નવી ઉર્જા વાહનોના "યુજેનિક્સ" "ઘણા" કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

હાલમાં, નવી ઉર્જા વાહન શ્રેણી ભૂતકાળમાં તેના કરતા ઘણી આગળ નીકળી ગઈ છે અને "મોર" યુગમાં પ્રવેશી છે. તાજેતરમાં, ચેરીએ iCAR રજૂ કર્યું, જે પ્રથમ બોક્સ-આકારની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ઑફ-રોડ શૈલીની પેસેન્જર કાર બની; BYD ની Honor Edition એ નવા ઉર્જા વાહનોની કિંમત ઇંધણ વાહનો કરતા ઓછી કરી દીધી છે, જ્યારે લુક અપ બ્રાન્ડ કિંમતને નવા સ્તરે ધકેલવાનું ચાલુ રાખે છે. ઉચ્ચ. યોજના અનુસાર, Xpeng Motors આગામી ત્રણ વર્ષમાં 30 નવી કાર લોન્ચ કરશે, અને Geely ની સબ-બ્રાન્ડ્સ પણ સતત વધી રહી છે. નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ ઉત્પાદન/બ્રાન્ડનો ક્રેઝ શરૂ કરી રહી છે, અને તેની ગતિ ઇંધણ વાહનોના ઇતિહાસ કરતાં પણ વધુ છે, જેમાં "વધુ બાળકો અને વધુ ઝઘડા" હતા.

એ વાત સાચી છે કે પ્રમાણમાં સરળ રચના, ઉચ્ચ સ્તરની બુદ્ધિ અને નવા ઉર્જા વાહનોના વિદ્યુતીકરણને કારણે, પ્રોજેક્ટ સ્થાપનાથી વાહન લોન્ચ સુધીનો ચક્ર ઇંધણ વાહનો કરતા ઘણો ટૂંકો છે. આ કંપનીઓને નવી બ્રાન્ડ્સ અને ઉત્પાદનોને નવીન બનાવવા અને ઝડપથી લોન્ચ કરવાની સુવિધા પણ પૂરી પાડે છે. જો કે, બજારની માંગથી શરૂ કરીને, કાર કંપનીઓએ બજાર ઓળખ વધુ સારી રીતે મેળવવા માટે "મલ્ટીપલ બર્થ" અને "યુજેનિક્સ" ની વ્યૂહરચનાઓ સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ. "મલ્ટીપલ પ્રોડક્ટ્સ" નો અર્થ એ છે કે કાર કંપનીઓ પાસે સમૃદ્ધ ઉત્પાદન રેખાઓ છે જે વિવિધ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. પરંતુ બજારની સફળતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફક્ત "પ્રસાર" પૂરતું નથી, "યુજેનિક્સ" ની પણ જરૂર છે. આમાં ઉત્પાદન ગુણવત્તા, પ્રદર્શન, બુદ્ધિમત્તા વગેરેમાં શ્રેષ્ઠતા પ્રાપ્ત કરવાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ ચોક્કસ બજાર સ્થિતિ અને માર્કેટિંગ વ્યૂહરચના દ્વારા લક્ષ્ય ગ્રાહકો સુધી ઉત્પાદનોને વધુ સારી રીતે પહોંચવા સક્ષમ બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક વિશ્લેષકોએ નિર્દેશ કર્યો હતો કે જ્યારે નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ ઉત્પાદન વિવિધતાને અનુસરી રહી છે, ત્યારે તેઓએ ઉત્પાદન ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને નવીનતા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. ફક્ત "વધુ ઉત્પાદન અને યુજેનિક્સ" દ્વારા જ આપણે ઉગ્ર બજાર સ્પર્ધામાં ઉભા રહી શકીએ છીએ અને ગ્રાહકોની તરફેણ જીતી શકીએ છીએ.

