નિયોની બીજી બ્રાન્ડ ખુલ્લી છે, શું વેચાણ આશાસ્પદ હશે?

નિયોની બીજી બ્રાન્ડ ખુલ્લી પડી. 14 માર્ચના રોજ, ગેસ્ગુને ખબર પડી કે એનઆઈઓની બીજી બ્રાન્ડનું નામ લેટો ઓટોમોબાઈલ છે. તાજેતરમાં ખુલ્લા ચિત્રોને ધ્યાનમાં રાખીને, લેડો Auto ટોનું અંગ્રેજી નામ ઓનવો છે, એન આકાર બ્રાન્ડનો લોગો છે, અને પાછળનો લોગો બતાવે છે કે મોડેલનું નામ “લેડો એલ 60” નામ આપવામાં આવ્યું છે.

એવું અહેવાલ છે કે એનઆઈઓના અધ્યક્ષ લી બિન, વપરાશકર્તા જૂથને "乐道" નો બ્રાન્ડ અર્થ સમજાવે છે: કૌટુંબિક સુખ, હાઉસકીપિંગ અને તેના વિશે વાત કરે છે.

જાહેર માહિતી બતાવે છે કે એનઆઈઓએ અગાઉ લેડાઓ, મોમેન્ટમ અને ઝિઆંગક્સિઆંગ સહિતના ઘણા નવા ટ્રેડમાર્ક્સ નોંધાયા છે. તેમાંથી, લેટોની અરજીની તારીખ 13 જુલાઈ, 2022 છે, અને અરજદાર એનઆઈઓ ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી (એએનએચયુઆઈ) કું છે, લિ.

જેમ જેમ સમય નજીક આવે છે, નવી બ્રાન્ડની વિશિષ્ટ વિગતો ધીમે ધીમે ઉભરી રહી છે.

તાજેતરના કમાણી ક call લમાં, લી બિનએ કહ્યું કે માસ કન્ઝ્યુમર માર્કેટ માટે એનઆઈઓની નવી બ્રાન્ડ આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં બહાર પાડવામાં આવશે. પ્રથમ મોડેલ ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં બહાર પાડવામાં આવશે અને ચોથા ક્વાર્ટરમાં મોટા પાયે ડિલિવરી શરૂ થશે.

લી બિનએ પણ જાહેર કર્યું કે નવી બ્રાન્ડ હેઠળની બીજી કાર મોટા પરિવારો માટે બનાવવામાં આવેલી એસયુવી છે. તે ઘાટ ઉદઘાટન તબક્કામાં પ્રવેશ્યો છે અને 2025 માં બજારમાં શરૂ કરવામાં આવશે, જ્યારે ત્રીજી કાર પણ વિકાસ હેઠળ છે.

હાલના મ models ડેલોને ધ્યાનમાં રાખીને, એનઆઈઓના બીજા બ્રાન્ડ મોડેલોની કિંમત 200,000 થી 300,000 યુઆન વચ્ચે હોવી જોઈએ.

લી બિનએ કહ્યું કે આ મોડેલ સીધા ટેસ્લા મોડેલ વાય સાથે સ્પર્ધા કરશે, અને કિંમત ટેસ્લા મોડેલ વાય કરતા 10% ઓછી હશે.

258,900-363,900 યુઆનના વર્તમાન ટેસ્લા મોડેલ વાયના માર્ગદર્શિકાના ભાવના આધારે, નવા મોડેલની કિંમતમાં 10%ઘટાડો થયો છે, જેનો અર્થ છે કે તેની પ્રારંભિક કિંમત ઘટીને લગભગ 230,000 યુઆન થવાની અપેક્ષા છે. એનઆઈઓનાં સૌથી નીચા ભાવે મોડેલ, ઇટી 5 ની પ્રારંભિક કિંમત 298,000 યુઆન છે, જેનો અર્થ છે કે નવા મોડેલના ઉચ્ચ-અંતિમ મ models ડેલ્સ 300,000 યુઆન કરતા ઓછા હોવા જોઈએ.

