2024 કાર બજાર, સૌથી મજબૂત અને સૌથી પડકારજનક પ્રતિસ્પર્ધી તરીકે કોને ઓળખવામાં આવે છે. જવાબ સ્પષ્ટ છે - BYD.એક સમયે, BYD ફક્ત એક અનુયાયી હતો. ચીનમાં નવા ઉર્જા સંસાધન વાહનોના વિકાસ સાથે, BYD એ તરંગ પર સવારી કરવાની તક ઝડપી લીધી.ફ્યુઅલ કાર પ્રભુત્વ ધરાવતા યુગમાં, BYD વાર્ષિક વેચાણ એક મિલિયનથી વધુ ક્લબમાં પ્રવેશ્યું નથી. નવા ઉર્જા યુગમાં, બળતણ વાહનોના વેચાણ પર નિર્ણાયક પ્રતિબંધ પછી, BYD એ માત્ર એક વર્ષમાં તેનું વાર્ષિક વેચાણ 700 હજારથી બમણું કરીને 1.86 મિલિયન વાહનો કર્યું. 2023 માં, BYD નું વેચાણ વોલ્યુમ 3 મિલિયન સુધી વધી ગયું, અને ચોખ્ખો નફો 30 અબજ યુઆનથી વધુ થવાની ધારણા છે. એટલું જ નહીં, 2022 થી 2023 સુધી સતત બે વર્ષ સુધી, BYD ટેસ્લા કરતા વધુ છે જે છેલ્લા બે વર્ષમાં વૈશ્વિક નવા ઉર્જા સંસાધનો વાહન વેચાણમાં ટોચ પર છે. દેખીતી રીતે, BYD નવા ઉર્જા સંસાધન ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ સ્કેલ નવા તબક્કામાં પ્રવેશ કરે છે, ટૂંકા ગાળામાં કોઈ તેની સાથે મેળ ખાતું નથી. "BYD ને કેવી રીતે હરાવવું?" તે એવી બાબત હોવી જોઈએ જેના વિશે દરેક સ્પર્ધકે વિચારવું જોઈએ. તો, 2024 માં, BYD હાઇ-સ્પીડ વૃદ્ધિ વલણ ટકાઉ છે? શું બજાર હજુ પણ સ્થિર છે? કયા વિરોધીઓ હુમલો કરશે?
2024 માં BYD નો વિકાસ ક્યાંથી આવશે?
જો કોઈ કાર કંપની વેચાણમાં સ્થિર વૃદ્ધિ જાળવી રાખવા માંગે છે, તો તેની પાસે બેઝ પ્લેટને સ્થિર કરવા માટે આઇવી ઉત્પાદનો હોવા જોઈએ, અને તેણે નવા દબાણ અને નવા ઇન્ક્રીમેન્ટ બનાવવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ. ગૈશી ઓટોમોટિવ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વિશ્લેષકો માને છે કે આ વર્ષે BYD વેચાણ, મુખ્યત્વે ઇક્વેશન ચિત્તા, બ્રાન્ડ, ડાયનેસ્ટી અને ઓશન બે શ્રેણીના નવા મોડેલો અને નિકાસ બજારોનો ઝડપી વિકાસ છે.
જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, ડાયનેસ્ટી અને ઓશન ટુ સિરીઝ, BYD વેચાણનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે. 2023 માં, ઓશન સિરીઝે જોરદાર હુમલો કર્યો, ડોલ્ફિન અને સીગલ જેવી વિવિધ પ્રકારની નવી કાર લોન્ચ કરી, જેણે BYD ની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમત 80,000 યુઆનથી નીચે કરી અને 100 હજાર યુઆન બજારનું પુનર્નિર્માણ કર્યું, SAIC, GM, Wuling અને અન્ય બ્રાન્ડ્સ સાથે સમાન કિંમતે સંયુક્ત સાહસ ઇંધણ વાહનોના હિસ્સાને વધુ દબાવ્યો. ડાયનેસ્ટી સિરીઝ જુઓ, ચેમ્પિયન વર્ઝનમાં અપગ્રેડ કરાયેલ ઉત્પાદન Huanxin, હકીકતમાં, કિંમત ઘટાડા મોડેલ ખોલવાનું એક છુપાયેલું સ્વરૂપ છે (ખર્ચ સ્કેલ લાભ પર આધારિત, ઉત્પાદન સસ્તું વેચાણ બનાવે છે). ઉદાહરણ તરીકે, ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં, કિંગ પ્લસ DMi ચેમ્પિયન વર્ઝન, કિંમત ઘટીને 100,000 યુઆન સ્તર પર આવી ગઈ. આ BYD થી 1 00000 - 2 00000 યુઆન વોક્સવેગન બજાર યુદ્ધની ઘોષણા કરવાનો સંકેત છે.
