શું સૂક્ષ્મ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો એ “આખા ગામની આશા” છે?

તાજેતરમાં, Tianyancha APP એ દર્શાવ્યું હતું કે Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd.એ ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી ફેરફારો કર્યા છે, અને તેની નોંધાયેલ મૂડી 25 મિલિયન યુઆનથી વધીને આશરે 36.46 મિલિયન યુઆન થઈ છે, જે આશરે 45.8% નો વધારો છે. નાદારી અને પુનર્ગઠન પછી સાડા ચાર વર્ષ, ગીલી ઓટોમોબાઈલ અને એમ્મા ઈલેક્ટ્રીક વ્હીકલ્સના સમર્થન સાથે, પીઢ ઈલેક્ટ્રીક વાહન બ્રાન્ડ ઝિડૌ ઓટોમોબાઈલ તેની પોતાની "પુનરુત્થાન" ક્ષણની શરૂઆત કરી રહી છે.

થોડા સમય પહેલા યાદી, અગ્રણી દ્વિ-પૈડાવાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રાન્ડ, કાર બનાવવાની અફવા હતી તે સમાચાર સાથે જોડાઈને, ચર્ચાનો ગરમ વિષય બન્યો છે, અને વિદેશી બજારોમાં માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ સ્થિર છે, કેટલાક આંતરિક સૂત્રો કહ્યું: “માઈક્રો ઈલેક્ટ્રિક વાહનો એ 'આખા ગામની આશા' છે. દિવસના અંતે, ફક્ત આ બજાર જ વધશે, અને તે સમગ્ર વિશ્વમાં થશે."

બીજી તરફ, 2024માં મિની કાર માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બનશે. આ વર્ષે સ્પ્રિંગ ફેસ્ટિવલ પછી, BYD એ એક મોટો સત્તાવાર ઘટાડો શરૂ કરવામાં આગેવાની લીધી હતી અને “વીજળી તેલ કરતાં ઓછી છે” એવું સૂત્ર આપ્યું હતું. ત્યારબાદ, ઘણી કાર કંપનીઓએ તેનું અનુસરણ કર્યું અને 100,000 યુઆન કરતાં ઓછી કિંમત સાથે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ખોલ્યું, જેના કારણે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર અચાનક જીવંત બન્યું.
તાજેતરમાં, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોકોની નજરમાં છલકાયા છે.

"Zhidou ની નવી કાર આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે, અને તે મોટે ભાગે એમ્મા (ઇલેક્ટ્રિક કાર) ની વેચાણ ચેનલનો ઉપયોગ કરશે." તાજેતરમાં, ઝિડૌની નજીકના એક આંતરિક વ્યક્તિએ મીડિયા સમક્ષ ખુલાસો કર્યો.

પ્રારંભિક "ઇલેક્ટ્રિક શોક" વાહન નિર્માતા તરીકે, 2017માં "દ્વિ લાયકાત" મેળવનાર લેન્ઝો ઝિડૌ તેની A00-ક્લાસ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ માર્કેટમાં સ્ટાર એન્ટરપ્રાઇઝ બની ગયું છે. જો કે, 2018 ના ઉત્તરાર્ધથી, સબસિડી નીતિઓના સમાયોજન અને આંતરિક અને બાહ્ય વાતાવરણમાં ફેરફાર સાથે, લાન્ઝો ઝિડૌ આખરે નાદાર થઈ ગયું અને 2019 માં પુનઃસંગઠિત થયું.

"ઝિદોઉની નાદારી અને પુનર્ગઠનની પ્રક્રિયામાં, ગીલીના અધ્યક્ષ લી શુફુ અને એમ્મા ટેક્નોલોજીના અધ્યક્ષ ઝાંગ જિયાને મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી." આ બાબતથી પરિચિત ઉપરોક્ત લોકોએ જણાવ્યું હતું કે માત્ર ભંડોળના સંદર્ભમાં જ નહીં, પુનર્ગઠિત ઝિદોઉને સંશોધન અને વિકાસ, સપ્લાય ચેઇન અને વેચાણ ચેનલોમાં પણ નોંધપાત્ર ફાયદા છે. તે ગીલી અને એમ્માના સંસાધનોને પણ સંકલિત કરે છે.

આ વર્ષની શરૂઆતમાં ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય તરફથી નવી કારની ઘોષણા માહિતીની 379મી બેચમાં, ઉપરોક્ત આંતરિક દ્વારા ઉલ્લેખિત Zhidou નવી કાર અને બીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે. Zhidou ના પુનઃપ્રારંભની લાંબી સત્તાવાર જાહેરાતમાં, આ નવી કાર હજુ પણ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે સ્થિત છે અને તે Wuling MINI EV અને Changan Lumin જેવા જ સ્તરની છે અને તેનું નામ “Zhidou Rainbow” છે.

