શું માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો "આખા ગામની આશા" છે?

તાજેતરમાં, તિયાન્યાન્ચા એપીપીએ બતાવ્યું કે નાનજિંગ ઝિડોઉ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ કંપની લિમિટેડમાં ઔદ્યોગિક અને વાણિજ્યિક ફેરફારો થયા છે, અને તેની નોંધાયેલ મૂડી 25 મિલિયન યુઆનથી વધીને આશરે 36.46 મિલિયન યુઆન થઈ છે, જે આશરે 45.8% નો વધારો છે. નાદારી અને પુનર્ગઠનના સાડા ચાર વર્ષ પછી, ગીલી ઓટોમોબાઈલ અને એમ્મા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સના સમર્થનથી, અનુભવી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ ઝિડોઉ ઓટોમોબાઈલ તેના પોતાના "પુનરુત્થાન" ક્ષણની શરૂઆત કરી રહી છે.

થોડા સમય પહેલા અગ્રણી ટુ-વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ યાદી દ્વારા કાર બનાવવાની અફવા ફેલાઈ હતી, તે ચર્ચાનો ગરમ વિષય બની ગયો છે અને વિદેશી બજારોમાં માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ સ્થિર છે, તે સમાચાર સાથે, કેટલાક આંતરિક સૂત્રોએ કહ્યું: "માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 'આખા ગામની આશા' છે. અંતે, ફક્ત આ બજાર જ વધશે, અને તે સમગ્ર વિશ્વમાં થશે."

બીજી બાજુ, 2024 માં મીની કાર બજારમાં સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બનશે. આ વર્ષે વસંત મહોત્સવ પછી, BYD એ એક મોટો સત્તાવાર ઘટાડો શરૂ કરવામાં આગેવાની લીધી અને "વીજળી તેલ કરતાં ઓછી છે" સૂત્ર આપ્યું. ત્યારબાદ, ઘણી કાર કંપનીઓએ તેનું અનુસરણ કર્યું અને 100,000 યુઆન કરતાં ઓછી કિંમત સાથે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ખોલ્યું, જેના કારણે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર અચાનક જીવંત બન્યું.
તાજેતરમાં, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોકોની નજરમાં આવ્યા છે.

"ઝિડોઉની નવી કાર આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં રિલીઝ થશે, અને તે મોટે ભાગે એમ્મા (ઇલેક્ટ્રિક કાર) ના વેચાણ ચેનલનો ઉપયોગ કરશે." તાજેતરમાં, ઝિડોઉના નજીકના એક આંતરિક વ્યક્તિએ મીડિયા સમક્ષ ખુલાસો કર્યો.

પ્રારંભિક "ઇલેક્ટ્રિક શોક" વાહન ઉત્પાદક તરીકે, લેન્ઝોઉ ઝિડોઉ, જેણે 2017 માં "ડ્યુઅલ લાયકાત" મેળવી હતી, તે તેની A00-ક્લાસ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ બજારમાં એક સ્ટાર એન્ટરપ્રાઇઝ બની ગઈ છે. જો કે, 2018 ના બીજા ભાગથી, સબસિડી નીતિઓના ગોઠવણ અને આંતરિક અને બાહ્ય વાતાવરણમાં ફેરફારો સાથે, લેન્ઝોઉ ઝિડોઉ આખરે નાદાર થઈ ગયું અને 2019 માં ફરીથી ગોઠવાયું.

"ઝિડોઉના નાદારી અને પુનર્ગઠનની પ્રક્રિયામાં, ગીલીના ચેરમેન લી શુફુ અને એમ્મા ટેકનોલોજીના ચેરમેન ઝાંગ જિયાને મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી." આ બાબતથી પરિચિત ઉપરોક્ત લોકોએ જણાવ્યું હતું કે માત્ર ભંડોળની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પુનર્ગઠિત ઝીડોઉને સંશોધન અને વિકાસ, સપ્લાય ચેઇન અને વેચાણ ચેનલોમાં પણ નોંધપાત્ર ફાયદા છે. તેણે ગીલી અને એમ્માના સંસાધનોને પણ એકીકૃત કર્યા.

આ વર્ષની શરૂઆતમાં ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય તરફથી નવી કારની ઘોષણા માહિતીના 379મા બેચમાં, ઉપરોક્ત આંતરિક સૂત્રો દ્વારા ઉલ્લેખિત અને બીજા ક્વાર્ટરમાં રિલીઝ થનારી Zhidou નવી કાર દેખાઈ હતી. Zhidou ના પુનઃપ્રારંભની લાંબી સત્તાવાર જાહેરાતમાં, આ નવી કાર હજુ પણ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે સ્થિત છે અને તે Wuling MINI EV અને Changan Lumin જેવા જ સ્તરની છે, અને તેનું નામ "Zhidou Rainbow" છે.

