જાન્યુઆરી 7, નેનો 01 ઓફિસિસલી સૂચિબદ્ધ, ઉદ્યોગનો દસ formal પચારિક એપ્લિકેશનનો પ્રથમ સેટ. આ મ her ર ઇ "ટેન ઇન વન" સુપર ફ્યુસિવ હાઇ પ્રેશર કન્ટ્રોલ યુનિટનો સમૂહ એમસીયુ, ડીડીસી, પીડીયુ, પીડીયુ, ઓબીસી, વીસીયુ, બીએમએસ, ટીએમસીયુ, પીટીસી સાથે એકીકૃત છે, નાના કદ અને હળવા વજન પ્રાપ્ત કરવા માટે, પ્રથમ નવેમ્બર 2023, ઝેડએચઆઇએક્સ, ઝેડએચઆઈએસ, ઝેડ. ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ ઉત્પાદન, સંસાધનોના એકીકરણ, સિસ્ટમ બાંધકામ અને ઉત્પાદન ક્ષમતાના એકીકરણમાં નક્કર પગલું ચિહ્નિત કરવું અને ઝિક્સિન ટેકનોલોજી ઉત્પાદનોની સંપૂર્ણ શ્રેણી માટે પઝલનો સૌથી નિર્ણાયક ભાગ પૂર્ણ કરવો.
આ કંપનીઓ શા માટે જોડવાનું પસંદ કરે છે? ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમનું એકીકરણ સરળ સ્ટ્રક્ચર એકીકરણમાંથી પસાર થયું છે, અને deep ંડા એકીકરણમાં વિકાસ કરી રહ્યું છે. આજે, એકમાંથી ત્રણ મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયા છે, અને ઘણા લોકો વિકસ્યા છે અને નિર્વિવાદ વલણ બની ગયા છે. હાલમાં, ઉદ્યોગ અવલોકન કરી રહ્યું છે અને વિચારી રહ્યું છે કે કઈ કંપનીઓ ઓલ-ઇન-વનને પ્રોત્સાહન આપે છે, ઓલ-ઇન-વન દ્વારા કઇ કિંમત અથવા પ્રભાવની અસર લાવવામાં આવી શકે છે, અને કયા મોડેલો તેને લાગુ કરે છે? નિયોંક્સેવટના યુગમાં ફોરમ, બીવાયડી, ચાંગન, જીએસી એઓન અને અન્ય ઓઇએમએસએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ અરજી કરી રહ્યા છે અથવા ટૂંક સમયમાં જ સમૂહ-પ્રોડ્યુડ, ઝ્હિક્સિન, હ્યુક્સિન, હ્યુમર્સ, ઝેરીસિન, હ્યુક્સિન, હ્યુસિન, હ્યુસિન, ઝિઝિક્સન ટેકનોલોજી, ઓલ-ઇન-વન ડેવલપમેન્ટ અથવા મેચિંગ પ્રક્રિયાઓ દર્શાવો. નવા energy ર્જા સંસાધનોના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના આ મુખ્ય પ્રવાહના ખેલાડીઓ ઉપરોક્ત પ્રશ્નોના પોતાના જવાબો વ્યવહારુ ઉદાહરણો સાથે આપે છે. આઠ-ઇન-વન એસેમ્બલી પ્લેટફોર્મના આધારે ડોલ્ફિનને લોંચ કરનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એકમાં ત્રણ, ચાર્જ અને વિતરણ ત્રણ, તેમજ વીસીયુ, બીએમએસ મોડ્યુલ, શારીરિક એકીકરણ અને વિવિધ નિયંત્રક ઇલેક્ટ્રોનિક સબસિર્કિટ અને સ software ફ્ટવેર એલ્ગોરિધમનો અનુરૂપ ફ્યુઝન દ્વારા, એક વિધાનસભામાં આઠ રચાય છે. બધા એકીકરણને કોઈક ઇનડક્ટેન્સકેપેસિટર અને કનેક્શન હાર્નેસને બચાવી શકે છે, ચિપ્સ શેર કરી શકે છે, સંસાધન વહેંચણી અને ઉપયોગને ઘટાડે છે, ખર્ચ ઘટાડે છે, અને ચાર્જિંગ પાવરને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે. ડીપ બ્લુ ઓટોમોબાઈલ, ઓલ-ઇન-વન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એસેમ્બલી, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને વીજ પુરવઠો, વીસીયુ, બીએમએસ, ટીએમએસ, વોલ્યુમ ઘટાડા, પર્ફોમન્સ અને પર્ફોર્મન્સના એકીકરણ દ્વારા, એક-ઇન-વન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એસેમ્બલીનો દૃષ્ટિકોણ. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમના deep ંડા એકીકરણ દ્વારા, ચાંગન સુપરસેટ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્લેટફોર્મ ખૂબ ઓછી ઝેડ ડિઝાઇન પ્રાપ્ત કરી છે, જે સુપર કાર્યક્ષમતા લાવે છે.
