ચીનના નવા ઉર્જા વાહન નિકાસ પડકારો અને તકોનો સામનો કરે છે

વૈશ્વિક બજારની તકો

તાજેતરના વર્ષોમાં,ચીનનું નવું ઉર્જા વાહનઉદ્યોગ ઝડપથી વધ્યો છે અને વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર બની ગયું છે. ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ અનુસાર, 2022 માં, ચીનના નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ 6.8 મિલિયન સુધી પહોંચ્યું, જે વૈશ્વિક બજારના લગભગ 60% જેટલું છે. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ટકાઉ વિકાસ પર વૈશ્વિક ભાર સાથે, વધુને વધુ દેશો અને પ્રદેશોએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના લોકપ્રિયતાને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું છે, જે ચીનના નવા ઉર્જા વાહનોના નિકાસ માટે વ્યાપક બજાર સ્થાન પૂરું પાડે છે.

ચીની નવા ઉર્જા વાહન ઉત્પાદકો, જેમ કેબીવાયડી, એનઆઈઓ, અનેએક્સપેંગ,તેમની ટેકનોલોજીકલ નવીનતા અને ખર્ચ લાભો સાથે ધીમે ધીમે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં પગપેસારો કર્યો છે. ખાસ કરીને યુરોપિયન અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ બજારોમાં, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રાહકો દ્વારા તેમના ઊંચા ખર્ચ પ્રદર્શન અને લાંબી ડ્રાઇવિંગ રેન્જને કારણે પસંદ કરવામાં આવે છે. વધુમાં, ચીની સરકારની નવા ઉર્જા વાહનો માટે સહાયક નીતિઓ, જેમ કે સબસિડી અને કર પ્રોત્સાહનો, પણ સાહસોના આંતરરાષ્ટ્રીયકરણ માટે મજબૂત ગેરંટી પૂરી પાડે છે.

ટેરિફ નીતિઓ દ્વારા ઉભા થયેલા પડકારો

જોકે, ચીન દ્વારા નવા ઉર્જા વાહનોની નિકાસમાં વધારો થતાં, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ટેરિફ નીતિઓ ચીની કંપનીઓ માટે પડકારો ઉભા કરવા લાગી છે. તાજેતરમાં, યુએસ સરકારે ચીનમાં બનેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને તેના ઘટકો પર 25% સુધીના ટેરિફ લાદ્યા છે, જેના કારણે ઘણા ચીની નવા ઉર્જા વાહન ઉત્પાદકો પર ભારે ખર્ચ દબાણ આવ્યું છે. ટેસ્લાને ઉદાહરણ તરીકે લો. જોકે તેણે ચીની બજારમાં મજબૂત પ્રદર્શન કર્યું છે, યુએસ બજારમાં તેની સ્પર્ધાત્મકતા ટેરિફથી પ્રભાવિત થઈ છે.

વધુમાં, યુરોપિયન બજાર ધીમે ધીમે ચાઇનીઝ નવા ઉર્જા વાહનો પર તેની નિયમનકારી નીતિઓને કડક બનાવી રહ્યું છે, અને કેટલાક દેશોએ ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર એન્ટિ-ડમ્પિંગ તપાસ શરૂ કરી છે. આ નીતિગત ફેરફારોને કારણે ચાઇનીઝ નવા ઉર્જા વાહનોની નિકાસ અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહી છે, અને કંપનીઓએ તેમની આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર વ્યૂહરચનાઓનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવું પડશે.

નવા ઉકેલો શોધવા અને સામનો કરવાની વ્યૂહરચનાઓ

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારના વધતા જતા ગંભીર વાતાવરણનો સામનો કરીને, ચીનના નવા ઉર્જા વાહન ઉત્પાદકોએ સક્રિયપણે સામનો કરવાની વ્યૂહરચનાઓ શોધવાનું શરૂ કર્યું છે. એક તરફ, કંપનીઓએ સંશોધન અને વિકાસમાં તેમનું રોકાણ વધાર્યું છે, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં તેમની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે તેમના ઉત્પાદનોની તકનીકી સામગ્રી અને વધારાના મૂલ્યમાં સુધારો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. બીજી તરફ, ઘણી કંપનીઓએ વૈવિધ્યસભર બજાર લેઆઉટ શોધવાનું શરૂ કર્યું છે અને એક જ બજાર પરની તેમની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને દક્ષિણ અમેરિકા જેવા ઉભરતા બજારોનું સક્રિયપણે અન્વેષણ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.

ઉદાહરણ તરીકે, BYD એ સ્થાનિક બજારની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરવા માટે 2023 માં બ્રાઝિલમાં ઉત્પાદન આધાર બનાવવાની યોજના જાહેર કરી. આ પગલાથી માત્ર ટેરિફ ખર્ચમાં ઘટાડો થશે નહીં, પરંતુ બ્રાન્ડની સ્થાનિક ઓળખ અને પ્રભાવમાં પણ વધારો થશે. આ ઉપરાંત, NIO યુરોપિયન બજારમાં સક્રિયપણે તૈનાત કરી રહ્યું છે, નોર્વે, જર્મની અને અન્ય દેશોમાં તેના બજારમાં પ્રવેશને વધારવા માટે વેચાણ અને સેવા નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે.

સામાન્ય રીતે, ચીનની નવી ઉર્જા વાહન નિકાસને ટેરિફ નીતિઓ અને બજાર દેખરેખમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે, તેમ છતાં, ચીની કંપનીઓ હજુ પણ તકનીકી નવીનતા અને બજાર વૈવિધ્યકરણ વ્યૂહરચના દ્વારા વૈશ્વિક નવી ઉર્જા વાહન બજારનો મોટો હિસ્સો કબજે કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વૈશ્વિક માંગ વધતી જતી હોવાથી, ચીનના નવા ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય આશાસ્પદ રહે છે.

ઇમેઇલ:edautogroup@hotmail.com

ફોન / વોટ્સએપ:+૮૬૧૩૨૯૯૦૨૦૦૦