ઉદ્યોગ ફેરબદલ દરમિયાન, શું પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગનો વળાંક નજીક આવી રહ્યો છે?

ગેસગુના "પાવર બેટરી સીડી યુટિલાઇઝેશન એન્ડ રિસાયક્લિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી રિપોર્ટ (2024 આવૃત્તિ)" (ત્યારબાદ તેને "રિપોર્ટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) અનુસાર, 2023 માં, 623,000 ટન નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓ સ્થાનિક રીતે રિસાયકલ કરવામાં આવશે, અને તે 2020 માં રિક્લેડ કરવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે.

આજે, ઉદ્યોગ અને માહિતી મંત્રાલયે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની સફેદ સૂચિની સ્વીકૃતિને સ્થગિત કરી દીધી છે, અને બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત ઘટીને 80,000 યુઆન/ટન થઈ ગઈ છે. ઉદ્યોગમાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ સામગ્રીનો રિસાયક્લિંગ રેટ 99%કરતા વધારે છે. પુરવઠા, ભાવ, નીતિ અને તકનીકી, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ, જે ફેરબદલ અવધિમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે, જેવા અનેક પરિબળોના સમર્થનથી, એક ઇન્ફ્લેક્શન પોઇન્ટની નજીક આવી શકે છે.
ડિમોમિશનિંગની લહેર નજીક આવી રહી છે, અને ઉદ્યોગને હજી પણ માનક બનાવવાની જરૂર છે

તાજેતરનાં વર્ષોમાં, નવા energy ર્જા વાહનોના ઝડપી વિકાસથી પાવર બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતામાં સતત વધારો થયો છે, જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગની વૃદ્ધિની જગ્યા માટે મજબૂત ટેકો પૂરો પાડે છે, જે એક લાક્ષણિક નવી energy ર્જા પછીના ચક્ર ઉદ્યોગ છે.

જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલયના આંકડા અનુસાર, જૂનના અંત સુધીમાં, દેશભરમાં નવા energy ર્જા વાહનોની સંખ્યા 24.72 મિલિયન સુધી પહોંચી છે, જે વાહનોની કુલ સંખ્યાના 7.18% છે. ત્યાં 18.134 મિલિયન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે, જે નવા energy ર્જા વાહનોની કુલ સંખ્યાના 73.35% છે. ચાઇના Aut ટોમોટિવ પાવર બેટરી ઉદ્યોગ ઇનોવેશન એલાયન્સ દ્વારા પ્રકાશિત ડેટા અનુસાર, એકલા આ વર્ષના પ્રથમ ભાગમાં, મારા દેશમાં પાવર બેટરીની સંચિત સ્થાપિત ક્ષમતા 203.3GWh હતી.

"અહેવાલ" એ નિર્દેશ કર્યો કે 2015 થી, મારા દેશના નવા energy ર્જા વાહનના વેચાણમાં વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ જોવા મળી છે, અને પાવર બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતામાં તે મુજબ વધારો થયો છે. 5 થી 8 વર્ષની સરેરાશ બેટરી જીવન અનુસાર, પાવર બેટરી મોટા પાયે નિવૃત્તિની લહેરમાં આવવા જઇ રહી છે.

તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે વપરાયેલી પાવર બેટરી પર્યાવરણ અને માનવ શરીર માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે. પાવર બેટરીના દરેક ભાગની સામગ્રી પ્રદૂષકો ઉત્પન્ન કરવા માટે પર્યાવરણના ચોક્કસ પદાર્થો સાથે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે. એકવાર તેઓ જમીન, પાણી અને વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરશે, પછી તેઓ ગંભીર પ્રદૂષણનું કારણ બનશે. લીડ, બુધ, કોબાલ્ટ, નિકલ, કોપર અને મેંગેનીઝ જેવી ધાતુઓ પણ એક સંવર્ધન અસર ધરાવે છે અને માનવ સ્વાસ્થ્યને નુકસાન પહોંચાડે છે, તે ફૂડ ચેઇન દ્વારા માનવ શરીરમાં એકઠા થઈ શકે છે.

વપરાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીની કેન્દ્રિય હાનિકારક સારવાર અને ધાતુની સામગ્રીની રિસાયક્લિંગ એ માનવ આરોગ્ય અને પર્યાવરણના ટકાઉ વિકાસને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં છે. તેથી, પાવર બેટરીના આગામી મોટા પાયે નિવૃત્તિનો સામનો કરીને, વપરાયેલી પાવર બેટરીઓને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવી તે ખૂબ મહત્વ અને તાકીદનું છે.

બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના પ્રમાણિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, ઉદ્યોગ અને માહિતી મંત્રાલયે સુસંગત બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓના જૂથને ટેકો આપ્યો છે. અત્યાર સુધીમાં, તેણે 5 બ ches ચેસમાં 156 પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની સફેદ સૂચિ બહાર પાડી છે, જેમાં ટાયર્ડ યુટિલાઇઝેશન લાયકાતવાળી companies 93 કંપનીઓ, વિખેરી નાખતી કંપનીઓ, ત્યાં રિસાયક્લિંગ લાયકાતવાળી 51 કંપનીઓ છે અને બંને લાયકાતવાળી 12 કંપનીઓ છે.

ઉપરોક્ત "નિયમિત સૈનિકો" ઉપરાંત, બજારની સંભવિતતાવાળા પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં ઘણી કંપનીઓનો ધસારો આકર્ષાયો છે, અને સમગ્ર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાએ એક નાની અને વેરવિખેર પરિસ્થિતિ બતાવી છે.

"અહેવાલ" એ નિર્દેશ કર્યો કે આ વર્ષે 25 જૂન સુધીમાં, અસ્તિત્વમાં 180,878 ડોમેસ્ટિક પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ-સંબંધિત કંપનીઓ હતી, જેમાંથી 49,766 2023 માં નોંધણી કરવામાં આવશે, જે સમગ્ર અસ્તિત્વના 27.5% છે. આ 180,000 કંપનીઓમાં, 65% લોકોએ 5 મિલિયનથી ઓછી મૂડી નોંધાવી છે, અને તે "નાના વર્કશોપ-શૈલી" કંપનીઓ છે જેમની તકનીકી તાકાત, રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા અને વ્યવસાયિક મોડેલને વધુ સુધારવાની અને વિકસિત કરવાની જરૂર છે.

કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક લોકોએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે મારા દેશની પાવર બેટરી કાસ્કેડ ઉપયોગ અને રિસાયક્લિંગમાં વિકાસ માટે સારો પાયો છે, પરંતુ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ અંધાધૂંધીમાં છે, વ્યાપક ઉપયોગની ક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે, અને પ્રમાણિત રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે.

બહુવિધ પરિબળો સુપરિમ્પોઝ સાથે, ઉદ્યોગ એક વલણ બિંદુ સુધી પહોંચી શકે છે

ચાઇના બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અને અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રકાશિત ચીનની લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ, ડિસમલિંગ અને એચેલોન યુટિલાઇઝેશન ઇન્ડસ્ટ્રી (2024) ના વિકાસ અંગેના વ્હાઇટ પેપર બતાવે છે કે 2023 માં, 2023 માં, લિથિયમ-આયન બેટરીના 623,000 ટન, ફક્ત 156 કંપનીઓ, પરંતુ સંજોગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંજોગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંજોગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંજોગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંજોગોનો નામાંકિત શક્તિનો ઉપાય કરે છે, જે નામાંકિત શક્તિની શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે, જે નામાંકિત શક્તિની ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરે છે, જે નામાંકિત શક્તિની ક્ષમતાની ઉપાય કરે છે, જે નોમિનીસિટીના નોટીરિસીસના નોટીરીસિટીની છે. 79.79793 મિલિયન ટન/વર્ષ સુધી પહોંચે છે, અને સમગ્ર ઉદ્યોગનો નજીવા ક્ષમતાનો ઉપયોગ દર ફક્ત ૧.4..4%છે.

ગેસ્ગુ સમજે છે કે પાવર બેટરી કાચા માલના ભાવ પ્રભાવ જેવા પરિબળોને કારણે, ઉદ્યોગ હવે ફેરબદલ તબક્કામાં પ્રવેશ્યો છે. કેટલીક કંપનીઓએ આખા ઉદ્યોગના રિસાયક્લિંગ રેટ પર 25%કરતા વધુ નહીં હોવાના ડેટા આપ્યા છે.

જેમ જેમ મારા દેશના નવા energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગ હાઇ સ્પીડ વિકાસથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા વિકાસ તરફ જાય છે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગની દેખરેખ પણ વધુ કડક બની રહી છે, અને ઉદ્યોગ માળખું optim પ્ટિમાઇઝ થવાની અપેક્ષા છે.

