર્મ તરીકે, Chezhi.com એ મોટી સંખ્યામાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પરીક્ષણ નમૂનાઓ અને વૈજ્ઞાનિક ડેટા મોડલ્સ પર આધારિત "નવી કાર મર્ચેન્ડાઈઝિંગ ઈવેલ્યુએશન" કૉલમ શરૂ કરી છે.દર મહિને, વરિષ્ઠ મૂલ્યાંકનકારો વ્યવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને વેચાણ પરના કેટલાક મોડેલો પર વ્યવસ્થિત પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે સ્થાનિક લોંચના બે વર્ષમાં અને 5,000 કિલોમીટરથી વધુની માઇલેજ સાથે, ઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓ દ્વારા, એકંદરે વ્યાપકપણે પ્રદર્શિત કરવા અને વિશ્લેષણ કરવા માટે. વાહનોની ખરીદી કરતી વખતે ગ્રાહકોને ઉદ્દેશ્ય અને સાચા અભિપ્રાયો આપવા માટે સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં નવી કારનું કોમોડિટી સ્તર.
આજકાલ, 200,000 થી 300,000 યુઆનની રેન્જમાં શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક કાર બજાર ધ્યાનનું કેન્દ્ર બની ગયું છે, જેમાં માત્ર નવી ઈન્ટરનેટ સેલિબ્રિટી Xiaomi SU7 જ નહીં, પરંતુ શક્તિશાળી પીઢ ટેસ્લા મોડલ 3 અને આ લેખના નાયકનો પણ સમાવેશ થાય છે.ZEEKR 007.Chezhi.com ના ડેટા અનુસાર, પ્રેસ સમય મુજબ, 2024 ZEEKR ના લોન્ચ થયા પછી તેની ફરિયાદોની સંચિત સંખ્યા 69 છે, અને તેની પ્રતિષ્ઠા ટૂંકા ગાળામાં પ્રમાણમાં સ્થિર રહી છે.તેથી, શું તે તેની હાલની પ્રતિષ્ઠા કામગીરી ચાલુ રાખી શકે છે?શું કેટલીક નવી સમસ્યાઓ હશે જે સામાન્ય ગ્રાહકો માટે શોધવી મુશ્કેલ છે?"ન્યુ કાર કોમર્શિયલ ઈવેલ્યુએશન" નો આ અંક તમારા માટે ધુમ્મસને દૂર કરશે અને ઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના બે પરિમાણો દ્વારા વાસ્તવિક 2024 ZEEKR પુનઃસ્થાપિત કરશે.
01 丨 ઉદ્દેશ્ય ડેટા
આ પ્રોજેક્ટ મુખ્યત્વે 12 વસ્તુઓનું ઑન-સાઇટ પરીક્ષણ કરે છે જેમ કે બૉડી વર્કમેનશિપ, પેઇન્ટ ફિલ્મનું સ્તર, આંતરિક હવાની ગુણવત્તા, વાઇબ્રેશન અને અવાજ, પાર્કિંગ રડાર અને નવી કારના લાઇટિંગ/વિઝ્યુઅલ ફિલ્ડ, અને વ્યાપક અને સાહજિક રીતે પ્રદર્શિત કરવા માટે ઉદ્દેશ્ય ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે. બજારમાં નવી કારનું પ્રદર્શન.જાતીય કામગીરી.
શરીર પ્રક્રિયા પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં, વાહનના કુલ 10 મુખ્ય ભાગો પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, અને દરેક ચાવીરૂપ ભાગોમાંના અંતરની એકરૂપતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માપન માટે દરેક મુખ્ય ભાગ માટે 3 મુખ્ય બિંદુઓ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા.પરીક્ષણના પરિણામોને આધારે, મોટાભાગના સરેરાશ ગેપ મૂલ્યો વાજબી શ્રેણીમાં નિયંત્રિત થાય છે.ફ્રન્ટ ફેન્ડર અને આગળના દરવાજા વચ્ચેના જોડાણમાં ફક્ત ડાબે અને જમણા અંતર વચ્ચેનો સરેરાશ તફાવત થોડો મોટો છે, પરંતુ તે પરીક્ષણ પરિણામોને ખૂબ અસર કરતું નથી.એકંદર પ્રદર્શન માન્યતાને પાત્ર છે.
