ગઈકાલે, આઇડિયલએ 2024 ના ત્રીજા સપ્તાહ (15 જાન્યુઆરી થી 21 જાન્યુઆરી) માટે શેડ્યૂલ મુજબ સાપ્તાહિક વેચાણ યાદી બહાર પાડી. 0.03 મિલિયન યુનિટના થોડા ફાયદા સાથે, તેણે વેન્જીથી પ્રથમ સ્થાન પાછું મેળવ્યું.
2023 માં શો ચોરી લેનાર આદર્શ મૂળ જીતવા માટે ટેવાયેલો હતો. ડિસેમ્બર 2023 માં, આદર્શનું માસિક વેચાણ 50,000 વાહનોને વટાવી ગયું, જે એક રેકોર્ડ ઉચ્ચ સ્તર પર પહોંચ્યું. 2023 માં કુલ વેચાણ 376,000 વાહનો સુધી પહોંચશે, જે પાછલા વર્ષ કરતા લગભગ બમણું છે. તે 300,000 વાહનોના વાર્ષિક ડિલિવરી ચિહ્નને પાર કરનાર પ્રથમ નવી ફોર્સ બની છે અને હાલમાં નફાકારક એકમાત્ર નવી ફોર્સ છે.
આ વર્ષના પહેલા અઠવાડિયા સુધી, જ્યારે લી ઓટોએ યાદી બહાર પાડી, ત્યારે તેનું સાપ્તાહિક વેચાણ પાછલા અઠવાડિયા કરતા 9,800 યુનિટ ઘટીને 4,300 યુનિટ થયું, જે છેલ્લા છ મહિનામાં સૌથી ખરાબ રેકોર્ડ છે. બીજી બાજુ, વેન્જીએ 5,900 વાહનોના સ્કોર સાથે પ્રથમ વખત આદર્શને વટાવી દીધું.
આ વર્ષના બીજા સપ્તાહમાં, વેન્જીએ 6,800 યુનિટના વેચાણ વોલ્યુમ સાથે નવી ઉર્જા વાહન બ્રાન્ડના સાપ્તાહિક વેચાણની યાદીમાં ટોચનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું, જ્યારે આઇડિયલ 6,800 યુનિટના વેચાણ વોલ્યુમ સાથે બીજા ક્રમે રહ્યું.
આદર્શ નવા વર્ષની શરૂઆતમાં જે દબાણનો સામનો કરવો પડે છે તે પરિબળોના સંયોજનને કારણે થાય છે.
એક તરફ, ગયા વર્ષે ડિસેમ્બરમાં, 50,000 થી વધુ યુનિટના માસિક વેચાણના ડિલિવરી લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે, આઇડિયલએ ટર્મિનલ પ્રેફરન્શિયલ પોલિસીઓ પર સખત મહેનત કરી. પોતાના રેકોર્ડને તાજો કરવાની સાથે, તેણે હાથમાં રહેલા યુઝર ઓર્ડરને પણ લગભગ ખતમ કરી દીધા.
બીજી બાજુ, આગામી પ્રોડક્ટ જનરેશન ટ્રાન્ઝિશનની રોકડ વેચાણ પર પણ ચોક્કસ અસર પડશે. વિસ્તૃત શ્રેણી L શ્રેણી L9\L8\L7 ના ત્રણ મોડેલોને રૂપરેખાંકન અપડેટ્સ પ્રાપ્ત થશે, અને 2024 મોડેલો સત્તાવાર રીતે માર્ચમાં રિલીઝ અને ડિલિવરી કરવામાં આવશે. એક કાર બ્લોગરે ખુલાસો કર્યો કે 2024 આઇડિયલ L શ્રેણી મોડેલના સ્માર્ટ કોકપીટમાં ક્વોલકોમ સ્નેપડ્રેગન 8295 ચિપનો ઉપયોગ થવાની અપેક્ષા છે, અને વાહનની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં પણ સુધારો થવાની અપેક્ષા છે. કેટલાક સંભવિત ગ્રાહકો ખરીદવા માટે રાહ જોઈ રહેલા સિક્કા પકડી રહ્યા છે.