હ્યુઆવેઇ ડિજિટલ એનર્જીએ જણાવ્યું હતું કે એકીકરણનો હેતુ યજમાન પ્લાન્ટના વિકાસ ચક્રને સરળ બનાવવો, વિકાસ ખર્ચ ઘટાડવા, ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ સુધારવાનો છે. પ્રથમ ચિપ ફ્યુઝન, પાવર ફ્યુઝન, ફંક્શન ફ્યુઝન અને ડોમેન કંટ્રોલ ફ્યુઝન દ્વારા, બીઓએમની સંખ્યામાં 40% ઘટાડો થાય છે અને ચિપની સંખ્યા 60% ઓછી થાય છે. પાવર ડોમેન મોડ્યુલ સીએઆર કંપનીઓને પાવર ડોમેન, સરળ ચકાસણી, સરળ વિકાસ અને વિકાસ કાર્યક્ષમતામાં 30% નો વધારો સરળ એકીકરણ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે જ સમયે, હાયપર-ફ્યુઝન પાવર ડોમેન મોડ્યુલ ફ્રન્ટ કેબિન લેઆઉટને વધુ સંક્ષિપ્ત બનાવે છે, આગળનો ફાજલ બ box ક્સ સેટ કરી શકે છે, અને વધુ આંતરિક જગ્યાને મુક્ત કરી શકે છે, વપરાશકર્તાઓની ડ્રાઇવિંગ આરામને સુધારે છે, અને બી-ક્લાસ કારની જગ્યા અને અનુભવને એ-ક્લાસ શુદ્ધ ટ્રામમાં લાવી શકે છે. ઉપર જણાવેલ તમામ સોલ્યુશન્સ અને મેઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇન-ઇમ્શન્સ. ડીસીડીસી / પીડીયુ / વીસીયુ / બીએમએસ અને મોટર, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ અને રીડ્યુસરની બહારના અન્ય ઘટકો, શેલ વાયરિંગ હાર્નેસ અને અન્ય ભાગો, ફ્યુઝ ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ્સ અને સ software ફ્ટવેર એલ્ગોરિધમ્સને ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે, અને બીઓએમ ખર્ચ ઘટાડાને અનુભૂતિ કરે છે. બીજી બાજુ, OEM ના સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટના પરિપ્રેક્ષ્યથી, બધા-ઇન-વન OEM ના વિકાસ ચક્રને સરળ બનાવી શકે છે અને વિકાસ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે. ખાસ કરીને, નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહન OEMs બહુવિધ સપ્લાયર્સ માટે વધુ મેનેજમેન્ટ ખર્ચ ધરાવે છે, ઘટક સપ્લાયર્સની સંખ્યા ઘટાડે છે, અને વધુ એકીકૃત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પસંદ કરે છે, જે મેનેજમેન્ટને સરળ બનાવી શકે છે, જેથી operating પરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા અને કાર્યક્ષમ મેનેજમેન્ટને પ્રાપ્ત કરવા માટે. છેલ્લા ચાર વર્ષમાં નવા energy ર્જા સંસાધનોના વાહનોના ડેટા પર નાના energy, ૨૦૨૦ ના, 2020 ના પહેલાના ભાગમાં, લાંબા સમય સુધી સ્ટોપ. 55.6% થી 66.5%. બીજો ઝડપથી વિકસતા બજારનો હિસ્સો એ -લ-ઇન-વન છે, જે ચાર વર્ષમાં ઓછા 0.5% થી વધીને 19.1% સુધી વધ્યો છે. ઓલ-ઇન-વન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમની સ્થાપિત ક્ષમતામાં વધારો એકંદર સિસ્ટમથી વધી ગયો છે, અને સિસ્ટમનું ધ્યાન દિવસેને દિવસે વધી રહ્યું છે. ઘણા OEMs તેમની પોતાની સપ્લાય ચેન દ્વારા અથવા તૃતીય-પક્ષ સપ્લાયર્સના સહયોગથી ખર્ચ-અસરકારક નવા energy ર્જા સંસાધનોના વાહનોમાં ઓલ-ઇન-વન સિસ્ટમ્સની અરજીની શોધ કરી રહ્યા છે.
