ગીલી'સનવુંબોયુL ને 115,700-149,700 યુઆનની કિંમત સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે.
૧૯ મેના રોજ, ગીલીની નવી બોયુ એલ (કન્ફિગરેશન|ઇન્ક્વાયરી) લોન્ચ કરવામાં આવી. નવી કારે કુલ ૪ મોડેલ લોન્ચ કર્યા. આખી શ્રેણીની કિંમત શ્રેણી છે: ૧૧૫,૭૦૦ યુઆન થી ૧૪૯,૭૦૦ યુઆન. ચોક્કસ વેચાણ કિંમત નીચે મુજબ છે:
2.0TD સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ વર્ઝન, કિંમત: 149,700 યુઆન;
1.5TD ફ્લેગશિપ વર્ઝન, કિંમત: 135,700 યુઆન;
1.5TD પ્રીમિયમ વર્ઝન, કિંમત: 125,700 યુઆન;
૧.૫TD ડ્રેગન એડિશન, કિંમત: ૧૧૫,૭૦૦ યુઆન.
આ ઉપરાંત, તેણે અનેક કાર ખરીદી અધિકારો પણ જાહેર કર્યા છે, જેમ કે: ૫૦,૦૦૦ યુઆન ૨ વર્ષની ૦-વ્યાજ લોન, પ્રથમ કાર માલિક માટે ૩ વર્ષ/૬૦,૦૦૦ કિલોમીટર માટે મફત મૂળભૂત જાળવણી, પ્રથમ કાર માલિક માટે આજીવન મફત મૂળભૂત ડેટા, અને ૩ વર્ષ માટે અમર્યાદિત મનોરંજન ડેટા. મર્યાદિત આવૃત્તિ વગેરે.
નવી બોયુ એલનો જન્મ CMA આર્કિટેક્ચર પર થયો હતો. પરિવારમાં સૌથી વધુ વેચાતું મોડેલ હોવાથી, આ ફેસલિફ્ટ મુખ્યત્વે બુદ્ધિશાળી સલામતી પાસામાં મુખ્ય અપગ્રેડ લાવે છે. લોન્ચ પહેલાં, આયોજકોએ ખાસ કરીને ઘણા વિષય અનુભવોનું આયોજન પણ કર્યું હતું. સૌથી આકર્ષક 5-કાર AEB બ્રેકિંગ ચેલેન્જ હતી. 5 કાર ક્રમશઃ રવાના થઈ, 50 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપી થઈ અને પછી સતત ગતિએ ચલાવતી રહી. અગ્રણી કાર ફૂલદાની દિવાલની સામે ડમીને ઓળખીને AEB સિસ્ટમને ટ્રિગર કરે છે, AEP-P રાહદારી ઓળખ સુરક્ષાને સક્રિય કરે છે અને સક્રિય રીતે બ્રેકિંગ પૂર્ણ કરે છે. નીચેની કાર વારાફરતી સામેની કારને ઓળખે છે અને અથડામણ ટાળવા માટે એક પછી એક બ્રેક લગાવે છે.
નવી બોયુ એલના AEB ફંક્શનમાં બે મુખ્ય કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે: વાહન ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ AEB અને રાહદારી ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ AEB-P. જ્યારે આ ફંક્શન આપમેળે અથડામણના જોખમને ઓળખે છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવરને અવાજ, પ્રકાશ અને પોઇન્ટ બ્રેક ચેતવણી સંકેતો પ્રદાન કરી શકે છે, અને બ્રેક સહાય અને ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દ્વારા ડ્રાઇવરને અથડામણ ટાળવા અથવા ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે.
નવી બોયુ એલનું AEB કાર્ય કાર, SUV, રાહદારીઓ, સાયકલ, મોટરસાયકલ વગેરે અને સ્પ્રિંકલર જેવા ખાસ આકારના વાહનોને પણ અસરકારક રીતે ઓળખી શકે છે. AEB ઓળખની ચોકસાઈ પણ ખૂબ ઊંચી છે, જે AEB ખોટા ટ્રિગરિંગના જોખમને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. અગવડતા. આ સિસ્ટમ એકસાથે 32 લક્ષ્યોને શોધી શકે છે.