જેને અવગણી શકાય નહીં તે છે ઝિનવેન્જી M7 અને M9, જે આઇડિયલના મુખ્ય મોડેલો સાથે સીધી સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે. તાજેતરમાં, યુ ચેંગડોંગે વેઇબો પર પોસ્ટ કર્યું હતું કે વેન્જીના નવા M7 ના પ્રકાશનના ચાર મહિના પછી, યુનિટની સંખ્યા 130,000 ને વટાવી ગઈ છે. વર્તમાન ઓર્ડરોએ સાયરસની ઉત્પાદન ક્ષમતાને પૂર્ણ ક્ષમતા પર લાવી દીધી છે, અને હવે સાપ્તાહિક ઉત્પાદન ક્ષમતા અને ડિલિવરી વોલ્યુમ લગભગ સમાન છે. જેમ જેમ ઉત્પાદન ક્ષમતા ધીમે ધીમે વધશે, તેમ તેમ વેચાણના આંકડા વધતા રહેશે.
વેચાણને ઉત્તેજીત કરવા માટે, લિડિયલ દ્વારા તાજેતરમાં ગયા ડિસેમ્બર કરતાં વધુ શક્તિશાળી ટર્મિનલ પ્રેફરન્શિયલ પોલિસી શરૂ કરવામાં આવી છે. L7, L8 અને L9 મોડેલના વિવિધ વર્ઝનની કિંમત ઘટાડાની શ્રેણી 33,000 યુઆનથી 36,000 યુઆન સુધીની છે, જે વર્ષની શરૂઆતથી અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી ડિસ્કાઉન્ટ બની ગઈ છે. સૌથી મોટી કાર બ્રાન્ડ્સમાંની એક.
નવો પ્રદેશ કબજે કરતા પહેલા, ખોવાયેલ પ્રદેશ શક્ય તેટલી ઝડપથી પાછો મેળવવા માટે કિંમત ઘટાડાનો ઉપયોગ કરવો આદર્શ છે.
સ્વાભાવિક છે કે, ગયા અઠવાડિયે "રોલર કોસ્ટર" વેચાણ પછી, આઇડિયલને સમજાયું છે કે "હુઆવેઇની ધાર ટાળવી" એટલી સરળ નથી. ત્યારબાદ એક અનિવાર્ય સામનો થશે.
01
હુઆવેઇ ટાળી શકાતું નથી
પ્રથમ અર્ધમાં આઇડિયલની સફળતા માટે સચોટ ઉત્પાદન વ્યાખ્યા પ્રારંભિક બિંદુ છે. આ આઇડિયલને ચિંતાજનક ગતિએ આગળ વધવાની અને વેચાણ પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ સંગઠનાત્મક સ્તરે તેના વધુ પરિપક્વ વિરોધીઓ સાથે બરાબરી કરવાની તક આપે છે. પરંતુ તે જ સમયે, આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે આઇડિયલને સમાન ઇકોલોજીકલ માળખામાં મોટી સંખ્યામાં અનુકરણ અને સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડશે.
હાલમાં, લી ઓટો પાસે વેચાણ માટે ત્રણ મોડેલ છે, જેમ કે લિલી L9 (છ સીટવાળી SUV જેની કિંમત RMB 400,000 થી RMB 500,000 વચ્ચે છે), L8 (છ સીટવાળી SUV જેની કિંમત RMB 400,000 થી ઓછી છે), અને L7 (પાંચ સીટવાળી SUV જેની કિંમત RMB 400,000 થી RMB 400,000 વચ્ચે છે).
