તાજેતરમાં, ઇન્ટરનેટ પર સમાચાર ફેલાયા હતા કે "મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છોડી રહી છે." 7 માર્ચના રોજ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે જવાબ આપ્યો: પરિવર્તનને વિદ્યુતીકરણ કરવા માટે મર્સિડીઝ-બેન્ઝનો મક્કમ નિર્ધાર યથાવત છે. ચાઇનીઝ માર્કેટમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશનને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખશે અને ગ્રાહકોને વૈભવી ઉત્પાદનોની સમૃદ્ધ પસંદગી લાવશે.
પરંતુ તે નિર્વિવાદ છે કે મર્સિડીઝ-બેન્ઝે તેની એસ્ટા ઓછી કરી છે
blished 2030 ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશન ધ્યેય. 2021 માં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે એક ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ સાથે જાહેરાત કરી કે 2025 થી, બધી નવી લૉન્ચ કરવામાં આવેલી કાર માત્ર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડિઝાઇન અપનાવશે, જેમાં નવી ઊર્જાના વેચાણ (હાઇબ્રિડ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સહિત) 50% હિસ્સો હશે; 2030 સુધીમાં ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ થઈ જશે.
જો કે, હવે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઈલેક્ટ્રીફિકેશનને બ્રેક લાગી છે. આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના વિદ્યુતીકરણના લક્ષ્યને પાંચ વર્ષ સુધી મુલતવી રાખશે અને અપેક્ષા રાખે છે કે 2030 સુધીમાં, નવી ઉર્જાનું વેચાણ 50% થશે. તેણે રોકાણકારોને ખાતરી પણ આપી હતી કે તે તેના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન મોડલ્સમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખશે અને આગામી દસ વર્ષમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખવાની યોજના ધરાવે છે.
આ નિર્ણય તેના પોતાના ઈલેક્ટ્રિક વાહનના વિકાસ જેવા પરિબળો પર આધારિત છે જે અપેક્ષાઓથી ઓછો પડતો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બજારની નબળી માંગ. 2023 માં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝનું વૈશ્વિક વેચાણ 2.4916 મિલિયન વાહનોનું થશે, જે વાર્ષિક ધોરણે 1.5% નો વધારો કરશે. તેમાંથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ 470,000 યુનિટ હતું, જે 19% જેટલું છે. તે જોઈ શકાય છે કે તેલ ટ્રક હજુ પણ વેચાણમાં સંપૂર્ણ મુખ્ય બળ છે.
વેચાણમાં થોડો વધારો થયો હોવા છતાં, 2023માં મર્સિડીઝ-બેન્ઝનો ચોખ્ખો નફો પાછલા વર્ષ કરતાં 1.9% ઘટીને 14.53 અબજ યુરો થયો હતો.
ઓઇલ ટ્રકની સરખામણીમાં, જે વેચવા માટે સરળ છે અને જૂથના નફામાં સતત યોગદાન આપી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિક કારના વ્યવસાયને હજુ પણ સતત રોકાણની જરૂર છે. નફાકારકતા સુધારવાની વિચારણાના આધારે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ માટે તેની વિદ્યુતીકરણ પ્રક્રિયાને ધીમી કરવી અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના સંશોધન અને વિકાસને પુનઃપ્રારંભ કરવો વાજબી છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-09-2024