ચાઇનામાં અગ્રણી તૃતીય-પક્ષ ઓટોમોબાઈલ ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન પ્લેટફોર્મ તરીકે, ચેઝિ.કોમએ મોટી સંખ્યામાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પરીક્ષણ નમૂનાઓ અને વૈજ્ .ાનિક ડેટા મોડેલોના આધારે "નવી કાર વેપારી મૂલ્યાંકન" ક column લમ શરૂ કરી છે. દર મહિને, વરિષ્ઠ મૂલ્યાંકકો ઘરેલું પ્રક્ષેપણના બે વર્ષમાં વેચાણ પરના કેટલાક મોડેલો પર વ્યવસ્થિત પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે અને ઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓ દ્વારા 5,000,૦૦૦ કિલોમીટરથી વધુના માઇલેજ સાથે, જ્યારે ગ્રાહકોને ઉદ્દેશ્ય અને સાચા અભિપ્રાય ખરીદતા હોય ત્યારે ઘરેલું ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં નવી કારની એકંદર ચીજવસ્તુઓનું સ્તર પ્રદર્શિત કરવા અને તેનું વિશ્લેષણ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
આજકાલ, 200,000 થી 300,000 યુઆનની રેન્જમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટ, ફક્ત નવી ઇન્ટરનેટ સેલિબ્રિટી ઝિઓમી એસયુ 7 જ નહીં, પણ શક્તિશાળી પી te ટેસ્લા મોડેલ 3 અને આ લેખનો આગેવાન પણ છે.ઝેકર 007. ચેઝિ ડોટ કોમના ડેટા અનુસાર, પ્રેસ સમય મુજબ, 2024 ઝેકર વિશે તેની લોન્ચિંગ પછીની ફરિયાદોની સંચિત સંખ્યા 69 છે, અને તેની પ્રતિષ્ઠા ટૂંકા ગાળામાં પ્રમાણમાં સ્થિર રહી છે. તેથી, શું તે તેની હાલની પ્રતિષ્ઠા પ્રદર્શન ચાલુ રાખી શકે છે? શું કેટલીક નવી સમસ્યાઓ હશે જે સામાન્ય ગ્રાહકો માટે શોધવાનું મુશ્કેલ છે? "નવી કાર વાણિજ્યિક મૂલ્યાંકન" નો આ મુદ્દો તમારા માટે ધુમ્મસને સાફ કરશે, અને ઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના બે પરિમાણો દ્વારા વાસ્તવિક 2024 ઝેકરને પુનર્સ્થાપિત કરશે.
01 丨 ઉદ્દેશ્ય ડેટા
આ પ્રોજેક્ટ મુખ્યત્વે બોડી કારીગરી, પેઇન્ટ ફિલ્મ સ્તર, આંતરિક હવા ગુણવત્તા, કંપન અને અવાજ, પાર્કિંગ રડાર, અને નવી કારના લાઇટિંગ/વિઝ્યુઅલ ક્ષેત્ર જેવી 12 વસ્તુઓની સાઇટ પર પરીક્ષણ કરે છે, અને બજારમાં નવી કારનું પ્રદર્શન વ્યાપક અને સાહજિક રીતે પ્રદર્શિત કરવા માટે ઉદ્દેશ્ય ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે. જાતીય કામગીરી.
બોડી પ્રક્રિયા પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં, વાહનના કુલ 10 કી ભાગોની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, અને દરેક કી ભાગમાં ગાબડાંની એકરૂપતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે દરેક કી ભાગ માટે 3 કી પોઇન્ટ્સ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. પરીક્ષણના પરિણામોનો નિર્ણય કરીને, મોટાભાગના સરેરાશ ગેપ મૂલ્યો વાજબી શ્રેણીમાં નિયંત્રિત થાય છે. આગળના ફેંડર અને આગળના દરવાજા વચ્ચેના જોડાણ પર ડાબી અને જમણી ગાબડા વચ્ચેનો સરેરાશ તફાવત થોડો મોટો છે, પરંતુ તે પરીક્ષણના પરિણામોને વધુ અસર કરતું નથી. એકંદર પ્રદર્શન માન્યતા માટે યોગ્ય છે.