ત્યારબાદના જીમખાના સર્કિટ, ટોપ-સ્પીડ સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ ચેલેન્જ, ઇન્ટેલિજન્ટ બ્રેકિંગ અને ડાયનેમિક લૂપ વિષયોમાં, નવા બોયુ એલના GEEA2.0 ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, ચેસિસ સિસ્ટમ અને પાવર સિસ્ટમનું પ્રદર્શન સમાન રીતે સ્થિર હતું.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, નવી બોયુ એલ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી ફ્રન્ટ ફેસ આકાર ધરાવે છે. ફ્રન્ટ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ક્લાસિક "લહેરિયાં" ડિઝાઇન ખ્યાલને વારસામાં મેળવે છે, અને કિરણો જેવા નવા તત્વો ઉમેરે છે, જે વધુ અનંત વિસ્તરણ અને વિસ્તરણની લાગણી લાવે છે. તે જ સમયે, તે વધુ સ્પોર્ટી પણ દેખાય છે.
નવી બોયુ એલ સ્પ્લિટ હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, અને "પાર્ટિકલ બીમ લાઇટ સેટ" ટેકનોલોજીથી ભરપૂર દેખાય છે. 82 LED લાઇટ-એમિટિંગ યુનિટ્સ જાણીતા સપ્લાયર વેલેઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે. તેમાં સ્વાગત, વિદાય, કાર લોક વિલંબિત લાઇટ ભાષા + સંગીત અને લાઇટ શો છે. આ ઉપરાંત, ડિજિટલ રિધમિક LED હેડલાઇટ્સ 15×120mm બ્લેડ ફ્લેટ લેન્સ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 178LX ની ઓછી બીમ ઇલ્યુમિનેશન બ્રાઇટનેસ અને 168 મીટરની અસરકારક હાઇ બીમ ઇલ્યુમિનેશન અંતર છે.
નવી બોયુ એલ A+ વર્ગમાં સ્થિત છે, જેમાં વાહનના પરિમાણો લંબાઈ/પહોળાઈ/ઊંચાઈ: 4670×1900×1705mm અને વ્હીલબેઝ: 2777mm છે. તે જ સમયે, બોડીના ટૂંકા આગળ અને પાછળના ઓવરહેંગ ડિઝાઇનને કારણે, એક્સલ લંબાઈ ગુણોત્તર 59.5% સુધી પહોંચી ગયો છે, અને કેબિનમાં ઉપલબ્ધ રેખાંશ જગ્યા મોટી છે, આમ વધુ સારો જગ્યા અનુભવ લાવે છે.
નવી બોયુ એલના શરીરની બાજુની રેખાઓ પ્રમાણમાં મજબૂત છે, અને કમરની રેખા શરીરના પાછળના ભાગમાં સ્પષ્ટ ઉપરની તરફ વલણ ધરાવે છે. મોટા કદના 245/45 R20 ટાયર સાથે જોડાયેલ, તે કારની બાજુમાં ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ અને સ્પોર્ટી લાગણી લાવે છે.
કારના પાછળના ભાગનો આકાર પણ કઠિન છે, અને ટેલલાઇટ્સનો આકાર એક વિશિષ્ટ છે, જે હેડલાઇટને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને ફરી એકવાર એકંદર ઓળખ વધારે છે. કારના પાછળના ભાગની ટોચ પર એક સ્પોર્ટ્સ સ્પોઇલર પણ છે, જે સ્પોર્ટી અસરને વધારે છે અને ચાલાકીપૂર્વક પાછળના વાઇપરને છુપાવે છે, જેનાથી પાછળનો ભાગ વધુ સ્વચ્છ દેખાય છે.