આ વર્ષે માર્ચમાં, જ્યારે ઉદ્યોગ અને માહિતી તકનીકી મંત્રાલયે નવીનીકરણીય સંસાધનોના વ્યાપક ઉપયોગ માટે પ્રમાણભૂત શરતો અને સ્થાનિક ઉદ્યોગ અને માહિતી અધિકારીઓને યાંત્રિક અને વિદ્યુત ઉત્પાદનોના પુનર્નિર્માણ માટે માનક શરતો સાથે ઉદ્યોગો માટેની અરજીનું આયોજન કરવાની સૂચના જારી કરી હતી, ત્યારે તેમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે "નવી energy ર્જા વાહન પાવર બેટરીની સ્વીકૃતિનું સસ્પેન્શન" એન્ટરપ્રાઇઝ ડેક્લેશન માટે સ્ટાન્ડર્ડેડ શરતોનો ઉપયોગ કરે છે. એવું અહેવાલ છે કે આ સસ્પેન્શનનો હેતુ એ છે કે જે કંપનીઓને વ્હાઇટલિસ્ટ કરવામાં આવી છે તે ફરીથી તપાસ કરવી, અને હાલની વ્હાઇટલિસ્ટેડ કંપનીઓ કે જે અયોગ્ય છે, અથવા વ્હાઇટલિસ્ટની લાયકાતોને રદ કરવા માટે સુધારણાની આવશ્યકતાઓનો પ્રસ્તાવ મૂકવાનો છે.

લાયકાત અરજીઓના સસ્પેન્શનથી ઘણી કંપનીઓને આશ્ચર્ય થયું છે કે જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ વ્હાઇટલિસ્ટની "નિયમિત આર્મી" માં જોડાવાની તૈયારી કરી રહી હતી. હાલમાં, મોટા અને મધ્યમ કદના લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે બોલી લગાવતા, તે સ્પષ્ટપણે જરૂરી છે કે કંપનીઓને વ્હાઇટલિસ્ટ કરવી આવશ્યક છે. આ પગલાથી ઉત્પાદન ક્ષમતાના રોકાણ અને બાંધકામ માટે લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગને ઠંડક સિગ્નલ મોકલવામાં આવ્યો. તે જ સમયે, આ કંપનીઓની લાયકાતની સામગ્રીમાં પણ વધારો કરે છે જેણે પહેલાથી વ્હાઇટલિસ્ટ મેળવ્યો છે.

આ ઉપરાંત, તાજેતરમાં જારી કરવામાં આવેલી "મોટા પાયે ઉપકરણોના અપડેટ્સ અને કન્ઝ્યુમર ગુડ્ઝના ટ્રેડ-ઇનને પ્રોત્સાહન આપવા માટેની એક્શન પ્લાન", ભૂતકાળમાં, ડિકોમિશન પાવર બેટરીઓ, રિસાયકલ મટિરિયલ્સ વગેરે માટે આયાત ધોરણો અને નીતિઓને તાત્કાલિક સુધારવાની દરખાસ્ત કરે છે, મારા દેશમાં વિદેશી નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. હવે નિવૃત્ત પાવર બેટરીની આયાત એજન્ડા પર છે, જે મારા દેશની પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટમાં એક નવું નીતિ સંકેત પણ પ્રકાશિત કરે છે.

August ગસ્ટમાં, બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત, 000૦,૦૦૦ યુઆન/ટન કરતાં વધી ગઈ, જે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ પર પડછાયો આપે. 9 August ગસ્ટના રોજ શાંઘાઈ સ્ટીલ ફેડરેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટની સરેરાશ કિંમત 79,500 યુઆન/ટન નોંધાઈ હતી. બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ કાર્બોનેટના વધતા ભાવથી લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગની કિંમત વધી છે, જીવનના તમામ ક્ષેત્રની કંપનીઓને રિસાયક્લિંગ ટ્રેકમાં ધસી આવે છે. આજે, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતમાં ઘટાડો ચાલુ છે, જેણે ઉદ્યોગના વિકાસને સીધી અસર કરી છે, રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ અસરની ઉમંગ સાથે.

ત્રણ મોડેલોમાંના દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે, અને સહકાર મુખ્ય પ્રવાહ બનવાની અપેક્ષા છે.

