રોઇટર્સના જણાવ્યા મુજબ, 11 જાન્યુઆરીના રોજ, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 29 જાન્યુઆરીથી 11 ફેબ્રુઆરી સુધી જર્મનીમાં તેની બર્લિન ફેક્ટરીમાં મોટાભાગની કારનું ઉત્પાદન સ્થગિત કરશે, જેમાં લાલ સમુદ્રના જહાજો પરના હુમલાને કારણે પરિવહન માર્ગો અને ભાગોમાં ફેરફાર થયો હતો. અછત શટડાઉન દર્શાવે છે કે કેવી રીતે રેડ સી કટોકટીએ યુરોપની સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થાને અસર કરી છે.
ટેસ્લા એ પ્રથમ કંપની છે જેણે લાલ સમુદ્રના સંકટને કારણે ઉત્પાદનમાં વિક્ષેપ જાહેર કર્યો છે. ટેસ્લાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે: "લાલ સમુદ્રમાં તણાવ અને તેના બર્લિન ફેક્ટરીના ઉત્પાદન પર પણ ટ્રાન્સપોર્ટેશન રૂટમાં પરિણામી ફેરફારોની અસર પડી રહી છે." પરિવહન માર્ગો બદલાયા પછી, "પરિવહન સમય પણ લંબાવવામાં આવશે, જેના કારણે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપિત થશે." ગેપ"
વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે અન્ય ઓટોમેકર્સ પણ લાલ સમુદ્રના તણાવથી પ્રભાવિત થઈ શકે છે. ઓટોફોરકાસ્ટ સોલ્યુશન્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સેમ ફિઓરાનીએ જણાવ્યું હતું કે, "એશિયાના ઘણા નિર્ણાયક ઘટકો પર નિર્ભરતા, ખાસ કરીને ચીનના ઘણા નિર્ણાયક ઘટકો, કોઈપણ ઓટોમેકરની સપ્લાય ચેઇનમાં હંમેશા સંભવિત નબળી કડી રહી છે. ટેસ્લા તેની બેટરીઓ માટે ચીન પર ખૂબ આધાર રાખે છે. ઘટકો , જેનું ઉત્પાદન જોખમમાં મુકીને લાલ સમુદ્ર મારફતે યુરોપમાં મોકલવાની જરૂર છે.
"મને નથી લાગતું કે ટેસ્લા એકમાત્ર અસરગ્રસ્ત કંપની છે, તેઓ આ મુદ્દાની જાણ કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ છે," તેમણે કહ્યું.
ઉત્પાદન સસ્પેન્શને એવા સમયે ટેસ્લા પર દબાણ વધાર્યું છે જ્યારે ટેસ્લાનો સ્વીડિશ યુનિયન IF મેટલ સાથે સામૂહિક સોદાબાજી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાને લઈને મજૂર વિવાદ છે, જે નોર્ડિક પ્રદેશમાં ઘણા યુનિયનો દ્વારા સહાનુભૂતિની હડતાલ શરૂ કરે છે.
નોર્વેજીયન એલ્યુમિનિયમ અને એનર્જી કંપની Hydroની પેટાકંપની, Hydro Extrusions ખાતે યુનિયનાઇઝ્ડ કામદારોએ 24 નવેમ્બર, 2023 ના રોજ ટેસ્લા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો માટે ભાગોનું ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરી દીધું. આ કામદારો IF Metall ના સભ્યો છે. ટેસ્લાએ હાઇડ્રો એક્સટ્રુઝન પરની હડતાલ તેના ઉત્પાદનને અસર કરે છે કે કેમ તે અંગે ટિપ્પણી માટેની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો ન હતો. ટેસ્લાએ 11 જાન્યુઆરીના રોજ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે બર્લિન ફેક્ટરી 12 ફેબ્રુઆરીએ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરશે. ટેસ્લાએ કયા ભાગોનો પુરવઠો ઓછો છે અને તે સમયે તે કેવી રીતે ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરશે તે અંગેના વિગતવાર પ્રશ્નોનો જવાબ આપ્યો ન હતો.
લાલ સમુદ્રમાં તણાવને કારણે વિશ્વની સૌથી મોટી શિપિંગ કંપનીઓને સુએઝ કેનાલથી દૂર રહેવાની ફરજ પડી છે, જે એશિયાથી યુરોપ સુધીનો સૌથી ઝડપી શિપિંગ માર્ગ છે અને વૈશ્વિક શિપિંગ ટ્રાફિકમાં લગભગ 12% હિસ્સો ધરાવે છે.
મેર્સ્ક અને હેપગ-લોયડ જેવા શિપિંગ દિગ્ગજોએ દક્ષિણ આફ્રિકાના કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ જહાજો મોકલ્યા છે, જે મુસાફરીને લાંબી અને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે. મેર્સ્ક 12 જાન્યુઆરીએ જણાવ્યું હતું કે તે અપેક્ષા રાખે છે કે આ રૂટ એડજસ્ટમેન્ટ નજીકના ભવિષ્ય માટે ચાલુ રહેશે. અહેવાલ છે કે રૂટ એડજસ્ટમેન્ટ પછી, એશિયાથી ઉત્તરીય યુરોપની સફરમાં લગભગ 10 દિવસનો વધારો થશે, અને ઇંધણની કિંમત લગભગ US$1 મિલિયન વધી જશે.
સમગ્ર EV ઉદ્યોગમાં, યુરોપિયન ઓટોમેકર્સ અને વિશ્લેષકોએ તાજેતરના મહિનાઓમાં ચેતવણી આપી છે કે વેચાણ અપેક્ષા મુજબ ઝડપથી વધી રહ્યું નથી, કેટલીક કંપનીઓ આર્થિક અનિશ્ચિતતાના કારણે માંગને વધારવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ભાવમાં ઘટાડો કરે છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-16-2024