NIOની બીજી બ્રાન્ડનો પર્દાફાશ થયો હતો.14 માર્ચના રોજ, Gasgoo ને જાણવા મળ્યું કે NIO ની બીજી બ્રાન્ડનું નામ Letao Automobile છે.તાજેતરમાં સામે આવેલા ચિત્રો પરથી જોતાં, Ledo Autoનું અંગ્રેજી નામ ONVO છે, N આકાર એ બ્રાન્ડ લોગો છે, અને પાછળનો લોગો દર્શાવે છે કે મોડેલનું નામ “Ledo L60″ છે.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે NIO ના અધ્યક્ષ લી બિનએ વપરાશકર્તા જૂથને “乐道” ના બ્રાંડનો અર્થ સમજાવ્યો: કૌટુંબિક સુખ, હાઉસકીપિંગ અને તેના વિશે વાત કરવી.
જાહેર માહિતી દર્શાવે છે કે NIO એ અગાઉ Ledao, Momentum અને Xiangxiang સહિત બહુવિધ નવા ટ્રેડમાર્ક રજીસ્ટર કર્યા છે.તેમાંથી, લેટાઓની અરજીની તારીખ જુલાઈ 13, 2022 છે, અને અરજદાર NIO ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી (Anhui) Co., Ltd. વેચાણ વધી રહ્યું છે?
જેમ જેમ સમય નજીક આવે છે તેમ, નવી બ્રાન્ડની ચોક્કસ વિગતો ધીમે ધીમે બહાર આવી રહી છે.
તાજેતરના અર્નિંગ કૉલમાં, લી બિને જણાવ્યું હતું કે સામૂહિક ગ્રાહક બજાર માટે NIO ની નવી બ્રાન્ડ આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં રિલીઝ થશે.પ્રથમ મોડલ ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં રિલીઝ થશે અને ચોથા ક્વાર્ટરમાં મોટા પાયે ડિલિવરી શરૂ થશે.
લી બિને એ પણ ખુલાસો કર્યો કે નવી બ્રાન્ડ હેઠળની બીજી કાર મોટા પરિવારો માટે બનાવવામાં આવેલી SUV છે.તે મોલ્ડ ઓપનિંગ સ્ટેજમાં પ્રવેશી ચૂકી છે અને તેને 2025માં માર્કેટમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે, જ્યારે ત્રીજી કાર પણ વિકાસ હેઠળ છે.
હાલના મૉડલ્સને જોતાં, NIOના બીજા બ્રાન્ડ મૉડલની કિંમત 200,000 અને 300,000 યુઆનની વચ્ચે હોવી જોઈએ.
લી બિને કહ્યું કે આ મોડલ ટેસ્લા મોડલ Y સાથે સીધી સ્પર્ધા કરશે અને તેની કિંમત ટેસ્લા મોડલ Y કરતા લગભગ 10% ઓછી હશે.
વર્તમાન ટેસ્લા મોડલ Y ની 258,900-363,900 યુઆનની માર્ગદર્શિકા કિંમતના આધારે, નવા મોડલની કિંમતમાં 10%નો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે, જેનો અર્થ છે કે તેની પ્રારંભિક કિંમત ઘટીને લગભગ 230,000 યુઆન થવાની ધારણા છે.NIO ના સૌથી નીચા-કિંમતવાળા મોડલ, ET5ની શરૂઆતની કિંમત 298,000 યુઆન છે, જેનો અર્થ છે કે નવા મોડલના હાઈ-એન્ડ મોડલ 300,000 યુઆન કરતા ઓછા હોવા જોઈએ.
NIO બ્રાન્ડની ઉચ્ચ-અંતિમ સ્થિતિથી અલગ થવા માટે, નવી બ્રાન્ડ સ્વતંત્ર માર્કેટિંગ ચેનલો સ્થાપિત કરશે.લી બિને કહ્યું કે નવી બ્રાન્ડ અલગ સેલ્સ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ વેચાણ પછીની સેવા NIO બ્રાન્ડની હાલની કેટલીક વેચાણ પછીની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરશે."2024 માં કંપનીનું લક્ષ્ય નવી બ્રાન્ડ્સ માટે 200 થી ઓછા સ્ટોર્સનું ઑફલાઇન નેટવર્ક બનાવવાનું છે."