નવી ઉર્જા વાહનોની વિશાળ બજાર સંભાવનાનો સામનો કરતી વખતે, અગ્રણી દ્વિચક્રી ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ હવે યથાસ્થિતિથી સંતુષ્ટ નથી. ઝિડોઉના "પુનરુત્થાન" પહેલા અને પછી, યાદી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની "કાર બનાવવાની ઘટના" ઇન્ટરનેટ પર ફેલાઈ ગઈ અને ઘણી ગરમ ચર્ચાઓ શરૂ કરી.

એવું માનવામાં આવે છે કે આ સમાચાર એક ટ્રક ડ્રાઈવર દ્વારા યાદીને માલ પહોંચાડતી વખતે લેવામાં આવેલા ફેક્ટરી ફૂટેજમાંથી આવ્યા છે. વીડિયોમાં, યાદિયાના ટેકનિશિયન વાહનને તોડી રહ્યા છે, અને ગરુડ આંખોવાળા વપરાશકર્તાઓ વાહનને સીધી રીતે લેમ્બોર્ગિની અને ટેસ્લા મોડેલ 3/મોડેલ Y તરીકે ઓળખી શકે છે.

આ અફવા પાયાવિહોણી નથી. યાદી અનેક ઓટોમોટિવ-સંબંધિત હોદ્દાઓ માટે સંશોધન અને વિકાસ અને ઉત્પાદન કર્મચારીઓની ભરતી કરી રહી હોવાના અહેવાલ છે. વ્યાપકપણે પ્રસારિત થયેલા સ્ક્રીનશોટ પરથી, ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એન્જિનિયર્સ, ચેસિસ એન્જિનિયર્સ અને સ્માર્ટ કોકપીટ્સના વરિષ્ઠ ઉત્પાદન મેનેજર્સ તેનું મુખ્ય ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

જોકે અધિકારીએ અફવાઓનું ખંડન કરવા માટે આગળ આવ્યા હતા, યાદીએ સ્પષ્ટપણે કહ્યું હતું કે નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ આંતરિક તકનીકી કર્મચારીઓ માટે ચર્ચા કરવા માટે એક દિશા છે, અને પહેલાના ઘણા પાસાઓ માટે યાદીને ગંભીરતાથી અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. આ સંદર્ભમાં, હજુ પણ કેટલાક મંતવ્યો છે કે યાદિ અનુગામી કાર બનાવે તેવી શક્યતાને નકારી શકાય નહીં. ઉદ્યોગના કેટલાક લોકો માને છે કે જો યાદિ કાર બનાવે છે, તો માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક કાર પાણીનું પરીક્ષણ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.
વુલિંગ હોંગગુઆંગ MINIEV દ્વારા બનાવેલ વેચાણની દંતકથાએ જાહેર જનતાને માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ વ્યાપક ધ્યાન દોર્યું છે. તે નિર્વિવાદ છે કે ચીનમાં નવા ઉર્જા વાહનો ઝડપથી વિકસી રહ્યા છે, પરંતુ લગભગ 500 મિલિયનની વસ્તી ધરાવતા ગ્રામીણ બજારની વિશાળ વપરાશ ક્ષમતાને અસરકારક રીતે રજૂ કરવામાં આવી નથી.

મર્યાદિત સંખ્યામાં લાગુ મોડેલો, નબળી પરિભ્રમણ ચેનલો અને અપૂરતી પ્રસિદ્ધિ જેવા અનેક પરિબળોને કારણે ગ્રામીણ બજાર અસરકારક રીતે વિકાસ કરી શકતું નથી. વુલિંગ હોંગગુઆંગ MINIEV જેવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારના ગરમ વેચાણ સાથે, ત્રીજા થી પાંચમા સ્તરના શહેરો અને ગ્રામીણ બજારોએ યોગ્ય મુખ્ય વેચાણ ઉત્પાદનોનો પ્રારંભ કર્યો હોય તેવું લાગે છે.

2023 માં ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં નવી ઉર્જા વાહનોના વેચાણના પરિણામોને ધ્યાનમાં લેતા, વુલિંગ હોંગગુઆંગ MINIEV, ચાંગન લ્યુમિન, ચેરી QQ આઈસ્ક્રીમ અને વુલિંગ બિન્ગો જેવી મીની કાર ગ્રામીણ ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ જ પ્રિય છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના સતત વિકાસ સાથે, નવા ઉર્જા વાહનો, મુખ્યત્વે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, વિશાળ નીચા-સ્તરના શહેરી અને ગ્રામીણ બજારોનો પણ લાભ લઈ રહ્યા છે.