વેન્જી પાસે વેચાણ માટે ત્રણ મોડેલ પણ છે, M5 (250,000-ક્લાસ કોમ્પેક્ટ SUV), નવી M7 (300,000-ક્લાસ પાંચ-સીટર મધ્યમથી મોટી SUV), અને M9 (500,000-ક્લાસ લક્ઝરી SUV).
2022 વેન્જી M7, જે Ideal ONE ના સ્તર પર સ્થિત છે, તે પહેલીવાર Ideal ને મોડા આવનારની મહત્વાકાંક્ષાનો અહેસાસ કરાવે છે. એકંદરે, 2022 વેન્જી M7 અને Ideal ONE સમાન કિંમત શ્રેણીમાં છે, પરંતુ પહેલાની કિંમત શ્રેણી વિશાળ છે. Ideal ONE ની કિંમતની તુલનામાં, 2022 વેન્જી M7 નું રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન સસ્તું અને ટોપ-એન્ડ છે. વર્ઝન પાવર વધુ સારું છે. તેમાં ઘણા રંગીન ટીવી, રેફ્રિજરેટર અને મોટા સોફા પણ છે. Huawei ના સ્વ-વિકસિત સંકલિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને અન્ય તકનીકી ફાયદાઓ ઉત્પાદનની હાઇલાઇટ્સમાં વધારો કરે છે.
"ખર્ચ-અસરકારકતા" ના આક્રમણ હેઠળ, 2022 વેન્જી M7 લોન્ચ થયાના મહિનામાં Ideal ONE ના વેચાણમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો, અને તેનું ઉત્પાદન વહેલું બંધ કરવું પડ્યું. આ સાથે, સપ્લાયર્સને 1 બિલિયનથી વધુના નુકસાન માટે વળતર આપવા, ટીમોનું નુકસાન વગેરે જેવા ખર્ચની શ્રેણી પણ છે.
આમ, વેઇબો પર એક લાંબી પોસ્ટ હતી જેમાં લી ઝિયાંગે સ્વીકાર્યું કે તેઓ વેન્જી દ્વારા "અપંગ" હતા, અને દરેક શબ્દ આંસુ સાથે. "અમને એ જાણીને આશ્ચર્ય થયું કે ઉત્પાદન સંશોધન અને વિકાસ, વેચાણ અને સેવાઓ, પુરવઠો અને ઉત્પાદન, સંગઠનાત્મક નાણાકીય વ્યવસ્થા વગેરેમાં અમને જે પીડાદાયક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તે દસ વર્ષ કરતાં વધુ સમય પહેલાં અથવા તો વીસ વર્ષ પહેલાં ઉકેલાઈ ગઈ હતી."
સપ્ટેમ્બર 2022 માં યોજાયેલી વ્યૂહાત્મક બેઠકમાં, કંપનીના તમામ અધિકારીઓએ Huawei પાસેથી સર્વાંગી રીતે શીખવા માટે એક કરાર કર્યો. લી ઝિયાંગે વ્યક્તિગત રીતે IPMS પ્રક્રિયા સ્થાપિત કરવામાં આગેવાની લીધી અને સંસ્થાને વ્યાપક ઉત્ક્રાંતિ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવા માટે Huawei ના લોકોને આકર્ષ્યા.
લી ઓટોના સેલ્સ અને સર્વિસના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, ઝૌ લિયાંગજુન, ભૂતપૂર્વ ઓનર એક્ઝિક્યુટિવ છે. તેઓ ગયા વર્ષે લી ઓટોમાં જોડાયા હતા અને સેલ્સ અને સર્વિસ ગ્રુપ માટે જવાબદાર છે, જે સેલ્સ, ડિલિવરી, સર્વિસ અને ચાર્જિંગ નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે.