બેટરી સ્વેપિંગના સંદર્ભમાં, નવી બ્રાન્ડના મોડલ્સ બેટરી સ્વેપિંગ ટેક્નોલોજીને પણ સપોર્ટ કરશે, જે NIO ની મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતામાંની એક છે.NIO એ જણાવ્યું કે કંપની પાસે પાવર સ્વેપ નેટવર્કના બે સેટ હશે, જેમ કે NIOનું ડેડિકેટેડ નેટવર્ક અને શેર્ડ પાવર સ્વેપ નેટવર્ક.તેમાંથી, નવા બ્રાન્ડ મોડલ્સ શેર કરેલ પાવર સ્વેપ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે.
ઉદ્યોગના મતે, પ્રમાણમાં પોષણક્ષમ કિંમતો ધરાવતી નવી બ્રાન્ડ્સ આ વર્ષે વેલાઈ તેના ઘટાડાને પાછી ખેંચી શકે છે કે કેમ તેની ચાવી હશે.
5 માર્ચના રોજ, NIOએ 2023 માટે તેનો સંપૂર્ણ વર્ષનો નાણાકીય અહેવાલ જાહેર કર્યો. વાર્ષિક આવક અને વેચાણમાં વાર્ષિક ધોરણે વધારો થયો, અને નુકસાન વધુ વિસ્તર્યું.
નાણાકીય અહેવાલ દર્શાવે છે કે સમગ્ર 2023 માટે, NIO એ 55.62 અબજ યુઆનની કુલ આવક હાંસલ કરી છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 12.9% નો વધારો છે;આખા વર્ષની ચોખ્ખી ખોટ 43.5% વધીને 20.72 અબજ યુઆન થઈ.
હાલમાં, રોકડ અનામતની દ્રષ્ટિએ, ગયા વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં વિદેશી રોકાણ સંસ્થાઓ દ્વારા કુલ US$3.3 બિલિયનના બે રાઉન્ડના વ્યૂહાત્મક રોકાણોને આભારી છે, NIO ની રોકડ અનામત 2023 ના અંત સુધીમાં વધીને 57.3 બિલિયન યુઆન થઈ છે. વર્તમાન નુકસાનને ધ્યાનમાં લેતા , વેઈલાઈ પાસે હજુ ત્રણ વર્ષનો સલામતી સમયગાળો છે.
"મૂડી બજાર સ્તરે, NIO ને આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતિપ્રાપ્ત મૂડીની તરફેણ કરવામાં આવે છે, જેણે NIO ના રોકડ અનામતમાં ઘણો વધારો કર્યો છે અને 2025ની 'ફાઇનલ' માટે તૈયારી કરવા માટે પૂરતું ભંડોળ છે."NIOએ જણાવ્યું હતું.
R&D રોકાણ એ NIO ની મોટાભાગની ખોટ છે અને તે દર વર્ષે વધવાનું વલણ ધરાવે છે.2020 અને 2021 માં, NIO નું R&D રોકાણ અનુક્રમે 2.5 બિલિયન યુઆન અને 4.6 બિલિયન યુઆન હતું, પરંતુ ત્યારબાદની વૃદ્ધિ ઝડપથી વધી, 2022 યુઆનમાં 10.8 બિલિયનનું રોકાણ થયું, જે વાર્ષિક ધોરણે 134% થી વધુનો વધારો થયો, અને 2023 માં R&D રોકાણ. 23.9% વધીને 13.43 અબજ યુઆન થશે.
જો કે, સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવા માટે, NIO હજુ પણ તેનું રોકાણ ઘટાડશે નહીં.લી બિને કહ્યું, "ભવિષ્યમાં, કંપની પ્રતિ ક્વાર્ટરમાં લગભગ 3 બિલિયન યુઆનનું R&D રોકાણ જાળવી રાખશે."
