Byંચુંનક્કર-રાજ્ય બેટરીમાં રોકાયેલ છે, અને સીએટીએલ પણ નિષ્ક્રિય નથી.
તાજેતરમાં, સાર્વજનિક ખાતા "વોલ્ટાપ્લસ" અનુસાર, બીવાયડીની ફુડી બેટરીએ પ્રથમ વખત ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની પ્રગતિ જાહેર કરી.
2022 ના અંતમાં, સંબંધિત મીડિયાએ એકવાર ખુલ્લું પાડ્યું હતું કે BYD એ છ વર્ષ વિકસિત કરવા માટે ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી શરૂ થવાની છે. તે સમયે, આ પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ ચાઇનીઝ એકેડેમી Sci ફ સાયન્સિસના એકેડેમિશિયન અને સિંહુઆ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર ઓયુઆંગ મિંગગાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને સંશોધન અને વિકાસના કાર્યમાં અન્ય ત્રણ વિદ્વાન સલાહકારોએ ભાગ લીધો હતો. તે એક માનક રાષ્ટ્રીય કી પ્રોજેક્ટ હતો.
તે સમયે પ્રકાશિત ડેટા અનુસાર, નક્કર-રાજ્ય બેટરી નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સિલિકોન આધારિત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, અને energy ર્જા ઘનતા 400Wh/કિગ્રા સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. ગણતરી પછી, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની energy ર્જા ઘનતા BYD ની બ્લેડ બેટરી કરતા બમણી કરતા વધારે છે. આ ઉપરાંત, તેના બે તકનીકી રૂટ્સ, ox ક્સાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી અને સલ્ફાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ, ઉત્પાદન પૂર્ણ કરી છે અને વાહનો પર પરીક્ષણ કરી શકાય છે.
જો કે, તે તાજેતરમાં સુધી નહોતું કે આપણે બાયડીની સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રગતિ વિશે ફરીથી સાંભળ્યું.
નક્કર-રાજ્ય બેટરી ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, એકંદર સામગ્રી BOM ખર્ચ 2027 માં 20 થી 30 વખત ઘટાડવાની યોજના છે, અને ઉત્પાદન ઉપજ + સ્કેલ ઇફેક્ટ + પ્રક્રિયા optim પ્ટિમાઇઝેશન, વગેરેમાં સુધારો કરીને મેન્યુફેક્ચરિંગ ખર્ચ 30% સુધી ઘટાડવામાં આવશે, અને ચોક્કસ ભાવની સ્પર્ધાત્મકતા હોવાની અપેક્ષા છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન -20-2024