એનઆઈઓ બ્રાન્ડની ઉચ્ચતમ સ્થિતિથી અલગ થવા માટે, નવી બ્રાન્ડ સ્વતંત્ર માર્કેટિંગ ચેનલો સ્થાપિત કરશે. લી બિનએ કહ્યું કે નવી બ્રાન્ડ એક અલગ સેલ્સ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે, પરંતુ વેચાણ પછીની સેવા એનઆઈઓ બ્રાન્ડની કેટલીક હાલની વેચાણ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરશે. "2024 માં કંપનીનું લક્ષ્ય નવી બ્રાન્ડ્સ માટે 200 કરતા ઓછા સ્ટોર્સનું offline ફલાઇન નેટવર્ક બનાવવાનું છે."

બેટરી અદલાબદલની દ્રષ્ટિએ, નવા બ્રાન્ડના મોડેલો બેટરી સ્વેપિંગ તકનીકને પણ ટેકો આપશે, જે એનઆઈઓની મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતામાંની એક છે. એનઆઈઓએ જણાવ્યું હતું કે કંપની પાસે પાવર સ્વેપ નેટવર્કના બે સેટ હશે, એટલે કે એનઆઈઓનું સમર્પિત નેટવર્ક અને શેર કરેલ પાવર સ્વેપ નેટવર્ક. તેમાંથી, નવા બ્રાન્ડ મોડેલો શેર કરેલા પાવર સ્વેપ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરશે.

ઉદ્યોગ અનુસાર, પ્રમાણમાં સસ્તું ભાવોવાળી નવી બ્રાન્ડ્સ આ વર્ષે વેલાઇ તેના ઘટાડાને વિરુદ્ધ કરી શકે છે કે કેમ તે ચાવી હશે.

5 માર્ચે, એનઆઈઓએ 2023 માટે તેના સંપૂર્ણ વર્ષના નાણાકીય અહેવાલની જાહેરાત કરી. વાર્ષિક આવક અને વેચાણ વર્ષ-દર-વર્ષે વધ્યું, અને નુકસાન વધુ વિસ્તર્યું.

નાણાકીય અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે આખા 2023 માટે, એનઆઈઓએ કુલ આવક 55.62 અબજ યુઆન પ્રાપ્ત કરી, જે વર્ષ-દર-વર્ષ 12.9%નો વધારો; સંપૂર્ણ વર્ષની ચોખ્ખી ખોટ 43.5% વધીને 20.72 અબજ યુઆન થઈ છે.

હાલમાં, રોકડ અનામતની દ્રષ્ટિએ, ગયા વર્ષના બીજા ભાગમાં વિદેશી રોકાણ સંસ્થાઓ દ્વારા 3.3 અબજ યુએસ ડોલરના વ્યૂહાત્મક રોકાણોના આભાર, એનઆઈઓનો રોકડ અનામત 2023 ના અંત સુધીમાં વધીને .3 57..3 અબજ યુઆન થઈ ગયો છે. વર્તમાન નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખીને, વેલાઇ હજી ત્રણ વર્ષની સલામતી અવધિ ધરાવે છે.

"કેપિટલ માર્કેટ કક્ષાએ, એનઆઈઓ આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતિપ્રાપ્ત મૂડી દ્વારા તરફેણ કરે છે, જેણે એનઆઈઓના રોકડ અનામતમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કર્યો છે અને 2025 'ફાઇનલ્સ' માટે તૈયાર કરવા માટે પૂરતા ભંડોળ છે." નિઓએ કહ્યું.

આર એન્ડ ડી ઇન્વેસ્ટમેંટ એ એનઆઈઓનું મોટાભાગનું નુકસાન છે, અને તે વર્ષ -દર વર્ષે વધવાનું વલણ ધરાવે છે. 2020 અને 2021 માં, એનઆઈઓનું આર એન્ડ ડી રોકાણ અનુક્રમે 2.5 અબજ યુઆન અને 6.6 અબજ યુઆન હતું, પરંતુ ત્યારબાદની વૃદ્ધિ ઝડપથી વધી હતી, 2022 યુઆનમાં 10.8 અબજનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું વર્ષ-દર-વર્ષ 134% થી વધુનો વધારો થયો છે, અને 2023 માં આર એન્ડ ડી રોકાણ 23.9% થી 13.43 બીબિલ ય્યુઆન દ્વારા વધશે.

