ઓડી ચીનની નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર હવે ચાર-રિંગ લોગોનો ઉપયોગ કરી શકશે નહીં

વધુમાં, આ બાબતથી પરિચિત લોકોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે ઓડીની ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નવી શ્રેણી SAIC ના હાઇ-એન્ડ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ ઝીજીના ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચરને અપનાવશે, CATL માંથી બેટરીનો ઉપયોગ કરશે અને SAIC સિસ્ટમ (ADAS) દ્વારા રોકાણ કરાયેલ ચીની ટેકનોલોજી સ્ટાર્ટઅપ, મોમેન્ટા તરફથી અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સહાયથી સજ્જ હશે.

ઉપરોક્ત અહેવાલોના જવાબમાં, ઓડીએ કહેવાતા "અટકળો" પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો; જ્યારે SAIC એ જણાવ્યું હતું કે આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો "વાસ્તવિક" ઓડી હશે અને "શુદ્ધ" ઓડી જનીનો ધરાવતા હશે.

એવું નોંધાયું છે કે હાલમાં ચીનમાં વેચાતા ઓડી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંયુક્ત સાહસ ભાગીદાર FAW સાથે ઉત્પાદિત Q4 ઇ-ટ્રોન, SAIC સાથે ઉત્પાદિત Q5 ઇ-ટ્રોન SUV અને FAW સાથે સહયોગથી ઉત્પાદિત Q6 ઇ-ટ્રોનનો સમાવેશ થાય છે જે આ વર્ષના અંતમાં લોન્ચ થશે. ટ્રોન "ચાર રિંગ્સ" લોગોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

ચીની ઓટોમેકર્સ સ્થાનિક બજારમાં હિસ્સો મેળવવા માટે ટેક-સેવી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જેના કારણે વિદેશી ઓટોમેકર્સના વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે અને તેમને ચીનમાં નવી ભાગીદારી બનાવવાની ફરજ પડી છે.

2024 ના પહેલા ભાગમાં, ઓડીએ ચીનમાં 10,000 થી ઓછા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. તેની સરખામણીમાં, ચીની હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રિક કાર બ્રાન્ડ્સ NIO અને JIKE નું વેચાણ ઓડી કરતા આઠ ગણું છે.

આ વર્ષે મે મહિનામાં, ઓડી અને SAIC એ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ચીની બજાર માટે ખાસ કરીને ચીની ગ્રાહકો માટે કાર વિકસાવવા માટે સંયુક્ત રીતે એક ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્લેટફોર્મ વિકસાવશે, જે વિદેશી ઓટોમેકર્સને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નવીનતમ સુવિધાઓ અને ચીની ગ્રાહક પસંદગીઓને સમજવાની મંજૂરી આપશે, જ્યારે હજુ પણ વિશાળ EV ગ્રાહક આધારને લક્ષ્ય બનાવશે.

જોકે, સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે ચીની બજાર માટે વિકસાવવામાં આવેલી કાર શરૂઆતમાં યુરોપ અથવા અન્ય બજારોમાં નિકાસ થવાની અપેક્ષા નથી. શાંઘાઈ સ્થિત કન્સલ્ટન્સી ઓટોમોટિવ ફોરસાઇટના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર યેલ ઝાંગે જણાવ્યું હતું કે ઓડી અને ફોક્સવેગન જેવા ઓટોમેકર્સ અન્ય બજારોમાં મોડેલો રજૂ કરતા પહેલા વધુ સંશોધન કરી શકે છે.