હુઆવેઇના ગ્લોબલ HRBP મેનેજમેન્ટ વિભાગના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર લી વેન્ઝી પણ ગયા વર્ષે લી ઓટોમાં જોડાયા હતા અને લી ઓટોની પ્રક્રિયા, સંગઠન અને નાણાકીય સુધારા માટે જવાબદાર CFO ઓફિસના વડા તરીકે સેવા આપી હતી. લી વેન્ઝીએ 18 વર્ષ સુધી હુઆવેઇ માટે કામ કર્યું છે, જેમાંથી પ્રથમ 16 વર્ષ સ્થાનિક અને વિદેશી બજારોમાં વેચાણ માટે જવાબદાર હતા, અને છેલ્લા બે વર્ષ જૂથના માનવ સંસાધન કાર્ય માટે જવાબદાર હતા.
હુઆવેઇના કન્ઝ્યુમર બીજી સોફ્ટવેર વિભાગના ભૂતપૂર્વ ઉપપ્રમુખ અને ટર્મિનલ ઓએસ વિભાગના ડિરેક્ટર ઝી યાન ગયા વર્ષે લી ઓટોમાં સીટીઓ તરીકે જોડાયા હતા. તેઓ મુખ્યત્વે લી ઓટોની સ્વ-વિકસિત ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ અને કમ્પ્યુટિંગ પાવર પ્લેટફોર્મ સહિત સ્વ-વિકસિત ચિપ્સના અમલીકરણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે જવાબદાર હતા. તેઓ આઇડિયલ દ્વારા હમણાં જ સ્થાપિત એઆઈ ટેકનિકલ કમિટીના પણ હવાલો સંભાળે છે.
અમુક હદ સુધી, વેન્જીના ઉદય પહેલા, આઇડિયલએ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં "નાનું હુઆવેઇ" ફરીથી બનાવ્યું, અને તેની સંગઠનાત્મક પ્રક્રિયાઓ અને લડાઇ પદ્ધતિઓ ઝડપથી વિકસ્યા. L શ્રેણીના મોડેલની સફળતા એક સુંદર કાર્ય રહ્યું છે.
પરંતુ અંતિમ વિશ્લેષણમાં, હુઆવેઇ ચીનમાં એક એવી કંપની છે જેની નકલ કરી શકાતી નથી. આ ખાસ કરીને ICT ક્ષેત્રમાં ટેકનોલોજીકલ સંચય, R&D સંસાધનોની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ, વિશ્વ બજાર જીતવાનો અનુભવ અને અજોડ બ્રાન્ડ સંભાવનામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશવા અને નુકસાનમાંથી મુક્તિ મેળવવા માટે Huawei માટે પ્રથમ પગલું એ છે કે બજાર ક્ષેત્રના નેતાના આદર્શો સામે પિક્સેલ-લેવલ બેન્ચમાર્કિંગ હાથ ધરવું. શિક્ષક વિદ્યાર્થીઓએ કરેલા પ્રશ્નોનું નિદર્શન કરશે.
નવી M7 આદર્શ L7 પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેનો ઉપયોગ મુખ્ય સરખામણી મોડેલ તરીકે કરીને તેના ખર્ચ-અસરકારકતાના ફાયદાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે. M9 લોન્ચ થયા પછી, તે આદર્શ L9 નો સૌથી સીધો હરીફ બન્યો. પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, તે "બીજાઓ પાસે શું નથી, મારી પાસે છે, અને બીજાઓ પાસે શું છે, મારી પાસે શ્રેષ્ઠતા છે" પર પ્રકાશ પાડે છે; જ્યાં સુધી ઉત્પાદનનો સંબંધ છે, ચેસિસ, પાવર, કોકપીટ અને બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ પણ અદ્ભુત પ્રદર્શન દર્શાવે છે.
Huawei ને Ideal કેવી રીતે જુએ છે તે અંગે, લી ઝિઆંગે વારંવાર ભાર મૂક્યો કે "Huawei નો સામનો કરતી વખતે Ideal સારો વલણ જાળવી રાખે છે: 80% શીખવું, 20% આદર અને 0% ફરિયાદ."