જો કે, સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરવા માટે, એનઆઈઓ હજી પણ તેના રોકાણને ઘટાડશે નહીં. લી બિનએ કહ્યું, "ભવિષ્યમાં, કંપની ક્વાર્ટર દીઠ આશરે billion અબજ યુઆનનું આર એન્ડ ડી રોકાણ જાળવવાનું ચાલુ રાખશે."

નવી energy ર્જા વાહન કંપનીઓ માટે, ઉચ્ચ આર એન્ડ ડી એ ખરાબ વસ્તુ નથી, પરંતુ એનઆઈઓનું ઓછું ઇનપુટ-આઉટપુટ રેશિયો એ મુખ્ય કારણ છે કે ઉદ્યોગને શંકા છે.

ડેટા બતાવે છે કે એનઆઈઓ 2023 માં 160,000 વાહનો પહોંચાડશે, 2022 થી 30.7% નો વધારો. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, એનઆઈઓએ ફેબ્રુઆરીમાં 10,100 વાહનો અને 8,132 વાહનો પહોંચાડ્યા. વેચાણનું વોલ્યુમ હજી પણ નિયોની અડચણ છે. જોકે, સંપૂર્ણ વર્ષના દ્રષ્ટિકોણથી ટૂંકા ગાળામાં ડિલિવરી વોલ્યુમને વધારવા માટે ગયા વર્ષે વિવિધ પ્રમોશનલ પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવી હતી, તેમ છતાં, એનઆઈઓ હજી પણ તેના વાર્ષિક વેચાણ લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવામાં નિષ્ફળ ગયો.

સરખામણી માટે, 2023 માં આદર્શ આર એન્ડ ડી રોકાણ 1.059 મિલિયન યુઆન હશે, ચોખ્ખો નફો 11.8 અબજ યુઆન હશે, અને વાર્ષિક વેચાણ 376,000 વાહનો હશે.

જો કે, કોન્ફરન્સ ક call લ દરમિયાન, લી ડબ્બા આ વર્ષે એનઆઈઓના વેચાણ અંગે ખૂબ જ આશાવાદી હતો અને વિશ્વાસ હતો કે તે 20,000 વાહનોના માસિક વેચાણ સ્તરે પાછો આવશે.

અને જો આપણે 20,000 વાહનોના સ્તરે પાછા ફરવા માંગતા હો, તો બીજી બ્રાન્ડ નિર્ણાયક છે.

લી બિનએ કહ્યું કે એનઆઈઓ બ્રાન્ડ હજી પણ કુલ નફાના માર્જિન પર વધુ ધ્યાન આપશે અને વેચાણના વોલ્યુમના બદલામાં ભાવ યુદ્ધોનો ઉપયોગ કરશે નહીં; જ્યારે બીજો બ્રાન્ડ ખાસ કરીને નવા યુગમાં કુલ નફાના માર્જિનને બદલે વેચાણનું પ્રમાણ લેશે. શરૂઆતમાં, જથ્થાની અગ્રતા ચોક્કસપણે વધારે હશે. હું માનું છું કે આ સંયોજન કંપનીના લાંબા ગાળાના ઓપરેશન માટે પણ વધુ સારી વ્યૂહરચના છે.

આ ઉપરાંત, લી બિનએ પણ જાહેર કર્યું કે આવતા વર્ષે એનઆઈઓ ફક્ત સેંકડો હજારો યુઆનના ભાવ સાથે એક નવી બ્રાન્ડ શરૂ કરશે, અને નિઓનાં ઉત્પાદનોનું બજાર કવરેજ હશે.

2024 માં, ફરીથી ભાવમાં ઘટાડો થતાં, ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધુને વધુ તીવ્ર બનશે. ઉદ્યોગની આગાહી છે કે આ વર્ષે અને પછીના ઓટો માર્કેટમાં મોટા ફેરબદલનો સામનો કરવો પડશે. નિઓ અને એક્સપેંગ જેવી નફાકારક નવી auto ટો કંપનીઓએ મુશ્કેલીમાંથી બહાર આવવા માંગતા હોય તો કોઈ ભૂલો ન કરવી જોઈએ. રોકડ અનામત અને બ્રાન્ડ પ્લાનિંગથી અભિપ્રાય આપતા, વીલાઇ પણ સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર છે અને ફક્ત યુદ્ધની રાહ જોઈ રહી છે.