પેઇન્ટ ફિલ્મ લેવલ ટેસ્ટમાં, તે નિર્દેશ કરવો જોઈએ કે કારણ કે 2024 ZEEKR નું ટ્રંક ઢાંકણ બિન-ધાતુ સામગ્રીથી બનેલું છે, કોઈ માન્ય ડેટા માપવામાં આવ્યો ન હતો.પરીક્ષણ પરિણામો પરથી, તે શોધી શકાય છે કે સમગ્ર વાહનની પેઇન્ટ ફિલ્મની સરેરાશ જાડાઈ આશરે 174.5 μm છે, અને ડેટા સ્તર ઉચ્ચ-અંતિમ કાર (120 μm-150 μm) માટે પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં વધી ગયું છે.વિવિધ ચાવીરૂપ ભાગોના પરીક્ષણ ડેટાના આધારે, ડાબા અને જમણા આગળના ફેંડર્સની સરેરાશ પેઇન્ટ ફિલ્મની જાડાઈ પ્રમાણમાં ઓછી છે, જ્યારે છત પરની કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.તે જોઈ શકાય છે કે એકંદરે પેઇન્ટ ફિલ્મ સ્પ્રેની જાડાઈ ઉત્તમ છે, પરંતુ સ્પ્રે એકરૂપતામાં હજુ પણ સુધારા માટે જગ્યા છે.
ઇન-કાર એર ક્વોલિટી ટેસ્ટ દરમિયાન, વાહનને ઓછા વાહનો સાથે આંતરિક ગ્રાઉન્ડ પાર્કિંગમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.વાહનમાં માપેલ ફોર્માલ્ડિહાઇડ સામગ્રી 0.04mg/m³ સુધી પહોંચી હતી, જે 1 માર્ચ, 2012ના રોજ લાગુ કરાયેલા નિયમોનું પાલન કરે છે, "પેસેન્જર કારમાં હવાની ગુણવત્તાના મૂલ્યાંકન માટેના માર્ગદર્શિકા" (નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ) માં પૂર્વ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને સંબંધિત ધોરણો મંત્રાલય દ્વારા પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના GB/T 27630-2011) સંયુક્ત રીતે પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના ગુણવત્તા દેખરેખ, નિરીક્ષણ અને સંસર્ગનિષેધના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે.
સ્ટેટિક નોઈઝ ટેસ્ટમાં, મૂલ્યાંકન કાર જ્યારે સ્થિર હોય ત્યારે બહારના અવાજથી ઉત્કૃષ્ટ અલગતા ધરાવે છે અને કારની અંદર માપેલ અવાજનું મૂલ્ય 30dB, ટેસ્ટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટના સૌથી નીચા મૂલ્ય સુધી પહોંચી ગયું હતું.તે જ સમયે, કારણ કે કાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, વાહન શરૂ થયા પછી કોઈ સ્પષ્ટ અવાજ થશે નહીં.
એર-કંડિશનિંગ અવાજ પરીક્ષણમાં, પ્રથમ પરીક્ષણ સાધનને એર કંડિશનરના એર આઉટલેટથી લગભગ 10 સેમી દૂર મૂકો, પછી એર કંડિશનરની હવાની માત્રાને નાનાથી મોટા કરો અને ડ્રાઇવરની સ્થિતિ પર અવાજના મૂલ્યોને માપો. વિવિધ ગિયર્સ પર.વાસ્તવિક પરીક્ષણ પછી, મૂલ્યાંકન કારના એર કન્ડીશનીંગ ગોઠવણને 9 સ્તરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.જ્યારે સૌથી વધુ ગિયર ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે માપેલ અવાજનું મૂલ્ય 60.1dB છે, જે સમાન સ્તરના પરીક્ષણ કરેલ મોડલ્સના સરેરાશ સ્તર કરતાં વધુ સારું છે.