નવા ઉર્જા વાહનોની વિશાળ બજાર સંભાવનાનો સામનો કરતી અગ્રણી દ્વિ-પૈડાવાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીઓ હવે યથાસ્થિતિથી સંતુષ્ટ નથી. ઝિદોઉના "પુનરુત્થાન" પહેલાં અને પછી, યાદી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની "કાર બનાવવાની ઘટના" ઇન્ટરનેટ પર ફેલાઈ ગઈ અને ઘણી ગરમ ચર્ચાઓ શરૂ કરી.

એવું માનવામાં આવે છે કે યાદીને માલ પહોંચાડતી વખતે ટ્રક ડ્રાઇવર દ્વારા કબજે કરાયેલા ફેક્ટરી ફૂટેજ પરથી આ સમાચાર આવ્યા છે. વિડિયોમાં, Yadea ટેકનિશિયન વાહનને તોડી રહ્યા છે, અને ગરુડ નજરવાળા વપરાશકર્તાઓ વાહનને લમ્બોરગીની અને ટેસ્લા મોડલ 3/મોડલ Y તરીકે સીધું પણ ઓળખી શકે છે.

આ અફવા પાયાવિહોણી નથી. Yadi બહુવિધ ઓટોમોટિવ-સંબંધિત હોદ્દાઓ માટે R&D અને ઉત્પાદન કર્મચારીઓની ભરતી કરી રહી હોવાના અહેવાલ છે. બહોળા પ્રમાણમાં પ્રસારિત થયેલા સ્ક્રીનશોટના આધારે, ઓટોમોટિવ ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઈજનેર, ચેસીસ ઈજનેર અને સ્માર્ટ કોકપીટ્સના વરિષ્ઠ પ્રોડક્ટ મેનેજર તેનું મુખ્ય ધ્યાન છે.

અફવાઓનું ખંડન કરવા માટે અધિકારી આગળ આવ્યા હોવા છતાં, યાદીએ સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું કે નવી ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગ આંતરિક ટેકનિકલ સ્ટાફ માટે ચર્ચા કરવાની દિશા છે, અને અગાઉના ઘણા પાસાઓનો યાદીએ ગંભીરતાથી અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. આ સંદર્ભે, હજુ પણ કેટલાક મંતવ્યો છે કે યાદી દ્વારા અનુગામી કાર બનાવવાની શક્યતાને નકારી શકાય નહીં. ઉદ્યોગના કેટલાક લોકો માને છે કે જો યાદી કાર બનાવે છે, તો માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક કાર એ પાણીનું પરીક્ષણ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.
વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિઇવ દ્વારા બનાવેલ વેચાણની માન્યતાએ લોકોનું માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વ્યાપક ધ્યાન દોર્યું છે. તે નિર્વિવાદ છે કે નવા ઊર્જા વાહનો ચીનમાં ઝડપથી વિકસી રહ્યા છે, પરંતુ લગભગ 500 મિલિયનની વસ્તી ધરાવતા ગ્રામીણ બજારની વિશાળ વપરાશની સંભાવના અસરકારક રીતે બહાર પાડવામાં આવી નથી.

મર્યાદિત સંખ્યામાં લાગુ મોડલ, નબળી પરિભ્રમણ ચેનલો અને અપર્યાપ્ત પ્રચાર જેવા બહુવિધ પરિબળોને લીધે ગ્રામીણ બજાર અસરકારક રીતે વિકાસ કરી શકતું નથી. વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિઇવ જેવી શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક કારના જોરદાર વેચાણ સાથે, ત્રીજાથી પાંચમા સ્તરના શહેરો અને ગ્રામીણ બજારોએ યોગ્ય મુખ્ય વેચાણ ઉત્પાદનોની શરૂઆત કરી હોય તેવું લાગે છે.

2023 માં ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં નવા ઊર્જા વાહનોના પરિણામોના આધારે, વુલિંગ હોંગગુઆંગ મિનિઇવ, ચાંગન લુમિન, ચેરી ક્યુક્યુ આઈસ્ક્રીમ અને વુલિંગ બિન્ગો જેવી મીની કારને ગ્રામીણ ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ જ પસંદ છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સતત પ્રગતિ સાથે, નવા ઉર્જા વાહનો, મુખ્યત્વે સૂક્ષ્મ ઈલેક્ટ્રીક વાહનો પણ વિશાળ નીચા સ્તરના શહેરી અને ગ્રામીણ બજારોનો લાભ લઈ રહ્યા છે.