પેઇન્ટ ફિલ્મ કક્ષાના પરીક્ષણમાં, તે નિર્દેશિત થવું જોઈએ કે 2024 ઝિકરનું ટ્રંક id ાંકણ બિન-ધાતુની સામગ્રીથી બનેલું છે, તેથી કોઈ માન્ય ડેટા માપવામાં આવ્યો નથી. પરીક્ષણ પરિણામોમાંથી, તે શોધી શકાય છે કે આખા વાહનની પેઇન્ટ ફિલ્મની સરેરાશ જાડાઈ આશરે 174.5 μm છે, અને ડેટા લેવલ ઉચ્ચ-અંતિમ કાર (120 μM-150 μM) માટે પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં વધી ગઈ છે. વિવિધ કી ભાગોના પરીક્ષણ ડેટાને ધ્યાનમાં રાખીને, ડાબી અને જમણી ફ્રન્ટ ફેન્ડર્સની સરેરાશ પેઇન્ટ ફિલ્મની જાડાઈ પ્રમાણમાં ઓછી છે, જ્યારે છત પરનું મૂલ્ય પ્રમાણમાં વધારે છે. તે જોઇ શકાય છે કે એકંદર પેઇન્ટ ફિલ્મ સ્પ્રે જાડાઈ ઉત્તમ છે, પરંતુ સ્પ્રે એકરૂપતામાં હજી સુધારણા માટે અવકાશ છે.
ઇન-કાર એર ક્વોલિટી ટેસ્ટ દરમિયાન, વાહનને ઓછા વાહનો સાથે આંતરિક ગ્રાઉન્ડ પાર્કિંગમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. વાહનમાં માપેલા ફોર્માલ્ડીહાઇડની સામગ્રી 0.04 એમજી/એમ³ સુધી પહોંચી, જે 1 માર્ચ, 2012 ના રોજ લાગુ કરાયેલા નિયમોનું પાલન કરે છે, ભૂતપૂર્વ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ મંત્રાલય અને સંબંધિત ધોરણો દ્વારા "પેસેન્જર કારમાં હવાની ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન માટેની માર્ગદર્શિકા" (પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના જીબી/ટી 27630-2011) માં સંયુક્ત રીતે જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ ક્વોલિટી ઓફ ક્વોલિટી સુપરવાઇઝન દ્વારા.
સ્થિર અવાજ પરીક્ષણમાં, મૂલ્યાંકન કાર સ્થિર હોય ત્યારે બહારના અવાજથી ઉત્તમ એકલતા ધરાવે છે, અને કારની અંદરના અવાજનું મૂલ્ય 30 ડીબી, પરીક્ષણ સાધનની સૌથી નીચી કિંમત પર પહોંચી ગયું હતું. તે જ સમયે, કારણ કે કાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, વાહન શરૂ થયા પછી કોઈ સ્પષ્ટ અવાજ થશે નહીં.
એર કન્ડીશનીંગ અવાજ પરીક્ષણમાં, પ્રથમ એર કંડિશનરના એર આઉટલેટથી લગભગ 10 સે.મી. દૂર પરીક્ષણ સાધનને સ્થાન આપો, પછી એર કન્ડીશનરના હવાના જથ્થાને નાનાથી મોટામાં વધારી દો, અને વિવિધ ગિયર્સ પર ડ્રાઇવરની સ્થિતિ પર અવાજ મૂલ્યોને માપે છે. વાસ્તવિક પરીક્ષણ પછી, મૂલ્યાંકન કારનું એર કન્ડીશનીંગ એડજસ્ટમેન્ટ 9 સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે. જ્યારે સૌથી વધુ ગિયર ચાલુ થાય છે, ત્યારે માપેલ અવાજનું મૂલ્ય 60.1 ડીબી છે, જે સમાન સ્તરના પરીક્ષણ કરેલા મોડેલોના સરેરાશ સ્તર કરતા વધુ સારું છે.
સ્થિર ઇન-વ્હિકલ કંપન પરીક્ષણમાં, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનું કંપન મૂલ્ય સ્થિર અને લોડ બંને સ્થિતિ હેઠળ 0 હતું. તે જ સમયે, કારમાં આગળની અને પાછળની બેઠકોના કંપન મૂલ્યો પણ બંને રાજ્યોમાં સુસંગત છે, બંને 0.1 મીમી/સે પર, જે આરામ પર ન્યૂનતમ અસર કરે છે અને એકંદર પ્રદર્શન ઉત્તમ છે.
