NIO ની બીજી બ્રાન્ડનો ખુલાસો થયો. 14 માર્ચે, ગેસગુને ખબર પડી કે NIO ની બીજી બ્રાન્ડનું નામ લેટાઓ ઓટોમોબાઈલ છે. તાજેતરમાં જાહેર થયેલા ચિત્રો પરથી, લેડો ઓટોનું અંગ્રેજી નામ ONVO છે, N આકાર બ્રાન્ડનો લોગો છે, અને પાછળનો લોગો દર્શાવે છે કે મોડેલનું નામ “Ledo L60″ છે.
એવું નોંધાયું છે કે NIO ના ચેરમેન લી બિનએ વપરાશકર્તા જૂથને "乐道" ના બ્રાન્ડ અર્થ સમજાવ્યા: કૌટુંબિક સુખ, ઘરકામ અને તેના વિશે વાત કરવી.
જાહેર માહિતી દર્શાવે છે કે NIO એ અગાઉ Ledao, Momentum અને Xiangxiang સહિત અનેક નવા ટ્રેડમાર્ક્સ રજીસ્ટર કર્યા છે. તેમાંથી, Letao ની અરજી તારીખ 13 જુલાઈ, 2022 છે, અને અરજદાર NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd છે. વેચાણ વધી રહ્યું છે?
જેમ જેમ સમય નજીક આવી રહ્યો છે તેમ તેમ નવા બ્રાન્ડની ચોક્કસ વિગતો ધીમે ધીમે બહાર આવી રહી છે.
તાજેતરના કમાણી કોલમાં, લી બિનએ જણાવ્યું હતું કે માસ કન્ઝ્યુમર માર્કેટ માટે NIO ની નવી બ્રાન્ડ આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે. પ્રથમ મોડેલ ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં રજૂ કરવામાં આવશે અને ચોથા ક્વાર્ટરમાં મોટા પાયે ડિલિવરી શરૂ થશે.
લી બિનએ એ પણ ખુલાસો કર્યો કે નવી બ્રાન્ડ હેઠળની બીજી કાર મોટા પરિવારો માટે બનાવવામાં આવેલી SUV છે. તે મોલ્ડ ઓપનિંગ સ્ટેજમાં પ્રવેશી ગઈ છે અને 2025 માં બજારમાં લોન્ચ થશે, જ્યારે ત્રીજી કાર પણ વિકાસ હેઠળ છે.
હાલના મોડેલો પરથી જોતાં, NIO ના બીજા બ્રાન્ડ મોડેલોની કિંમત 200,000 થી 300,000 યુઆનની વચ્ચે હોવી જોઈએ.
લી બિનએ જણાવ્યું હતું કે આ મોડેલ ટેસ્લા મોડેલ વાય સાથે સીધી સ્પર્ધા કરશે, અને તેની કિંમત ટેસ્લા મોડેલ વાય કરતા લગભગ 10% ઓછી હશે.
ટેસ્લા મોડેલ Y ની વર્તમાન 258,900-363,900 યુઆનની માર્ગદર્શિકા કિંમતના આધારે, નવા મોડેલની કિંમત 10% ઘટાડવામાં આવી છે, જેનો અર્થ છે કે તેની શરૂઆતની કિંમત ઘટીને લગભગ 230,000 યુઆન થવાની ધારણા છે. NIO ના સૌથી ઓછી કિંમતના મોડેલ, ET5 ની શરૂઆતની કિંમત 298,000 યુઆન છે, જેનો અર્થ છે કે નવા મોડેલના હાઇ-એન્ડ મોડેલ 300,000 યુઆન કરતા ઓછા હોવા જોઈએ.
NIO બ્રાન્ડની હાઇ-એન્ડ પોઝિશનિંગથી અલગ પાડવા માટે, નવી બ્રાન્ડ સ્વતંત્ર માર્કેટિંગ ચેનલો સ્થાપિત કરશે. લી બિનએ જણાવ્યું હતું કે નવી બ્રાન્ડ એક અલગ વેચાણ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ વેચાણ પછીની સેવા NIO બ્રાન્ડની કેટલીક હાલની આફ્ટર-સેલ્સ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરશે. "2024 માં કંપનીનું લક્ષ્ય નવી બ્રાન્ડ્સ માટે ઓછામાં ઓછા 200 સ્ટોર્સનું ઑફલાઇન નેટવર્ક બનાવવાનું છે."