ઓલ-ચાઈના ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ કોમર્સ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના વાઈસ પ્રેસિડેન્ટ અને ન્યુ એનર્જી વ્હીકલ કમિટીના ચેરમેન લી જીન્યોંગ ઘણા વર્ષોથી માઈક્રો ઈલેક્ટ્રીક વાહન માર્કેટ વિશે દ્રઢપણે આશાવાદી છે. "આ બજાર સેગમેન્ટ ભવિષ્યમાં ચોક્કસપણે વિસ્ફોટક વિકાસ કરશે."

જો કે, ગયા વર્ષના વેચાણના આધારે, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટમાં સૌથી ધીમી વૃદ્ધિ પામતો સેગમેન્ટ છે.

લી જીન્યોંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે એક તરફ, 2022 થી 2023 સુધી, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત ઉંચી રહેશે અને બેટરીની કિંમતો વધતી રહેશે. સૌથી સીધી અસર 100,000 યુઆનથી ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર પડશે. ઉદાહરણ તરીકે 300 કિલોમીટરની રેન્જ સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન લઈએ તો તે સમયે લિથિયમ કાર્બોનેટની ઊંચી કિંમતને કારણે બેટરીની કિંમત લગભગ 50,000 યુઆન જેટલી ઊંચી હતી. માઈક્રો ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત ઓછી હોય છે અને નફો ઓછો હોય છે. પરિણામે, ઘણા મોડલ લગભગ બિનલાભકારી છે, જેના કારણે કેટલીક કાર કંપનીઓ 2022-2023માં ટકી રહેવા માટે 200,000 થી 300,000 યુઆનના મૂલ્યના મોડલના ઉત્પાદન તરફ સ્વિચ કરે છે. 2023 ના અંતમાં, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો, બેટરીના ખર્ચમાં લગભગ અડધા જેટલો ઘટાડો થયો, "ખર્ચ-સંવેદનશીલ" માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને જીવનની નવી લીઝ આપી.

બીજી બાજુ, ઐતિહાસિક રીતે, જ્યારે પણ આર્થિક મંદી અને ઉપભોક્તા વિશ્વાસનો અભાવ હોય છે, ત્યારે જે બજારને સૌથી વધુ અસર થાય છે તે ઘણીવાર 100,000 યુઆનથી નીચેનું બજાર હોય છે, જ્યારે મધ્ય-થી-ઉચ્ચ-અંતના સુધારેલા મોડલ પર અસર સ્પષ્ટ નથી. 2023 માં, અર્થવ્યવસ્થા હજી પણ પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહી છે, અને સામાન્ય લોકોની આવક વધારે નથી, જેણે 100,000 યુઆનથી નીચેના ગ્રાહક જૂથોની ઓટોમોબાઈલ વપરાશની માંગને ગંભીર અસર કરી છે.

“જેમ જેમ અર્થતંત્ર ધીમે ધીમે સુધરે છે, બેટરીના ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે અને વાહનોના ભાવ તર્કસંગતતા તરફ પાછા ફરે છે તેમ, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર ઝડપથી શરૂ થશે. અલબત્ત, સ્ટાર્ટ-અપની ઝડપ આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિની ઝડપ પર નિર્ભર કરે છે અને ઉપભોક્તાનો વિશ્વાસ પુનઃપ્રાપ્ત કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. લી જીન્યોંગે જણાવ્યું હતું.
ઓછી કિંમત, નાનું કદ, સરળ પાર્કિંગ, ઊંચી કિંમતની કામગીરી અને બજારની ચોક્કસ સ્થિતિ એ માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાનો આધાર છે.

Chefu કન્સલ્ટિંગના ભાગીદાર કાઓ ગુઆંગપિંગ માને છે કે ઓછી કિંમતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ કાર પ્રોડક્ટ્સ છે જેની સામાન્ય લોકોને પવન અને વરસાદથી બચાવવા માટે સૌથી વધુ જરૂર પડે છે કારણ કે વપરાશમાં ઘટાડો થયો છે.