આ ઉપરાંત, અમે પાર્કિંગ રડાર, લાઇટિંગ/દૃશ્યતા, નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ટાયર, સનરૂફ, બેઠકો અને ટ્રંકનું પણ પરીક્ષણ કર્યું છે. પરીક્ષણ કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે મૂલ્યાંકન કારની વિભાજિત ન -ન-ઓપનબલ છત્ર કદમાં મોટી હતી, અને પાછળની છત્ર પાછળના વિન્ડશિલ્ડ સાથે એકીકૃત કરવામાં આવી હતી, જે પાછળના મુસાફરોને પારદર્શિતાની ઉત્તમ ભાવના લાવે છે. જો કે, તે સનશેડથી સજ્જ નથી અને ખોલી શકાતું નથી, તેથી તેની વ્યવહારિકતા સરેરાશ છે. આ ઉપરાંત, આંતરિક રીઅર વ્યૂ મિરરનો લેન્સ વિસ્તાર નાનો છે, પરિણામે પાછળના દૃશ્યમાં મોટો અંધ વિસ્તાર આવે છે. સદભાગ્યે, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન સ્ટ્રીમિંગ રીઅર વ્યૂ મિરર ફંક્શન પ્રદાન કરે છે, જે સાધારણ રીતે દૂર કરી શકાય છે. જો કે, આ કાર્ય ચાલુ કર્યા પછી, તે મોટા ક્ષેત્ર પર કબજો કરશે. સ્ક્રીન સ્પેસ તે જ સમયે અન્ય કાર્યોનું સંચાલન કરવા માટે ખૂબ જ અસુવિધાજનક બનાવે છે.
મૂલ્યાંકન કાર 20 ઇંચના મલ્ટિ-સ્પોક વ્હીલ્સથી સજ્જ હતી, જે મિશેલિન પીએસ ઇવી પ્રકારનાં ટાયર, કદ 255/40 આર 20 સાથે મેળ ખાતી હતી.
02 丨 વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓ
આ પ્રોજેક્ટને નવી કારના વાસ્તવિક સ્થિર અને ગતિશીલ પ્રદર્શનના આધારે બહુવિધ સમીક્ષાકારો દ્વારા વ્યક્તિલક્ષી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. તેમાંથી, સ્થિર પાસામાં ચાર ભાગો શામેલ છે: બાહ્ય, આંતરિક, જગ્યા અને માનવ-કમ્પ્યુટરની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા; ગતિશીલ પાસામાં પાંચ ભાગો શામેલ છે: પ્રવેગક, બ્રેકિંગ, સ્ટીઅરિંગ, ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી. અંતે, દરેક સમીક્ષાકારના વ્યક્તિલક્ષી મૂલ્યાંકન અભિપ્રાયના આધારે કુલ સ્કોર આપવામાં આવે છે, જે વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓના પરિપ્રેક્ષ્યથી વ્યાપારીતાની દ્રષ્ટિએ નવી કારના વાસ્તવિક પ્રભાવને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
બાહ્ય લાગણીઓના મૂલ્યાંકનમાં, ઝેકરમાં પ્રમાણમાં અતિશયોક્તિપૂર્ણ ડિઝાઇન હોય છે, જે ઝેકર બ્રાન્ડની સુસંગત શૈલી સાથે સુસંગત છે. મૂલ્યાંકન કાર સ્ટારગેટ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્માર્ટ લાઇટથી સજ્જ છે, જે વિવિધ દાખલાઓ પ્રદર્શિત કરી શકે છે અને કસ્ટમ ડ્રોઇંગ ફંક્શન્સને સપોર્ટ કરી શકે છે. તે જ સમયે, કારના બધા દરવાજા ઇલેક્ટ્રિકલી ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે, અને બી-થાંભલા અને સી-પીલર પરના પરિપત્ર બટનો દ્વારા ઓપરેશન પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. વાસ્તવિક માપદંડો અનુસાર, કારણ કે તેમાં અવરોધ સેન્સિંગ ફંક્શન છે, દરવાજો ખોલતી વખતે દરવાજાની સ્થિતિને અગાઉથી માર્ગ આપવો જરૂરી છે જેથી દરવાજો સરળતાથી અને આપમેળે ખુલી શકે. તે પરંપરાગત યાંત્રિક દરવાજાની શરૂઆતની પદ્ધતિથી થોડું અલગ છે અને અનુકૂલન માટે સમયની જરૂર છે.
