2026 ની શરૂઆતમાં બેટરી ઉત્પાદક એસ.કે.

રોઇટર્સના જણાવ્યા મુજબ, આ પહેલીવાર છે જ્યારે એસ.કે. ઓને તેની એલએફપી બેટરી વ્યૂહરચના અને મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન સમય યોજના જાહેર કરી છે. એલજી એનર્જી સોલ્યુશન અને સેમસંગ એસડીઆઈ જેવા કોરિયન સ્પર્ધકોએ અગાઉ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ 2026 માં એલએફપી ઉત્પાદનોનું મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન કરશે. ઓટોમેકર્સ એલએફપી જેવા વિવિધ પ્રકારના બેટરી કેમિસ્ટ્રીઓને અપનાવી રહ્યા છે, ખર્ચ ઘટાડવા, પોસાય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉત્પન્ન કરવા અને કોબલ્ટ જેવી સામગ્રી સાથે સપ્લાય ચેઇનના મુદ્દાઓને ટાળવા માટે.

એલએફપી ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન સ્થાન વિશે, ચોઇ યંગ-ચાનએ કહ્યું કે એસકે ઓન યુરોપ અથવા ચીનમાં એલએફપી બેટરી બનાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. "સૌથી મોટો પડકાર ખર્ચ છે. અમારે ચાઇનીઝ એલએફપી ઉત્પાદનો સાથે સ્પર્ધા કરવી પડશે, જે સરળ ન હોઈ શકે. આપણે જે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ તે પોતે જ નથી, અમે energy ર્જા ઘનતા, ચાર્જિંગ સમય અને કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ, તેથી આપણે યોગ્ય કાર ઉત્પાદક ગ્રાહકોને શોધવાની જરૂર છે." હાલમાં, એસ.કે. ઓનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, દક્ષિણ કોરિયા, હંગેરી, ચીન અને અન્ય સ્થળોએ ઉત્પાદન પાયા છે.

ચોઇએ જાહેર કર્યું કે કંપની તેના યુ.એસ. ઓટોમેકર ગ્રાહકો સાથે એલએફપી સપ્લાય વિશે વાતચીત કરી રહી નથી. "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એલએફપી પ્લાન્ટ સ્થાપવાની કિંમત ખૂબ is ંચી છે ... જ્યાં સુધી એલએફપીની વાત છે, અમે યુ.એસ. માર્કેટમાં બિલકુલ જોઈ રહ્યા નથી. અમે યુરોપિયન બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છીએ."

જ્યારે એસ.કે. ઓન એલએફપી બેટરીના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે, ત્યારે તે પ્રિઝમેટિક અને નળાકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પણ વિકસાવી રહ્યું છે. કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ ચેરમેન ચેય જે-વિનએ એક અલગ નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા અને અન્ય કંપનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી નળાકાર બેટરી વિકસાવવામાં એસ.કે. ઓને મોટી પ્રગતિ કરી છે.