શું માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો "આખા ગામની આશા" છે?

તાજેતરમાં, ટિઆનંચા એપ્લિકેશન દર્શાવે છે કે નાનજિંગ ઝિડો ન્યુ એનર્જી વાહન કું., લિમિટેડમાં industrial દ્યોગિક અને વ્યાપારી ફેરફારો થયા છે, અને તેની નોંધાયેલ મૂડી 25 મિલિયન યુઆનથી વધીને આશરે .4 36..46 મિલિયન યુઆન થઈ છે, જે આશરે .8 45..8%છે. નાદારી અને પુનર્ગઠન પછીના સાડા ચાર વર્ષ પછી, ગિલી ઓટોમોબાઈલ અને એમ્મા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ટેકાથી, પી te ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ ઝિડો ઓટોમોબાઈલ તેની પોતાની "પુનરુત્થાન" ક્ષણનો ઉપયોગ કરી રહી છે.

આ સમાચાર સાથે જોડાયેલા છે કે અગ્રણી બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ, થોડા સમય પહેલા કાર બનાવવાની અફવા હતી, તે ચર્ચાનો એક હોટ વિષય બની ગઈ છે, અને વિદેશી બજારોમાં માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ સ્થિર છે, કેટલાક આંતરિક લોકોએ જણાવ્યું હતું: “માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 'આખા ગામની આશા છે'. દિવસના અંતે, ફક્ત આ બજાર વધશે, અને તે સમગ્ર વિશ્વમાં થશે. "

બીજી બાજુ, મીની કાર માર્કેટમાં સ્પર્ધા 2024 માં તીવ્ર બનશે. આ વર્ષે વસંત ઉત્સવ પછી, બીવાયડીએ એક મોટી સત્તાવાર ઘટાડો શરૂ કરવામાં આગેવાની લીધી અને "વીજળી તેલ કરતા ઓછી છે" ના નારા લગાવ્યા. ત્યારબાદ, ઘણી કાર કંપનીઓએ દાવો કર્યો અને 100,000 યુઆન કરતા ઓછા ભાવ સાથે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ખોલી, જેના કારણે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર અચાનક જીવંત બન્યું.
તાજેતરમાં, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોકોની નજરમાં છલકાઈ ગયા છે.

"ઝિડોની નવી કાર આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે, અને તે મોટે ભાગે એમ્મા (ઇલેક્ટ્રિક કાર) ની સેલ્સ ચેનલનો ઉપયોગ કરશે." તાજેતરમાં, ઝિડોની નજીકના એક આંતરિક વ્યક્તિએ મીડિયાને જાહેર કર્યું.

પ્રારંભિક "ઇલેક્ટ્રિક શોક" વાહન ઉત્પાદક તરીકે, 2017 માં "ડ્યુઅલ ક્વોલિફિકેશન" પ્રાપ્ત કરનાર લેન્ઝો ઝિડોઉ, તેની એ00-ક્લાસ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે ઘરેલું ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં સ્ટાર એન્ટરપ્રાઇઝ બની છે. જો કે, 2018 ના બીજા ભાગથી, સબસિડી નીતિઓના ગોઠવણ અને આંતરિક અને બાહ્ય વાતાવરણમાં ફેરફાર સાથે, લેન્ઝો ઝિડોઉ છેવટે 2019 માં નાદાર અને પુનર્ગઠન થઈ.

"ઝિડોની નાદારી અને પુનર્રચનાની પ્રક્રિયામાં, ગિલીના અધ્યક્ષ લી શુફુ અને એમ્મા ટેકનોલોજીના અધ્યક્ષ ઝાંગ જિયને મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી." ઉપરોક્ત લોકો આ બાબતથી પરિચિત લોકોએ જણાવ્યું હતું કે માત્ર ભંડોળની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પુન or સંગઠિત ઝિડોઉને સંશોધન અને વિકાસ, સપ્લાય ચેઇન અને વેચાણ ચેનલોમાં પણ નોંધપાત્ર ફાયદા છે. તે ગિલી અને એમ્માના સંસાધનોને પણ એકીકૃત કરે છે.

આ વર્ષની શરૂઆતમાં ઉદ્યોગ અને માહિતી મંત્રાલયની નવી કાર ઘોષણાની માહિતીની 9 379 મી બેચમાં, ઉપરોક્ત આંતરિક લોકો દ્વારા ઉલ્લેખિત ઝિડોઉ નવી કાર અને બીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે. ઝિડોઉના પુન: પ્રારંભની લાંબી સત્તાવાર ઘોષણામાં, આ નવી કાર હજી પણ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે સ્થિત છે અને તે વુલિંગ મીની ઇવી અને ચાંગન લ્યુમિન જેવા જ સ્તરની છે, અને તેનું નામ “ઝિડોઉ રેઈનબો” છે.