વેચાણના પરિણામો પરથી જોવામાં આવે તો, રાજવંશ અને મહાસાગર શ્રેણીની વ્યૂહરચના નિઃશંકપણે સફળ છે. 2023 માં, બંને શ્રેણીનું સંયુક્ત વેચાણ 2,877,400 યુનિટ પર પહોંચ્યું, જે વાર્ષિક ધોરણે 55.3% નો વધારો દર્શાવે છે.
તેમાંથી, સીગલ્સ, કિંગ પ્લસ, યુઆન અને અન્ય હોટ સેલિંગ મોડેલોએ 30 હજારથી વધુ યુનિટ અથવા તેનાથી પણ વધુ વેચાણ કર્યું, અને હાન, હાન, ડોન, સોંગ અને અન્ય સ્ટેબલ જેવા વિવિધ મોડેલોએ 10,000 થી વધુ યુનિટમાં વેચાણ કર્યું. દેખીતી રીતે, અન્ય કાર કંપનીઓની તુલનામાં, BYD ના "વિસ્ફોટક" સ્ટેબલ બેઝ પ્લેટના 10 થી વધુ મોડેલો. વધારાની દ્રષ્ટિએ, ગીસ્ટ ઓટોમોબાઈલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ડિવિઝન ડિવિઝનએ જણાવ્યું હતું કે સોંગ એલ અને સી લાયન જેવા નવા મોડેલો આ વર્ષે બે શ્રેણીના વેચાણ વૃદ્ધિમાં મુખ્ય બળ બનશે.
ગયા વર્ષે ઓગસ્ટમાં રિલીઝ થયેલ બ્રાન્ડ ન્યૂ ઇક્વેશન લેઓપર્ડ, આ વર્ષે વોલ્યુમમાં ઝડપી વધારો થવાની ધારણા છે. ઇક્વેશન લેઓપર્ડ એ BYD દ્વારા લોન્ચ કરાયેલ ચોથી બ્રાન્ડ છે, જે કુશળતાના વ્યક્તિગત ક્ષેત્રોને સ્થાન આપે છે. તે જ વર્ષના નવેમ્બરમાં, પ્રથમ મોડેલ લેઓપર્ડ 5 લિસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની કિંમત 289,800 થી 352,800 યુઆન હતી, અને તેને ડિલિવર કરવામાં આવી છે.
વાજબી કિંમતો, મજબૂત બ્રાન્ડ સમર્થન અને ઑફ-રોડ વાહનો માટે વપરાશકર્તા માંગમાં વૃદ્ધિ પર આધારિત, ઇક્વેશન લીઓપર્ડ 5 નું વેચાણ વોલ્યુમ પહેલા સંપૂર્ણ મહિનામાં 5,000 યુનિટને વટાવી ગયું, પ્રથમ યુદ્ધ જીતી ગયું, અને એવી આગાહી કરવામાં આવી છે કે આ વર્ષે વેચાણ વધુ વધવાની અપેક્ષા છે. વધુમાં, નિકાસ બજાર પણ BYD ના વેચાણ વૃદ્ધિમાં એક બીજું બળ હશે. વર્ષ 2023 એ BYD ના વૈશ્વિકરણનું વર્ષ છે. BYD ના ચેરમેન વાંગ ચુઆનફુએ એક વખત કહ્યું હતું કે, "2023 નું ધ્યાન વૈશ્વિકરણ પર છે, BYD વૈશ્વિકરણ વ્યૂહરચનાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે નિકાસ અને સ્થાનિક ઉત્પાદન બે માર્ગો દ્વારા રહ્યું છે." માત્ર બે વર્ષમાં, BYD પેસેન્જર કાર વ્યવસાય જાપાન, જર્મની, ઓસ્ટ્રેલિયા, બ્રાઝિલ, સંયુક્ત આરબ અમીરાત, લગભગ 60 દેશો અને પ્રદેશોમાં પ્રવેશ્યો છે. મજબૂત ઉત્પાદન શક્તિ અને ઉચ્ચ દૃશ્યતા સાથે (2022 થી FAW-ફોક્સવેગન કરતાં વેચાણ), BYD નું વિદેશી વેચાણ ઝડપથી વધી રહ્યું છે, 2023 માં 240,000 યુનિટ સુધી પહોંચ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 3.3 ગણું વધારે છે, અને BYD ઘણા દેશો અને પ્રદેશોમાં નવા ઉર્જા સંસાધનોના વાહન વેચાણમાં મોખરે છે.