નવી એનર્જી વ્હિકલ કંપનીઓ માટે, ઉચ્ચ R&D એ ખરાબ બાબત નથી, પરંતુ NIOનો નીચો ઇનપુટ-આઉટપુટ રેશિયો એ મુખ્ય કારણ છે જેના કારણે ઉદ્યોગ તેના પર શંકા કરે છે.
ડેટા દર્શાવે છે કે NIO 2023માં 160,000 વાહનોની ડિલિવરી કરશે, જે 2022 કરતાં 30.7% વધુ છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં NIOએ 10,100 વાહનો અને ફેબ્રુઆરીમાં 8,132 વાહનોની ડિલિવરી કરી હતી.વેચાણનું પ્રમાણ હજુ પણ NIO ની અડચણ છે.સંપૂર્ણ વર્ષના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ટૂંકા ગાળામાં ડિલિવરી વોલ્યુમ વધારવા માટે ગયા વર્ષે વિવિધ પ્રમોશનલ પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવી હોવા છતાં, NIO હજુ પણ તેના વાર્ષિક વેચાણ લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવામાં નિષ્ફળ રહી હતી.
સરખામણી માટે, 2023માં Idealનું R&D રોકાણ 1.059 મિલિયન યુઆન હશે, ચોખ્ખો નફો 11.8 બિલિયન યુઆન હશે અને વાર્ષિક વેચાણ 376,000 વાહનોનું હશે.
જો કે, કોન્ફરન્સ કોલ દરમિયાન, લી બિન આ વર્ષે NIO ના વેચાણ વિશે ખૂબ જ આશાવાદી હતા અને તેમને વિશ્વાસ હતો કે તે 20,000 વાહનોના માસિક વેચાણ સ્તર પર પાછા આવશે.
અને જો આપણે 20,000 વાહનોના સ્તરે પાછા ફરવા માગીએ છીએ, તો બીજી બ્રાન્ડ નિર્ણાયક છે.
લી બિને જણાવ્યું હતું કે NIO બ્રાન્ડ હજુ પણ ગ્રોસ પ્રોફિટ માર્જિન પર વધુ ધ્યાન આપશે અને વેચાણના જથ્થાના બદલામાં ભાવ યુદ્ધનો ઉપયોગ કરશે નહીં;જ્યારે બીજી બ્રાન્ડ ગ્રોસ પ્રોફિટ માર્જિનને બદલે વેચાણના જથ્થાને આગળ ધપાવશે, ખાસ કરીને નવા યુગમાં.શરૂઆતમાં, જથ્થાની પ્રાથમિકતા ચોક્કસપણે વધુ હશે.હું માનું છું કે આ સંયોજન કંપનીના લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે પણ વધુ સારી વ્યૂહરચના છે.
વધુમાં, લી બિન એ પણ જાહેર કર્યું કે આવતા વર્ષે NIO માત્ર લાખો યુઆનની કિંમત સાથે એક નવી બ્રાન્ડ લોન્ચ કરશે અને NIO ની પ્રોડક્ટ્સનું માર્કેટ કવરેજ વ્યાપક હશે.
2024 માં, ભાવ ઘટાડાનું મોજું ફરી વળશે, ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધુને વધુ ઉગ્ર બનશે.ઉદ્યોગનું અનુમાન છે કે આ વર્ષે અને આગામી વર્ષે ઓટો માર્કેટમાં મોટા ફેરફારનો સામનો કરવો પડશે.નિઓ અને એક્સપેંગ જેવી બિનલાભકારી નવી ઓટો કંપનીઓએ મુશ્કેલીમાંથી બહાર નીકળવું હોય તો કોઈ ભૂલ ન કરવી જોઈએ.રોકડ અનામત અને બ્રાન્ડ પ્લાનિંગના આધારે, વેઈલાઈ પણ સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર છે અને માત્ર યુદ્ધની રાહ જોઈ રહી છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-19-2024