ઉદ્યોગના ફેરબદલ દરમિયાન, શું પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગનો વળાંક નજીક આવી રહ્યો છે?

Gasgoo ના "પાવર બેટરી લેડર યુટિલાઇઝેશન એન્ડ રિસાયક્લિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી રિપોર્ટ (2024 એડિશન)" (ત્યારબાદ "રિપોર્ટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) અનુસાર, 2023 માં, 623,000 ટન નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓ સ્થાનિક રીતે રિસાયકલ કરવામાં આવશે, અને તે 12 મિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. 2025 માં ટન, અને 2030 માં રિસાયકલ કરવામાં આવશે. 6 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યું.

આજે, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની વ્હાઇટ લિસ્ટની સ્વીકૃતિને સ્થગિત કરી દીધી છે અને બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત ઘટીને 80,000 યુઆન/ટન થઈ ગઈ છે. ઉદ્યોગમાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ સામગ્રીનો રિસાયક્લિંગ દર 99% થી વધુ છે. પુરવઠા, કિંમત, નીતિ અને ટેક્નોલોજી જેવા બહુવિધ પરિબળોના સમર્થન સાથે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ, જે ફેરબદલની અવધિમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે, તે કદાચ વળાંકની નજીક પહોંચી રહ્યો છે.
ડિકમિશનિંગની લહેર નજીક આવી રહી છે, અને ઉદ્યોગને હજુ પ્રમાણિત કરવાની જરૂર છે

તાજેતરના વર્ષોમાં, નવા ઉર્જા વાહનોના ઝડપી વિકાસથી પાવર બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતામાં સતત વધારો થયો છે, જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગના વિકાસ માટે મજબૂત ટેકો પૂરો પાડે છે, જે એક લાક્ષણિક નવી ઉર્જા પોસ્ટ-સાયકલ ઉદ્યોગ છે.

જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલયના આંકડા અનુસાર, જૂનના અંત સુધીમાં, દેશભરમાં નવા ઊર્જા વાહનોની સંખ્યા 24.72 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે, જે વાહનોની કુલ સંખ્યાના 7.18% છે. ત્યાં 18.134 મિલિયન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે, જે નવા ઊર્જા વાહનોની કુલ સંખ્યામાં 73.35% હિસ્સો ધરાવે છે. ચાઇના ઓટોમોટિવ પાવર બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇનોવેશન એલાયન્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, એકલા આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં, મારા દેશમાં પાવર બેટરીની સંચિત સ્થાપિત ક્ષમતા 203.3GWh હતી.

"રિપોર્ટ" એ નિર્દેશ કર્યો છે કે 2015 થી, મારા દેશના નવા ઊર્જા વાહનોના વેચાણમાં વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ જોવા મળી છે, અને પાવર બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા તે મુજબ વધી છે. 5 થી 8 વર્ષની સરેરાશ બેટરી લાઇફ મુજબ, પાવર બેટરી મોટા પાયે નિવૃત્તિની લહેર શરૂ કરવા જઇ રહી છે.

તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે વપરાયેલી પાવર બેટરી પર્યાવરણ અને માનવ શરીર માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે. પાવર બેટરીના દરેક ભાગની સામગ્રી પ્રદુષકો ઉત્પન્ન કરવા માટે પર્યાવરણમાં અમુક પદાર્થો સાથે રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયા કરી શકે છે. એકવાર તેઓ માટી, પાણી અને વાતાવરણમાં પ્રવેશે છે, તે ગંભીર પ્રદૂષણનું કારણ બનશે. સીસું, પારો, કોબાલ્ટ, નિકલ, તાંબુ અને મેંગેનીઝ જેવી ધાતુઓમાં પણ સંવર્ધનની અસર હોય છે અને તે ખોરાકની સાંકળ દ્વારા માનવ શરીરમાં એકઠા થઈ શકે છે, માનવ સ્વાસ્થ્યને નુકસાન પહોંચાડે છે.

વપરાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીની કેન્દ્રીયકૃત હાનિકારક સારવાર અને ધાતુની સામગ્રીનું રિસાયક્લિંગ એ માનવ સ્વાસ્થ્ય અને પર્યાવરણના ટકાઉ વિકાસને સુનિશ્ચિત કરવાના મહત્વપૂર્ણ પગલાં છે. તેથી, પાવર બેટરીની આગામી મોટા પાયે નિવૃત્તિના ચહેરામાં, વપરાયેલી પાવર બેટરીઓને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવા તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અને તાકીદનું છે.

બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના પ્રમાણિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિક મંત્રાલયે સુસંગત બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓના જૂથને સમર્થન આપ્યું છે. અત્યાર સુધીમાં, તેણે 5 બેચમાં 156 પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની વ્હાઇટ લિસ્ટ બહાર પાડી છે, જેમાં ટાયર્ડ યુટિલાઇઝેશન લાયકાત ધરાવતી 93 કંપનીઓ, ડિસમન્ટલિંગ કંપનીઓ, રિસાઇકલિંગ લાયકાત ધરાવતી 51 કંપનીઓ અને બંને લાયકાત ધરાવતી 12 કંપનીઓ છે.

ઉપરોક્ત "નિયમિત ટુકડીઓ" ઉપરાંત, મહાન બજાર સંભાવના સાથે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં ઘણી કંપનીઓનો પ્રવાહ આકર્ષિત થયો છે, અને સમગ્ર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાએ નાની અને છૂટાછવાયા પરિસ્થિતિ દર્શાવી છે.

"અહેવાલ" એ નિર્દેશ કર્યો છે કે આ વર્ષે 25 જૂન સુધીમાં, 180,878 સ્થાનિક પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સંબંધિત કંપનીઓ અસ્તિત્વમાં છે, જેમાંથી 49,766 2023 માં નોંધવામાં આવશે, જે સમગ્ર અસ્તિત્વના 27.5% હિસ્સો ધરાવે છે. આ 180,000 કંપનીઓમાંથી, 65% કંપનીઓએ 5 મિલિયનથી ઓછી મૂડીની નોંધણી કરી છે, અને "નાની વર્કશોપ-શૈલી" કંપનીઓ છે જેમની તકનીકી શક્તિ, રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા અને બિઝનેસ મોડલને વધુ સુધારવા અને વિકસિત કરવાની જરૂર છે.

કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે મારા દેશની પાવર બેટરી કાસ્કેડ ઉપયોગ અને રિસાયક્લિંગનો વિકાસ માટે સારો પાયો છે, પરંતુ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ અરાજકતામાં છે, વ્યાપક ઉપયોગ ક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે, અને પ્રમાણિત રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમની જરૂર છે. સુધારેલ

બહુવિધ પરિબળોને સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે તો, ઉદ્યોગ ઇન્ફ્લેક્શન પોઇન્ટ પર પહોંચી શકે છે

ચાઇના બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અને અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ "ચીનાની લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ, ડિસમેંટલિંગ અને ઇકેલોન યુટિલાઇઝેશન ઇન્ડસ્ટ્રી (2024) ના વિકાસ પરનો શ્વેતપત્ર" દર્શાવે છે કે 2023 માં, 623,000 ટન લિથિયમ-આયન બેટરીઓ વાસ્તવમાં રિસાયકલ કરવામાં આવી હતી. સમગ્ર દેશમાં, પરંતુ ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય દ્વારા માત્ર 156 કંપનીઓની જાહેરાત કરાઈ માત્ર 16.4%.

Gasgoo સમજે છે કે પાવર બેટરીના કાચા માલના ભાવની અસર જેવા પરિબળોને લીધે, ઉદ્યોગ હવે ફેરબદલના તબક્કામાં પ્રવેશી ગયો છે. કેટલીક કંપનીઓએ સમગ્ર ઉદ્યોગના રિસાયક્લિંગ રેટનો ડેટા 25% કરતા વધુ ન આપ્યો છે.

જેમ જેમ મારા દેશનો નવો ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ હાઇ-સ્પીડ ડેવલપમેન્ટથી હાઇ-ક્વોલિટી ડેવલપમેન્ટ તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, તેમ પાવર બેટરી રિસાઇકલિંગ ઉદ્યોગની દેખરેખ પણ વધુને વધુ કડક બની રહી છે અને ઉદ્યોગનું માળખું ઑપ્ટિમાઇઝ થવાની અપેક્ષા છે.