આ વર્ષે, BYD વિદેશી બજારો ખોલવાની ગતિને વેગ આપવાનું ચાલુ રાખે છે. થાઇલેન્ડમાં BYD પ્લાન્ટ ટૂંક સમયમાં કાર્યરત થશે અને ઉત્પાદન શરૂ થશે, યુરોપમાં સ્થિત હંગેરી પ્લાન્ટ, દક્ષિણ અમેરિકા, બ્રાઝિલ પ્લાન્ટનું બાંધકામ પણ શરૂ થશે. આ દર્શાવે છે કે BYD ધીમે ધીમે સ્થાનિક ઉત્પાદન-લક્ષી વેપાર નિકાસ દ્વારા નિકાસ કરી રહ્યું છે. વિદેશી ફેક્ટરીઓ અને ઉત્પાદન પૂર્ણ થવાથી, BYD ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો કરશે, સ્થાનિક બજારમાં ઉત્પાદનોની સ્પર્ધાત્મકતા વધારશે. ગૈયા ઓટોમોટિવ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વિશ્લેષકોએ આગાહી કરી છે કે આ વર્ષે BYDનું વિદેશી વેચાણ 500 હજાર વાહનોને વટાવી જવાની ધારણા છે, જે ગયા વર્ષ કરતા બમણું થશે.
શું આ વર્ષે વિકાસ દર ધીમો પડશે?
નવી ઉર્જાના એકંદર વેચાણ વૃદ્ધિ અને BYDના પોતાના વિકાસ સ્કેલના ચુકાદાના આધારે, BYD ગયા વર્ષે 3 મિલિયન વેચાણ લક્ષ્ય પૂર્ણ કરશે તેવી અપેક્ષા છે. BYD એ હજુ સુધી 2024 માટે વેચાણ લક્ષ્ય જાહેર કર્યું નથી. જો કે, BYDના વર્તમાન વેચાણ આધાર અને વૃદ્ધિ દરના આધારે, સંખ્યાબંધ એજન્સીઓ 2024 માં તેના વેચાણ અને કામગીરીની આગાહી કરે છે. વ્યાપક બહુ-પક્ષીય સમાચાર, ઉદ્યોગ સામાન્ય રીતે માને છે કે 2024 માં BYD વેચાણ વૃદ્ધિ જાળવી રાખશે, પરંતુ વૃદ્ધિનું કદ અલગ છે. શેનગાંગ સિક્યોરિટીઝ આશાવાદી છે, આગાહી કરે છે કે નવા ઉર્જા સંસાધન વાહનોના પ્રવેશ સાથે, ઉત્પાદન ક્ષમતા ઝડપથી મુક્ત થઈ રહી છે, અને ડોલ્ફિન DM-i, સોંગ L, ટેંગ શી N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 અને અન્ય નવી કાર બજારમાં લોન્ચ કરવામાં આવી છે, BYD નવા ઉત્પાદનોને પ્રોત્સાહન આપવાના ચક્રમાં ચાલુ રહે છે, 2024 માં વેચાણ 4 મિલિયન યુનિટથી વધુ થવાની ધારણા છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં 30% થી વધુનો વધારો છે.
