જીએસી આયનનો બીજી પે generation ીના આયન વી સત્તાવાર રીતે અનાવરણ

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, બીજી પે generation ીઆયનવર્તમાન મોડેલની તુલનામાં વીએ મોટા ગોઠવણો કર્યા છે. નવી કાર લોસ એન્જલસ, મિલાન, શાંઘાઈ અને ગુઆંગઝૌમાં ગ્લોબલ ડિઝાઇન ટીમો દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. એકંદર આકાર જીવન બળના ક્લાસિક ટોટેમ દ્વારા પ્રેરિત છે - ટાયરનોસોરસ રેક્સ, જે ક્લાસિક અને શુદ્ધ હાર્ડકોર જનીનોને આત્યંતિક લાવે છે.

આગળના ચહેરાની વાત કરીએ તો, નવી કાર પરિવારની નવીનતમ "બ્લેડ શેડો સંભવિત" ડિઝાઇન ભાષાને અપનાવે છે. એકંદર રેખાઓ સખત છે. વિશાળ મોરચો તેને વધુ શક્તિશાળી લાગે છે અને વધુ દ્રશ્ય અસરો પણ લાવે છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી તરીકે, નવી કાર પણ બંધ આગળનો ચહેરો ડિઝાઇન અપનાવે છે.

વિગતોની દ્રષ્ટિએ, નવી કારની હેડલાઇટ્સે સ્પ્લિટ ડિઝાઇન રદ કરી છે અને તેના બદલે લંબચોરસ એક-ભાગની ડિઝાઇન અપનાવી છે. અંદરની બે ical ભી એલઇડી દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે સારી અસરો લાવી શકે છે. આ ઉપરાંત, આગળનો બમ્પર બંને બાજુ ગ્લોસ બ્લેક એર ઇન્ટેક સજાવટથી પણ સજ્જ છે, જે ગતિની થોડી શ્રેણી ઉમેરે છે.

શરીરની બાજુ જોતાં, નવી કાર હજી પણ સખત શૈલીની ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે બ design ક્સ ડિઝાઇનના વર્તમાન વલણને પૂરી કરે છે. બાજુની કમર સરળ છે, અને આગળ અને પાછળના ફેંડર્સની raised ભી ડિઝાઇન તેને શક્તિની સારી સમજ આપે છે. આ ઉપરાંત, કારની નીચેની બાજુએ આગળ અને પાછળના વ્હીલ કમાનો અને બ્લેક ટ્રીમ પેનલ્સ બાજુ પર સારી ત્રિ-પરિમાણીય અસર બનાવે છે.

વિગતોની દ્રષ્ટિએ, નવી કારના એ-થાંભલા કાળા ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને જાડા છત રેક્સ સાથે જોડાય છે, જે ફેશનની સારી સમજ બનાવે છે. શરીરના કદની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર મધ્યમ કદના એસયુવી તરીકે સ્થિત છે, જેમાં 4605 મીમીની લંબાઈ અને 2775 મીમીની વ્હીલબેસ છે.

કારના પાછળના ભાગમાં સીધી રેખાઓ પણ ખૂબ જ અઘરી શૈલી બનાવે છે. Vert ભી ટાઈલલાઇટ આકાર હેડલાઇટનો પડઘો પાડે છે, કારને એકંદરે શુદ્ધિકરણની સારી સમજ આપે છે. આ ઉપરાંત, ટ્રંક id ાંકણને લાઇસન્સ પ્લેટ ફ્રેમની સ્થિતિ પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવે છે, જે કારના પાછળના ભાગની ત્રિ-પરિમાણીય અસરમાં વધારો કરે છે. તેને મોટા દેખાવા દો.

રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, નવું આયન વી ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર + રીઅર ચેઝ લાઉન્જ માટે ઉદ્યોગના પ્રથમ 8-પોઇન્ટ મસાજ સ્પાથી સજ્જ હશે. તે 137 ડિગ્રી ગોઠવી શકાય છે, પાછળના મુસાફરોને આરામદાયક બેઠક સ્થિતિ શોધવાની મંજૂરી આપે છે જે તેમના કરોડરજ્જુના ખૂણાને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ કરે છે. માસ્ટર-લેવલ ટ્યુનિંગવાળા 9 બેલ્જિયન પ્રીમિયમ સ્પીકર્સ વિશ્વભરમાં વિવિધ સંગીત શૈલીઓની ધ્વનિ શ્રેણીને આબેહૂબ પ્રદર્શિત કરી શકે છે; 8 ઇંચના વૂફર આખા કુટુંબને પ્રકૃતિ અને માણસ વચ્ચે સુમેળની સમૃદ્ધિનો આનંદ માણવા દે છે. તેના વર્ગમાં ફક્ત ચાર-સ્વર વ voice ઇસ નિયંત્રણ સાથે, પાછળની માતાઓ સરળતાથી સનશેડ્સ ખોલી અને બંધ કરી શકે છે (પાછળનો ભાગ નાના ટેબલથી સજ્જ છે). આ ઉપરાંત, નવી કાર વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના રૂપરેખાંકનો જેવા કે વીટીઓએલ બાહ્ય ડિસ્ચાર્જ ફંક્શન, થ્રી-મોડ ફોર-કંટ્રોલ હીટિંગ અને કૂલિંગ રેફ્રિજરેટર જેવા પ્રમાણભૂત પણ આવે છે.