01

ઉત્પાદન સમૃદ્ધિ અભૂતપૂર્વ

28 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ચેરીના નવા એનર્જી વ્હીકલ બ્રાન્ડ iCAR નું પ્રથમ મોડેલ iCAR 03 લોન્ચ કરવામાં આવ્યું. વિવિધ રૂપરેખાંકનો સાથે કુલ 6 મોડેલ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા. સત્તાવાર માર્ગદર્શિકા કિંમત શ્રેણી 109,800 થી 169,800 યુઆન છે. આ મોડેલ તેના મુખ્ય ગ્રાહક જૂથ તરીકે યુવાનોને લક્ષ્ય બનાવે છે અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક SUV ની કિંમત સફળતાપૂર્વક 100,000 યુઆન રેન્જ સુધી ઘટાડી છે, જેનાથી A-ક્લાસ કાર બજારમાં મજબૂત પ્રવેશ થયો છે. 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ, BYD એ હાન અને તાંગ ઓનર એડિશન માટે એક ભવ્ય સુપર લોન્ચ કોન્ફરન્સનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં આ બે નવા મોડેલો ફક્ત 169,800 યુઆનની પ્રારંભિક કિંમત સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લા અડધા મહિનામાં, BYD એ પાંચ ઓનર એડિશન મોડેલ રજૂ કર્યા છે, જેની વિશિષ્ટ વિશેષતા તેમની પોષણક્ષમ કિંમત છે.

માર્ચમાં પ્રવેશતા, નવી કાર લોન્ચનો દોર વધુને વધુ ઉગ્ર બન્યો છે. ફક્ત 6 માર્ચે જ 7 નવા મોડેલ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. મોટી સંખ્યામાં નવી કારનો ઉદભવ માત્ર કિંમતની દ્રષ્ટિએ બોટમ લાઇનને સતત તાજગી આપતો નથી, પરંતુ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર અને ઇંધણ વાહન બજાર વચ્ચેના ભાવ તફાવતને ધીમે ધીમે સાંકડી અથવા તો ઓછી પણ બનાવે છે; મધ્યમથી ઉચ્ચ-સ્તરીય બ્રાન્ડ્સના ક્ષેત્રમાં, પ્રદર્શન અને ગોઠવણીમાં સતત સુધારો પણ ઉચ્ચ-સ્તરીય બજારમાં સ્પર્ધાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે. તીવ્ર વાળ. વર્તમાન ઓટોમોબાઈલ બજાર ઉત્પાદન સંવર્ધનના અભૂતપૂર્વ સમયગાળાનો અનુભવ કરી રહ્યું છે, જે લોકોને ઓવરફ્લોની અનુભૂતિ પણ આપે છે. BYD, Geely, Chery, Great Wall અને Changan જેવી મુખ્ય સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સ સક્રિય રીતે નવી બ્રાન્ડ્સ લોન્ચ કરી રહી છે અને નવી પ્રોડક્ટ લોન્ચની ગતિને વેગ આપી રહી છે. ખાસ કરીને નવા ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્રમાં, વરસાદ પછી મશરૂમની જેમ નવી બ્રાન્ડ્સ ઉગી રહી છે. બજાર સ્પર્ધા અત્યંત ઉગ્ર છે, એક જ કંપનીમાં પણ. બ્રાન્ડ હેઠળ વિવિધ નવી બ્રાન્ડ્સમાં ચોક્કસ પ્રમાણમાં સમાન સ્પર્ધા પણ છે, જેના કારણે બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે તફાવત કરવાનું વધુ મુશ્કેલ બને છે.