ગૈશી ઓટોમોટિવ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ વધુ સાવધ છે, 2024 માં 3.4 મિલિયનથી 3.5 મિલિયન જેટલું વેચાણ થવાની ધારણા છે, જે લગભગ 15% નો વધારો છે, "આમાં નિકાસ વેચાણનો સમાવેશ થાય છે." વિશ્લેષકોએ નિર્દેશ કર્યો કે આ તાજેતરના મહિનાઓમાં BYD ના વેચાણ પ્રદર્શન પર આધારિત છે, હકીકતમાં, "ગયા વર્ષના બીજા ભાગથી, BYD સ્થાનિક વૃદ્ધિ નોંધપાત્ર રીતે ધીમી રહી છે."જેમ તમે જોઈ શકો છો, BYD નું 2023 નું 3 મિલિયન વાહનોનું વેચાણ લક્ષ્ય છેલ્લા મહિના સુધી પ્રાપ્ત થયું ન હતું, અને 20,000 વધુ વાહનો સાથે સમાપ્ત થયું. 2023 માં નિર્ધારિત વેચાણ લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે, BYD એ વર્ષના બીજા ભાગમાં વારંવાર કિંમતોને સમાયોજિત કરી. જો કે, ટર્મિનલ વેચાણની પરિસ્થિતિ પરથી, તેમાં કોઈ નોંધપાત્ર સુધારો થયો નથી. ટર્મિનલ વેચાણ ડેટા દર્શાવે છે કે જૂનથી નવેમ્બર સુધી, BYD ટર્મિનલ વીમા વોલ્યુમ પ્રમાણમાં સ્થિર છે, લગભગ 230 હજાર વાહનો પર સ્થિર છે. "આ પ્રતિબિંબિત કરે છે કે ભાવ ઘટાડા પ્રમોશનથી માત્ર વેચાણ સ્થિર થયું, પરંતુ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ થઈ નથી," વિશ્લેષકે કહ્યું.
દરમિયાન, BYD ઉપર તરફના દબાણનો સામનો કરી રહ્યું છે. પ્રશ્નકર્તા વિશ્વ જેવા સ્પર્ધકોની અસર હેઠળ, બાયડિહાન શ્રેણીના બજારનું પ્રદર્શન નબળું જણાય છે. 2023 માં, હાન શ્રેણીમાં કુલ 228 હજાર વાહનો હતા, જે પાછલા વર્ષના 270 હજારથી ઓછા હતા. ટેંગ પોટેન્શિયલ દ્વારા સૂચિબદ્ધ N7 અને N8 અને અન્ય ઉત્પાદનોની બજાર પ્રતિક્રિયા પણ અપેક્ષા કરતા ઓછી છે, અને માસિક સરેરાશ વેચાણ વોલ્યુમ 1,000 વાહનોની આસપાસ રહે છે, જે હજુ પણ D9 દ્વારા સમર્થિત છે. ઓશન અને ડાયનેસ્ટીની બે શ્રેણી માટે, ગેયસ ઓટોમોટિવ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વિશ્લેષકો માને છે કે BYD ના હાલના મુખ્ય વિસ્ફોટક મોડેલો જેમ કે કિન, સોંગ, હાન, યુઆન, સીગલ, વગેરે, આ વર્ષે સ્થાનિક બજારમાં પ્રદર્શન, વર્તમાન માસિક વેચાણ સ્તર જાળવી રાખવાની અપેક્ષા છે અથવા થોડો ઘટાડો, હવે બ્રાન્ડ માટે ખૂબ વધારે વધારો પ્રદાન કરી શકશે નહીં. બ્રાન્ડને જોવાની વાત કરીએ તો, તેની મિલિયન-સ્તરની કિંમત સ્થિતિને જોતાં, તે વોલ્યુમ લેવાના હેતુ માટે નથી. ડેટા દર્શાવે છે કે ગયા વર્ષે ડિસેમ્બરમાં, પ્રથમ મહિનામાં 1500 U8 ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. વેચાણ યોગદાનની તુલનામાં, BYD ની મદદ તરફ જોવું એ બ્રાન્ડ અપ અને નફાના માર્જિન પ્રમોશન સ્તરમાં વધુ પ્રતિબિંબિત થાય છે. ગયા વર્ષે 3 મિલિયન વાહનોના વિશાળ વેચાણ આધારના આધારે, આ વર્ષે BYD વેચાણ વૃદ્ધિ ઝડપી વૃદ્ધિનું પુનઃઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ છે. એજન્સી વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે 2024 માં BYD નો ચોખ્ખો નફો 40 અબજ યુઆનથી વધુ હોઈ શકે છે, જે ગયા વર્ષ કરતાં 100 અબજથી વધુનો વધારો છે, જે પાછલા બે વર્ષની તુલનામાં લગભગ 30% નો વધારો છે, જે નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો છે.
બળજબરીથી ઘેરાયેલું?