ઇન્ટરેક્ટિવ કાર્યોની દ્રષ્ટિએ, નવી આયન વી પણ મોટા એઆઈ મોડેલ એડિગો સેન્સથી સજ્જ હશે, જેમાં સ્વ-શીખવાની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા તર્કશાસ્ત્ર અને અમર્યાદિત સમજણ ક્ષમતા છે; તે તેના વર્ગમાં એકમાત્ર 4-સ્વર અવાજની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે, બહુવિધ ભાષાઓને ઓળખી શકે છે, અને તેમાં સુપર માનવ જેવા બોલાતા આઉટપુટ છે, જે કારને વિદેશી ભાષાઓને સમજી શકે છે.

સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગની દ્રષ્ટિએ, નવી આયન વી પણ સંપૂર્ણ રીતે અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. નવી કાર વિશ્વના ટોચના સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ હાર્ડવેરથી સજ્જ છે: ઓરિન-એક્સ ચિપ + હાઇ-થ્રેડેડ લિડર + 5 મિલીમીટર વેવ રડાર્સ + 11 વિઝન કેમેરા. હાર્ડવેર સ્તર પહેલાથી જ એલ 3 સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સ્તરને સપોર્ટ કરે છે. આ ઉપરાંત, વિશ્વના ટોચના એઆઈ અલ્ગોરિધમનો એડિગો 5.0 ના આશીર્વાદ દ્વારા, બેવ + ઓસીસી + ટ્રાન્સફોર્મર ઓલરાઉન્ડ સેલ્ફ ઇવોલ્યુશન લર્નિંગ તર્ક, સુનિશ્ચિત કરે છે કે બીજી પે generation ી વીમાં જન્મ પછી લગભગ 10 મિલિયન કિલોમીટર "પી te ડ્રાઇવર ટ્રેનિંગ માઇલેજ" છે. વાહનો, પદયાત્રીઓ, રસ્તાની ધાર અને અવરોધોના જોખમોને ટાળવાની ક્ષમતા ઉદ્યોગ તરફ દોરી જાય છે, અને ડ્રાઇવરને અસ્થાયીરૂપે સંભાળવા માટે જેટલી વખત જરૂરી છે તે વર્તમાન ઉદ્યોગના અગ્રણી સ્તર કરતા ઘણી ઓછી છે.

પાવર અને બેટરી લાઇફની દ્રષ્ટિએ, નવી આયન વી મેગેઝિનની બેટરીથી સજ્જ હશે. આખી બંદૂક આગ પકડશે નહીં, અને તેમાં વેચાયેલી લાખો નકલોમાં શૂન્ય સ્વયંભૂ દહન હશે. તે જ સમયે, જીએસી એઆઆઇએનએ નવા આયન વીનું એકીકરણ અને હળવા વજનની જોરશોરથી સંશોધન અને વિકાસ કર્યો છે, તેના વજનને 150 કિલોથી ઘટાડીને. ઉદ્યોગની પ્રથમ સંપૂર્ણ પ્રવાહી-કૂલ્ડ ઓલ-ઇન-વન-ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને સિલિકોન કાર્બાઇડ તકનીક સાથે, તેમાં 99.85% ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ કાર્યક્ષમતામાં energy ર્જા વપરાશને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે અને બેટરી જીવનને 750 કિ.મી. સુધી વિસ્તૃત કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર સ્વ-વિકસિત બીજી પે generation ીની આઇટીએસ 2.0 બુદ્ધિશાળી તાપમાન નિયંત્રણ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે, જે હીટ પમ્પ સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે, અને અગાઉના પે generation ીના મોડેલની તુલનામાં તેનો નીચા-તાપમાન energy ર્જા વપરાશમાં 50% ઘટાડો થયો છે.

આ ઉપરાંત, સિલિકોન કાર્બાઇડ 400 વી પ્લેટફોર્મના આધારે, તેમાં 15 મિનિટમાં 370 કિ.મી. રિચાર્જ કરવાની ક્ષમતા છે. જીએસી એઆઈએનના "શહેરી વિસ્તારોમાં 5 કિલોમીટર અને મુખ્ય રસ્તાઓ પર 10 કિલોમીટર" energy ર્જા ભરપાઈ વર્તુળ સાથે સહયોગથી, તેણે કાર માલિકોની બેટરી જીવનની અસ્વસ્થતાને ખૂબ જ ઘટાડી છે.