આંતરિક ભાગની વાત કરીએ તો, નવા બોયુ એલમાં બે નવા રંગો ઉમેરવામાં આવ્યા છે: બીબો બે બ્લુ (1.5TD વર્ઝન પર સ્ટાન્ડર્ડ) અને મૂનલાઇટ સિલ્વર સેન્ડ વ્હાઇટ (2.0TD વર્ઝન પર સ્ટાન્ડર્ડ).
સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ પેનલ અને ડોર ટ્રીમ પેનલના મોટા વિસ્તારોને પર્યાવરણને અનુકૂળ સ્યુડથી આવરી લેવામાં આવ્યા છે જેથી એકંદર કેબિનની વૈભવી લાગણી વધે. નવી બોયુ એલ એન્ટીબેક્ટેરિયલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી સજ્જ છે જેની સપાટી પર એન્ટીબેક્ટેરિયલ અને એન્ટિવાયરલ કોટિંગ છે. એન્ટીબેક્ટેરિયલ કાર્ય રાષ્ટ્રીય વર્ગ I ધોરણ સુધી પહોંચે છે, જેમાં ઇ. કોલી અને અન્ય બેક્ટેરિયા સામે 99% એન્ટીબેક્ટેરિયલ દર છે. તેમાં કાર્યક્ષમ નિષેધ, વંધ્યીકરણ, જીવાણુ નાશકક્રિયા અને ગંધનાશક કાર્યો છે, અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલની સ્વ-સફાઈનો અનુભવ થાય છે.
આ સીટ સુપરફાઇબર PU મટિરિયલથી બનેલી છે, અને તેના રૂપરેખા ચાઇનીઝ વપરાશકર્તાઓના માનવ શરીરના વળાંકોને સંપૂર્ણપણે ફિટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. તેમાં કટિ સપોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ અને ખભા સપોર્ટ છે. કટિ સપોર્ટના મુખ્ય ભાગો પર્યાવરણને અનુકૂળ સ્યુડ મટિરિયલથી બનેલા છે, જેમાં વધુ મજબૂત ઘર્ષણ છે. તેમાં 6-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, 4-વે ઇલેક્ટ્રિક લમ્બર સપોર્ટ, 2-વે લેગ સપોર્ટ, સક્શન સીટ વેન્ટિલેશન, સીટ હીટિંગ, સીટ મેમરી, સીટ વેલકમ અને હેડરેસ્ટ ઓડિયો ફંક્શન્સ પણ છે.
પ્રકાશ અને પડછાયાના સનગ્લાસનું વિઝર બધી શ્રેણી માટે પ્રમાણભૂત છે. વિઝર હળવું અને પાતળું છે. તે સનગ્લાસના સિદ્ધાંતને અપનાવે છે. પરિપ્રેક્ષ્ય લેન્સ પીસી ઓપ્ટિકલ સામગ્રીથી બનેલું છે, જે દૃષ્ટિની રેખાને અવરોધતું નથી. તે દિવસ દરમિયાન અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોને 100% અવરોધે છે અને સૂર્યપ્રકાશનું ટ્રાન્સમિટન્સ 6% ધરાવે છે, જે સનગ્લાસ-સ્તરીય શેડિંગ અસર પ્રાપ્ત કરે છે. , તે વધુ ફેશનેબલ પણ લાગે છે, અને યુવાનોની રુચિ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. વ્યક્તિગત પરીક્ષણ મુજબ, ભીનાશ બળ સારું છે, અને દરેક સ્થિતિમાં મજબૂત ગોઠવણ ખૂણા છે.