સ્ટેટિક ઇન-વ્હીકલ વાઇબ્રેશન ટેસ્ટમાં, સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું કંપન મૂલ્ય સ્થિર અને લોડ બંને સ્થિતિમાં 0 હતું.તે જ સમયે, કારમાં આગળ અને પાછળની સીટોના વાઇબ્રેશન મૂલ્યો પણ બે અવસ્થામાં સુસંગત છે, બંને 0.1mm/s પર છે, જે આરામ પર ન્યૂનતમ અસર કરે છે અને એકંદર પ્રદર્શન ઉત્તમ છે.
આ ઉપરાંત, અમે પાર્કિંગ રડાર, લાઇટિંગ/વિઝિબિલિટી, કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ટાયર, સનરૂફ, સીટો અને ટ્રંકનું પણ પરીક્ષણ કર્યું.પરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે મૂલ્યાંકન કારની વિભાજિત બિન-ખુલ્લી છત્ર કદમાં મોટી હતી, અને પાછળની છત્ર પાછળની વિન્ડશિલ્ડ સાથે સંકલિત કરવામાં આવી હતી, જે પાછળના મુસાફરોને પારદર્શિતાની ઉત્તમ સમજ લાવે છે.જો કે, કારણ કે તે સનશેડથી સજ્જ નથી અને ખોલી શકાતું નથી, તેની વ્યવહારિકતા સરેરાશ છે.વધુમાં, આંતરિક પાછળના દૃશ્ય મિરરનો લેન્સ વિસ્તાર નાનો છે, પરિણામે પાછળના દૃશ્યમાં એક વિશાળ અંધ વિસ્તાર છે.સદનસીબે, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન સ્ટ્રીમિંગ રીઅર વ્યુ મિરર ફંક્શન પ્રદાન કરે છે, જે સાધારણ રીતે દૂર કરી શકાય છે.જો કે, આ કાર્યને ચાલુ કર્યા પછી, તે મોટા વિસ્તાર પર કબજો કરશે.સ્ક્રીન સ્પેસ તે જ સમયે અન્ય કાર્યોને ચલાવવા માટે ખૂબ જ અસુવિધાજનક બનાવે છે.
મૂલ્યાંકન કાર 20-ઇંચના મલ્ટી-સ્પોક વ્હીલ્સથી સજ્જ હતી, જે મિશેલિન PS EV પ્રકારના ટાયર સાથે મેળ ખાતી હતી, કદ 255/40 R20.
02 વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓ
નવી કારના વાસ્તવિક સ્થિર અને ગતિશીલ પ્રદર્શનના આધારે બહુવિધ સમીક્ષકો દ્વારા આ પ્રોજેક્ટનું વ્યક્તિલક્ષી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે.તેમાંથી, સ્થિર પાસામાં ચાર ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: બાહ્ય, આંતરિક, અવકાશ અને માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા;ગતિશીલ પાસામાં પાંચ ભાગો શામેલ છે: પ્રવેગક, બ્રેકિંગ, સ્ટીયરિંગ, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી.છેલ્લે, દરેક સમીક્ષકના વ્યક્તિલક્ષી મૂલ્યાંકનના અભિપ્રાયોના આધારે કુલ સ્કોર આપવામાં આવે છે, જે વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના પરિપ્રેક્ષ્યમાં વ્યવસાયિકતાના સંદર્ભમાં નવી કારના વાસ્તવિક પ્રદર્શનને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
બાહ્ય લાગણીઓના મૂલ્યાંકનમાં, ZEEKR પાસે પ્રમાણમાં અતિશયોક્તિપૂર્ણ ડિઝાઇન છે, જે ZEEKR બ્રાન્ડની સુસંગત શૈલીને અનુરૂપ છે.મૂલ્યાંકન કાર STARGATE ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્માર્ટ લાઇટથી સજ્જ છે, જે વિવિધ પ્રકારની પેટર્ન પ્રદર્શિત કરી શકે છે અને કસ્ટમ ડ્રોઇંગ ફંક્શનને સપોર્ટ કરી શકે છે.તે જ સમયે, કારના તમામ દરવાજા વિદ્યુત રીતે ખોલવામાં અને બંધ કરવામાં આવે છે, અને બી-પિલર અને સી-પિલર પરના ગોળાકાર બટનો દ્વારા કામગીરી પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે.વાસ્તવિક માપન મુજબ, કારણ કે તેમાં અવરોધ સંવેદના કાર્ય છે, તેથી દરવાજો ખોલતી વખતે અગાઉથી દરવાજાની સ્થિતિનો માર્ગ આપવો જરૂરી છે જેથી દરવાજો સરળતાથી અને આપમેળે ખુલી શકે.તે પરંપરાગત યાંત્રિક દરવાજા ખોલવાની પદ્ધતિથી થોડી અલગ છે અને તેને અનુકૂલન કરવા માટે સમયની જરૂર છે.