આંતરિક મૂલ્યાંકનમાં, મૂલ્યાંકન કારની ડિઝાઇન શૈલી હજી પણ ઝેકર બ્રાન્ડની ઓછામાં ઓછી ખ્યાલ ચાલુ રાખે છે. બે-રંગીન સ્પ્લિસીંગ રંગ યોજના અને મેટલ સ્પીકર કવરનો ઉપયોગ શણગાર તરીકે થાય છે, જે એક મજબૂત ફેશન વાતાવરણ બનાવે છે. જો કે, એ-થાંભલાના સાંધા થોડો loose ીલા હોય છે અને જ્યારે સખત દબાવવામાં આવે ત્યારે વિકૃત થશે, પરંતુ આ બી-થાંભલા અને સી-થાંભલાથી થતું નથી.
જગ્યાની દ્રષ્ટિએ, આગળની હરોળમાં જગ્યા પ્રદર્શન સ્વીકાર્ય છે. તેમ છતાં, વિભાજિત બિન-ખુલ્લી છત્ર અને રીઅર વિન્ડશિલ્ડ પાછળની હરોળમાં એકીકૃત છે, જે પારદર્શિતાની ભાવનાને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે, હેડરૂમ સહેજ ખેંચાય છે. સદનસીબે, લેગરૂમ પ્રમાણમાં પૂરતું છે. માથાની જગ્યાના અભાવને દૂર કરવા માટે બેઠકની મુદ્રામાં યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે.
માનવ-કમ્પ્યુટરની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની દ્રષ્ટિએ, "હાય, ઇવા" કહો અને કાર અને કમ્પ્યુટર ઝડપથી જવાબ આપશે. વ voice ઇસ સિસ્ટમ હાર્ડવેર કાર્યોને સમર્થન આપે છે જેમ કે કાર વિંડોઝ અને એર કન્ડીશનીંગને નિયંત્રિત કરે છે, અને વેક-અપ-ફ્રી, દૃશ્યમાન-થી-સ્પીક અને સતત સંવાદને સપોર્ટ કરે છે, વાસ્તવિક અનુભવને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
આ સમયે મૂલ્યાંકન કાર એ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ છે, જે ફ્રન્ટ/રીઅર ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ છે, જેમાં કુલ 475 કેડબલ્યુની શક્તિ અને 646 એન · મીટરનો કુલ ટોર્ક છે. પાવર રિઝર્વ ખૂબ પૂરતું છે, અને તે ગતિશીલ અને શાંત બંને છે. તે જ સમયે, કારનો ડ્રાઇવિંગ મોડ કસ્ટમાઇઝેશન વિકલ્પોની સંપત્તિને સમર્થન આપે છે, જેમ કે પ્રવેગક ક્ષમતા, energy ર્જા પુન recovery પ્રાપ્તિ, સ્ટીઅરિંગ મોડ અને કંપન ઘટાડો મોડ. તે પસંદ કરવા માટે બહુવિધ પ્રીસેટ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે, અને વિવિધ સેટિંગ્સ હેઠળ, ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ વધુ સારો રહેશે. ત્યાં સ્પષ્ટ તફાવતો હશે, જે વિવિધ ડ્રાઇવરોની ડ્રાઇવિંગ ટેવને ખૂબ સંતોષી શકે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ખૂબ જ અનુસરતી હોય છે, અને તમે જ્યાં પણ પગલું ભરો ત્યાં જ જાય છે. બ્રેક પેડલને હળવાશથી દબાવવાથી વાહનની ગતિ સહેજ દબાવવામાં આવે છે. જેમ જેમ પેડલ ઉદઘાટન વધારે છે, બ્રેકિંગ બળ ધીમે ધીમે વધે છે અને પ્રકાશન ખૂબ રેખીય છે. આ ઉપરાંત, બ્રેકિંગ કરતી વખતે કાર સહાયક કાર્ય પણ પ્રદાન કરે છે, જે બ્રેકિંગ દરમિયાન ઘૂસણખોરીને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ભારે ભીનાશની લાગણી હોય છે, પરંતુ સ્ટીઅરિંગ બળ હજી પણ આરામની સ્થિતિમાં પણ થોડો ભારે હાથ છે, જે કારને ઓછી ગતિએ ખસેડતી વખતે સ્ત્રી ડ્રાઇવરો માટે મૈત્રીપૂર્ણ નથી.