જગ્યાની દ્રષ્ટિએ, નવી Boyue L 650L નું વોલ્યુમ ધરાવે છે, જેને મહત્તમ 1610L સુધી વધારી શકાય છે. તે ડબલ-લેયર પાર્ટીશન ડિઝાઇન પણ અપનાવે છે. જ્યારે પાર્ટીશન ઉપરની સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે સુટકેસ સપાટ હોય છે અને નીચેના ભાગમાં એક મોટી સ્ટોરેજ સ્પેસ પણ હોય છે, જેમાં જૂતા, છત્રીઓ, ફિશિંગ રોડ અને અન્ય વસ્તુઓ સ્ટોર કરી શકાય છે. જ્યારે મોટી વસ્તુઓ મૂકવાની જરૂર હોય છે, ત્યારે પાર્ટીશનને નીચેની સ્થિતિમાં ગોઠવી શકાય છે. આ સમયે, સુટકેસને ત્રણ 20-ઇંચના સુટકેસથી સ્ટેક કરી શકાય છે, જે બધી પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટોરેજ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
સ્માર્ટ કોકપીટની દ્રષ્ટિએ, નવી બોયુ એલ ગીલીની નવીનતમ પેઢીની ગેલેક્સી ઓએસ 2.0 વાહન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે મોબાઇલ ઉપયોગની આદતો અને સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇનને અનુસરતી ન્યૂનતમ UI ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે અપગ્રેડ પ્રક્રિયા દરમિયાન વપરાશકર્તાઓના શીખવાના ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે. એપ્લિકેશન્સની સંખ્યા, પ્રતિભાવ ગતિ, ઉપયોગમાં સરળતા અને વૉઇસ ઇન્ટેલિજન્સ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
હાર્ડવેર પર્ફોર્મન્સ પર નજર કરીએ તો, આ કાર Qualcomm 8155 પર્ફોર્મન્સ ચિપ, 7nm પ્રોસેસ SOC નો ઉપયોગ કરે છે, 8-કોર CPU, 16G મેમરી + 128G સ્ટોરેજ (વૈકલ્પિક NOA મોડેલ 256G સ્ટોરેજ), ઝડપી કમ્પ્યુટિંગ અને 13.2-ઇંચ 2K-લેવલ અલ્ટ્રા-ક્લિયર લાર્જ સ્ક્રીન + 10.25-ઇંચ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ + 25.6-ઇંચ AR-HUD ધરાવે છે.
એક નવું સીન સ્ક્વેર ફંક્શન ઉમેરવામાં આવ્યું છે, જે એક ક્લિકથી વેક-અપ મોડ, નેપ મોડ, KTV મોડ, થિયેટર મોડ, ચિલ્ડ્રન્સ મોડ, સ્મોકિંગ મોડ, ગોડેસ મોડ અને મેડિટેશન મોડ જેવા 8 મોડ સેટ કરી શકે છે.
આ ઉપરાંત, 8 નવા હાવભાવ નિયંત્રણો ઉમેરવામાં આવ્યા છે, જે નિયંત્રણ કેન્દ્ર, સૂચના કેન્દ્ર, કાર્ય કેન્દ્રને ઝડપથી બોલાવી શકે છે અને વોલ્યુમ, તેજ, તાપમાન અને અન્ય કાર્યોને સમાયોજિત કરી શકે છે. એક નવું સ્પ્લિટ-સ્ક્રીન ફંક્શન ઉમેરવામાં આવ્યું છે, જે એક સ્ક્રીનનો ઉપયોગ બેવડા હેતુઓ માટે કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉપલા અને નીચલા સ્પ્લિટ સ્ક્રીનો એકસાથે નેવિગેશન, સંગીત અને અન્ય ઇન્ટરફેસ પ્રદર્શિત કરે છે જેથી ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય.
નવી બોયુ એલ હાર્મન ઇન્ફિનિટી ઓડિયોથી સજ્જ છે, જેમાં એડેપ્ટિવ વોલ્યુમ એડજસ્ટમેન્ટ ફંક્શન અને લોજિક7 મલ્ટી-ચેનલ સરાઉન્ડ સાઉન્ડ પેટન્ટ ટેકનોલોજી છે. મુખ્ય ડ્રાઇવર હેડરેસ્ટ સ્પીકરથી સજ્જ છે, જે સ્વતંત્ર ઓડિયો સોર્સ કંટ્રોલને અનુભવી શકે છે. તેમાં ત્રણ મોડ છે: ખાનગી, ડ્રાઇવિંગ અને શેરિંગ, જેથી સંગીત અને નેવિગેશન એકબીજા સાથે દખલ ન કરી શકે.
