ઓડી ચીનની નવી ઈલેક્ટ્રિક કાર હવે ચાર-રિંગવાળા લોગોનો ઉપયોગ કરી શકશે નહીં

વધુમાં, આ બાબતથી પરિચિત લોકોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે ઓડીની ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નવી શ્રેણી SAIC ની હાઇ-એન્ડ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ Zhiji ના ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચરને અપનાવશે, CATLની બેટરીનો ઉપયોગ કરશે અને Momenta, a દ્વારા અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સહાયથી સજ્જ હશે. SAIC દ્વારા રોકાણ કરાયેલ ચીની ટેકનોલોજી સ્ટાર્ટઅપ. સિસ્ટમ (ADAS).

ઉપરોક્ત અહેવાલોના જવાબમાં, ઓડીએ કહેવાતા "સટ્ટાખોરી" પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો; જ્યારે SAIC એ જણાવ્યું કે આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો "વાસ્તવિક" ઓડી હશે અને તેમાં "શુદ્ધ" ઓડી જનીન હશે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે હાલમાં ચીનમાં વેચાતા ઓડી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંયુક્ત સાહસ ભાગીદાર FAW સાથે ઉત્પાદિત Q4 e-tron, SAIC સાથે ઉત્પાદિત Q5 e-tron SUV અને FAW ના સહયોગથી ઉત્પાદિત Q6 ઇ-ટ્રોન આ પછીથી લોન્ચ કરવામાં આવશે. વર્ષ ટ્રોન "ચાર રિંગ્સ" લોગોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

ચાઇનીઝ ઓટોમેકર્સ સ્થાનિક બજારમાં હિસ્સો મેળવવા માટે ટેક-સેવી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જેના કારણે વિદેશી ઓટોમેકર્સનું વેચાણ ઘટી રહ્યું છે અને તેઓને ચીનમાં નવી ભાગીદારી બનાવવા દબાણ કરે છે.

2024 ના પ્રથમ છ મહિનામાં, ઓડીએ ચીનમાં 10,000 કરતા ઓછા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. સરખામણીમાં, ચાઈનીઝ હાઈ-એન્ડ ઈલેક્ટ્રિક કાર બ્રાન્ડ્સ NIO અને JIKEનું વેચાણ ઓડી કરતાં આઠ ગણું છે.

આ વર્ષે મે મહિનામાં, Audi અને SAIC એ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ચીનના બજાર માટે ખાસ કરીને ચાઈનીઝ ગ્રાહકો માટે કાર વિકસાવવા માટે સંયુક્ત રીતે ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મ વિકસાવશે, જે વિદેશી ઓટોમેકર્સને ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની નવીનતમ સુવિધાઓ અને ચાઈનીઝ ગ્રાહકોની પસંદગીઓને સમજવાની મંજૂરી આપશે. , જ્યારે હજુ પણ વિશાળ EV ગ્રાહક આધારને લક્ષ્ય બનાવે છે.

જો કે, સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે ચીનના બજાર માટે વિકસાવવામાં આવેલી કારની શરૂઆતમાં યુરોપ અથવા અન્ય બજારોમાં નિકાસ થવાની અપેક્ષા નથી. શાંઘાઈ સ્થિત કન્સલ્ટન્સી ઓટોમોટિવ ફોરસાઈટના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર યેલ ઝાંગે જણાવ્યું હતું કે ઓડી અને ફોક્સવેગન જેવા ઓટોમેકર્સ અન્ય બજારોમાં મોડલ રજૂ કરતા પહેલા વધુ સંશોધન કરી શકે છે.