ટેરિફના ભય છતાં નિકાસ રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચી છે
તાજેતરના કસ્ટમ્સ ડેટા ચીનના ઉત્પાદકો પાસેથી યુરોપિયન યુનિયન (EU) માં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ની નિકાસમાં નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. સપ્ટેમ્બર 2023 માં, ચાઇનીઝ ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડ્સે 27 EU સભ્ય દેશોમાં 60,517 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નિકાસ કરી, જે વાર્ષિક ધોરણે 61% નો વધારો દર્શાવે છે. આ આંકડો રેકોર્ડ પરનો બીજો સૌથી ઉંચો નિકાસ સ્તર છે અને ઑક્ટોબર 2022માં જ્યારે 67,000 વાહનોની નિકાસ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આ આંકડો ટોચના સ્તરે પહોંચ્યો હતો. યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા ચાઇનીઝ નિર્મિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વધારાની આયાત જકાત લાદવાની યોજનાની જાહેરાત કરવામાં આવતા નિકાસમાં વધારો થયો છે, જે એક પગલું છે જેણે ઉદ્યોગના હિસ્સેદારોમાં ચિંતા ઊભી કરી છે.
નિકાસના અગાઉના શિખર સાથે સુસંગત, ચીની ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની કાઉન્ટરવેલિંગ તપાસ શરૂ કરવાના EUના નિર્ણયની સત્તાવાર રીતે ઓક્ટોબર 2022માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 4 ઓક્ટોબર, 2023 ના રોજ, EU સભ્ય દેશોએ આ વાહનો પર 35% સુધીના વધારાના આયાત ટેરિફ લાદવા માટે મત આપ્યો. ફ્રાન્સ, ઇટાલી અને પોલેન્ડ સહિત 10 દેશોએ આ પગલાને સમર્થન આપ્યું છે. જેમ કે ચીન અને EU આ ટેરિફના વૈકલ્પિક ઉકેલ પર વાટાઘાટો ચાલુ રાખે છે, જે ઓક્ટોબરના અંતમાં અમલમાં આવવાની અપેક્ષા છે. તોળાઈ રહેલા ટેરિફ હોવા છતાં, નિકાસમાં વધારો સૂચવે છે કે ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતાઓ નવા પગલાં આગળ યુરોપિયન બજારને ટેપ કરવા સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે.
વૈશ્વિક બજારમાં ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સ્થિતિસ્થાપકતા
સંભવિત ટેરિફના સામનોમાં ચાઇનીઝ ઇવીની સ્થિતિસ્થાપકતા વૈશ્વિક ઓટો વેપાર ઉદ્યોગમાં તેમની વધતી જતી સ્વીકૃતિ અને માન્યતાને હાઇલાઇટ કરે છે. જ્યારે EU ટેરિફ પડકારો પેદા કરી શકે છે, ત્યારે તેઓ ચાઇનીઝ ઓટોમેકર્સને યુરોપિયન માર્કેટમાં તેમની હાજરીમાં પ્રવેશતા અથવા વિસ્તરણ કરતા અટકાવે તેવી શક્યતા નથી. ચાઇનીઝ EV સામાન્ય રીતે તેમના સ્થાનિક સમકક્ષો કરતાં વધુ મોંઘા હોય છે પરંતુ સ્થાનિક યુરોપીયન ઉત્પાદકો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા ઘણા મોડલ કરતાં હજુ પણ સસ્તી હોય છે. આ કિંમતની વ્યૂહરચના ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને વધુ પૈસા ખર્ચ્યા વિના પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પો શોધી રહેલા ગ્રાહકો માટે આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે.
વધુમાં, નવા ઉર્જા વાહનોના ફાયદા માત્ર કિંમતો નથી. ઇલેક્ટ્રીક વાહનો મુખ્યત્વે વીજળી અથવા હાઇડ્રોજનનો પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરે છે, જે અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની નિર્ભરતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. આ પાળી માત્ર ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડીને આબોહવા પરિવર્તનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ તે વધુ ટકાઉ ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ સંક્રમણ કરવાના વૈશ્વિક પ્રયાસો સાથે પણ સુસંગત છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા તેમની આકર્ષણને વધારે છે, કારણ કે તેઓ પરંપરાગત ગેસોલિન વાહનો કરતાં ઊર્જાને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે, આમ ચોક્કસ ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડે છે.
ટકાઉપણું અને વૈશ્વિક માન્યતાનો માર્ગ
નવા ઉર્જા વાહનોનો ઉદય એ માત્ર એક વલણ નથી; તે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ટકાઉપણું તરફના મૂળભૂત પરિવર્તનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જેમ જેમ વિશ્વ આબોહવા પરિવર્તનના તાત્કાલિક પડકાર સાથે ઝઝૂમી રહ્યું છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવાને કાર્બન પીક અને કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવા તરફના મુખ્ય પગલા તરીકે જોવામાં આવે છે. નવા ઉર્જા વાહનો સૌર અને પવન ઉર્જા જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેનાથી આ ટકાઉ વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતોના વિકાસને પ્રોત્સાહન મળે છે. વધુ ટકાઉ ઉર્જા પ્રણાલીમાં સંક્રમણને વેગ આપવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઉર્જા વચ્ચેનો તાલમેલ મહત્વપૂર્ણ છે.
સારાંશમાં, જ્યારે EU દ્વારા ચાઈનીઝ ઈવી પર ટેરિફ લાદવાનો નિર્ણય ટૂંકા ગાળાના પડકારો ઉભો કરી શકે છે, ત્યારે ચાઈનીઝ ઈવી ઉત્પાદકો માટે લાંબા ગાળાનો દૃષ્ટિકોણ મજબૂત રહે છે. સપ્ટેમ્બર 2023 માં નિકાસમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ નવા ઊર્જા વાહનોના ફાયદાઓની વૈશ્વિક માન્યતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જેમ જેમ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સતત વિકસિત થઈ રહ્યો છે તેમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ફાયદા, પર્યાવરણીય સંરક્ષણથી લઈને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા સુધી, પરિવહનના ભાવિને આકાર આપવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે. નવા ઊર્જા વાહનોનું અનિવાર્ય વૈશ્વિક વિસ્તરણ એ માત્ર એક વિકલ્પ નથી; આ એક ટકાઉ ભવિષ્ય માટે જરૂરી છે જેનાથી વિશ્વભરના લોકોને ફાયદો થાય.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-25-2024