સહકારનો નવો યુગ

૧. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પર્યાવરણીય ટકાઉપણું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કોઈ ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરતા નથી અને વાયુ પ્રદૂષણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે અને આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરી શકે છે. આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ચીન અને યુરોપ બંને તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા માટે કામ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સૌર અને પવન ઉર્જા જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે, જેનાથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં વધુ ઘટાડો થાય છે. આ સ્વચ્છ ઉર્જા તરફ સંક્રમણ અને વધુ ટકાઉ ભવિષ્ય બનાવવાના વૈશ્વિક પ્રયાસો સાથે સુસંગત છે.

2. ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંચાલન કાર્યક્ષમતા
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી વિપરીત, જે સ્વાભાવિક રીતે ઓછા કાર્યક્ષમ હોય છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઊર્જા વપરાશ ઘટાડે છે અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બ્રેકિંગ દરમિયાન ગતિ ઊર્જાને પકડી શકે છે અને રૂપાંતરિત કરી શકે છે, તેમની ડ્રાઇવિંગ રેન્જને વિસ્તૃત કરે છે અને એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. આ તકનીકી લાભ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વધુ ટકાઉ બનાવે છે એટલું જ નહીં પરંતુ દૈનિક ઉપયોગ માટે પણ વધુ યોગ્ય બનાવે છે, જેનાથી બંને પ્રદેશોના ગ્રાહકોમાં તેમનું આકર્ષણ વધે છે.

સેમિનારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આર્થિક ફાયદાઓ પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઇંધણનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે પરંપરાગત વાહનો કરતાં ઓછો હોય છે કારણ કે વીજળી ગેસોલિન અથવા ડીઝલ કરતાં સસ્તી હોય છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો કરતાં ઓછા ગતિશીલ ભાગો હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય કે જાળવણીની જરૂરિયાતો અને ખર્ચ સમય જતાં ઘટે છે. આ આર્થિક ફાયદા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ગ્રાહકો માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે અને ઉદ્યોગના એકંદર વિકાસમાં ફાળો આપે છે.

૩. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવેલ ઉન્નત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર ત્વરિત ટોર્ક પહોંચાડે છે, જે ઝડપી પ્રવેગક અને સરળ સવારી પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોની તુલનામાં શાંતિથી ચાલે છે, જે શાંત ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ બનાવે છે. આ સુવિધાઓ ફક્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સુધારતી નથી પણ ગ્રાહકોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી લોકપ્રિયતામાં પણ ફાળો આપે છે.

ચીનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ નોંધપાત્ર છે, અને અમે દસ વર્ષથી વધુ સમયમાં મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નો હાંસલ કર્યા છે. ચીન વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર બની ગયું છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક બસોનું સંચિત વેચાણ વિશ્વના કુલ વેચાણના 45% જેટલું છે, અને ઇલેક્ટ્રિક બસો અને ટ્રકનું વેચાણ વિશ્વના કુલ વેચાણના 90% કરતાં વધુ છે. ચીનની અગ્રણી મોટા પાયે ઉત્પાદિત પાવર બેટરી ટેકનોલોજી અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાવેલ બિઝનેસ મોડેલ નવીનતામાં તેની સક્રિય ભૂમિકાએ તેને વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં અગ્રણી બનાવ્યું છે.

ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને ત્રણ ઐતિહાસિક તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પહેલો તબક્કો 1960 થી 2001 સુધીનો છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેકનોલોજીનો ગર્ભકાળ છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેકનોલોજીનો પ્રારંભિક સંશોધન અને વિકાસ છે. બીજો તબક્કો છેલ્લા દસ વર્ષમાં ઝડપથી વિકસિત થયો છે, જે રાષ્ટ્રીય "863 યોજના" ના સતત, વ્યવસ્થિત અને વ્યવસ્થિત R&D સમર્થન દ્વારા સંચાલિત છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ચીની સરકારે દેશના ઘણા શહેરોમાં નવા ઉર્જા વાહન પાઇલટ પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા, જે R&D રોકાણ અને સીધી સબસિડી દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના જોરશોરથી વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.

ત્રીજો તબક્કો તાજેતરના વર્ષોમાં મારા દેશના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની ઝડપી પ્રગતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. હાલમાં ચીનમાં લગભગ 200 ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ છે, જેમાંથી 150 છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં સ્થપાઈ છે. કંપનીઓની સંખ્યામાં વધારાને કારણે સ્પર્ધા અને નવીનતામાં વધારો થયો છે, જેમાં જાણીતી ટેકનોલોજી કંપનીઓ અને BYD, Lantu Automobile અને Hongqi Automobile જેવી માસ બ્રાન્ડ્સનો ઉદભવ થયો છે. આ બ્રાન્ડ્સે દેશ-વિદેશમાં વ્યાપક માન્યતા મેળવી છે, જે ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની તાકાત અને સંભાવના દર્શાવે છે.

છેલ્લે, બ્રસેલ્સમાં આયોજિત ચીન-EU ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ સેમિનારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં સતત સહયોગ અને સામાન્ય વિકાસના મહત્વ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો. ચર્ચામાં પર્યાવરણીય ટકાઉપણું, કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા, આર્થિક લાભો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં વધારો પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો. સરકારી સમર્થન અને નવીનતા દ્વારા સંચાલિત ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગનો નોંધપાત્ર વિકાસ, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની સંભાવના દર્શાવે છે. જેમ જેમ ચીન અને યુરોપ સહયોગ કરવાનું અને EU કાઉન્ટરવેઇલિંગ કેસ જેવા પડકારોનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તેમ તેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય આશાસ્પદ દેખાય છે અને બંને પ્રદેશોને આ ભાગીદારીનો લાભ મળશે.