આ વર્ષે માર્ચમાં, જ્યારે ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિક મંત્રાલયે સ્થાનિક ઉદ્યોગ અને માહિતી સત્તાવાળાઓને "પુનઃપ્રાપ્ય સંસાધનોના વ્યાપક ઉપયોગ અને યાંત્રિક અને વિદ્યુત ઉત્પાદનોના પુનઃનિર્માણ માટે પ્રમાણભૂત શરતો સાથે એન્ટરપ્રાઇઝીસ માટે 2024 માં અરજીનું આયોજન કરવાની સૂચના" જારી કરી હતી. , તેમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે "નવી એનર્જી વ્હીકલ પાવર બેટરી વ્યાપક એપ્લિકેશનોની સ્વીકૃતિનું સસ્પેન્શન" એન્ટરપ્રાઇઝ ઘોષણા માટે પ્રમાણિત શરતોનો ઉપયોગ કરો." એવું નોંધવામાં આવે છે કે આ સસ્પેન્શનનો હેતુ વ્હાઇટલિસ્ટ કરાયેલી કંપનીઓની ફરીથી તપાસ કરવાનો છે, અને હાલની વ્હાઇટલિસ્ટેડ કંપનીઓ કે જેઓ અયોગ્ય છે, અથવા તો વ્હાઇટલિસ્ટ લાયકાતોને રદ કરવા માટે સુધારણા જરૂરિયાતો પ્રસ્તાવિત કરવાનો છે.

લાયકાતની અરજીઓના સસ્પેન્શનથી ઘણી કંપનીઓને આશ્ચર્ય થયું છે જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ વ્હાઇટલિસ્ટની "નિયમિત સૈન્ય" માં જોડાવાની તૈયારી કરી રહી હતી. હાલમાં, મોટા અને મધ્યમ કદના લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે બિડિંગમાં, સ્પષ્ટપણે જરૂરી છે કે કંપનીઓ વ્હાઇટલિસ્ટેડ હોવી જોઈએ. આ પગલાએ ઉત્પાદન ક્ષમતા રોકાણ અને બાંધકામ માટે લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગને કૂલિંગ સિગ્નલ મોકલ્યો. તે જ સમયે, આનાથી તે કંપનીઓની લાયકાત સામગ્રીમાં પણ વધારો થાય છે જેમણે પહેલેથી જ વ્હાઇટલિસ્ટ મેળવ્યું છે.

આ ઉપરાંત, તાજેતરમાં જારી કરાયેલ "મોટા પાયાના સાધનોના અપડેટ્સ અને ઉપભોક્તા માલના વેપારને પ્રોત્સાહન આપવા માટેનો એક્શન પ્લાન" ડિકમિશન પાવર બેટરીઓ, રિસાયકલ કરેલ સામગ્રી વગેરે માટે આયાત ધોરણો અને નીતિઓમાં તાત્કાલિક સુધારો કરવાની દરખાસ્ત કરે છે. ભૂતકાળમાં, વિદેશી નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓ. મારા દેશમાં આયાત પર પ્રતિબંધ હતો. હવે નિવૃત્ત પાવર બેટરીની આયાત એજન્ડામાં છે, જે મારા દેશના પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટમાં એક નવી પોલિસી સિગ્નલ પણ બહાર પાડે છે.

ઑગસ્ટમાં, બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત 80,000 યુઆન/ટનને વટાવી ગઈ, જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ પર પડછાયો નાખે છે. 9 ઓગસ્ટના રોજ શાંઘાઈ સ્ટીલ ફેડરેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની સરેરાશ કિંમત 79,500 યુઆન/ટન નોંધવામાં આવી હતી. બૅટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની વધતી કિંમતે લિથિયમ બૅટરી રિસાયક્લિંગની કિંમતમાં વધારો કર્યો છે, જે જીવનના તમામ ક્ષેત્રની કંપનીઓને રિસાયક્લિંગ ટ્રેકમાં દોડવા માટે આકર્ષિત કરે છે. આજે, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત સતત ઘટી રહી છે, જેણે ઉદ્યોગના વિકાસને સીધી અસર કરી છે, જેની અસર રિસાયક્લિંગ કંપનીઓને ભોગવવી પડી રહી છે.

ત્રણેય મોડેલોમાંના દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે અને સહકાર મુખ્ય પ્રવાહ બનવાની અપેક્ષા છે.