પાવર બેટરીઓ ડિમોમિશન કર્યા પછી, ગૌણ ઉપયોગ અને વિખેરી નાખવા અને રિસાયક્લિંગ એ નિકાલની બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે. હાલમાં, ચેલન ઉપયોગની પ્રક્રિયા ખૂબ જટિલ છે, અને અર્થતંત્રને તાકીદે તકનીકી પ્રગતિ અને નવા દૃશ્યોના વિકાસની જરૂર છે. વિખેરી નાખવા અને રિસાયક્લિંગનો સાર પ્રોસેસિંગ નફો મેળવવાનો છે, અને તકનીકી અને ચેનલો એ પ્રભાવશાળી પરિબળો છે.

"અહેવાલ" નિર્દેશ કરે છે કે વિવિધ રિસાયક્લિંગ એન્ટિટીઝ અનુસાર, હાલમાં ઉદ્યોગમાં ત્રણ રિસાયક્લિંગ મોડેલો છે: પાવર બેટરી ઉત્પાદકો મુખ્ય બોડી તરીકે, મુખ્ય સંસ્થા તરીકે વાહન કંપનીઓ અને મુખ્ય સંસ્થા તરીકે તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં ઘટતા નફાકારકતા અને ગંભીર પડકારોના સંદર્ભમાં, આ ત્રણ રિસાયક્લિંગ મોડેલોની પ્રતિનિધિ કંપનીઓ તકનીકી નવીનીકરણ, વ્યવસાયિક મોડેલ ફેરફારો, વગેરે દ્વારા નફાકારકતા પ્રાપ્ત કરી રહી છે.

એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે ઉત્પાદન ખર્ચને વધુ ઘટાડવા માટે, ઉત્પાદન રિસાયક્લિંગ પ્રાપ્ત કરવા અને કાચા માલની સપ્લાય, સીએટીએલ, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક, અને યીવેઇ લિથિયમ એનર્જીની પાવર બેટરી કંપનીઓએ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને પુનર્જીવન વ્યવસાયો ગોઠવ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે.

સીએટીએલના સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટના ડિરેક્ટર પાન ઝ્યુક્સિંગે એકવાર કહ્યું હતું કે સીએટીએલનું પોતાનું એક સ્ટોપ બેટરી રિસાયક્લિંગ સોલ્યુશન છે, જે ખરેખર બેટરીઓનું દિશાત્મક બંધ-લૂપ રિસાયક્લિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા કચરો બેટરી સીધી બેટરી કાચા માલમાં ફેરવવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ આગલા પગલામાં બેટરીમાં સીધો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જાહેર અહેવાલો અનુસાર, સીએટીએલની રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ માટે 99.6% ની પુન recovery પ્રાપ્તિ દર અને 91% ના લિથિયમનો પુન recovery પ્રાપ્તિ દર પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 2023 માં, સીએટીએલએ લગભગ 13,000 ટન લિથિયમ કાર્બોનેટનું ઉત્પાદન કર્યું અને આશરે 100,000 ટન વપરાયેલી બેટરીઓ રિસાયકલ કરી.

ગયા વર્ષના અંતે, "નવા energy ર્જા વાહનો માટે પાવર બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગ માટેના સંચાલનનાં પગલાં (ટિપ્પણીઓ માટેનો ડ્રાફ્ટ)" પ્રકાશિત થયો હતો, જે વિવિધ વ્યવસાયિક સંસ્થાઓએ પાવર બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગમાં સહન કરવી જોઈએ તે જવાબદારીઓને સ્પષ્ટતા આપી હતી. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ ઇન્સ્ટોલ કરેલી પાવર બેટરીની જવાબદારી સહન કરવી જોઈએ. વિષયની જવાબદારી રિસાયક્લિંગ.

હાલમાં, OEM એ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગમાં પણ મોટી સિદ્ધિઓ કરી છે. ગિલી ઓટોમોબાઈલે 24 જુલાઇએ જાહેરાત કરી હતી કે તે નવા energy ર્જા વાહનોની રિસાયક્લિંગ અને ફરીથી મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતાઓના સુધારણાને વેગ આપી રહી છે અને પાવર બેટરીમાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ સામગ્રી માટે 99% થી વધુનો પુન recovery પ્રાપ્તિ દર પ્રાપ્ત કર્યો છે.

