ચીનની કાર નિર્માતાઓ દક્ષિણ આફ્રિકાને કાયાપલટ કરવા તૈયાર છે

દક્ષિણ આફ્રિકન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (NAAMSA) ના સીઈઓ માઈક મબાસાએ પુષ્ટિ કરી કે ત્રણ ચાઈનીઝ ઓટોમેકર્સે દક્ષિણ આફ્રિકન ઓટોમોટિવ બિઝનેસ કાઉન્સિલ સાથે ગોપનીયતા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, પરંતુ તેમણે ઉત્પાદકોની ઓળખ જાહેર કરવાનો ઈન્કાર કર્યો હતો. મબાસાએ દક્ષિણ આફ્રિકાના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ભાવિ વિશે આશાવાદ વ્યક્ત કરતા કહ્યું: "દક્ષિણ આફ્રિકન સરકારની નીતિઓના સક્રિય સમર્થન સાથે, દક્ષિણ આફ્રિકાનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ નવા રોકાણને આકર્ષશે અને જાળવી રાખશે." આ સેન્ટિમેન્ટ દક્ષિણ આફ્રિકા અને ચાઈનીઝ ઉત્પાદકો વચ્ચે સહકારની સંભાવનાને પ્રકાશિત કરે છે, જે સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે.

સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપ અને વ્યૂહાત્મક ફાયદા

અત્યંત સ્પર્ધાત્મક દક્ષિણ આફ્રિકાના બજારમાં, ચેરી ઓટોમોબાઈલ અને ગ્રેટ વોલ મોટર જેવા ચાઈનીઝ ઓટોમેકર્સ ટોયોટા મોટર અને ફોક્સવેગન ગ્રૂપ જેવા સ્થાપિત વૈશ્વિક ખેલાડીઓ સાથે માર્કેટ શેર માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે.

ચીનની સરકાર તેના ઓટોમેકર્સને દક્ષિણ આફ્રિકામાં રોકાણ કરવા માટે સક્રિયપણે પ્રોત્સાહિત કરી રહી છે, જે ડિસેમ્બર 2024ના ભાષણમાં દક્ષિણ આફ્રિકામાં ચીનના રાજદૂત વુ પેંગ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. આવા પ્રોત્સાહન નિર્ણાયક છે, ખાસ કરીને વૈશ્વિક ઓટો ઉદ્યોગ ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનો તરફ વળે છે, જેને પરિવહનના ભાવિ તરીકે જોવામાં આવે છે.

જો કે, દક્ષિણ આફ્રિકાનું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માં સંક્રમણ તેના પડકારો વિના નથી.
મિકેલ મબાસાએ નોંધ્યું હતું કે જ્યારે EU અને US જેવા વિકસિત બજારોમાં EVs અપનાવવાની પ્રક્રિયા અપેક્ષા કરતાં ધીમી રહી છે, ત્યારે દક્ષિણ આફ્રિકાએ સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે આ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ. સ્ટેલાન્ટિસ સબ-સહારન આફ્રિકાના વડા માઇક વ્હિટફિલ્ડ દ્વારા આ લાગણીનો પડઘો પડયો હતો, જેમણે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધારાના રોકાણની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો, ખાસ કરીને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને મજબૂત સપ્લાય ચેઈનના વિકાસ પર ભાર મૂક્યો હતો જે દક્ષિણ આફ્રિકાના સમૃદ્ધ ખનિજ સંસાધનોનો ઉપયોગ કરી શકે.

સાથે મળીને ટકાઉ ભવિષ્યનું નિર્માણ

દક્ષિણ આફ્રિકાનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ એક ક્રોસરોડ્સ પર છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનોના ઉત્પાદનની વિશાળ સંભાવના છે. દક્ષિણ આફ્રિકા કુદરતી સંસાધનોથી સમૃદ્ધ છે અને વિશ્વમાં મેંગેનીઝ અને નિકલ અયસ્કનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે. તેમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીઓ માટે જરૂરી દુર્લભ પૃથ્વી ખનિજો પણ છે.
આ ઉપરાંત, દેશમાં સૌથી મોટી પ્લેટિનમ ખાણ પણ છે, જેનો ઉપયોગ હાઇડ્રોજન સંચાલિત વાહનો માટે ઇંધણ કોષો બનાવવા માટે થઈ શકે છે. આ સંસાધનો દક્ષિણ આફ્રિકાને નવા ઊર્જા વાહનોના ઉત્પાદનમાં અગ્રેસર બનવાની અનન્ય તક પૂરી પાડે છે.

આ ફાયદાઓ હોવા છતાં, મિકેલ મબાસાએ ચેતવણી આપી હતી કે દક્ષિણ આફ્રિકાની સરકારે ઉદ્યોગના અસ્તિત્વને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સતત નીતિ સમર્થન આપવું જોઈએ. "જો દક્ષિણ આફ્રિકન સરકાર નીતિ સમર્થન પ્રદાન નહીં કરે, તો દક્ષિણ આફ્રિકાનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ મરી જશે," તેમણે ચેતવણી આપી. આ રોકાણ અને નવીનતા માટે અનુકૂળ વાતાવરણ બનાવવા માટે સરકાર અને ખાનગી ક્ષેત્ર વચ્ચે સહયોગી અભિગમની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે.

ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના ઘણા ફાયદા છે, જેમાં ચાર્જિંગનો ઓછો સમય અને ઓછા જાળવણી ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, જે તેમને દૈનિક પરિવહન માટે આદર્શ બનાવે છે. તેનાથી વિપરીત, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનો તેમની લાંબી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ અને ઝડપી રિફ્યુઅલિંગને કારણે લાંબા-અંતરની મુસાફરી અને ભારે-લોડ પરિવહન દૃશ્યોમાં શ્રેષ્ઠ છે. જેમ જેમ વિશ્વ વધુને વધુ ટકાઉ પરિવહન ઉકેલો તરફ વળે છે તેમ, વ્યાપક અને કાર્યક્ષમ ઓટોમોટિવ ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોજન તકનીકોનું એકીકરણ આવશ્યક છે.

નિષ્કર્ષમાં, ચાઇનીઝ ઓટોમેકર્સ અને દક્ષિણ આફ્રિકન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વચ્ચેનો સહયોગ નવા ઉર્જા વાહનોમાં વૈશ્વિક સંક્રમણમાં નિર્ણાયક ક્ષણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
જેમ જેમ વિશ્વભરના દેશો ટકાઉ પરિવહનના મહત્વને ઓળખે છે, તેઓએ નવીનતાને પ્રોત્સાહન આપવા અને હરિયાળી, પ્રદૂષણ-મુક્ત વિશ્વ બનાવવા માટે ચીન સાથેની તેમની ભાગીદારીને મજબૂત કરવી જોઈએ.
નવી ઉર્જા વિશ્વની રચના માત્ર એક શક્યતા નથી; તે એક અનિવાર્ય વલણ છે જેને સામૂહિક પગલાં અને સહકારની જરૂર છે. સાથે મળીને, આપણે ભાવિ પેઢીઓ માટે ટકાઉ ભવિષ્ય અને હરિયાળો ગ્રહ મોકળો કરી શકીએ છીએ.

Email:edautogroup@hotmail.com
ફોન / વોટ્સએપ:+8613299020000