પાવર બેટરીઓ ડિકમિશન થયા પછી, ગૌણ ઉપયોગ અને વિખેરી નાખવું અને રિસાયક્લિંગ એ નિકાલની બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે. હાલમાં, ઇકેલોન ઉપયોગ પ્રક્રિયા અત્યંત જટિલ છે, અને અર્થતંત્રને તાકીદે તકનીકી પ્રગતિ અને નવા દૃશ્યોના વિકાસની જરૂર છે. વિખેરી નાખવા અને રિસાયક્લિંગનો સાર પ્રોસેસિંગ નફો કમાવવાનો છે, અને ટેક્નોલોજી અને ચેનલો મુખ્ય પ્રભાવિત પરિબળો છે.

"અહેવાલ" નિર્દેશ કરે છે કે વિવિધ રિસાયક્લિંગ એકમો અનુસાર, ઉદ્યોગમાં હાલમાં ત્રણ રિસાયક્લિંગ મોડલ છે: પાવર બેટરી ઉત્પાદકો મુખ્ય સંસ્થા તરીકે, મુખ્ય સંસ્થા તરીકે વાહન કંપનીઓ અને મુખ્ય સંસ્થા તરીકે તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ.

નોંધનીય છે કે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં ઘટતી નફાકારકતા અને ગંભીર પડકારોના સંદર્ભમાં, આ ત્રણ રિસાયક્લિંગ મોડલની પ્રતિનિધિ કંપનીઓ તમામ તકનીકી નવીનતા, બિઝનેસ મોડલ ફેરફારો વગેરે દ્વારા નફાકારકતા હાંસલ કરી રહી છે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો કરવા, ઉત્પાદનનું રિસાયક્લિંગ હાંસલ કરવા અને કાચા માલના પુરવઠાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, પાવર બેટરી કંપનીઓ જેમ કે CATL, Guoxuan High-Tech અને Yiwei Lithium Energyએ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને રિજનરેશન બિઝનેસને જમાવ્યું છે.

CATL ના સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટના ડાયરેક્ટર પાન ઝ્યુએક્સિંગે એકવાર કહ્યું હતું કે CATL પાસે તેનું પોતાનું એક-સ્ટોપ બેટરી રિસાયક્લિંગ સોલ્યુશન છે, જે ખરેખર બેટરીના ડાયરેક્શનલ ક્લોઝ-લૂપ રિસાયક્લિંગને હાંસલ કરી શકે છે. રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા કચરો બેટરી સીધી બેટરીના કાચી સામગ્રીમાં ફેરવાય છે, જે આગલા પગલામાં બેટરીમાં સીધો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સાર્વજનિક અહેવાલો અનુસાર, CATL ની રિસાયક્લિંગ ટેક્નોલોજી નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ માટે 99.6% નો પુનઃપ્રાપ્તિ દર અને 91% લિથિયમનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર હાંસલ કરી શકે છે. 2023 માં, CATL એ આશરે 13,000 ટન લિથિયમ કાર્બોનેટનું ઉત્પાદન કર્યું અને લગભગ 100,000 ટન વપરાયેલી બેટરીને રિસાયકલ કરી.

ગયા વર્ષના અંતે, "નવા ઉર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગ માટેના વ્યવસ્થાપન પગલાં (ટિપ્પણીઓ માટેનો ડ્રાફ્ટ)" બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પાવર બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગ માટે વિવિધ વ્યવસાયિક સંસ્થાઓએ જે જવાબદારીઓ ઉઠાવવી જોઈએ તે સ્પષ્ટતા કરે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ સ્થાપિત પાવર બેટરીની જવાબદારી ઉઠાવવી જોઈએ. રિસાયક્લિંગ વિષય જવાબદારી.

હાલમાં, OEM એ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગમાં પણ મોટી સિદ્ધિઓ મેળવી છે. ગીલી ઓટોમોબાઇલે 24 જુલાઇના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તે નવા ઉર્જા વાહનોના રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉત્પાદન ક્ષમતાઓને વેગ આપી રહી છે અને પાવર બેટરીમાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ સામગ્રી માટે 99% થી વધુનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર હાંસલ કર્યો છે.