ઓલ-ચાઇના ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રી એન્ડ કોમર્સ ઓટોમોબાઇલ ડીલર્સ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના ઉપપ્રમુખ અને ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ કમિટીના અધ્યક્ષ લી જિન્યોંગ ઘણા વર્ષોથી માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર વિશે નિશ્ચિતપણે આશાવાદી છે. "આ બજાર ક્ષેત્ર ભવિષ્યમાં ચોક્કસપણે વિસ્ફોટક રીતે વધશે."

જોકે, ગયા વર્ષના વેચાણને ધ્યાનમાં લેતા, નવા ઉર્જા વાહન બજારમાં માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સૌથી ધીમી ગતિએ વિકસતા સેગમેન્ટ છે.

લી જિન્યોંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે એક તરફ, 2022 થી 2023 સુધી, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત ઊંચી રહેશે અને બેટરીના ભાવ વધતા રહેશે. સૌથી સીધી અસર 100,000 યુઆનથી ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર પડશે. 300 કિલોમીટરની રેન્જવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, તે સમયે લિથિયમ કાર્બોનેટની ઊંચી કિંમતને કારણે બેટરીનો ખર્ચ લગભગ 50,000 યુઆન જેટલો ઊંચો હતો. માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત ઓછી હોય છે અને નફો ઓછો હોય છે. પરિણામે, ઘણા મોડેલો લગભગ બિનનફાકારક હોય છે, જેના કારણે કેટલીક કાર કંપનીઓ 2022-2023માં ટકી રહેવા માટે 200,000 થી 300,000 યુઆનના મૂલ્યના મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવા તરફ વળે છે. 2023 ના અંતમાં, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો, જેનાથી બેટરીનો ખર્ચ લગભગ અડધો થઈ ગયો, જેનાથી "ખર્ચ-સંવેદનશીલ" માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને એક નવું જીવન મળ્યું.

બીજી બાજુ, ઐતિહાસિક રીતે, જ્યારે પણ આર્થિક મંદી અને ગ્રાહક વિશ્વાસનો અભાવ હોય છે, ત્યારે સૌથી વધુ અસર 100,000 યુઆનથી નીચેનું બજાર હોય છે, જ્યારે મધ્યમથી ઉચ્ચ સ્તરના સુધારેલા મોડેલો પર તેની અસર સ્પષ્ટ નથી. 2023 માં, અર્થતંત્ર હજુ પણ સુધરી રહ્યું છે, અને સામાન્ય લોકોની આવક વધારે નથી, જેના કારણે 100,000 યુઆનથી નીચેના ગ્રાહક જૂથોની ઓટોમોબાઈલ વપરાશ માંગ પર ગંભીર અસર પડી છે.

"જેમ જેમ અર્થતંત્ર ધીમે ધીમે સુધરશે, બેટરીના ખર્ચમાં ઘટાડો થશે અને વાહનોના ભાવ તર્કસંગતતામાં પાછા ફરશે, તેમ તેમ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ઝડપથી શરૂ થશે. અલબત્ત, સ્ટાર્ટ-અપની ગતિ આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિની ગતિ પર આધારિત છે, અને ગ્રાહક વિશ્વાસની પુનઃપ્રાપ્તિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે." લી જિન્યોંગે કહ્યું.
ઓછી કિંમત, નાનું કદ, સરળ પાર્કિંગ, ઊંચી કિંમતનું પ્રદર્શન અને ચોક્કસ બજાર સ્થિતિ એ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાનો આધાર છે.

શેફુ કન્સલ્ટિંગના ભાગીદાર કાઓ ગુઆંગપિંગ માને છે કે ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ કાર ઉત્પાદનો છે જેની સામાન્ય લોકોને પવન અને વરસાદથી પોતાને બચાવવા માટે સૌથી વધુ જરૂર હોય છે કારણ કે વપરાશ ઓછો થઈ રહ્યો છે.

