પ્રથમ અલબત્ત બ્રાન્ડ છે. બીબીએના સભ્ય તરીકે, દેશના મોટાભાગના લોકોના મનમાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝ હજી પણ વોલ્વો કરતા થોડો વધારે છે અને થોડી વધુ પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. હકીકતમાં, ભાવનાત્મક મૂલ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના, દેખાવ અને આંતરિકની દ્રષ્ટિએ, જીએલસી કરતાં વધુ સુંદર અને વધુ આકર્ષક હશેએક્સસી 60ટી 8. વોલ્વોની સૌથી મોટી સમસ્યા હવે છેતે અપડેટ્સ ખૂબ ધીમું છે. નોર્ડિક ડિઝાઇન કેટલી ભયાનક છે તે મહત્વનું નથી, પછી ભલે XC60 નો દેખાવ કેટલો ક્લાસિક હોય, તમે ઘણા વર્ષોથી તેનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, અને તે જૂનું અને સૌંદર્યલક્ષી થાકેલા બનશે. બીજી બાજુ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, જોકે જીએલસીને નોંધપાત્ર રીતે અપડેટ કરવામાં આવ્યું નથી, ઓછામાં ઓછું મર્સિડીઝ બેન્ઝ ફેસલિફ્ટ પ્રોજેક્ટમાં સારું કામ કરી રહ્યું છે. ઓછામાં ઓછું નવું મોડેલ ખરેખર નવું લાગે છે.
કારની અંદરનો તફાવત વધુ સ્પષ્ટ હશે. તેમ છતાં, મારા સહિતના ઘણા લોકો, એવું લાગશે કે વોલ્વોની ઠંડી શૈલી મર્સિડીઝ બેન્ઝની નાઈટક્લબ શૈલી કરતા વધુ સ્વાદિષ્ટ છે, પરંતુ આગળની અથવા પાછળની બેઠકોને ધ્યાનમાં લીધા વિના, જ્યારે તમે બેસો છો, ત્યારે તમને વર્ગની ભાવના દ્વારા સ્વાગત કરવામાં આવશે. લાગણી, વૈભવી અને વાતાવરણની દ્રષ્ટિએ, જીએલસી વધુ સારું છે. મોટાભાગના ચાઇનીઝ લોકો જે લક્ઝરી બ્રાન્ડ પસંદ કરે છે તે આની કાળજી લે છે, હું સમજી શકું છું.
આ ઉપરાંત, શારીરિક પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, બે કારની ત્રિ-પરિમાણીય રૂપરેખા સમાન છે, પરંતુ જીએલસીના મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઘરેલું સંસ્કરણનું વ્હીલબેસ 2977 મીમી સુધી લંબાય છે. તે લગભગ 3 મીટર લાંબી છે, જે XC60 કરતા 10 સેન્ટિમીટરથી વધુ લાંબી છે, તેથી પાછળની હરોળમાં રેખાંશ અને લેગરૂમ વધુ વ્યાપક હશે. આ ઉપરાંત, બેટરી મૂકવા માટે, XC60 ટી 8 ની પાછળની સીટનો મધ્ય ફ્લોર high ંચો અને પહોળો છે. જો તમે મારા કુટુંબ જેવા છો, પાંચનું કુટુંબ, અને પાછળની સીટમાં ઘણીવાર ત્રણ લોકો હોય છે, તો મધ્યમ વ્યક્તિના પગ અને પગ ખૂબ અસ્વસ્થતા હશે. આ મારો અભિપ્રાય પણ છે. તેનો મુખ્ય અસંતોષ.
ઠીક છે, પછી પ્રદર્શનની તુલના કરવાનો સમય છે. આ પાસામાં તુલના કરવાની જરૂર નથી. XC60 ટી 8 સંયુક્ત શક્તિ અને 5-સેકન્ડ પ્રવેગકના 456 એચપી સાથે, સંપૂર્ણપણે જીતે છે. જ્યારે મેં તેને 5 વર્ષ પહેલાં ખરીદ્યો હતો, ત્યારે મેં કહ્યું હતું કે તે વિશ્વની ટોચની 10 સૌથી ઝડપી કુટુંબ એસયુવીમાંની એક છે. , યુરસ અને ડીબીએક્સ જેવા રાક્ષસો સહિત, તે હવે અતિશયોક્તિપૂર્ણ નથી. મારા પર વિશ્વાસ કરો, તે ફક્ત એટલું જ છે કે તમે રસ્તા પર સમાન વર્ગમાં મ an કન એસ, એએમજી જીએલસી 43, એસક્યુ 5, અથવા ડ્યુઅલ-મોટર સ્પોર્ટ્સ કાર જેવી કારનો સામનો નહીં કરો. કોઈ વિરોધી નથી.
જીએલસીની વાત કરીએ તો, 400,000 થી વધુની વોલ્વો 60 ટી 8 ની વર્તમાન કિંમતે, તમે ફક્ત જીએલસી 260 ખરીદી શકો છો, જેમાં ફક્ત 200 થી વધુ હોર્સપાવર છે અને તે ટી 8 ની ટેલલાઇટ્સ પણ જોઈ શકતા નથી. હકીકતમાં, જો જીએલસી 300 માં 258 હોર્સપાવર હોય, તો પણ XC60 T8 ને મોટરની જરૂર નથી અને તે એકલા એન્જિનથી તેને સરળતાથી મારી શકે છે. ત્યાં ચેસિસ નિયંત્રણ પણ છે. XC60 ની આ પે generation ીનું ચેસિસ અને સસ્પેન્શન ખૂબ જ મજબૂત છે, જેમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય અને ફ્રન્ટ ડબલ વિશબોન્સ છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણમાં એર સસ્પેન્શન પણ છે, અને ટ્યુનિંગ જીએલસી કરતા સખત અને વધુ સ્પોર્ટી છે. તમારે ફક્ત આ તફાવતને ચલાવવાની જરૂર છે, તે સ્પષ્ટ રીતે સમજી શકાય છે.
અંતે, તે બળતણનો વપરાશ છોડી દે છે. 48 વી લાઇટ હાઇબ્રિડ સાથે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડની તુલના, ફાયદા હજી સ્પષ્ટ છે. જો વોલ્વોની ટી 8 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ બળતણ કાર્યક્ષમતા પર કેન્દ્રિત નથી, તો પણ તે જીએલસી કરતા વધુ બળતણ બચાવે છે. તેથી ખરેખર જ્યારે આપણે આ વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે આ બે કાર વચ્ચે પસંદગી કરવી મુશ્કેલ નથી! જો તમને બ્રાન્ડ, છબી, દેખાવ, ચહેરો, વગેરેની કાળજી છે, તો જીએલસીને પ્રાધાન્ય આપો. જો તમે મુસાફરોને માન આપો અને જગ્યા અને આરામ વિશે વધુ કાળજી લો છો, તો મર્સિડીઝ બેન્ઝનો પણ ઉપલા હાથ હશે. આ સિવાય, જો ડ્રાઇવર પ્રથમ આવે છે અને તમે બળતણ વપરાશ સહિત પાવર અને નિયંત્રણ વિશે વધુ કાળજી લો છો, તો પછી VOLVO XC60 T8 પસંદ કરો, અથવા નવું નામ તેને કહે છે, XC60 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણ.
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -31-2024