2023 ના અંત સુધીમાં, ગીલીની એવરગ્રીન ન્યુ એનર્જીએ કુલ 9,026.98 ટન વપરાયેલી પાવર બેટરીઓ પર પ્રક્રિયા કરી છે અને તેને ટ્રેસીબિલિટી સિસ્ટમમાં દાખલ કરી છે, જે લગભગ 4,923 ટન નિકલ સલ્ફેટ, 2,210 ટન કોબાલ્ટ સલ્ફેટ, 197 ટન સલ્ફેટ, મેન્યુઅલ સલ્ફેટ, 4,923 ટન ઉત્પાદન કરે છે. અને 1,681 ટન લિથિયમ કાર્બોનેટ. રિસાયકલ કરેલા ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અમારી કંપનીના ટર્નરી પ્રિકર્સર ઉત્પાદનોની તૈયારી માટે થાય છે. વધુમાં, જુની બેટરીના વિશિષ્ટ પરીક્ષણ દ્વારા કે જેનો ઉપયોગ એકેલોન એપ્લીકેશનમાં થઈ શકે છે, તે ગીલીની પોતાની ઓન-સાઇટ લોજિસ્ટિક્સ ફોર્કલિફ્ટ્સ પર લાગુ થાય છે. ફોર્કલિફ્ટના ઇકેલોન ઉપયોગ માટેનો વર્તમાન પાયલોટ પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે. પાયલોટ પૂર્ણ થયા પછી, તેને સમગ્ર જૂથમાં પ્રમોટ કરી શકાય છે. ત્યાં સુધીમાં, તે જૂથમાં 2,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. ફોર્કલિફ્ટની દૈનિક કામગીરીની જરૂરિયાતો.

તૃતીય-પક્ષ કંપની તરીકે, GEM એ તેની અગાઉની જાહેરાતમાં પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તેણે આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં 7,900 ટન પાવર બેટરી (0.88GWh) રિસાયકલ અને તોડી પાડી છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 27.47% નો વધારો છે, અને તેની યોજના સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન 45,000 ટન પાવર બેટરીને રિસાયકલ અને ડિસમેંટલ કરો. 2023માં, GEMએ 27,454 ટન પાવર બેટરી (3.05GWh) રિસાયકલ કરી અને તેને તોડી પાડી, જે વાર્ષિક ધોરણે 57.49%નો વધારો દર્શાવે છે. પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ બિઝનેસે 1.131 બિલિયન યુઆનની ઓપરેટિંગ આવક હાંસલ કરી છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 81.98% નો વધારો છે. વધુમાં, GEM પાસે હાલમાં 5 નવી એનર્જી વેસ્ટ પાવર બેટરી કોમ્પ્રેહેન્સિવ યુટિલાઇઝેશન સ્ટાન્ડર્ડ જાહેરાત કંપનીઓ છે, જે ચીનમાં સૌથી વધુ છે, અને BYD, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ચાઇના, ગુઆંગઝુ ઓટોમોબાઇલ ગ્રૂપ, ડોંગફેંગ પેસેન્જર કાર, ચેરી ઓટોમોબાઇલ, સાથે ડાયરેક્શનલ રિસાયક્લિંગ કોઓપરેશન મોડલ બનાવ્યું છે. વગેરે.

ત્રણેય મોડેલોમાંના દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. મુખ્ય ભાગ તરીકે બેટરી ઉત્પાદકો સાથે રિસાયક્લિંગ વપરાયેલી બેટરીના દિશાત્મક રિસાયક્લિંગને સમજવા માટે અનુકૂળ છે. એકંદર રિસાયક્લિંગ ખર્ચને ઓછો કરવા માટે OEMs સ્પષ્ટ ચેનલ લાભોથી લાભ મેળવી શકે છે, જ્યારે તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ બેટરીને મદદ કરી શકે છે. સંસાધનોનો મહત્તમ ઉપયોગ.

ભવિષ્યમાં, બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં અવરોધોને કેવી રીતે તોડવો?

"અહેવાલ" એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે ઔદ્યોગિક સાંકળના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ વચ્ચે ઊંડાણપૂર્વકના સહકાર સાથેના ઔદ્યોગિક જોડાણો ક્લોઝ્ડ-લૂપ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછી કિંમત સાથે ઉદ્યોગ શૃંખલાનો પુનઃઉપયોગ કરવામાં મદદ કરશે. બહુ-પક્ષીય સહકાર સાથે ઔદ્યોગિક સાંકળ જોડાણો બેટરી રિસાયક્લિંગના મુખ્ય પ્રવાહનું મોડેલ બનવાની અપેક્ષા છે.