જ્યારે બે શક્તિઓ સ્પર્ધા કરે છે, ત્યારે તેઓ ઘણીવાર બેરલની ખામીઓ પર સ્પર્ધા કરે છે. જોકે ઉદ્યોગ વેગ પકડી રહ્યો છે, ત્યારબાદ ઉત્પાદન પ્રતિષ્ઠા અને ડિલિવરી કામગીરી હજુ પણ અનિશ્ચિતતા લાવશે. તાજેતરમાં, ઓર્ડરનો વિકાસ દર ધીમો પડી રહ્યો છે. 27 નવેમ્બર, 2023 ના રોજ, 100,000 વેન્જી M7 વાહનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો; 26 ડિસેમ્બર, 2023 ના રોજ, 120,000 વેન્જી M7 વાહનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો; 20 જાન્યુઆરી, 2024 ના રોજ, 130,000 વેન્જી M7 વાહનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. ઓર્ડરના બેકલોગથી ગ્રાહકોનો રાહ જુઓ અને જુઓનો મૂડ વધુ ખરાબ થયો છે. ખાસ કરીને નવા વર્ષ પહેલાં, ઘણા ગ્રાહકો તેમની કાર ઉપાડીને નવા વર્ષ માટે ઘરે લઈ જવા માંગે છે. કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ કહ્યું કે તેને 4-6 અઠવાડિયામાં ડિલિવરીનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હવે મોટાભાગના લોકોએ 12 અઠવાડિયાથી વધુ સમય માટે કારનો ઉલ્લેખ કર્યો નથી. કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે હવે નિયમિત સંસ્કરણ માટે કાર લેવામાં 6-8 અઠવાડિયા લાગે છે, જ્યારે હાઇ-એન્ડ સંસ્કરણ માટે 3 મહિના લાગે છે.
ઉત્પાદન ક્ષમતાના મુદ્દાઓને કારણે બજારમાં નવી શક્તિઓ ગુમ થઈ ગઈ હોવાના ઘણા કિસ્સાઓ છે. NIO ET5, Xpeng G9, અને Changan Deep Blue SL03 બધા ડિલિવરીની સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે, અને તેમનું વેચાણ ગરમથી ઠંડુ થઈ ગયું છે.
વેચાણ યુદ્ધ એ બ્રાન્ડ, સંગઠન, ઉત્પાદનો, વેચાણ, સપ્લાય ચેઇન અને ડિલિવરીની એક વ્યાપક કસોટી છે જેનો સામનો આઇડિયલ અને હુઆવેઇ એક જ સમયે કરે છે. કોઈપણ ભૂલ યુદ્ધની પરિસ્થિતિમાં અચાનક ફેરફાર લાવી શકે છે.
02
આદર્શ કમ્ફર્ટ ઝોન, પાછા ફરવાનું કોઈ કારણ નથી
આદર્શો માટે, ભલે તેઓ વિશ્વ સાથેના સંઘર્ષનો સામનો કરી શકે, 2024 હજુ પણ પડકારોથી ભરેલું રહેશે. પ્રથમ અર્ધમાં બજાર દ્વારા સફળ સાબિત થયેલી પદ્ધતિ ચોક્કસપણે ચાલુ રાખી શકાય છે, પરંતુ તે આગામી સફળતાને નવા ક્ષેત્રમાં નકલ કરી શકશે નહીં. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ પૂરતું નથી.
