કેલિફોર્નિયાના ધારાશાસ્ત્રીઓ ઇચ્છે છે કે ઓટોમેકર્સ ઝડપને મર્યાદિત કરે

કેલિફોર્નિયા સેન. સ્કોટ વિનરે કાયદો રજૂ કર્યો હતો જેમાં ઓટોમેકર્સ કારમાં એવા ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરે છે જે વાહનોની ટોપ સ્પીડ પ્રતિ કલાક 10 માઇલ સુધી મર્યાદિત કરે, કાનૂની ગતિ મર્યાદા, બ્લૂમબર્ગે અહેવાલ આપ્યો હતો.તેમણે કહ્યું હતું કે આ પગલું જાહેર સલામતી વધારશે અને ઝડપને કારણે થતા અકસ્માતો અને મૃત્યુની સંખ્યામાં ઘટાડો કરશે. 31 જાન્યુઆરીએ બ્લૂમબર્ગ ન્યૂ એનર્જી રિસોર્સિસ ફાઇનાન્સ સમિટમાં, સેનેટર સ્કોટ વિનરે, સાન ફ્રાન્સિસ્કોના ડેમોક્રેટ, જણાવ્યું હતું કે, "કારની ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે.2022 માં કાર અકસ્માતમાં 4,000 થી વધુ કેલિફોર્નિયાના લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે 2019 કરતા 22 ટકા વધારે છે.તેણે ઉમેર્યું, “આ સામાન્ય નથી.અન્ય સમૃદ્ધ દેશોમાં આ સમસ્યા નથી.

સ્કોટ વિનરે ગયા અઠવાડિયે એક ખરડો રજૂ કર્યો હતો જેમાં તેણે કહ્યું હતું કે 2027 સુધીમાં કાર ઉત્પાદકોને ગતિ મર્યાદા ઉમેરવાની આવશ્યકતા માટે ગાલાફોનિયા દેશનું પ્રથમ રાજ્ય બનશે. "કેલિફોર્નિયાએ આ અંગે આગેવાની લેવી જોઈએ."સ્કોટ વિનરે જણાવ્યું હતું. વધુમાં, યુરોપિયન યુનિયન આ વર્ષના અંતમાં વેચાયેલા તમામ વાહનોમાં ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ફરજિયાત કરશે અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સની કેટલીક સ્થાનિક સરકારો, જેમ કે વેન્ચ્યુરા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા, હવે તેમના કાફલાને ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવાની આવશ્યકતા છે. દરખાસ્ત ફરી એકવાર દર્શાવે છે કે કેલિફોર્નિયાના ધારાશાસ્ત્રીઓ જાહેર નીતિના લક્ષ્યોને હાંસલ કરવા માટે રાજ્યના આદેશનો ઉપયોગ કરવામાં ડરતા નથી.જો કે કેલિફોર્નિયા તેના નવીન નિયમો માટે જાણીતું છે, જેમ કે 2035 સુધીમાં નવી ગેસોલિન-સંચાલિત કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની યોજના, રૂઢિચુસ્ત વિવેચકો તેમને ખૂબ જ કઠોર તરીકે જુએ છે, કેલિફોર્નિયાને "આયા રાજ્ય" તરીકે જુએ છે જ્યાં ધારાશાસ્ત્રીઓ વધુ પડતી પહોંચે છે.