આંતરિક મૂલ્યાંકનમાં, મૂલ્યાંકન કારની ડિઝાઇન શૈલી હજુ પણ ZEEKR બ્રાન્ડની ન્યૂનતમ ખ્યાલને ચાલુ રાખે છે.બે રંગના સ્પ્લિસિંગ રંગ યોજના અને મેટલ સ્પીકર કવરનો ઉપયોગ શણગાર તરીકે કરવામાં આવે છે, જે એક મજબૂત ફેશન વાતાવરણ બનાવે છે.જો કે, A-પિલરના સાંધા થોડા ઢીલા હોય છે અને સખત દબાવવાથી તે વિકૃત થઈ જાય છે, પરંતુ B-પિલર અને C-પિલર સાથે આવું થતું નથી.
જગ્યાના સંદર્ભમાં, આગળની હરોળમાં જગ્યાનું પ્રદર્શન સ્વીકાર્ય છે.જો કે વિભાજિત બિન-ઓપનેબલ કેનોપી અને પાછળની વિન્ડશિલ્ડ પાછળની હરોળમાં એકીકૃત છે, જે પારદર્શિતાના અર્થમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે, હેડરૂમ થોડો ગરબડ છે.સદનસીબે, લેગરૂમ પ્રમાણમાં પર્યાપ્ત છે.માથાની જગ્યાના અભાવને દૂર કરવા માટે બેસવાની મુદ્રાને યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે.
માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના સંદર્ભમાં, "હાય, ઇવા" કહો અને કાર અને કમ્પ્યુટર ઝડપથી પ્રતિસાદ આપશે.વૉઇસ સિસ્ટમ હાર્ડવેર ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે જેમ કે કારની વિન્ડોઝ અને એર કન્ડીશનીંગને નિયંત્રિત કરવી, અને જાગવા-મુક્ત, બોલવા માટે દૃશ્યમાન અને સતત સંવાદને સપોર્ટ કરે છે, જે વાસ્તવિક અનુભવને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
આ વખતે મૂલ્યાંકન કાર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન છે, જે આગળ/પાછળની ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ છે, જેમાં કુલ પાવર 475kW અને કુલ ટોર્ક 646N·m છે.પાવર રિઝર્વ ખૂબ જ પર્યાપ્ત છે, અને તે ગતિશીલ અને શાંત બંને છે.તે જ સમયે, કારનો ડ્રાઇવિંગ મોડ કસ્ટમાઇઝેશન વિકલ્પોની સંપત્તિને સપોર્ટ કરે છે, જેમ કે પ્રવેગક ક્ષમતા, ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ, સ્ટીયરિંગ મોડ અને વાઇબ્રેશન રિડક્શન મોડ.તે પસંદ કરવા માટે બહુવિધ પ્રીસેટ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે, અને વિવિધ સેટિંગ્સ હેઠળ, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ વધુ સારો રહેશે.ત્યાં સ્પષ્ટ તફાવતો હશે, જે વિવિધ ડ્રાઇવરોની ડ્રાઇવિંગ ટેવોને મોટા પ્રમાણમાં સંતોષી શકે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ખૂબ જ ફોલો-ઓન છે, અને તમે જ્યાં પણ તેના પર પગ મુકો ત્યાં તે જાય છે.બ્રેક પેડલને હળવાશથી દબાવવાથી વાહનની સ્પીડ થોડી ઓછી થઈ શકે છે.જેમ જેમ પેડલ ઓપનિંગ વધુ ઊંડું થાય છે તેમ, બ્રેકિંગ ફોર્સ ધીમે ધીમે વધે છે અને પ્રકાશન ખૂબ રેખીય છે.આ ઉપરાંત, બ્રેક મારતી વખતે કાર એક સહાયક કાર્ય પણ પ્રદાન કરે છે, જે બ્રેકિંગ દરમિયાન ઘૂસણખોરીને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
સ્ટીયરીંગ સીસ્ટમમાં ભારે ભીનાશ અનુભવાય છે, પરંતુ સ્ટીયરીંગ ફોર્સ કમ્ફર્ટ મોડમાં પણ થોડી હેવી હેન્ડેડ છે, જે ઓછી સ્પીડ પર કાર ચલાવતી વખતે મહિલા ડ્રાઈવરો માટે અનુકૂળ નથી.
