યુરોપ માટે ઓછી કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી બનાવવા માટે LG ન્યૂ એનર્જી ચીની મટિરિયલ કંપની સાથે વાતચીત કરે છે.

LG નવી ઉર્જાસંભવિત ભાગીદારીની શોધ તીવ્ર તણાવ વચ્ચે આવે છે

વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાંથી માંગમાં ઘટાડો, જે ઓટોમેકર્સ દ્વારા બિન-ચીની બેટરી કંપનીઓ પર કિંમતો ઘટાડવા માટે વધતા દબાણને રેખાંકિત કરે છે. ચીની સ્પર્ધકોની તુલનામાં સ્તર સુધી.

આ મહિને, ફ્રેન્ચ ઓટોમેકર ગ્રુપ રેનોએ જણાવ્યું હતું કે તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાની તેની યોજનાઓમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી (LFP) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરશે, યુરોપમાં સપ્લાય ચેઇન સ્થાપિત કરવા માટે LG ન્યૂ એનર્જી અને તેના ચાઇનીઝ હરીફ કન્ટેમ્પરરી એમ્પેરેક્સ ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ (CATL) ને ભાગીદાર તરીકે પસંદ કરશે.

ગ્રુપ રેનોની જાહેરાત જૂનમાં યુરોપિયન કમિશનના નિર્ણય બાદ કરવામાં આવી છે. મહિનાઓની સબસિડી વિરોધી તપાસ પછી, યુરોપિયન યુનિયને ચીનથી આયાત થતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર 38% સુધીના ટેરિફ લાદવાનો નિર્ણય લીધો, જેનાથી ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો અને બેટરી કંપનીઓ યુરોપમાં રોકાણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ થયા.

એલજી ન્યૂ એનર્જીના એડવાન્સ્ડ વ્હીકલ બેટરી ડિવિઝનના વડા વોનજૂન સુહે રોઇટર્સને જણાવ્યું: "અમે કેટલીક ચીની કંપનીઓ સાથે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ જે અમારી સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ સામગ્રી વિકસાવશે અને યુરોપ માટે આ સામગ્રીનું ઉત્પાદન કરશે." પરંતુ ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિએ વાતચીતમાં ચીની કંપનીનું નામ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.

"અમે સંયુક્ત સાહસો સ્થાપિત કરવા અને લાંબા ગાળાના પુરવઠા કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવા સહિતના વિવિધ પગલાં પર વિચાર કરી રહ્યા છીએ," વોનજૂન સુહે જણાવ્યું હતું કે, આવા સહયોગથી એલજી ન્યૂ એનર્જીને ત્રણ વર્ષમાં તેની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ઉત્પાદન ખર્ચને ચીની સ્પર્ધકોના સ્તર જેટલો ઘટાડવામાં મદદ મળશે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીમાં કેથોડ સૌથી મોંઘો સિંગલ કમ્પોનન્ટ છે, જે વ્યક્તિગત સેલના કુલ ખર્ચના લગભગ એક તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે. બેટરી માર્કેટ ટ્રેકર SNE રિસર્ચ અનુસાર, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ મટિરિયલ્સના વૈશ્વિક પુરવઠામાં ચીન પ્રભુત્વ ધરાવે છે, તેના સૌથી મોટા ઉત્પાદકો હુનાન યુનેંગ ન્યૂ એનર્જી બેટરી મટિરિયલ કંપની લિમિટેડ, શેનઝેન શેનઝેન ડાયનાનોનિક અને હુબેઈ વાનરુન ન્યૂ એનર્જી ટેકનોલોજી છે.