નવા energy ર્જા વાહનોની વિશાળ બજાર સંભવિતતાનો સામનો કરવો, અગ્રણી બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ હવે યથાવત્ સાથે સામગ્રી નથી. ઝિડોઉના "પુનરુત્થાન" પહેલાં અને પછી, યાદી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની "કાર બનાવવાની ઘટના" ઇન્ટરનેટ પર ફેલાયેલી અને ઘણી બધી ચર્ચાઓ શરૂ કરી.

તે સમજી શકાય છે કે આ સમાચાર યદીને માલ પહોંચાડતી વખતે ટ્રક ડ્રાઇવર દ્વારા કબજે કરેલા ફેક્ટરી ફૂટેજમાંથી આવે છે. વિડિઓમાં, યદિયા ટેકનિશિયન વાહનને ખતમ કરી રહ્યા છે, અને ઇગલ આઇડ વપરાશકર્તાઓ વાહનને સીધા જ લેમ્બોર્ગિની અને ટેસ્લા મોડેલ 3/મોડેલ વાય તરીકે ઓળખી શકે છે.

આ અફવા ગ્રાઉન્ડલેસ નથી. યદીને બહુવિધ ઓટોમોટિવ સંબંધિત હોદ્દા માટે આર એન્ડ ડી અને પ્રોડક્ટ કર્મચારીઓની ભરતી કરવામાં આવી છે. સ્ક્રીનશોટ કે જે વ્યાપકપણે ફરતા થયા છે તેના આધારે, ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એન્જિનિયર્સ, ચેસિસ એન્જિનિયર્સ અને સ્માર્ટ કોકપિટ્સના વરિષ્ઠ પ્રોડક્ટ મેનેજરો તેનું મુખ્ય ધ્યાન છે.

જોકે અધિકારી અફવાઓને નકારી કા to વા માટે આગળ આવ્યા હતા, યદીએ પણ નિખાલસપણે જણાવ્યું હતું કે નવો energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગ આંતરિક તકનીકી કર્મચારીઓની ચર્ચા કરવા માટેનું એક દિશા છે, અને ભૂતપૂર્વના ઘણા પાસાઓએ યદીને ગંભીરતાથી અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે. આ સંદર્ભમાં, હજી પણ કેટલાક મંતવ્યો છે કે યદીને અનુગામી કાર બનાવવાની સંભાવનાને નકારી શકાતી નથી. ઉદ્યોગના કેટલાક લોકો માને છે કે જો યડી કાર બનાવે છે, તો માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક કારો પાણીની ચકાસણી કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.
વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિવે દ્વારા બનાવવામાં આવેલી વેચાણની દંતકથાએ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર લોકોએ વ્યાપક ધ્યાન આપ્યું છે. તે નિર્વિવાદ છે કે ચીનમાં નવા energy ર્જા વાહનો ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યા છે, પરંતુ લગભગ 500 મિલિયનની વસ્તીવાળા ગ્રામીણ બજારની વિશાળ વપરાશની સંભાવનાને અસરકારક રીતે બહાર પાડવામાં આવી નથી.

મર્યાદિત સંખ્યામાં લાગુ મોડેલો, નબળા પરિભ્રમણ ચેનલો અને અપૂરતી પ્રસિદ્ધિ જેવા ઘણા પરિબળોને કારણે ગ્રામીણ બજાર અસરકારક રીતે વિકાસ કરી શકતું નથી. વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિવ જેવી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારના ગરમ વેચાણ સાથે, 3 જીથી 5 મી ટાયર શહેરો અને ગ્રામીણ બજારોમાં યોગ્ય મુખ્ય વેચાણ ઉત્પાદનોની શરૂઆત થઈ હોય તેવું લાગે છે.

2023 માં દેશભરમાં જતા નવા energy ર્જા વાહનોના પરિણામોને ધ્યાનમાં રાખીને, વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિવ, ચાંગન લ્યુમિન, ચેરી ક્યુક્યુ આઇસક્રીમ અને વ્યુલિંગ બિંગો જેવી મીની કારો તળિયાના ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ જ પ્રિય છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સતત પ્રગતિ સાથે, નવા energy ર્જા વાહનો, મુખ્યત્વે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, પણ વિશાળ નીચા-સ્તરના શહેરી અને ગ્રામીણ બજારોનો લાભ લઈ રહ્યા છે.