NOA હાઇ-એન્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ સહાય સિસ્ટમની દ્રષ્ટિએ, તે હાઇવે અને એલિવેટેડ રસ્તાઓ પર ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગને અનુભવી શકે છે, અને દેશભરના હાઇવે અને એલિવેટેડ હાઇવેના ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા નકશાને આવરી શકે છે. નવું બોયુ એલ હાઇ-પરસેપ્શન ફ્યુઝન સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે ડ્રાઇવિંગ અને પાર્કિંગને એકીકૃત કરે છે, જેમાં 8-મેગાપિક્સલ કેમેરા સહિત 24 હાઇ-પર્ફોર્મન્સ પર્સેપ્શન હાર્ડવેર છે. ઉદાહરણ તરીકે, લિવર સાથે ઇન્ટેલિજન્ટ લેન ફેરફારો, મોટા વાહનોનું ઇન્ટેલિજન્ટ ટાળવું, રેમ્પની ઇન્ટેલિજન્ટ એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ અને ટ્રાફિક જામનો પ્રતિભાવ જેવા વિવિધ દૃશ્યોમાં નિપુણતા મેળવી શકાય છે.
ચેસિસની વાત કરીએ તો, નવી બોયુ એલ ફ્રન્ટ મેકફર્સન ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન સાથે સ્ટેબિલાઇઝર બાર અને રીઅર મલ્ટિ-લિંક ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન સાથે સ્ટેબિલાઇઝર બારથી સજ્જ છે. સિનો-યુરોપિયન સંયુક્ત આર એન્ડ ડી ટીમ દ્વારા એડજસ્ટ કર્યા પછી, તેમાં 190mm લોંગ-સ્ટ્રોક SN વાલ્વ સિરીઝ શોક શોષક છે, જે ઓછી ઝડપે સ્થિર અને મજબૂત છે અને ઉચ્ચ ઝડપે સ્પંદનોને ઝડપથી શોષી લે છે. 190mm અલ્ટ્રા-લોંગ બફર અંતર શોક શોષણ આરામને સુધારે છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી Boyue L હજુ પણ 1.5T એન્જિન અને 2.0T એન્જિનથી સજ્જ છે, જે બંને 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે. 2.0T એન્જિનમાં મહત્તમ શક્તિ 160kW (218 હોર્સપાવર) અને મહત્તમ ટોર્ક 325N·m છે. પાવરની વધુ માંગ ધરાવતા ગ્રાહકો માટે યોગ્ય. 1.5T એન્જિનમાં મહત્તમ શક્તિ 181 હોર્સપાવર અને મહત્તમ ટોર્ક 290N·m છે, જે નબળું પણ નથી.
સારાંશમાં, નવી Boyue L એ તેની એકંદર તાકાતને વધુ વધારવા માટે બુદ્ધિશાળી સલામતી અને આરામદાયક ગોઠવણીના સંદર્ભમાં મુખ્ય સુધારા કર્યા છે. મોટી જગ્યા અને આરામદાયક સવારી જેવા તેના મૂળ ફાયદાઓ ઉપરાંત, આ ફેસલિફ્ટે તેની એકંદર તાકાતમાં વધુ વધારો કર્યો છે, જે નિઃશંકપણે વધુ વ્યાપક સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ અને કારનો અનુભવ લાવશે. વેચાણ કિંમત સાથે, નવી Boyue L ની એકંદર સુવિધાઓ ખૂબ જ ઉત્કૃષ્ટ છે. જો તમારી પાસે 150,000 નું બજેટ છે અને તમે મોટી જગ્યા, સારી આરામ અને સારા સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન સાથે શુદ્ધ ઇંધણ SUV ખરીદવા માંગો છો, તો નવી Boyue L એક સારો વિકલ્પ છે.
પોસ્ટ સમય: મે-25-2024