યુરોપિયન કમિશનના તપાસકર્તાઓ આગામી અઠવાડિયામાં ચીની ઓટોમેકર્સની તપાસ કરશે જેથી નક્કી કરી શકાય કે યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદકોને રક્ષણ આપવા માટે દંડાત્મક ટેરિફ લાદવો કે નહીં, આ બાબતથી પરિચિત ત્રણ લોકોએ જણાવ્યું હતું. બે સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે તપાસકર્તાઓ BYD, Geely અને SAIC ની મુલાકાત લેશે, પરંતુ ચીનમાં બનેલી વિદેશી બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે Tesla, Renault અને BMW ની મુલાકાત લેશે નહીં. તપાસકર્તાઓ હવે ચીન પહોંચ્યા છે અને આ મહિને અને ફેબ્રુઆરીમાં કંપનીઓની મુલાકાત લેશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે અગાઉના પ્રશ્નાવલિના તેમના જવાબો સાચા છે. યુરોપિયન કમિશન, ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલય, BYD અને SAIC એ ટિપ્પણી માટેની વિનંતીઓનો તાત્કાલિક જવાબ આપ્યો ન હતો. ગીલીએ પણ ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, પરંતુ ઓક્ટોબરમાં તેના નિવેદનનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તે બધા કાયદાઓનું પાલન કરે છે અને વૈશ્વિક બજારોમાં વાજબી સ્પર્ધાને ટેકો આપે છે. યુરોપિયન કમિશનના તપાસ દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે તપાસ હવે "સ્ટાર્ટ-અપ તબક્કા" માં છે અને 11 એપ્રિલ પહેલા ચકાસણી મુલાકાત થશે. યુરોપિયન યુનિયન "કાઉન્ટરવેઇલિંગ" ઓક્ટોબરમાં જાહેર કરાયેલ અને 13 મહિના સુધી ચાલનારી આ તપાસનો હેતુ એ નક્કી કરવાનો છે કે ચીનમાં બનેલા સસ્તા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને રાજ્ય સબસિડીથી અન્યાયી રીતે ફાયદો થયો છે કે નહીં. આ "રક્ષણવાદી" નીતિએ ચીન અને EU વચ્ચે તણાવ વધાર્યો છે.
હાલમાં, EU ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં ચાઇનીઝ બનાવટની કારનો હિસ્સો 8% સુધી વધી ગયો છે. MG MotorGeely ની વોલ્વો યુરોપમાં સારી રીતે વેચાઈ રહી છે, અને 2025 સુધીમાં તે 15% થઈ શકે છે. તે જ સમયે, યુરોપિયન યુનિયનમાં ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમત સામાન્ય રીતે EU-નિર્મિત મોડેલો કરતા 20 ટકા ઓછી હોય છે. વધુમાં, ચાઇનીઝ કાર બજારમાં સ્પર્ધા તીવ્ર બનતી જાય છે અને ઘરેલુ વૃદ્ધિ ધીમી પડી જાય છે, ત્યારે માર્કેટ લીડર BYD થી લઈને નવા હરીફો Xiaopeng અને NIO સુધીના ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદકો, યુરોપમાં વેચાણને પ્રાથમિકતા આપીને, વિદેશી વિસ્તરણમાં વધારો કરી રહ્યા છે. 2023 માં, ચીને વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટો નિકાસકાર તરીકે જાપાનને પાછળ છોડી દીધું, લગભગ 102 અબજ યુએસ ડોલરના મૂલ્યના 5.26 મિલિયન વાહનોની નિકાસ કરી.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-29-2024