વર્તમાન સ્થાનિક નવી ઉર્જા સંસાધનો વાહન વેચાણ અને મુખ્ય સ્થાનિક કાર કંપનીઓના બજાર હિસ્સાની તુલનામાં, BYD હજુ પણ અગ્રેસર છે, ટૂંકા ગાળામાં તેની અગ્રણી સ્થિતિને હલાવવી મુશ્કેલ બનશે. ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ અનુસાર, નવા ઉર્જા સંસાધન પેસેન્જર વાહનોના છૂટક વેચાણમાં BYD એકલા 35 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, ત્યારબાદ ટેસ્લા મોટર્સ ચાઇના આવે છે, જે ફક્ત 8 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, અને GAC AEON, Geely Automobile અને SAIC-GM-Wuling આવે છે, જે ફક્ત 6 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. "હાલમાં, ટૂંકા ગાળામાં કોઈ કાર કંપનીઓ નથી અને BYD હરીફ નથી," કેટલાક વિશ્લેષકોએ નિર્દેશ કર્યો છે. પરંતુ તેમનું માનવું છે કે વિવિધ બજાર વિભાગો અને વિવિધ ભાવ શ્રેણીમાં BYD પણ એક મહાન સ્પર્ધાત્મક દબાણ છે.
ઉદાહરણ તરીકે, 2024 માં 100,000 થી 150,000 યુઆન ફોક્સવેગન નવા ઉર્જા સંસાધનોનું મુખ્ય કેન્દ્ર હશે. ચાઇના 100 ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ કાઉન્સિલ આગાહી કરે છે કે આગામી બે વર્ષમાં આ કિંમત શ્રેણી નવા ઉર્જા સંસાધનો વાહનો માટે મુખ્ય વૃદ્ધિ ક્ષેત્ર હશે, જે વધારામાં એક તૃતીયાંશ ફાળો આપવાની અપેક્ષા છે. આનો અર્થ એ પણ છે કે આ બજારમાં સ્પર્ધા વધુ ઉગ્ર બનશે. હકીકતમાં, 2023 માં, ઘણી કાર કંપનીઓએ ફોક્સવેગન બજારમાં દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું, નવી બ્રાન્ડ્સ અથવા ઉત્પાદનો સતત ધસી રહ્યા હતા. નવા પ્રવેશકર્તાઓમાં ચેરી ફેંગ્યુન શ્રેણી, ગીલી ગેલેક્સી શ્રેણી, ચાંગન કૈયુઆન શ્રેણી અને અન્ય મજબૂત સ્પર્ધકોનો સમાવેશ થાય છે. તે જ સમયે, ઇયાન અને ડીપ બ્લુ જેવી જૂની બ્રાન્ડ્સ પણ આ બજાર સેગમેન્ટમાં તેમના બજાર હિસ્સાને એકીકૃત કરવા અથવા વિસ્તૃત કરવા માટે નવા વાહનોના લોન્ચને વેગ આપી રહી છે. ઉપરોક્ત કાર કંપનીઓ માત્ર ઝડપથી આગળ વધતી નથી, પરંતુ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ, વિસ્તૃત શ્રેણી અને શુદ્ધ વીજળી જેવા વિવિધ તકનીકી માર્ગોને પણ આવરી લે છે. જૂથની મજબૂત પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, ઘણી નવી બ્રાન્ડ્સ અથવા નવા મોડેલોમાં મજબૂત બજાર સ્પર્ધાત્મકતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગીલી ગેલેક્સી શ્રેણી છ મહિના પહેલા રિલીઝ થઈ હતી, માસિક વેચાણ દસ હજારથી વધુ પર સ્થિર હતું. ગૈશી ઓટોમોટિવ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વિશ્લેષકોના મતે, આ બ્રાન્ડ્સ સંબંધિત બજાર સેગમેન્ટમાં BYDનો હિસ્સો મેળવવા માટે બંધાયેલી છે. 