02

"ઝડપથી રોલ બનાવો"

નવા ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્રમાં ભાવયુદ્ધ વધુ તીવ્ર બની રહ્યું છે, અને બળતણ વાહનો પણ પાછળ રહી શકતા નથી. તેમણે રિપ્લેસમેન્ટ સબસિડી જેવી વૈવિધ્યસભર માર્કેટિંગ પદ્ધતિઓ દ્વારા ઓટો બજારમાં ભાવયુદ્ધની તીવ્રતાને વધુ તીવ્ર બનાવી છે. આ ભાવયુદ્ધ ફક્ત ભાવ સ્પર્ધા સુધી મર્યાદિત નથી, પરંતુ સેવા અને બ્રાન્ડ જેવા બહુવિધ પરિમાણો સુધી પણ વિસ્તરે છે. ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી-જનરલ ચેન શિહુઆ આગાહી કરે છે કે આ વર્ષે ઓટો માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બનશે.

ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના ડેપ્યુટી ચીફ એન્જિનિયર ઝુ હૈડોંગે ચાઇના ઓટોમોબાઇલ ન્યૂઝના એક રિપોર્ટર સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે નવા ઉર્જા વાહન બજારના સતત વિસ્તરણ અને સાહસોની એકંદર શક્તિમાં સુધારા સાથે, નવા ઉર્જા વાહનોએ ધીમે ધીમે ભાવ નિર્ધારણમાં પોતાનો દબદબો બનાવ્યો છે. આજકાલ, નવા ઉર્જા વાહનોની કિંમત નિર્ધારણ પ્રણાલી હવે ઇંધણ વાહનોનો ઉલ્લેખ કરતી નથી અને તેના પોતાના અનોખા ભાવ નિર્ધારણ તર્કની રચના કરી છે. ખાસ કરીને કેટલીક ઉચ્ચ-સ્તરીય બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે આઇડિયલ અને NIO માટે, ચોક્કસ બ્રાન્ડ પ્રભાવ સ્થાપિત કર્યા પછી, તેમની કિંમત નિર્ધારણ ક્ષમતાઓમાં પણ વધારો થયો છે. પછી તે સુધરે છે.

જેમ જેમ અગ્રણી નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓએ સપ્લાય ચેઇન પર તેમનું નિયંત્રણ વધાર્યું છે, તેમ તેમ તેઓ સપ્લાય ચેઇનના સંચાલન અને નિયંત્રણમાં વધુ કડક બન્યા છે, અને ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવાની તેમની ક્ષમતામાં પણ સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે. આ સપ્લાય ચેઇનના તમામ પાસાઓમાં ખર્ચ ઘટાડવાને સીધી રીતે પ્રોત્સાહન આપે છે, જેના કારણે ઉત્પાદનના ભાવમાં ઘટાડો થતો રહે છે. ખાસ કરીને જ્યારે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને બુદ્ધિશાળી ભાગો અને ઘટકોની ખરીદીની વાત આવે છે, ત્યારે આ કંપનીઓ ભૂતકાળમાં સપ્લાયર્સ પાસેથી નિષ્ક્રિય રીતે ક્વોટ સ્વીકારવાથી કિંમતો પર વાટાઘાટો કરવા માટે વિશાળ ખરીદી વોલ્યુમનો ઉપયોગ કરવા તરફ બદલાઈ ગઈ છે, આમ ભાગોની ખરીદીની કિંમત સતત ઘટી રહી છે. આ સ્કેલ અસર સંપૂર્ણ વાહન ઉત્પાદનોની કિંમતને વધુ ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.