ડ્રાઇવિંગ અનુભવના સંદર્ભમાં, મૂલ્યાંકન કાર CCD ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડેમ્પિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.જ્યારે કમ્ફર્ટ મોડમાં સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે સસ્પેન્શન અસમાન રસ્તાની સપાટીને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકે છે અને નાના મુશ્કેલીઓને સરળતાથી ઉકેલી શકે છે.જ્યારે ડ્રાઇવિંગ મોડને સ્પોર્ટ પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સસ્પેન્શન નોંધપાત્ર રીતે વધુ કોમ્પેક્ટ બને છે, રસ્તાની અનુભૂતિ વધુ સ્પષ્ટ રીતે પ્રસારિત થાય છે, અને બાજુની સપોર્ટ પણ મજબૂત બને છે, જે વધુ આનંદપ્રદ નિયંત્રણ અનુભવ લાવી શકે છે.
મૂલ્યાંકન કાર આ વખતે સક્રિય/નિષ્ક્રિય સલામતી કાર્યોની સંપત્તિથી સજ્જ છે, જેમાં L2-સ્તરની સહાયિત ડ્રાઇવિંગનો સમાવેશ થાય છે.અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ ચાલુ કર્યા પછી, સ્વચાલિત પ્રવેગક અને મંદી યોગ્ય રહેશે, અને તે આપમેળે બંધ થઈ શકે છે અને આગળના વાહનને અનુસરવાનું શરૂ કરી શકે છે.ઓટોમેટિક કાર નીચેના ગિયર્સને 5 ગિયરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો તેને સૌથી નજીકના ગિયરમાં સમાયોજિત કરવામાં આવે તો પણ, આગળના વાહનથી અંતર હજી થોડું દૂર છે, અને ભીડભાડવાળી સ્થિતિમાં અન્ય સામાજિક વાહનો દ્વારા તેને અવરોધિત કરવું સરળ છે. .
સારાંશ丨
ઉપરોક્ત પરીક્ષણ પરિણામોના આધારે, તે તારણ કાઢ્યું છે કે 2024ZEEKRઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના સંદર્ભમાં નિષ્ણાત જ્યુરીની અપેક્ષાઓ પૂરી કરી છે.ઉદ્દેશ્ય ડેટાના સ્તરે, કારના શરીરની કારીગરી અને પેઇન્ટ ફિલ્મ સ્તરનું પ્રદર્શન નોંધપાત્ર છે.જો કે, સનશેડ સનશેડથી સજ્જ ન હોવા અને આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરરના નાના કદ જેવી સમસ્યાઓ હજુ પણ ઉકેલવાની જરૂર છે.વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના સંદર્ભમાં, મૂલ્યાંકન કારમાં ઉત્તમ ગતિશીલ પ્રદર્શન છે, ખાસ કરીને સમૃદ્ધ વ્યક્તિગત સેટિંગ્સ, જે તમને આરામ ગમે છે કે ડ્રાઇવિંગ પસંદ છે તે સંતોષી શકે છે.જો કે, પાછળના મુસાફરોનો હેડરૂમ થોડો ગરબડ છે.અલબત્ત, સમાન સ્તરની મોટાભાગની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં પણ સમાન સમસ્યાઓ હોય છે.છેવટે, બેટરી પેક ચેસિસની નીચે સ્થિત છે, કારમાં રેખાંશની જગ્યાનો ભાગ કબજે કરે છે.હાલમાં કોઈ સારો ઉકેલ નથી..2024 ના વ્યાવસાયિક પ્રદર્શનને એકસાથે લેવામાં આવે છેZEEKRસમાન સ્તરના ચકાસાયેલ મોડેલોમાં ઉપલા સ્તરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-14-2024