કાઓ ગુઆંગપિંગે વિશ્લેષણ કર્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગની અડચણ એ બેટરી છે, એટલે કે, પાવર બેટરીનું તકનીકી સ્તર હજુ પણ મોટા વાહનોની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવું મુશ્કેલ છે, અને નીચા-સ્તરના નાના વાહનોની તકનીકી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવું વધુ સરળ છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો. "સાવચેત અને વિશેષ બનો, અને બેટરી વધુ સારી હશે." માઇક્રો એ ઓછી માઇલેજ, ઓછી સ્પીડ, નાની બોડી અને નાની આંતરિક જગ્યા ધરાવતી નાની કારનો ઉલ્લેખ કરે છે. કોંગટેનો અર્થ એ છે કે બેટરી ટેક્નોલોજી દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો પ્રચાર અસ્થાયી રૂપે પ્રતિબંધિત છે અને તેને ખાસ નીતિઓ, વિશેષ સબસિડી, વિશેષ તકનીકી માર્ગો વગેરેના સમર્થનની જરૂર છે. ટેસ્લાને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, તે વપરાશકર્તાઓને ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવા માટે આકર્ષવા માટે "વિશેષ બુદ્ધિ" નો ઉપયોગ કરે છે. .

માઈક્રો ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સરળ છે, જે અનિવાર્યપણે વાહનના પાવર કેલ્ક્યુલેશન થિયરી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. એકંદરે ઉર્જાનો વપરાશ જેટલો ઓછો, તેટલી ઓછી બેટરીની આવશ્યકતા અને વાહનની કિંમત સસ્તી. તે જ સમયે, તે મારા દેશના શહેરી-ગ્રામીણ બેવડા વપરાશ માળખા દ્વારા પણ નક્કી કરવામાં આવે છે. ત્રીજા, ચોથા અને પાંચમા સ્તરના શહેરોમાં મિની-કારની ભારે માંગ છે.

"ઘરેલુ ઓટોમોબાઈલના ભાવમાં થયેલા ગંભીર ઘટાડાથી ધ્યાનમાં લેતા, જ્યારે કાર કંપનીઓ આખરે એકબીજાની સામે આવશે ત્યારે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ભાવ યુદ્ધની નીચેની લાઇન હશે, અને નિર્ણાયક તબક્કામાં પ્રવેશવા માટે કિંમત યુદ્ધ માટે ખંજર હશે. " કાઓ ગુઆંગપિંગે જણાવ્યું હતું.

લુઓ જિયાનફુ, વેનશાન, યુનાન, પાંચમા-સ્તરના શહેર, એક ઓટોમોબાઈલ ડીલર, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાથી ઊંડે વાકેફ છે. તેમના સ્ટોરમાં, Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda અને Chery QQ આઇસક્રીમ જેવા મોડલ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. . ખાસ કરીને માર્ચમાં બેક-ટુ-સ્કૂલ સીઝન દરમિયાન, ગ્રાહકો કે જેઓ આ પ્રકારની કાર ખરીદે છે તેમના બાળકોને શાળાએ અને ત્યાંથી લઈ જવાની માંગ ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે.

લુઓ જિયાનફુએ જણાવ્યું હતું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા અને તેનો ઉપયોગ કરવાનો ખર્ચ ઘણો ઓછો છે, અને તે અનુકૂળ અને સસ્તું છે. તદુપરાંત, આજના માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ગુણવત્તા બિલકુલ હલકી નથી. ડ્રાઇવિંગ રેન્જ મૂળ 120 કિલોમીટરથી વધારીને 200-300 કિલોમીટર કરવામાં આવી છે. રૂપરેખાંકનો પણ સતત સુધારેલ અને સુધારેલ છે. Wuling Hongguang miniEV ને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, તેનું ત્રીજી પેઢીનું મોડલ Maca Long એ કિંમત ઓછી રાખીને ઝડપી ચાર્જિંગ સાથે મેળ ખાય છે.

જો કે, લુઓ જિઆનફુએ પણ સ્પષ્ટપણે કહ્યું કે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર, જે અમર્યાદિત સંભવિતતા ધરાવતું હોય તેવું લાગે છે, તે વાસ્તવમાં બ્રાન્ડ્સમાં ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે, અને તેની "વોલ્યુમ" ની ડિગ્રી અન્ય માર્કેટ સેગમેન્ટ્સ કરતા ઓછી નથી. મોટા જૂથો દ્વારા સમર્થિત મોડેલો મજબૂત અને સ્થિર સપ્લાય ચેઇન અને વેચાણ નેટવર્ક ધરાવે છે, જે તેમના માટે ગ્રાહકોની તરફેણમાં જીતવાનું સરળ બનાવે છે. જો કે, ડોંગફેંગ ઝિયાઓહુ જેવા મોડેલો બજારની લય શોધી શકતા નથી અને ફક્ત તેમની સાથે ચાલી શકે છે. નવા ખેલાડીઓ જેમ કે લિંગબાઓ, પંક, રેડિંગ વગેરે. "બીચ પર લાંબા સમયથી ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવ્યા છે."