ભૂતકાળમાં મધ્ય પૂર્વની વારંવાર મુલાકાત લેનારા પ્રવાસીઓ માટે, તેઓ હંમેશા એક સતત ઘટના જોશે: GMC, ડોજ અને ફોર્ડ જેવી મોટી અમેરિકન કાર અહીં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને બજારમાં મુખ્ય પ્રવાહ બની ગઈ છે. આ કાર સંયુક્ત આરબ અમીરાત અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશોમાં લગભગ સર્વવ્યાપી છે, જેના કારણે લોકો માને છે કે અમેરિકન કાર બ્રાન્ડ્સ આ આરબ કાર બજારોમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સ જેમ કે પ્યુજો, સિટ્રોએન અને વોલ્વો પણ ભૌગોલિક રીતે નજીક હોવા છતાં, તેઓ ઓછા જોવા મળે છે. દરમિયાન, ટોયોટા અને નિસાન જેવી જાપાની બ્રાન્ડ્સ પણ બજારમાં મજબૂત હાજરી ધરાવે છે કારણ કે તેમના કેટલાક જાણીતા મોડેલ્સ, જેમ કે પજેરો અને પેટ્રોલ, સ્થાનિક લોકો દ્વારા પ્રિય છે. ખાસ કરીને નિસાનની સની, તેની સસ્તી કિંમતને કારણે દક્ષિણ એશિયાઈ સ્થળાંતર કામદારો દ્વારા વ્યાપકપણે પસંદ કરવામાં આવે છે.
જોકે, છેલ્લા દાયકામાં, મધ્ય પૂર્વના ઓટોમોટિવ બજારમાં એક નવી શક્તિ ઉભરી આવી છે - ચીની ઓટોમેકર્સ. તેમનો પ્રવાહ એટલો ઝડપી રહ્યો છે કે અનેક પ્રાદેશિક શહેરોના રસ્તાઓ પર તેમના અસંખ્ય નવા મોડેલો સાથે તાલમેલ જાળવી રાખવો એક પડકાર બની ગયો છે.
ભૂતકાળમાં મધ્ય પૂર્વની વારંવાર મુલાકાત લેનારા પ્રવાસીઓ માટે, તેઓ હંમેશા એક સતત ઘટના જોશે: GMC, ડોજ અને ફોર્ડ જેવી મોટી અમેરિકન કાર અહીં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને બજારમાં મુખ્ય પ્રવાહ બની ગઈ છે. આ કાર સંયુક્ત આરબ અમીરાત અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશોમાં લગભગ સર્વવ્યાપી છે, જેના કારણે લોકો માને છે કે અમેરિકન કાર બ્રાન્ડ્સ આ આરબ કાર બજારોમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સ જેમ કે પ્યુજો, સિટ્રોએન અને વોલ્વો પણ ભૌગોલિક રીતે નજીક હોવા છતાં, તેઓ ઓછા જોવા મળે છે. દરમિયાન, ટોયોટા અને નિસાન જેવી જાપાની બ્રાન્ડ્સ પણ બજારમાં મજબૂત હાજરી ધરાવે છે કારણ કે તેમના કેટલાક જાણીતા મોડેલ્સ, જેમ કે પજેરો અને પેટ્રોલ, સ્થાનિક લોકો દ્વારા પ્રિય છે. ખાસ કરીને નિસાનની સની, તેની સસ્તી કિંમતને કારણે દક્ષિણ એશિયાઈ સ્થળાંતર કામદારો દ્વારા વ્યાપકપણે પસંદ કરવામાં આવે છે.
જોકે, છેલ્લા દાયકામાં, મધ્ય પૂર્વના ઓટોમોટિવ બજારમાં એક નવી શક્તિ ઉભરી આવી છે - ચીની ઓટોમેકર્સ. તેમનો પ્રવાહ એટલો ઝડપી રહ્યો છે કે અનેક પ્રાદેશિક શહેરોના રસ્તાઓ પર તેમના અસંખ્ય નવા મોડેલો સાથે તાલમેલ જાળવી રાખવો એક પડકાર બની ગયો છે.
એમજી જેવા બ્રાન્ડ્સ,ગીલી, બીવાયડી, ચાંગન,અને ઓમોડાએ ઝડપથી અને વ્યાપક રીતે આરબ બજારમાં પ્રવેશ કર્યો છે. તેમની કિંમતો અને લોન્ચની ગતિએ પરંપરાગત અમેરિકન અને જાપાની ઓટોમેકર્સ વધુને વધુ મોંઘા દેખાતા થયા છે. ચીની ઓટોમેકર્સ આ બજારોમાં પ્રવેશ કરવાનું ચાલુ રાખી રહ્યા છે, પછી ભલે તે ઇલેક્ટ્રિક હોય કે ગેસોલિન વાહનો સાથે, અને તેમનો આક્રમણ ઉગ્ર છે અને તેમાં ઘટાડો થવાના કોઈ સંકેત દેખાતા નથી.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, આરબોને ઘણીવાર ખર્ચ કરનારા માનવામાં આવે છે, તેમ છતાં તાજેતરના વર્ષોમાં ઘણા લોકોએ ખર્ચ-અસરકારકતા પર વધુ ધ્યાન આપવાનું શરૂ કર્યું છે અને મોટી-વિસ્થાપન અમેરિકન કાર કરતાં નાની-વિસ્થાપન કાર ખરીદવાનું વધુ વલણ ધરાવે છે. આ ભાવ સંવેદનશીલતાનો ઉપયોગ ચીની ઓટોમેકર્સ દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે. તેઓએ આરબ બજારમાં ઘણા સમાન મોડેલો રજૂ કર્યા, જેમાં મોટાભાગે પેટ્રોલ એન્જિન હતા.