બેટરી સ્વેપિંગના સંદર્ભમાં, નવી બ્રાન્ડના મોડેલો બેટરી સ્વેપિંગ ટેકનોલોજીને પણ સપોર્ટ કરશે, જે NIO ની મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતામાંની એક છે. NIO એ જણાવ્યું હતું કે કંપની પાસે પાવર સ્વેપ નેટવર્કના બે સેટ હશે, એટલે કે NIO નું સમર્પિત નેટવર્ક અને શેર્ડ પાવર સ્વેપ નેટવર્ક. તેમાંથી, નવા બ્રાન્ડ મોડેલો શેર્ડ પાવર સ્વેપ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે.
ઉદ્યોગના મતે, પ્રમાણમાં પોસાય તેવી કિંમતો ધરાવતી નવી બ્રાન્ડ્સ આ વર્ષે વેઈલાઈના ઘટાડાને ઉલટાવી શકશે કે કેમ તે ચાવીરૂપ રહેશે.
૫ માર્ચે, NIO એ ૨૦૨૩ માટેનો તેનો સંપૂર્ણ વર્ષનો નાણાકીય અહેવાલ જાહેર કર્યો. વાર્ષિક આવક અને વેચાણમાં વર્ષ-દર-વર્ષ વધારો થયો, અને નુકસાન વધુ વધ્યું.
નાણાકીય અહેવાલ દર્શાવે છે કે સમગ્ર 2023 માટે, NIO એ કુલ 55.62 બિલિયન યુઆનની આવક હાંસલ કરી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 12.9% નો વધારો દર્શાવે છે; સંપૂર્ણ વર્ષનો ચોખ્ખો ખોટ 43.5% વધીને 20.72 બિલિયન યુઆન થયો.
હાલમાં, રોકડ અનામતની દ્રષ્ટિએ, ગયા વર્ષના બીજા ભાગમાં વિદેશી રોકાણ સંસ્થાઓ દ્વારા કુલ US$3.3 બિલિયનના વ્યૂહાત્મક રોકાણોના બે રાઉન્ડને કારણે, NIOનો રોકડ અનામત 2023 ના અંત સુધીમાં વધીને 57.3 બિલિયન યુઆન થયો. વર્તમાન નુકસાનને ધ્યાનમાં લેતા, વેઈલાઈ પાસે હજુ પણ ત્રણ વર્ષનો સલામતી સમયગાળો છે.
"મૂડી બજાર સ્તરે, NIO ને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ખ્યાતિપ્રાપ્ત મૂડી દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, જેણે NIO ના રોકડ ભંડારમાં ઘણો વધારો કર્યો છે અને 2025 ના 'ફાઇનલ' માટે તૈયારી કરવા માટે પૂરતા ભંડોળ ધરાવે છે," NIO એ જણાવ્યું.
NIO ના નુકસાનમાં R&D રોકાણ મુખ્ય છે, અને તેમાં વર્ષ-દર-વર્ષે વધારો થવાનું વલણ છે. 2020 અને 2021 માં, NIO નું R&D રોકાણ અનુક્રમે 2.5 બિલિયન યુઆન અને 4.6 બિલિયન યુઆન હતું, પરંતુ ત્યારબાદની વૃદ્ધિ ઝડપથી વધી, 2022 યુઆનમાં 10.8 બિલિયનનું રોકાણ થયું, જે વાર્ષિક ધોરણે 134% થી વધુનો વધારો છે, અને 2023 માં R&D રોકાણ 23.9% વધીને 13.43 બિલિયન યુઆન થશે.
જોકે, સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવા માટે, NIO હજુ પણ તેના રોકાણમાં ઘટાડો કરશે નહીં. લી બિનએ કહ્યું, "ભવિષ્યમાં, કંપની દર ક્વાર્ટરમાં લગભગ 3 અબજ યુઆનનું સંશોધન અને વિકાસ રોકાણ જાળવી રાખશે."
નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ માટે, ઉચ્ચ સંશોધન અને વિકાસ ખરાબ બાબત નથી, પરંતુ NIO નો ઓછો ઇનપુટ-આઉટપુટ ગુણોત્તર એ મુખ્ય કારણ છે કે ઉદ્યોગ તેના પર શંકા કરે છે.
ડેટા દર્શાવે છે કે NIO 2023 માં 160,000 વાહનો ડિલિવરી કરશે, જે 2022 કરતા 30.7% વધુ છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, NIO એ 10,100 વાહનો અને ફેબ્રુઆરીમાં 8,132 વાહનો ડિલિવરી કર્યા. વેચાણનું પ્રમાણ હજુ પણ NIO માટે અવરોધ છે. ટૂંકા ગાળામાં ડિલિવરી વોલ્યુમ વધારવા માટે ગયા વર્ષે વિવિધ પ્રમોશનલ પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવી હોવા છતાં, સંપૂર્ણ વર્ષના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, NIO હજુ પણ તેના વાર્ષિક વેચાણ લક્ષ્યને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું.
સરખામણી માટે, 2023 માં આઇડિયલનું સંશોધન અને વિકાસ રોકાણ 1.059 મિલિયન યુઆન, ચોખ્ખો નફો 11.8 અબજ યુઆન અને વાર્ષિક વેચાણ 376,000 વાહનો હશે.
જોકે, કોન્ફરન્સ કોલ દરમિયાન, લી બિન આ વર્ષે NIO ના વેચાણ અંગે ખૂબ જ આશાવાદી હતા અને તેમને વિશ્વાસ હતો કે તે 20,000 વાહનોના માસિક વેચાણ સ્તર પર પાછા ફરશે.
અને જો આપણે 20,000 વાહનોના સ્તરે પાછા ફરવા માંગતા હોઈએ, તો બીજી બ્રાન્ડ મહત્વપૂર્ણ છે.
લી બિનએ જણાવ્યું હતું કે NIO બ્રાન્ડ હજુ પણ કુલ નફાના માર્જિન પર વધુ ધ્યાન આપશે અને વેચાણના જથ્થાના બદલામાં ભાવ યુદ્ધનો ઉપયોગ કરશે નહીં; જ્યારે બીજી બ્રાન્ડ કુલ નફાના માર્જિનને બદલે વેચાણના જથ્થાને અનુસરશે, ખાસ કરીને નવા યુગમાં. શરૂઆતમાં, જથ્થાની પ્રાથમિકતા ચોક્કસપણે વધારે હશે. મારું માનવું છે કે આ સંયોજન કંપનીના લાંબા ગાળાના સંચાલન માટે પણ એક સારી વ્યૂહરચના છે.
વધુમાં, લી બિનએ એ પણ ખુલાસો કર્યો કે આવતા વર્ષે NIO ફક્ત લાખો યુઆનની કિંમત સાથે એક નવી બ્રાન્ડ લોન્ચ કરશે, અને NIOના ઉત્પાદનોનું બજાર કવરેજ વ્યાપક હશે.
2024 માં, ભાવ ઘટાડાની લહેર ફરી શરૂ થતાં, ઓટોમોબાઈલ બજારમાં સ્પર્ધા વધુને વધુ ઉગ્ર બનશે. ઉદ્યોગ આગાહી કરે છે કે આ વર્ષે અને આગામી વર્ષે ઓટો માર્કેટમાં મોટા ફેરફારનો સામનો કરવો પડશે. નિયો અને એક્સપેંગ જેવી નફાકારક નવી ઓટો કંપનીઓએ મુશ્કેલીમાંથી બહાર નીકળવા માંગતા હોય તો કોઈ ભૂલ ન કરવી જોઈએ. રોકડ અનામત અને બ્રાન્ડ પ્લાનિંગને ધ્યાનમાં લેતા, વેઈલાઈ પણ સંપૂર્ણપણે તૈયાર છે અને ફક્ત યુદ્ધની રાહ જોઈ રહી છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૯-૨૦૨૪