250 હજાર યુઆનથી વધુના ઉચ્ચ-સ્તરીય બજારમાં, BYD કલ્પના જેટલું સરળ નથી. હાન શ્રેણીના વેચાણમાં ઘટાડો અને N7 / N8 નું નબળું પ્રદર્શન જોઈ શકાય છે. તેનાથી વિપરીત, નવા M7 ઓર્ડર 120 હજાર યુનિટને વટાવી ગયા અને નવા M9 ઓર્ડર 30,000 યુનિટને તોડી નાખ્યા. આદર્શ L શ્રેણીનું કુલ માસિક વેચાણ 40000 યુનિટને પાર કરી ગયું. હાઇ-એન્ડ MPV નવા ઉર્જા સંસાધન બજારમાં ટેંગશી D9 નું અગ્રણી સ્થાન લાંબા સમય સુધી જાળવી રાખવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. બ્યુઇક GL8 પ્લગ સંસ્કરણ સૂચિબદ્ધ અને વિતરિત થવાનું છે, અને વેઇ બ્રાન્ડ માઉન્ટેનની મજબૂતાઈ સાથે, સ્મોલ પેંગ્સ X9 મોડેલો સ્પર્ધામાં પ્રવેશ્યા છે, તેની બજાર સ્થિતિ જોખમમાં આવશે. ચિત્તા પણ સ્પર્ધાત્મક દબાણ હેઠળ છે. હાલમાં, સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ ઓફ-રોડ વાહન બજારમાં ગરમાવો ધરાવે છે. IRui કન્સલ્ટિંગે જણાવ્યું હતું કે ગ્રાહકોની માંગમાં ફેરફાર સાથે, SUV બજાર, ખાસ કરીને "હળવા ક્રોસ-કન્ટ્રી SUV મુખ્ય વલણ તરફ". Gaeshi ઓટોમોબાઈલના આંશિક આંકડા અનુસાર, 2023 માં 10 થી વધુ ક્રોસ-કન્ટ્રી SUV ઉત્પાદનો બજારમાં પ્રવેશ કરશે. વધુમાં, એવી ટાંકી બ્રાન્ડ્સ છે જેમણે આ બજાર સેગમેન્ટને ઊંડાણપૂર્વક ઉગાડ્યું છે. ઓફ-રોડ ફેરફારના કાર્યમાં રોકાયેલા નિરીક્ષકોના મતે, ટાંકી બ્રાન્ડ ઓફ-રોડ વાહન વપરાશકર્તાઓમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, "ઘણા વપરાશકર્તાઓ આયાતી ઓફ-રોડ વાહનો વેચે છે, ફેરવે છે અને 300 ટાંકી ખરીદે છે." 2023 માં, ટાંકી બ્રાન્ડે 163 હજાર વાહનો વેચ્યા. નવા આવનાર તરીકે ચિત્તાનું અનુવર્તી પ્રદર્શન હજુ સુધી બજાર દ્વારા ચકાસવામાં આવ્યું નથી.
આસપાસના દુશ્મન, મૂડી બજારમાં BYD ની સ્થિતિ પણ પ્રભાવિત થઈ છે. બ્લૂમબર્ગના અહેવાલ મુજબ, સિટીગ્રુપના વિશ્લેષકોએ તાજેતરમાં BYD માટેનો તેમનો ભાવ લક્ષ્યાંક HK $602 પ્રતિ શેરથી ઘટાડીને HK $463 પ્રતિ શેર કર્યો છે. તેઓ માને છે કે ચીનમાં સ્પર્ધા તીવ્ર બનતા BYD ના વેચાણ વૃદ્ધિ અને નફાના માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે. સિટીગ્રુપે આ વર્ષે BYD માટે તેના વેચાણનો અંદાજ 3.95 મિલિયનથી ઘટાડીને 3.68 મિલિયન વાહનો કર્યો છે. એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર, નવેમ્બર 2023 ના મધ્યથી BYD ના શેરની કિંમત 15 ટકા ઘટી ગઈ છે. હાલમાં, BYD નું બજાર મૂલ્ય લગભગ 540 બિલિયન યુઆન હતું, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં 200 બિલિયન યુઆનનું બાષ્પીભવન થયું છે. કદાચ તે ગરમ સ્થાનિક બજાર છે કે BYD એ તાજેતરના વર્ષોમાં વિદેશમાં તેના વિસ્તરણને વેગ આપ્યો છે. ખર્ચ લાભ અને મજબૂત ઉત્પાદન શક્તિ, તેમજ વૈશ્વિક દૃશ્યતાના પ્રમોશન સાથે, BYD સમુદ્રમાં છે. એક બોલ્ડ અનુમાન લગાવી શકાય છે, જો BYD અને ચાઇનીઝ કારના ભાવ પણ નવા ઉર્જા સંસાધનોની તકોનો સમુદ્ર કબજે કરી શકે છે, તો એક અથવા વધુ "ફોક્સવેગન અથવા ટોયોટા" જેવા વૈશ્વિક વાહન ઉત્પાદક દિગ્ગજનો જન્મ, તે અશક્ય નથી.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-29-2024