ગલ્ફમાં તેમના ઉત્તરીય પડોશીઓથી વિપરીત, સાઉદી અરેબિયા, સંયુક્ત આરબ અમીરાત, બહેરીન અને કતારને ઓફર કરાયેલા મોડેલો ચીની બજાર માટે ઉચ્ચ કક્ષાના મોડેલો હોય છે, કેટલીકવાર યુરોપિયનો દ્વારા ખરીદેલા સમાન બ્રાન્ડના મોડેલોને પણ પાછળ છોડી દે છે. ચીની કાર નિર્માતાઓએ બજાર સંશોધનમાં તેમનો વાજબી હિસ્સો સ્પષ્ટપણે કર્યો છે, કારણ કે ભાવ સ્પર્ધાત્મકતા નિઃશંકપણે આરબ બજારમાં તેમના ઝડપી વધારામાં મુખ્ય પરિબળ છે.
ઉદાહરણ તરીકે, ગીલીની ઝિંગરુઇ કદ અને દેખાવમાં દક્ષિણ કોરિયાની કિયા જેવી જ છે, જ્યારે આ જ બ્રાન્ડે હાઓયુ એલ પણ લોન્ચ કરી છે, જે એક મોટી SUV છે જે નિસાન પેટ્રોલ જેવી જ છે. આ ઉપરાંત, ચીની કાર કંપનીઓ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને BMW જેવી યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સને પણ લક્ષ્ય બનાવી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, હોંગકી બ્રાન્ડ H5 US$47,000 માં વેચાય છે અને સાત વર્ષ સુધીની વોરંટી અવધિ આપે છે.
આ અવલોકનો પાયાવિહોણા નથી, પરંતુ મજબૂત ડેટા દ્વારા સમર્થિત છે. આંકડા અનુસાર, સાઉદી અરેબિયાએ છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ચીનથી 648,110 વાહનોની આયાત કરી છે, જે ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC)નું સૌથી મોટું બજાર બન્યું છે, જેની કુલ કિંમત આશરે 36 અબજ સાઉદી રિયાલ ($972 મિલિયન) છે.
આ આયાતનું પ્રમાણ ઝડપથી વધ્યું છે, 2019 માં 48,120 વાહનોથી 2023 માં 180,590 વાહનો થયું છે, જે 275.3% નો વધારો દર્શાવે છે. ચીનથી આયાત કરાયેલી કારનું કુલ મૂલ્ય પણ 2019 માં 2.27 અબજ સાઉદી રિયાલથી વધીને 2022 માં 11.82 અબજ સાઉદી રિયાલ થયું છે, જોકે સાઉદી જનરલ ઓથોરિટી ફોર સ્ટેટિસ્ટિક્સ અનુસાર, તે 2023 માં થોડું ઘટીને 10.5 અબજ સાઉદી રિયાલ થયું છે. યાર, પરંતુ 2019 અને 2023 વચ્ચેનો કુલ વિકાસ દર હજુ પણ આશ્ચર્યજનક 363% સુધી પહોંચ્યો છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે સાઉદી અરેબિયા ધીમે ધીમે ચીનના ઓટોમોબાઈલ પુનઃનિકાસ આયાત માટે એક મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્ર બની ગયું છે. 2019 થી 2023 સુધીમાં, સાઉદી અરેબિયા દ્વારા આશરે 2,256 કારની પુનઃનિકાસ કરવામાં આવી હતી, જેની કુલ કિંમત 514 મિલિયન સાઉદી રિયાલથી વધુ હતી. આ કાર આખરે ઇરાક, બહેરીન અને કતાર જેવા પડોશી બજારોમાં વેચાઈ ગઈ હતી.
2023 માં, સાઉદી અરેબિયા વૈશ્વિક કાર આયાતકારોમાં છઠ્ઠા ક્રમે આવશે અને ચીની કાર માટે મુખ્ય નિકાસ સ્થળ બનશે. ચીની ઓટોમોબાઇલ્સ દસ વર્ષથી વધુ સમયથી સાઉદી બજારમાં પ્રવેશી રહ્યા છે. 2015 થી, તેમનો બ્રાન્ડ પ્રભાવ નોંધપાત્ર રીતે વધતો રહ્યો છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, ચીનથી આયાત કરાયેલી કારોએ ફિનિશ અને ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ જાપાની અને અમેરિકન સ્પર્ધકોને પણ આશ્ચર્યચકિત કર્યા છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-03-2024