શું રેન્જ-વિસ્તૃત વર્ણસંકર વાહન ખરીદવા યોગ્ય છે? પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડની તુલનામાં તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા શું છે?

બીજું તેનું પ્રદર્શન છે. રેન્જ એક્સ્ટેન્ડરમાં એક સરળ રચના છે, જેમાં ફક્ત બે મુખ્ય ભાગો છે: મોટર અને બેટરી. મેં હમણાં કહ્યું તેમ, રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર પાસે જગ્યાનો ફાયદો છે અને તે મોટી બેટરી સમાવી શકે છે. તેને બગાડો નહીં. સામાન્ય પ્લગ-ઇન હાઇબ્રીડ્સનો મુખ્ય પ્રવાહ લગભગ 20-ડિગ્રી બેટરી છે, જેમાં લગભગ 100 કિલોમીટરની બેટરી જીવન છે. પરંતુ મને લાગે છે કે રેન્જ એક્સ્ટેંટરમાં ઓછામાં ઓછું ફક્ત 30 ડિગ્રી અથવા તેથી વધુની બેટરી હોવી જોઈએ અને 200 કિલોમીટરની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ તેના ફાયદાઓ દર્શાવવામાં આવી શકે છે, અને તે પછી જ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડને છોડી દેવા અને વિસ્તૃત-શ્રેણીના મોડેલને પસંદ કરવા માટે તે અર્થમાં હોઈ શકે છે.

અંતે, ત્યાં કિંમત છે. કારણ કે માળખું સરળ છે અને તકનીકી સામગ્રી વધારે નથી, તે જટિલ ડીએચટી પેટ્રોલ-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના વિકાસ અને ઉત્પાદન ખર્ચને પણ દૂર કરે છે. તેથી, સમાન રૂપરેખાંકનવાળા વિસ્તૃત-રેન્જ મોડેલની કિંમત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ કરતા ઓછી હોવી જોઈએ, અથવા તે સમાન સ્તર અને સમાન ભાવ સાથે સ્પર્ધાત્મક હોવી જોઈએ. ઉત્પાદનોમાં, વિસ્તૃત-રેન્જ મોડેલનું રૂપરેખાંકન પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ કરતા વધારે હોવું જોઈએ, જેથી તેને ખર્ચ-અસરકારક અને ખરીદી કરવા યોગ્ય ગણી શકાય.