2024 માટે, લી ઓટોએ વાર્ષિક 800,000 વાહનોનું વેચાણ લક્ષ્ય રાખ્યું છે. લી ઓટોના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ઝુ લિયાંગજુનના જણાવ્યા અનુસાર, મુખ્ય બજાર ત્રણ ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે:
પ્રથમ, વેચાણ પર રહેલી L7/L8/L9 ત્રણ કારની સરેરાશ કિંમત 300,000 થી વધુ છે, અને 2024 માં લક્ષ્ય 400,000 યુનિટ છે;
બીજું નવું મોડેલ Ideal L6 છે, જે 300,000 યુનિટથી ઓછા વેચાણ પર સ્થિત છે. તે એપ્રિલમાં લોન્ચ થશે અને 30,000 યુનિટના માસિક વેચાણને પડકારશે અને 270,000 યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે;
ત્રીજું પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક MPV Ideal MEGA છે, જે આ વર્ષે માર્ચમાં સત્તાવાર રીતે લોન્ચ અને ડિલિવરી કરવામાં આવશે. તે 8,000 યુનિટના માસિક વેચાણ લક્ષ્યને પડકારશે અને 80,000 યુનિટ વેચવાની અપેક્ષા છે. કુલ ત્રણ 750,000 વાહનો અને બાકીના 50,000 વાહનો ત્રણ હાઇ-વોલ્ટેજ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક મોડેલો પર આધારિત હશે જે આઇડિયલ વર્ષના બીજા ભાગમાં લોન્ચ કરશે.
પ્રોડક્ટ મેટ્રિક્સનું વિસ્તરણ તકો અને પડકારો બંને લાવે છે. MEGA જે MPV માર્કેટમાં પ્રવેશ કરવા જઈ રહ્યું છે, તેમાં Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009 અને Great Wall Weipai Alpine જેવા સ્પર્ધકો દુશ્મનોથી ઘેરાયેલા છે. ખાસ કરીને Xpeng X9, જે તેની કિંમત શ્રેણીમાં એકમાત્ર મોડેલ છે જે રીઅર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ અને ડ્યુઅલ-ચેમ્બર એર સ્પ્રિંગ્સ સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે. 350,000-400,000 યુઆનની કિંમત સાથે, તે ખૂબ જ ખર્ચ-અસરકારક છે. તેનાથી વિપરીત, 500,000 યુઆનથી વધુ કિંમતવાળી MEGA બજાર દ્વારા ચૂકવી શકાય છે કે કેમ તે હજુ પણ ચકાસવાની જરૂર છે.
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બજારમાં પ્રવેશવાનો અર્થ એ પણ છે કે આઇડિયલને ટેસ્લા, એક્સપેંગ અને એનઆઈઓ જેવા હરીફો સાથે સીધી સ્પર્ધા કરવી પડશે. આનો અર્થ એ છે કે આઇડિયલને બેટરી, ઇન્ટેલિજન્સ અને એનર્જી રિપ્લેનિશમેન્ટ જેવી મુખ્ય તકનીકોમાં વધુ રોકાણ કરવું પડશે. ખાસ કરીને આઇડિયલના મુખ્ય ઉત્પાદનોની કિંમત શ્રેણી માટે, એનર્જી રિપ્લેનિશમેન્ટ અનુભવમાં રોકાણ મહત્વપૂર્ણ છે.
વિસ્તૃત રેન્જ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બંનેનું સારી રીતે વેચાણ કરવું એ આદર્શ વેચાણ ક્ષમતાઓ માટે એક નવો પડકાર હશે. આદર્શ રીતે, ચેનલ ઉત્ક્રાંતિ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા અને સીધા વેચાણની કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરવાના આધારે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
પ્રથમ હાફમાં મળેલી જીતથી સંચિત સંસાધનોનો લાભ લઈને, આઇડિયલ 2024 માં તેના સર્વાંગી લેઆઉટને વેગ આપવાનું શરૂ કરશે. કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો અને ખામીઓને ભરપાઈ કરવી એ આ વર્ષે આઇડિયલનું મુખ્ય ધ્યાન છે.
