બાયડીસોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં રોકાયેલ છે, અને CATL પણ નિષ્ક્રિય નથી.
તાજેતરમાં, જાહેર ખાતા "વોલ્ટાપ્લસ" અનુસાર, BYD ની Fudi બેટરીએ સૌપ્રથમ વખત ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની પ્રગતિ જાહેર કરી.
2022 ના અંતમાં, સંબંધિત મીડિયાએ એકવાર ખુલાસો કર્યો હતો કે BYD એ છ વર્ષ વિકસાવવામાં વિતાવેલી ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી લોન્ચ થવાની છે. તે સમયે, આ પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ ચાઈનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સના એકેડેમીશિયન અને સિંઘુઆ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર ઓયુઆંગ મિંગગાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને અન્ય ત્રણ શૈક્ષણિક સલાહકારોએ સંશોધન અને વિકાસ કાર્યમાં ભાગ લીધો હતો. તે પ્રમાણભૂત રાષ્ટ્રીય કી પ્રોજેક્ટ હતો.
તે સમયે બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડ સિલિકોન-આધારિત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઊર્જા ઘનતા 400Wh/kg સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. ગણતરી કર્યા પછી, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની ઉર્જા ઘનતા BYD ની બ્લેડ બેટરી કરતા બમણી છે. વધુમાં, તેના બે ટેકનિકલ માર્ગો, ઓક્સાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી અને સલ્ફાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીએ ઉત્પાદન પૂર્ણ કર્યું છે અને વાહનો પર તેનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે.
જો કે, તે તાજેતરમાં સુધી ન હતું કે અમે BYD ની સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રગતિ વિશે ફરીથી સાંભળ્યું.
સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ખર્ચના સંદર્ભમાં, 2027 માં એકંદર સામગ્રી BOM ખર્ચમાં 20 થી 30 ગણો ઘટાડો કરવાની યોજના છે, અને ઉત્પાદનની ઉપજ + સ્કેલ અસર + પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝેશનમાં સુધારો કરીને ઉત્પાદન ખર્ચ 30% થી 50% સુધી ઘટાડવામાં આવશે. , વગેરે, અને ચોક્કસ કિંમતની સ્પર્ધાત્મકતાની અપેક્ષા છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-20-2024