સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ જોરદાર રીતે આવી રહી છે, શું CATL ગભરાઈ ગયું છે?

સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રત્યે CATLનું વલણ અસ્પષ્ટ બની ગયું છે.

તાજેતરમાં, CATL ના મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક વુ કાઈએ ખુલાસો કર્યો કે CATL પાસે 2027 માં નાના બેચમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું ઉત્પાદન કરવાની તક છે. તેમણે એ પણ ભાર મૂક્યો કે જો ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની પરિપક્વતા 1 થી 9 સુધીની સંખ્યા તરીકે દર્શાવવામાં આવે, તો CATL ની વર્તમાન પરિપક્વતા 4 સ્તર પર છે, અને લક્ષ્ય 2027 સુધીમાં 7-8 સ્તર સુધી પહોંચવાનું છે.

એક મહિના કરતાં વધુ સમય પહેલાં, CATL ના ચેરમેન ઝેંગ યુકુન માનતા હતા કે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું વ્યાપારીકરણ તો દૂરની વાત છે. માર્ચના અંતમાં, ઝેંગ યુકુને મીડિયા સાથેની એક મુલાકાતમાં કહ્યું હતું કે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની વર્તમાન તકનીકી અસરો "હજુ પણ પૂરતી સારી નથી" અને સલામતીના મુદ્દાઓ છે. વ્યાપારીકરણ હજુ ઘણા વર્ષો દૂર છે.

એક મહિનામાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રત્યે CATLનું વલણ "વ્યાપારીકરણ દૂર છે" થી "નાના બેચ ઉત્પાદન માટે તક છે" માં બદલાઈ ગયું. આ સમયગાળા દરમિયાન થયેલા સૂક્ષ્મ ફેરફારોએ લોકોને તેની પાછળના કારણો વિશે વિચારવા મજબૂર કર્યા છે.

તાજેતરના સમયમાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ વધુને વધુ લોકપ્રિય બની છે. ભૂતકાળની સરખામણીમાં, જ્યારે કંપનીઓ માલ મેળવવા માટે કતારમાં ઉભી રહેતી હતી અને પાવર બેટરીઓનો પુરવઠો ઓછો હતો, હવે બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતા વધુ છે અને CATL યુગમાં વૃદ્ધિ ધીમી પડી ગઈ છે. ઔદ્યોગિક પરિવર્તનના વલણનો સામનો કરતા, CATL ની મજબૂત સ્થિતિ ભૂતકાળની વાત બની ગઈ છે.

સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના મજબૂત માર્કેટિંગ લય હેઠળ, "નિંગ વાંગ" ગભરાવા લાગ્યું?

માર્કેટિંગનો પવન "સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી" તરફ ફૂંકાય છે

જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, પ્રવાહી બેટરીથી અર્ધ-ઘન અને સંપૂર્ણ-ઘન બેટરી તરફ જવાનો મુખ્ય ભાગ ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં ફેરફાર છે. પ્રવાહી બેટરીથી ઘન-સ્થિતિ બેટરીમાં, ઊર્જા ઘનતા, સલામતી કામગીરી વગેરે સુધારવા માટે રાસાયણિક સામગ્રીમાં ફેરફાર કરવો જરૂરી છે. જો કે, ટેકનોલોજી, ખર્ચ અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની દ્રષ્ટિએ તે સરળ નથી. ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે એવી આગાહી કરવામાં આવે છે કે સોલિડ-સ્થિતિ બેટરી 2030 સુધી મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં.

આજકાલ, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની લોકપ્રિયતા અસામાન્ય રીતે વધારે છે, અને બજારમાં અગાઉથી આવવા માટે મજબૂત ગતિ છે.

8 એપ્રિલના રોજ, ઝીજી ઓટોમોબાઇલે નવું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ ઝીજી L6 (રૂપરેખાંકન | પૂછપરછ) રજૂ કર્યું, જે પ્રથમ વખત "પ્રથમ પેઢીના પ્રકાશવર્ષ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી" થી સજ્જ છે. ત્યારબાદ, GAC ગ્રુપે જાહેરાત કરી કે 2026 માં કારમાં ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી મૂકવાની યોજના છે, અને તે સૌપ્રથમ હાઓપિન મોડેલોમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.

