સહકારનો નવો યુગ

1.ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પર્યાવરણીય ટકાઉપણું.
ઈલેક્ટ્રિક વાહનો કોઈ ટેલપાઈપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરતા નથી અને તે વાયુ પ્રદૂષણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે અને આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરી શકે છે. આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે કારણ કે ચીન અને યુરોપ બંને તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા માટે કામ કરે છે. ઇલેક્ટ્રીક વાહનો પણ નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો જેમ કે સૌર અને પવન ઉર્જાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને વધુ ઘટાડી શકે છે. આ સ્વચ્છ ઉર્જામાં સંક્રમણ અને વધુ ટકાઉ ભવિષ્ય બનાવવાના વૈશ્વિક પ્રયાસો સાથે સુસંગત છે.

2.ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંચાલન કાર્યક્ષમતા
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી વિપરીત, જે સ્વાભાવિક રીતે ઓછા કાર્યક્ષમ હોય છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઊર્જાનો વપરાશ ઘટાડે છે અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. ઈલેક્ટ્રિક વાહનો બ્રેકિંગ દરમિયાન ગતિ ઊર્જાને કેપ્ચર અને કન્વર્ટ કરી શકે છે, તેમની ડ્રાઈવિંગ રેન્જને વિસ્તારી શકે છે અને એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે. આ તકનીકી લાભ માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વધુ ટકાઉ બનાવે છે એટલું જ નહીં પણ રોજિંદા ઉપયોગ માટે પણ વધુ યોગ્ય બનાવે છે, જેનાથી બંને પ્રદેશોમાં ગ્રાહકો માટે તેમની અપીલમાં વધારો થાય છે.

ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના આર્થિક ફાયદાઓ પણ સેમિનારનું કેન્દ્રબિંદુ હતું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઇંધણનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે પરંપરાગત વાહનો કરતાં ઓછો હોય છે કારણ કે વીજળી ગેસોલિન અથવા ડીઝલ કરતાં સસ્તી હોય છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો કરતાં ઓછા ફરતા ભાગો હોય છે, જેનો અર્થ છે કે જાળવણીની જરૂરિયાતો અને સમય જતાં ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે. આ આર્થિક લાભો ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને ગ્રાહકો માટે આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે અને ઉદ્યોગના એકંદર વિકાસમાં ફાળો આપે છે.

3.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવેલ ડ્રાઇવિંગનો ઉન્નત અનુભવ.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર ત્વરિત ટોર્ક પહોંચાડે છે, જે ઝડપી પ્રવેગક અને સરળ સવારી પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોની તુલનામાં શાંતિથી ચાલે છે, જે શાંત ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ બનાવે છે. આ વિશેષતાઓ માત્ર ડ્રાઇવિંગ અનુભવને જ સુધારે છે પરંતુ ગ્રાહકોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી લોકપ્રિયતામાં પણ ફાળો આપે છે.

ચીનમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ નોંધપાત્ર છે અને અમે દસ વર્ષથી વધુ સમયગાળામાં મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નો હાંસલ કર્યા છે. ચાઇના વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર બની ગયું છે, જેમાં વિશ્વના કુલ 45% ઇલેક્ટ્રીક બસોના સંચિત વેચાણનો હિસ્સો છે, અને ઇલેક્ટ્રિક બસો અને ટ્રકોના વેચાણનો હિસ્સો વિશ્વના કુલ 90% કરતા વધુ છે. ચીનની અગ્રણી સામૂહિક ઉત્પાદિત પાવર બેટરી ટેકનોલોજી અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાવેલ બિઝનેસ મોડલ ઇનોવેશનમાં તેની સક્રિય ભૂમિકાએ તેને વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં અગ્રેસર બનાવ્યું છે.

ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને ત્રણ ઐતિહાસિક તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પ્રથમ તબક્કો 1960 થી 2001 સુધીનો છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્નોલોજીનો ગર્ભનો સમયગાળો છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્નોલોજીના પ્રારંભિક સંશોધન અને વિકાસનો છે. રાષ્ટ્રીય "863 યોજના" ના સતત, વ્યવસ્થિત અને વ્યવસ્થિત R&D સમર્થન દ્વારા સંચાલિત છેલ્લા દસ વર્ષમાં બીજા તબક્કાનો ઝડપથી વિકાસ થયો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ચીનની સરકારે R&D રોકાણ અને સીધી સબસિડી દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના જોરશોરથી વિકાસને પ્રોત્સાહન આપતા, દેશના ઘણા શહેરોમાં નવા ઉર્જા વાહન પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા.

ત્રીજો તબક્કો તાજેતરના વર્ષોમાં મારા દેશના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની ઝડપી પ્રગતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. હાલમાં ચીનમાં લગભગ 200 ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ છે, જેમાંથી 150ની સ્થાપના છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં થઈ હતી. જાણીતી ટેક્નોલોજી કંપનીઓ અને BYD, Lantu Automobile અને Hongqi Automobile જેવી સામૂહિક બ્રાન્ડના ઉદભવ સાથે કંપનીઓની સંખ્યામાં વધારો થવાથી સ્પર્ધા અને નવીનતા તીવ્ર બની છે. આ બ્રાન્ડ્સે ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની શક્તિ અને સંભવિતતા દર્શાવીને દેશ-વિદેશમાં વ્યાપક ઓળખ મેળવી છે.

છેલ્લે, બ્રસેલ્સમાં યોજાયેલ ચાઇના-ઇયુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ સેમિનારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં સતત સહકાર અને સામાન્ય વિકાસના મહત્વ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ચર્ચામાં પર્યાવરણીય ટકાઉપણું, ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા, આર્થિક લાભો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉન્નત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ, સરકારી સમર્થન અને નવીનતા દ્વારા સંચાલિત, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની સંભવિતતા દર્શાવે છે. ચીન અને યુરોપ સહયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને EU કાઉન્ટરવેલિંગ કેસ જેવા પડકારોને સંબોધિત કરે છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગનું ભાવિ આશાસ્પદ લાગે છે અને બંને પ્રદેશોને આ ભાગીદારીથી ફાયદો થશે.