કાઓ ગુઆંગપિંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની અડચણ બેટરી છે, એટલે કે, પાવર બેટરીનું ટેકનિકલ સ્તર હજુ પણ મોટા વાહનોની ટેકનિકલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવું મુશ્કેલ છે, અને નીચા-સ્તરના નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ટેકનિકલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી સરળ છે. "સાવચેત અને ખાસ રહો, અને બેટરી વધુ સારી રહેશે." માઇક્રોનો અર્થ એ છે કે ઓછી માઇલેજ, ઓછી ગતિ, નાની બોડી અને નાની આંતરિક જગ્યા ધરાવતી નાની કાર. કોંગટેનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો પ્રચાર બેટરી ટેકનોલોજી દ્વારા અસ્થાયી રૂપે પ્રતિબંધિત છે અને તેને ખાસ નીતિઓ, ખાસ સબસિડી, ખાસ તકનીકી માર્ગો વગેરેના સમર્થનની જરૂર છે. ટેસ્લાને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, તે વપરાશકર્તાઓને ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવા માટે આકર્ષવા માટે "ખાસ બુદ્ધિ" નો ઉપયોગ કરે છે.

માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો પ્રચાર કરવો સરળ છે, જે મૂળભૂત રીતે વાહનના પાવર ગણતરી સિદ્ધાંત દ્વારા નક્કી થાય છે. એકંદર ઉર્જા વપરાશ જેટલો ઓછો હશે, તેટલી ઓછી બેટરીની જરૂર પડશે અને વાહનની કિંમત સસ્તી હશે. તે જ સમયે, તે મારા દેશના શહેરી-ગ્રામીણ દ્વિ વપરાશ માળખા દ્વારા પણ નક્કી થાય છે. ત્રીજા, ચોથા અને પાંચમા સ્તરના શહેરોમાં મીની-કારની ભારે માંગ છે.

"સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલના ભાવમાં થયેલા ભારે ઘટાડાને ધ્યાનમાં રાખીને, જ્યારે કાર કંપનીઓ આખરે એકબીજાની સામે આવશે ત્યારે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ભાવ યુદ્ધનો મુખ્ય ભાગ હશે, અને ભાવ યુદ્ધને નિર્ણાયક તબક્કામાં પ્રવેશવા માટે ખંજર બનશે," કાઓ ગુઆંગપિંગે જણાવ્યું હતું.

પાંચમા સ્તરના શહેર યુનાનના વેનશાનમાં ઓટોમોબાઈલ ડીલર લુઓ જિયાનફુ, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાથી ખૂબ જ વાકેફ છે. તેમના સ્ટોરમાં, વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનીઇવી, ચાંગન વેક્સી કોર્ન, ગીલી રેડ પાંડા અને ચેરી ક્યુક્યુ આઈસ્ક્રીમ જેવા મોડેલો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. ખાસ કરીને માર્ચમાં બેક-ટુ-સ્કૂલ સીઝન દરમિયાન, જે ગ્રાહકો તેમના બાળકોને શાળાએ અને શાળાએ લઈ જવા માટે આ પ્રકારની કાર ખરીદે છે તેમની માંગ ખૂબ જ કેન્દ્રિત હોય છે.

લુઓ જિયાનફુએ જણાવ્યું હતું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા અને વાપરવાનો ખર્ચ ખૂબ જ ઓછો છે, અને તે અનુકૂળ અને સસ્તું છે. વધુમાં, આજના માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ગુણવત્તા બિલકુલ હલકી ગુણવત્તાવાળી નથી. ડ્રાઇવિંગ રેન્જ મૂળ 120 કિલોમીટરથી વધારીને 200~300 કિલોમીટર કરવામાં આવી છે. રૂપરેખાંકનોમાં પણ સતત સુધારો અને સુધારણા કરવામાં આવી રહી છે. વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનીઇવીને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, તેના ત્રીજા પેઢીના મોડેલ મકા લોંગે કિંમત ઓછી રાખીને ઝડપી ચાર્જિંગ સાથે મેળ ખાધો છે.

જોકે, લુઓ જિયાનફુએ સ્પષ્ટપણે એમ પણ કહ્યું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર, જે અમર્યાદિત સંભાવના ધરાવે છે, તે વાસ્તવમાં બ્રાન્ડ્સમાં ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે, અને તેના "વોલ્યુમ" ની ડિગ્રી અન્ય બજાર વિભાગો કરતા ઓછી નથી. મોટા જૂથો દ્વારા સમર્થિત મોડેલો પાસે મજબૂત અને સ્થિર સપ્લાય ચેઇન અને વેચાણ નેટવર્ક હોય છે, જે તેમના માટે ગ્રાહકોની તરફેણ જીતવાનું સરળ બનાવે છે. જો કે, ડોંગફેંગ ઝિયાઓહુ જેવા મોડેલો બજારની લય શોધી શકતા નથી અને ફક્ત તેમની સાથે જ ચાલી શકે છે. લિંગબાઓ, પંક, રેડિંગ, વગેરે જેવા નવા ખેલાડીઓ "લાંબા સમયથી બીચ પર ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવ્યા છે."