ઓલ-ચાઇના ફેડરેશન Industry ફ ઇન્ડસ્ટ્રી એન્ડ કોમર્સ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ ચેમ્બર Commerce ફ કોમર્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ કમિટીના અધ્યક્ષ લી જિનિઓંગ ઘણા વર્ષોથી માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર વિશે નિશ્ચિતપણે આશાવાદી છે. "આ માર્કેટ સેગમેન્ટ ભવિષ્યમાં ચોક્કસપણે વિસ્ફોટક રીતે વધશે."

જો કે, ગયા વર્ષના વેચાણને ધ્યાનમાં રાખીને, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નવા energy ર્જા વાહન બજારમાં સૌથી ધીમું વધતું સેગમેન્ટ છે.

લી જિનિઓંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે એક તરફ, 2022 થી 2023 સુધી, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત high ંચી રહેશે અને બેટરીના ભાવમાં વધારો થશે. સૌથી વધુ સીધી અસર 100,000 યુઆન હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર થશે. ઉદાહરણ તરીકે 300 કિલોમીટરની રેન્જવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન લેવાનું, તે સમયે લિથિયમ કાર્બોનેટની price ંચી કિંમતને કારણે બેટરીની કિંમત લગભગ 50,000 યુઆન જેટલી હતી. માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઓછા ભાવ અને પાતળા નફો હોય છે. પરિણામે, ઘણા મોડેલો લગભગ નફાકારક છે, કેટલીક કાર કંપનીઓ 2022-2023 માં ટકી રહેવા માટે 200,000 થી 300,000 યુઆનનાં નિર્માણ મોડેલો તરફ સ્વિચ કરવા તરફ દોરી જાય છે. 2023 ના અંતમાં, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો, બેટરીના ખર્ચમાં લગભગ અડધા ઘટાડો થયો, જેનાથી "ખર્ચ-સંવેદનશીલ" માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને જીવનની નવી લીઝ મળી.

બીજી બાજુ, histor તિહાસિક રીતે, જ્યારે પણ આર્થિક મંદી અને ગ્રાહક આત્મવિશ્વાસનો અભાવ હોય, ત્યારે બજાર જે સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત છે તે ઘણીવાર 100,000 યુઆનથી નીચેનું બજાર હોય છે, જ્યારે મધ્ય-થી-ઉચ્ચ-અંતરે સુધારેલા મોડેલો પરની અસર સ્પષ્ટ નથી. 2023 માં, અર્થવ્યવસ્થા હજી સ્વસ્થ થઈ રહી છે, અને સામાન્ય લોકોની આવક વધારે નથી, જેણે 100,000 યુઆનથી નીચેના ગ્રાહક જૂથોની ઓટોમોબાઈલ વપરાશની માંગને ગંભીર અસર કરી છે.

“જેમ જેમ અર્થવ્યવસ્થામાં ધીમે ધીમે સુધારો થાય છે, બેટરી ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, અને વાહનના ભાવ તર્કસંગતતા પર પાછા આવે છે, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ઝડપથી શરૂ થશે. અલબત્ત, સ્ટાર્ટ-અપની ગતિ આર્થિક પુન recovery પ્રાપ્તિની ગતિ પર આધારિત છે, અને ગ્રાહકના આત્મવિશ્વાસની પુન recovery પ્રાપ્તિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. " લી જિનિઓંગે કહ્યું.
નીચા ભાવ, નાના કદ, સરળ પાર્કિંગ, cost ંચી કિંમતનું પ્રદર્શન અને ચોક્કસ બજારની સ્થિતિ એ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતા માટેનો આધાર છે.

શેફુ કન્સલ્ટિંગના ભાગીદાર કાઓ ગુઆંગપિંગનું માનવું છે કે ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ કારના ઉત્પાદનો છે કે જે સામાન્ય લોકોને પવન અને વરસાદથી પોતાને બચાવવા માટે સૌથી વધુ જરૂર પડે છે કારણ કે વપરાશ ડાઉનગ્રેડ થાય છે.