ગુપ્ત માહિતીની દ્રષ્ટિએ, ગયા વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટરના પરિણામો કોન્ફરન્સ કોલ દરમિયાન, લી ઓટોના પ્રમુખ અને મુખ્ય ઇજનેર મા ડોંગહુઇએ જણાવ્યું હતું કે લી ઓટો "અગ્રણી બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ" ને તેના મુખ્ય વ્યૂહાત્મક ધ્યેય તરીકે લેશે. 2025 સુધીમાં, લી ઓટોની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ આર એન્ડ ડી ટીમનું કદ વર્તમાન 900 લોકોથી વધવાની અપેક્ષા છે. તેને 2,500 થી વધુ લોકો સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવશે.
Huawei તરફથી તેના સ્ટોર્સના વિસ્તરણ માટેના દબાણનો સામનો કરવા માટે, Ideal ચેનલોમાં રોકાણ પણ વધારશે. 2024 માં, Idealનું વેચાણ નેટવર્ક ત્રીજા અને ચોથા સ્તરના શહેરોમાં વધુ વિસ્તરશે. 2024 ના અંત સુધીમાં ત્રીજા સ્તરના શહેરોનું સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત કરવાની અપેક્ષા છે, જેમાં ચોથા સ્તરના શહેરોમાં 70% થી વધુ કવરેજ દર હશે. તે જ સમયે, Li Auto આ વર્ષના અંત સુધીમાં 800 સ્ટોર્સ ખોલવાની યોજના ધરાવે છે જેથી તેના 800,000 વાહનોના વાર્ષિક વેચાણ લક્ષ્યને ટેકો મળી શકે.
હકીકતમાં, પહેલા બે અઠવાડિયામાં વેચાણ ગુમાવવું એ આઇડિયલ માટે ખરાબ બાબત નથી. અમુક હદ સુધી, હુઆવેઇ એક એવો પ્રતિસ્પર્ધી છે જેને આઇડિયલ સક્રિય રીતે પસંદ કરે છે અને તેના માટે લડે છે. જો આપણે કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરીએ, તો આપણે પ્રચાર ક્ષમતા અને વ્યૂહાત્મક અભિગમના સંદર્ભમાં આવા સંકેતો શોધી શકીએ છીએ.
સમગ્ર ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને જોતાં, તે થોડા સર્વસંમતિઓમાંની એક છે કે ફક્ત ટોચના થોડા લોકોમાં સામેલ થવાથી જ તમને ટકી રહેવાની તક મળશે. કાર ઉદ્યોગમાં Huawei ની સંભાવના હજુ સુધી સંપૂર્ણ રીતે બહાર આવી નથી, અને બધા સ્પર્ધકો પહેલાથી જ શ્વાસ લેવામાં તકલીફ અનુભવી રહ્યા છે. આવા વિરોધીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા અને સરખામણી કરવામાં સક્ષમ બનવું એ બજારમાં સ્થાન સ્થાપિત કરવાનો એક આદર્શ માર્ગ છે. આગળ સન ગોંગ માટે એક નવું શહેર બનાવવાની જરૂર છે.
આ ભીષણ સ્પર્ધામાં, આઇડિયલ અને હુઆવેઇ બંનેએ પોતાના ટ્રમ્પ કાર્ડ્સ બતાવવા પડશે. કોઈ પણ ખેલાડી પાછળ બેસીને વાઘ અને વાઘ વચ્ચેની લડાઈ જોઈ શકે નહીં. સમગ્ર ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે, એક વધુ નોંધપાત્ર વલણ એ છે કે હવે બહુ ઓછા લોકો "વેઇ ઝિયાઓલી" નો ઉલ્લેખ કરે છે. પ્રશ્નો અને આદર્શો દ્વિ-શક્તિ માળખું બનાવે છે, માથા અલગ કરવા માટે ઝડપી બની રહ્યા છે, મેથ્યુ ઇફેક્ટ તીવ્ર બની રહી છે, અને સ્પર્ધા વધુ ઉગ્ર બનશે. જે કંપનીઓ વેચાણ યાદીમાં તળિયે છે, અથવા યાદીમાં પણ નથી, તેમના માટે મુશ્કેલ સમય આવશે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-26-2024