2023 ના અંત સુધીમાં, ગિલીની એવરગ્રીન નવી energy ર્જાએ કુલ 9,026.98 ટન વપરાયેલી પાવર બેટરીઓ પર પ્રક્રિયા કરી છે અને તેમને ટ્રેસબિલીટી સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કર્યો છે, લગભગ 4,923 ટન નિકલ સલ્ફેટ, 2,210 ટન કોબાલ્ટ સલ્ફેટ, 1,974 ટન મેનાગેટ, અને 1,210 ટનનું ઉત્પાદન કર્યું છે. રિસાયકલ કરેલા ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અમારી કંપનીના ત્રિમાસિક પૂર્વગામી ઉત્પાદનોની તૈયારી માટે થાય છે. આ ઉપરાંત, જૂની બેટરીઓની વિશેષ પરીક્ષણ દ્વારા જેનો ઉપયોગ એચેલોન એપ્લિકેશનમાં થઈ શકે છે, તે ગિલીની પોતાની on ન-સાઇટ લોજિસ્ટિક્સ ફોર્કલિફ્ટ પર લાગુ થાય છે. ફોર્કલિફ્ટના એચેલોન ઉપયોગ માટે વર્તમાન પાયલોટ પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે. પાયલોટ પૂર્ણ થયા પછી, તેને આખા જૂથમાં બ .તી આપી શકાય છે. ત્યાં સુધીમાં, તે જૂથમાં 2,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. ફોર્કલિફ્ટની દૈનિક કામગીરીની જરૂરિયાતો.

તૃતીય-પક્ષ કંપની તરીકે, જીઇએમએ તેની અગાઉની ઘોષણામાં પણ જણાવ્યું હતું કે તેણે આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં 7,900 ટન પાવર બેટરી (0.88GWH) ની રિસાયકલ કરી અને તેને કા mant ી નાખી, વર્ષ-દર-વર્ષના 27.47%નો વધારો, અને આખા વર્ષ દરમિયાન 45,000 ટન પાવર બેટરીને રિસાયકલ કરવાની અને વિખેરી નાખવાની યોજના છે. 2023 માં, રત્નએ 27,454 ટન પાવર બેટરી (3.05 જીડબ્લ્યુએચ) ની રિસાયકલ કરી અને તેને કા mant ી નાખ્યો, જે વર્ષ-દર-વર્ષમાં 57.49%નો વધારો થયો. પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ બિઝનેસમાં 1.131 અબજ યુઆનની operating પરેટિંગ આવક પ્રાપ્ત થઈ છે, જે એક વર્ષ-દર-વર્ષમાં 81.98%નો વધારો છે. આ ઉપરાંત, જીઇએમ પાસે હાલમાં 5 નવી energy ર્જા વેસ્ટ પાવર બ battery ટરી વ્યાપક ઉપયોગની ધોરણની ઘોષણા કંપનીઓ છે, જે સૌથી વધુ ચીનમાં છે, અને તેણે બાયડી, મર્સિડીઝ બેન્ઝ ચાઇના, ગુઆંગઝો ઓટોમોબાઈલ ગ્રુપ, ડોંગફેંગ પેસેન્જર કાર, ચેરી ઓટોમોબાઈલ, વગેરે સાથે એક દિશાત્મક રિસાયક્લિંગ સહકાર મોડેલ બનાવ્યું છે.

ત્રણ મોડેલોમાંથી દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. મુખ્ય શરીર તરીકે બેટરી ઉત્પાદકો સાથે રિસાયક્લિંગ, વપરાયેલી બેટરીઓના દિશાત્મક રિસાયક્લિંગને સાકાર કરવા માટે અનુકૂળ છે. એકંદર રિસાયક્લિંગ ખર્ચ ઓછો બનાવવા માટે ઓઇએમએસ સ્પષ્ટ ચેનલ ફાયદાઓથી લાભ મેળવી શકે છે, જ્યારે તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ બેટરીને મદદ કરી શકે છે. સંસાધનોનો મહત્તમ ઉપયોગ.

ભવિષ્યમાં, બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં અવરોધોને કેવી રીતે તોડવું?

"રિપોર્ટ" ભારપૂર્વક જણાવે છે કે industrial દ્યોગિક સાંકળના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ વચ્ચેના industrial દ્યોગિક જોડાણોથી ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા ખર્ચે બંધ-લૂપ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ફરીથી ઉપયોગમાં ઉદ્યોગ સાંકળ બનાવવામાં મદદ મળશે. મલ્ટિ-પાર્ટી સહકાર સાથે industrial દ્યોગિક સાંકળ જોડાણો બેટરી રિસાયક્લિંગનું મુખ્ય પ્રવાહનું મોડેલ બનવાની અપેક્ષા છે.