કાઓ ગુઆંગ્પિંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની અડચણ એ બેટરી છે, એટલે કે, પાવર બેટરીના તકનીકી સ્તરે મોટા વાહનોની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવું મુશ્કેલ છે, અને નીચા-સ્તરના નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાનું વધુ સરળ છે. "સાવચેત અને વિશેષ બનો, અને બેટરી વધુ સારી રહેશે." માઇક્રો ઓછી માઇલેજ, ઓછી ગતિ, નાના શરીર અને નાના આંતરિક જગ્યાવાળી નાની કારનો સંદર્ભ આપે છે. કોંગ્ટેનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રમોશનને બેટરી ટેકનોલોજી દ્વારા અસ્થાયી રૂપે પ્રતિબંધિત કરવામાં આવે છે અને ખાસ નીતિઓ, વિશેષ સબસિડી, વિશેષ તકનીકી રૂટ્સ વગેરેનો ટેકો જરૂરી છે, ઉદાહરણ તરીકે, તે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવા માટે વપરાશકર્તાઓને આકર્ષિત કરવા માટે "વિશેષ બુદ્ધિ" નો ઉપયોગ કરે છે.

માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવું સરળ છે, જે વાહનના પાવર ગણતરી સિદ્ધાંત દ્વારા આવશ્યકપણે નક્કી કરવામાં આવે છે. એકંદર energy ર્જા વપરાશ ઓછો, ઓછી બેટરીઓ જરૂરી અને વાહનની કિંમત સસ્તી. તે જ સમયે, તે મારા દેશના શહેરી-ગ્રામીણ ડ્યુઅલ વપરાશ માળખા દ્વારા પણ નક્કી કરવામાં આવે છે. ત્રીજા, ચોથા- અને પાંચમા-સ્તરના શહેરોમાં મિનિ-કારની વિશાળ માંગ છે.

"ઘરેલું ઓટોમોબાઇલ્સના ગંભીર ભાવ ઘટાડાને ધ્યાનમાં રાખીને, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ભાવ યુદ્ધની નીચેની લાઇન હશે જ્યારે કાર કંપનીઓ આખરે એકબીજા સાથે રૂબરૂ આવે છે, અને નિર્ણાયક તબક્કામાં પ્રવેશવા માટે ભાવ યુદ્ધ માટે કટાર હશે." કાઓ ગુઆંગપિંગે કહ્યું.

લ્યુઓ જિઆનફુ, વેનશન, યુન્નાન, પાંચમા-સ્તરના શહેરમાં એક om ટોમોબાઈલ વેપારી, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતા વિશે ખૂબ જાગૃત છે. તેના સ્ટોરમાં, વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિવ, ચાંગન વેક્સી મકાઈ, ગિલી રેડ પાંડા અને ચેરી ક્યુક્યુ આઇસક્રીમ જેવા મોડેલો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. . ખાસ કરીને માર્ચમાં બેક-ટૂ-સ્કૂલની મોસમ દરમિયાન, તેમના બાળકોને શાળામાં જવા અને પરિવહન કરવા માટે આ પ્રકારની કાર ખરીદનારા ગ્રાહકોની માંગ ખૂબ કેન્દ્રિત છે.

લ્યુઓ જિઆનફુએ જણાવ્યું હતું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા અને તેનો ઉપયોગ કરવાની કિંમત ખૂબ ઓછી છે, અને તે અનુકૂળ અને સસ્તું છે. તદુપરાંત, આજના માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ગુણવત્તા બિલકુલ હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. ડ્રાઇવિંગ રેન્જ મૂળ 120 કિલોમીટરથી 200 ~ 300 કિલોમીટર સુધી વધારી દેવામાં આવી છે. રૂપરેખાંકનોમાં પણ સતત સુધારો અને સુધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિવને લેતા, તેની ત્રીજી પે generation ીના મોડેલ મકા લોંગે કિંમતો ઓછી રાખતી વખતે ઝડપી ચાર્જિંગ સાથે મેળ ખાતી છે.

જો કે, લ્યુઓ જિઆનફુએ પણ નિખાલસતાથી કહ્યું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર, જે અમર્યાદિત સંભવિત લાગે છે, તે ખરેખર બ્રાન્ડ્સમાં ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે, અને તેની "વોલ્યુમ" ની ડિગ્રી અન્ય માર્કેટ સેગમેન્ટ્સ કરતા ઓછી નથી. મોટા જૂથો દ્વારા સમર્થિત મોડેલોમાં એક મજબૂત અને સ્થિર સપ્લાય ચેઇન અને સેલ્સ નેટવર્ક હોય છે, જેનાથી ગ્રાહકોની તરફેણ જીતવાનું તેમના માટે સરળ બને છે. જો કે, ડોંગફેંગ ઝિયાઓહુ જેવા મોડેલો બજારની લય શોધી શકતા નથી અને તે ફક્ત તેમની સાથે ચલાવી શકે છે. લિંગબાઓ, પંક, રેડિંગ, વગેરે જેવા નવા ખેલાડીઓ "બીચ પર લાંબા સમયથી ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવ્યા છે."