ડ્રાઇવિંગ અનુભવની દ્રષ્ટિએ, મૂલ્યાંકન કાર સીસીડી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડેમ્પિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. જ્યારે કમ્ફર્ટ મોડમાં સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે સસ્પેન્શન અસરકારક રીતે અસમાન રસ્તાની સપાટીને ફિલ્ટર કરી શકે છે અને નાના મુશ્કેલીઓ સરળતાથી ઉકેલી શકે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ મોડ રમતમાં ફેરવાય છે, ત્યારે સસ્પેન્શન નોંધપાત્ર રીતે વધુ કોમ્પેક્ટ બને છે, રસ્તાની અનુભૂતિ વધુ સ્પષ્ટ રીતે પ્રસારિત થાય છે, અને બાજુની સપોર્ટ પણ મજબૂત થાય છે, જે વધુ આનંદપ્રદ નિયંત્રણ અનુભવ લાવી શકે છે.
આ સમયે મૂલ્યાંકન કાર એલ 2-લેવલ સહાયિત ડ્રાઇવિંગ સહિત સક્રિય/નિષ્ક્રિય સલામતી કાર્યોની સંપત્તિથી સજ્જ છે. અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ ચાલુ થયા પછી, સ્વચાલિત પ્રવેગક અને અધોગતિ યોગ્ય રહેશે, અને તે આપમેળે બંધ થઈ શકે છે અને આગળના વાહનને અનુસરવાનું શરૂ કરી શકે છે. ગિયર્સને નીચેની સ્વચાલિત કારને 5 ગિયર્સમાં વહેંચવામાં આવે છે, પરંતુ જો તે નજીકના ગિયર સાથે ગોઠવવામાં આવે છે, તો આગળના વાહનથી અંતર હજી થોડું દૂર છે, અને ભીડની સ્થિતિમાં અન્ય સામાજિક વાહનો દ્વારા અવરોધિત કરવું સરળ છે.
સારાંશ.
ઉપરોક્ત પરીક્ષણ પરિણામોના આધારે, એવું તારણ કા .્યું છે કે 2024ઝેરીઉદ્દેશ્ય ડેટા અને વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓની દ્રષ્ટિએ નિષ્ણાત જૂરીની અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરી છે. ઉદ્દેશ્ય ડેટાના સ્તરે, કાર બોડી કારીગરી અને પેઇન્ટ ફિલ્મ સ્તરનું પ્રદર્શન નોંધપાત્ર છે. જો કે, સનશેડ સનશેડથી સજ્જ ન હોય અને આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરરના નાના કદને હજી પણ ઉકેલી લેવાની જરૂર છે. વ્યક્તિલક્ષી લાગણીઓની દ્રષ્ટિએ, મૂલ્યાંકન કારમાં ઉત્તમ ગતિશીલ પ્રદર્શન છે, ખાસ કરીને સમૃદ્ધ વ્યક્તિગત સેટિંગ્સ, જે તમને આરામ અથવા ડ્રાઇવિંગ પસંદ છે કે કેમ તે સંતોષી શકે છે. જો કે, પાછળના મુસાફરોનું હેડરૂમ થોડું ખેંચાણવાળા છે. અલબત્ત, સમાન સ્તરની મોટાભાગની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં પણ સમાન સમસ્યાઓ હોય છે. છેવટે, બેટરી પેક ચેસિસ હેઠળ સ્થિત છે, કારમાં રેખાંશની જગ્યાનો ભાગ ધરાવે છે. હાલમાં કોઈ સારો ઉપાય નથી. . સાથે મળીને, 2024 ના વ્યાપારી પ્રદર્શનઝેરીસમાન સ્તરના પરીક્ષણ કરેલા મોડેલોમાં ઉપલા સ્તરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે -14-2024