20 ઓગસ્ટના રોજ, યુરોપિયન કમિશને ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તપાસના અંતિમ પરિણામોનો ડ્રાફ્ટ જાહેર કર્યો અને કેટલાક પ્રસ્તાવિત કર દરોમાં ફેરફાર કર્યા.
આ બાબતથી વાકેફ એક વ્યક્તિએ ખુલાસો કર્યો કે યુરોપિયન કમિશનની નવીનતમ યોજના અનુસાર, ફોક્સવેગન ગ્રુપની બ્રાન્ડ SEAT દ્વારા ચીનમાં ઉત્પાદિત કપરા તાવાસ્કન મોડેલ પર 21.3% ની નીચી ટેરિફ લાગુ પડશે.
તે જ સમયે, BMW ગ્રુપે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે EU એ ચીનમાં તેના સંયુક્ત સાહસ, સ્પોટલાઇટ ઓટોમોટિવ લિમિટેડને એક એવી કંપની તરીકે વર્ગીકૃત કર્યું છે જે નમૂના તપાસમાં સહકાર આપે છે અને તેથી તે 21.3% ની નીચી ટેરિફ લાગુ કરવા માટે પાત્ર છે. બીમ ઓટો એ BMW ગ્રુપ અને ગ્રેટ વોલ મોટર્સ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે અને ચીનમાં BMW ની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક MINI નું ઉત્પાદન કરવા માટે જવાબદાર છે.
ચીનમાં ઉત્પાદિત BMW ઇલેક્ટ્રિક MINI ની જેમ, ફોક્સવેગન ગ્રુપના કપરા તાવાસ્કન મોડેલને EU ના નમૂના વિશ્લેષણમાં પહેલાં સામેલ કરવામાં આવ્યું નથી. બંને કાર આપમેળે 37.6% ના ઉચ્ચતમ ટેરિફ સ્તરને આધીન રહેશે. કર દરોમાં વર્તમાન ઘટાડો સૂચવે છે કે EU એ ચીનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર ટેરિફના મુદ્દા પર પ્રારંભિક સમાધાન કર્યું છે. અગાઉ, ચીનમાં કાર નિકાસ કરનારા જર્મન ઓટોમેકર્સે ચાઇનીઝ બનાવટની આયાતી કાર પર વધારાના ટેરિફ લાદવાનો સખત વિરોધ કર્યો હતો.
ફોક્સવેગન અને BMW ઉપરાંત, MLex ના એક પત્રકારે અહેવાલ આપ્યો છે કે EU એ ટેસ્લાની ચાઇનીઝ બનાવટની કાર માટે આયાત કર દર અગાઉના આયોજન 20.8% થી ઘટાડીને 9% કર્યો છે. ટેસ્લાનો કર દર બધા કાર ઉત્પાદકો જેટલો જ હશે. ભાગાકારમાં સૌથી નીચો.
આ ઉપરાંત, EU એ અગાઉ જે ત્રણ ચીની કંપનીઓના નમૂના લીધા છે અને તપાસ કરી છે તેમના કામચલાઉ કર દરમાં થોડો ઘટાડો કરવામાં આવશે. તેમાંથી, BYD નો ટેરિફ દર અગાઉના 17.4% થી ઘટાડીને 17% કરવામાં આવ્યો છે, અને Geely નો ટેરિફ દર અગાઉના 19.9% થી ઘટાડીને 19.3% કરવામાં આવ્યો છે. SAIC માટે વધારાનો કર દર અગાઉના 37.6% થી ઘટીને 36.3% થઈ ગયો છે.
EU ની નવીનતમ યોજના અનુસાર, ડોંગફેંગ મોટર ગ્રુપ અને NIO જેવી EU ની કાઉન્ટરવેલિંગ તપાસમાં સહકાર આપતી કંપનીઓ પર 21.3% નો વધારાનો ટેરિફ વસૂલવામાં આવશે, જ્યારે EU ની કાઉન્ટરવેલિંગ તપાસમાં સહકાર ન આપતી કંપનીઓ પર 36.3% સુધીનો ટેક્સ દર વસૂલવામાં આવશે. , પરંતુ તે જુલાઈમાં નિર્ધારિત 37.6% ના ઉચ્ચતમ કામચલાઉ કર દર કરતા પણ ઓછો છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-23-2024