ઓલ-ઇન-વન અને તેમની પાછળના અગ્રણી સાહસોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોડેલો સાવચેતીપૂર્વક વિશ્લેષણ પછી નીચેની લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવે છે: જિયાંગુઇ, રુઇલાન અને બીવાયડીના એ 0 અને એ-ક્લાસ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એકમાં ભેગા થનારા પ્રથમ છે. મુસાફરીના વાહનો અને ઓછા થવાના સતત ઘટાડા હેઠળ, 2 સી નાના અને મધ્યમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખર્ચ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. આનાથી ચાલે છે, OEM એ ઓલ-ઇન-વનને અપનાવવાનું પસંદ કર્યું છે જે વાયરિંગ હાર્નેસ અને વજનને વધુ બચાવે છે, અને તેમાં ખર્ચ ફાયદાઓ છે. ડીપ બ્લુ, સીલ, બ્યુઇક, લુક અપ અને અન્ય બી વર્ગ અને ઉપરના ઇવીએસનો ઉપયોગ 2022 ની તુલનામાં તમામ-ઇન-વન પ્રમાણનો છે. પાવર ડોમેન નિયંત્રક એપ્લિકેશન અનુભવનો સારાંશ આપવા માટે કિંમત અને લઘુચિત્રકરણના વિચારણાના આધારે આ OEM છે. OEM સ્વ-વિકસિત અને સ્વ-નિર્મિત ઓલ-ઇન-વન રેશિયો 93.1%છે. બીવાયડી, ડીપ બ્લુ Auto ટો, બીએઆઈસી નવા energy ર્જા સંસાધનો, એસએઆઈસી, વગેરે. તૃતીય પક્ષો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ તમામ-ઇન-વન સોલ્યુશન્સનું પ્રમાણ 9.9%હતું, જે એમ્બોલ, એલજી અને હ્યુઆવેઇ ડિજિટલ energy ર્જા જેવા ઉદ્યોગો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા મલ્ટિ-ઇન-વન સોલ્યુશન્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એલજી દ્વારા ઉત્પાદિત એક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં એસજીએમ.ચેરિસ્ટિક દ્વારા વિકસિત એક ઓલ-ઇન-વન સિસ્ટમ છે, વાહન ખર્ચમાં ઘટાડો મલ્ટિ-ઇન-વન પ્રોગ્રામની રચનાની જરૂર છે, હોસ્ટ ફેક્ટરીને મલ્ટિ-ઇન-વનને સ્વીકારવા, લાગુ કરવા, પ્રોત્સાહન આપવા વિનંતી કરી છે. મલ્ટિ-ઇન-વન માર્કેટ શેર માટે ઝડપથી વૃદ્ધિ માટે આ એક તક છે. બીજી સુવિધા બજારના આત્યંતિક વોલ્યુમને પ્રતિબિંબિત કરે છે, ઓલ-ઇન-વનનો ખર્ચ લાભ તૃતીય-પક્ષ સપ્લાયર્સને 3 પડકારોને ટેકો આપવા માટે ઉચ્ચ-અંતિમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને આકર્ષિત કરવા માટે પૂરતો છે. ઓલ-ઇન-વનને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, બેટરી મેનેજમેન્ટ, ચાર્જિંગ અને વાહનના પરિપ્રેક્ષ્યથી વિતરણ જેવી બહુવિધ સિસ્ટમોનું સંકલન કરવાની જરૂર છે, તેથી ઓએલ-ઇન-વન સોલ્યુશન્સને આગળ વધારવા માટે OEM વધુ યોગ્ય છે. જો કે, બી.ઓ.એમ. ખર્ચ અને મેનેજમેન્ટ ખર્ચ ઘટાડવાના પરિપ્રેક્ષ્યથી લક્ષી નાના અને મધ્યમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, તૃતીય પક્ષ પેકેજિંગ સોલ્યુશન્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે તેવી સંભાવના છે. તેથી, ભવિષ્યમાં ઓલ-ઇન-વન પ્રમોશન ગ્રાહક લક્ષી, ખર્ચલક્ષી, ઓઇએમ દ્વારા સ્વ-વિકસિત, અને નાના અને મધ્યમ કદના ઓઇએમએસ માટે વધુ હશે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી -01-2024