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટેના મોટાભાગના કેથોડ મટિરિયલ્સને મુખ્યત્વે બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: નિકલ-આધારિત કેથોડ મટિરિયલ્સ અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ મટિરિયલ્સ. ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લાના લાંબા-અંતરના મોડેલ્સમાં વપરાતી નિકલ-આધારિત કેથોડ મટિરિયલ વધુ ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે, પરંતુ તેની કિંમત વધુ છે. લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ મટિરિયલ BYD જેવા ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે. જોકે તે પ્રમાણમાં ઓછી ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે, તે સુરક્ષિત અને ઓછી કિંમત ધરાવે છે.

દક્ષિણ કોરિયન બેટરી કંપનીઓ હંમેશા નિકલ-આધારિત બેટરીના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, પરંતુ હવે, ઓટોમેકર્સ તેમની પ્રોડક્ટ લાઇનને વધુ સસ્તા મોડેલો સુધી વિસ્તૃત કરવા માંગે છે, તેથી તેઓ દબાણ હેઠળ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ઉત્પાદનમાં પણ વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે. . પરંતુ આ ક્ષેત્ર ચીની સ્પર્ધકોનું પ્રભુત્વ રહ્યું છે. સુહે જણાવ્યું હતું કે LG ન્યૂ એનર્જી યુરોપિયન બજારને સપ્લાય કરવા માટે મોરોક્કો, ફિનલેન્ડ અથવા ઇન્ડોનેશિયામાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ સામગ્રીનું ઉત્પાદન કરવા માટે ચીની કંપનીઓ સાથે સહયોગ કરવાનું વિચારી રહી છે.

એલજી ન્યૂ એનર્જી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી માટે સપ્લાય કરાર અંગે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુરોપ અને એશિયામાં ઓટોમેકર્સ સાથે ચર્ચા કરી રહી છે. પરંતુ સુહે જણાવ્યું હતું કે યુરોપમાં સસ્તા ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ્સની માંગ વધુ મજબૂત છે, જ્યાં આ સેગમેન્ટ પ્રદેશમાં EV વેચાણના લગભગ અડધા હિસ્સો ધરાવે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કરતા વધારે છે.

SNE રિસર્ચ મુજબ, આ વર્ષના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં, દક્ષિણ કોરિયન બેટરી ઉત્પાદકો LG New Energy, Samsung SDI અને SK On નો યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી બજારમાં સંયુક્ત હિસ્સો 50.5% હતો, જેમાંથી LG New Energy નો હિસ્સો 31.2% હતો. યુરોપમાં ચીની બેટરી કંપનીઓનો બજાર હિસ્સો 47.1% છે, જેમાં CATL 34.5% ના હિસ્સા સાથે પ્રથમ ક્રમે છે.

અગાઉ, LG ન્યૂ એનર્જીએ જનરલ મોટર્સ, હ્યુન્ડાઇ મોટર, સ્ટેલાન્ટિસ અને હોન્ડા મોટર જેવા ઓટોમેકર્સ સાથે બેટરી સંયુક્ત સાહસો સ્થાપ્યા છે. પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં વૃદ્ધિ ધીમી પડી રહી હોવાથી, સુહે જણાવ્યું હતું કે ભાગીદારો સાથે પરામર્શ કરીને વિસ્તરણ માટે જરૂરી કેટલાક ઉપકરણોની સ્થાપનામાં બે વર્ષ સુધીનો વિલંબ થઈ શકે છે. તેમણે આગાહી કરી છે કે યુરોપમાં લગભગ 18 મહિનામાં અને યુએસમાં બે થી ત્રણ વર્ષમાં EV માંગમાં સુધારો થશે, પરંતુ તે આંશિક રીતે આબોહવા નીતિ અને અન્ય નિયમો પર આધાર રાખશે.

ટેસ્લાના નબળા પ્રદર્શનથી પ્રભાવિત થઈને, LG ન્યૂ એનર્જીના શેરના ભાવ 1.4% ઘટીને બંધ થયા, જે દક્ષિણ કોરિયાના KOSPI ઇન્ડેક્સ કરતાં ઓછું પ્રદર્શન કર્યું, જે 0.6% ઘટ્યું.