બજાર ભાવ યુદ્ધનો સામનો કરી રહેલી કાર કંપનીઓએ "ઝડપી ઉત્પાદન" ની વ્યૂહરચના અપનાવી છે. કાર કંપનીઓ નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ ચક્રને ટૂંકા કરવા અને વિવિધ બજાર વિભાગોમાં તકોનો લાભ લેવા માટે નવા મોડેલોના લોન્ચિંગને ઝડપી બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહી છે. જ્યારે કિંમતોમાં ઘટાડો ચાલુ રહે છે, ત્યારે કાર કંપનીઓએ ઉત્પાદન પ્રદર્શનના તેમના પ્રયાસમાં કોઈ છૂટછાટ આપી નથી. જ્યારે તેઓ વાહન યાંત્રિક કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં સુધારો કરે છે, ત્યારે તેઓ સ્માર્ટ સમાનતાને વર્તમાન બજાર સ્પર્ધાનું કેન્દ્ર પણ બનાવે છે. iCAR03 ના લોન્ચ સમયે, ચેરી ઓટોમોબાઇલના ચાર્જમાં રહેલા સંબંધિત વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે AI સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેરના સંયોજનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, iCAR03 યુવાનોને ખર્ચ-અસરકારક બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવાનો હેતુ ધરાવે છે. આજે, બજારમાં ઘણા મોડેલો ઓછી કિંમતે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ અનુભવો મેળવી રહ્યા છે. આ ઘટના ઓટોમોટિવ બજારમાં સર્વવ્યાપી છે.

03

"યુજેનિક્સ" ને અવગણી શકાય નહીં

જેમ જેમ ઉત્પાદનો વધુને વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં બની રહ્યા છે અને કિંમતો સતત ઘટી રહી છે, તેમ તેમ કાર કંપનીઓની "મલ્ટિ-જનરેશન" વ્યૂહરચના ઝડપી બની રહી છે. લગભગ બધી કંપનીઓ અનિવાર્ય છે, ખાસ કરીને સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સ. તાજેતરના વર્ષોમાં, મુખ્ય પ્રવાહની સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સે વધુ બજાર હિસ્સો મેળવવા માટે મલ્ટી-બ્રાન્ડ વ્યૂહરચનાઓનો અમલ કર્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, BYD પાસે પહેલાથી જ એન્ટ્રી-લેવલથી લઈને હાઇ-એન્ડ સુધીની પ્રોડક્ટ લાઇનની સંપૂર્ણ શ્રેણી છે, જેમાં પાંચ બ્રાન્ડનો સમાવેશ થાય છે. અહેવાલો અનુસાર, ઓશન શ્રેણી 100,000 થી 200,000 યુઆન સાથે યુવા વપરાશકર્તા બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે; ડાયનેસ્ટી શ્રેણી 150,000 થી 300,000 યુઆન સાથે પરિપક્વ વપરાશકર્તાઓને લક્ષ્ય બનાવે છે; ડેન્ઝા બ્રાન્ડ 300,000 યુઆનથી વધુ સાથે ફેમિલી કાર બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે; અને ફેંગબાઓ બ્રાન્ડ પણ બજારને લક્ષ્ય બનાવે છે. બજાર 300,000 યુઆનથી ઉપર છે, પરંતુ તે વ્યક્તિગતકરણ પર ભાર મૂકે છે; અપસાઇટ બ્રાન્ડ એક મિલિયન યુઆન સ્તર સાથે હાઇ-એન્ડ બજારમાં સ્થિત છે. આ બ્રાન્ડ્સના પ્રોડક્ટ અપડેટ્સ ઝડપી બની રહ્યા છે, અને એક વર્ષમાં અનેક નવા ઉત્પાદનો લોન્ચ કરવામાં આવશે.

iCAR બ્રાન્ડના પ્રકાશન સાથે, ચેરીએ ચાર મુખ્ય બ્રાન્ડ સિસ્ટમ્સ - ચેરી, ઝિંગટુ, જિતુ અને iCAR નું બાંધકામ પણ પૂર્ણ કર્યું છે, અને 2024 માં દરેક બ્રાન્ડ માટે નવા ઉત્પાદનો લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચેરી બ્રાન્ડ એકસાથે ઇંધણ અને નવા ઉર્જા માર્ગો વિકસાવશે અને ટિગો, એરિઝો, ડિસ્કવરી અને ફેંગ્યુન જેવા ચાર મુખ્ય શ્રેણીના મોડેલોને સતત સમૃદ્ધ બનાવશે; ઝિંગટુ બ્રાન્ડ 2024 માં વિવિધ પ્રકારના ઇંધણ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને ફેંગ્યુન મોડેલ્સ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે. વિસ્તૃત શ્રેણીના મોડેલ્સ; જિતુ બ્રાન્ડ વિવિધ પ્રકારની SUV અને ઓફ-રોડ વાહનો લોન્ચ કરશે; અને iCAR A0-ક્લાસ SUV પણ લોન્ચ કરશે.

ગીલી ગેલેક્સી, જિયોમેટ્રી, રુઇલાન, લિંક એન્ડ કંપની, સ્માર્ટ, પોલેસ્ટાર અને લોટસ જેવી અનેક નવી ઉર્જા વાહન બ્રાન્ડ્સ દ્વારા ઉચ્ચ, મધ્યમ અને નીચલા સ્તરના બજાર સેગમેન્ટ્સને સંપૂર્ણપણે આવરી લે છે. આ ઉપરાંત, ચાંગન ક્વિયુઆન, શેનલાન અને અવિતા જેવી નવી ઉર્જા બ્રાન્ડ્સ પણ નવા ઉત્પાદનોના લોન્ચિંગને વેગ આપી રહી છે. નવી કાર બનાવતી કંપની, એક્સપેંગ મોટર્સે તો જાહેરાત પણ કરી હતી કે તે આગામી ત્રણ વર્ષમાં 30 નવી કાર લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

જોકે આ બ્રાન્ડ્સે ટૂંકા ગાળામાં મોટી સંખ્યામાં બ્રાન્ડ્સ અને ઉત્પાદનો લોન્ચ કર્યા છે, પરંતુ તેમાંથી ઘણી ખરેખર હિટ બની શકતી નથી. તેનાથી વિપરીત, ટેસ્લા અને આઇડિયલ જેવી કેટલીક કંપનીઓએ મર્યાદિત પ્રોડક્ટ લાઇન સાથે ઉચ્ચ વેચાણ હાંસલ કર્યું છે. 2003 થી, ટેસ્લાએ વૈશ્વિક બજારમાં ફક્ત 6 મોડેલ વેચ્યા છે, અને ફક્ત મોડેલ 3 અને મોડેલ Y ચીનમાં મોટા પાયે ઉત્પાદિત થાય છે, પરંતુ તેના વેચાણનું પ્રમાણ ઓછું આંકી શકાય નહીં. ગયા વર્ષે, ટેસ્લા (શાંઘાઈ) કંપની લિમિટેડે 700,000 થી વધુ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાંથી ચીનમાં મોડેલ Yનું વાર્ષિક વેચાણ 400,000 ને વટાવી ગયું હતું. તેવી જ રીતે, લી ઓટોએ 3 મોડેલ સાથે લગભગ 380,000 વાહનોનું વેચાણ હાંસલ કર્યું, જે "યુજેનિક્સ" નું મોડેલ બન્યું.

સ્ટેટ કાઉન્સિલના ડેવલપમેન્ટ રિસર્ચ સેન્ટરના ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ માર્કેટ ઇકોનોમિક્સના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર વાંગ કિંગે જણાવ્યું હતું કે, બજારની તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરતી વખતે, કંપનીઓએ વિવિધ બજાર વિભાગોની જરૂરિયાતોનું ઊંડાણપૂર્વક અન્વેષણ કરવાની જરૂર છે. "વધુ" મેળવવાની સાથે, કંપનીઓએ "શ્રેષ્ઠતા" પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને ગુણવત્તા નિર્માણને અવગણીને આંધળા જથ્થાનો પીછો ન કરવો જોઈએ. બજાર વિભાગોને આવરી લેવા માટે મલ્ટિ-બ્રાન્ડ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરીને અને વધુ સારા અને મજબૂત બનીને જ કોઈ એન્ટરપ્રાઇઝ ખરેખર સફળતા મેળવી શકે છે.