અલબત્ત, ઝીજી L6 ની જાહેર ઘોષણા કે તે "પ્રથમ પેઢીની પ્રકાશવર્ષની સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી" થી સજ્જ છે, તેના કારણે પણ ઘણો વિવાદ થયો છે. તેની સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સાચી ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી નથી. ઘણા રાઉન્ડની ઊંડાણપૂર્વકની ચર્ચાઓ અને વિશ્લેષણ પછી, કિંગતાઓ એનર્જીના જનરલ મેનેજર લી ઝેંગે આખરે સ્પષ્ટપણે નિર્દેશ કર્યો કે "આ બેટરી ખરેખર એક સેમી-સોલિડ બેટરી છે", અને વિવાદ ધીમે ધીમે ઓછો થયો.
ઝીજી એલ6 સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના સપ્લાયર તરીકે, જ્યારે કિંગતાઓ એનર્જીએ સેમી-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી વિશે સત્ય સ્પષ્ટ કર્યું, ત્યારે બીજી કંપનીએ ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ક્ષેત્રમાં નવી પ્રગતિ કરી હોવાનો દાવો કર્યો. 9 એપ્રિલના રોજ, GAC આયોન હાઓબાઓએ જાહેરાત કરી કે તેની 100% ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી 12 એપ્રિલના રોજ સત્તાવાર રીતે રિલીઝ થશે.

જોકે, મૂળ નિર્ધારિત ઉત્પાદન પ્રકાશન સમય બદલીને "2026 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન" કરવામાં આવ્યો હતો. આવી વારંવારની પ્રચાર વ્યૂહરચનાઓએ ઉદ્યોગના ઘણા લોકો તરફથી ફરિયાદો ઉઠાવી છે.

બંને કંપનીઓએ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના માર્કેટિંગમાં શબ્દોની રમત રમી હોવા છતાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીની લોકપ્રિયતા ફરી એકવાર પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી ગઈ છે.

2 એપ્રિલના રોજ, ટેઈલન ન્યૂ એનર્જીએ જાહેરાત કરી કે કંપનીએ "ઓટો-ગ્રેડ ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ લિથિયમ બેટરી" ના સંશોધન અને વિકાસમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે અને 120Ah ની ક્ષમતા અને 720Wh/kg ની માપેલ ઉર્જા ઘનતા સાથે વિશ્વની પ્રથમ ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ મોનોમર સફળતાપૂર્વક તૈયાર કરી છે. અલ્ટ્રા-હાઈ એનર્જી ડેન્સિટી ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ લિથિયમ મેટલ બેટરી, કોમ્પેક્ટ લિથિયમ બેટરીની સિંગલ ક્ષમતા અને સૌથી વધુ ઉર્જા ઘનતા માટે ઉદ્યોગ રેકોર્ડ તોડ્યો.

5 એપ્રિલના રોજ, જર્મન રિસર્ચ એસોસિએશન ફોર ધ પ્રમોશન ઓફ સસ્ટેનેબલ ફિઝિક્સ એન્ડ ટેકનોલોજીએ જાહેરાત કરી કે લગભગ બે વર્ષના સંશોધન અને વિકાસ પછી, એક જર્મન નિષ્ણાત ટીમે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ-સુરક્ષા સોલિડ-સ્ટેટ સોડિયમ-સલ્ફર બેટરીનો સંપૂર્ણ સેટ શોધ્યો છે જે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત સતત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ બનાવે છે. , જે બેટરીની ઉર્જા ઘનતા 1000Wh/kg કરતાં વધી શકે છે, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડની સૈદ્ધાંતિક લોડિંગ ક્ષમતા 20,000Wh/kg જેટલી ઊંચી છે.

વધુમાં, એપ્રિલના અંતથી અત્યાર સુધી, લિંગક્સિન ન્યૂ એનર્જી અને એન્લી પાવરે ક્રમિક રીતે જાહેરાત કરી છે કે તેમના સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રોજેક્ટ્સનો પ્રથમ તબક્કો ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યો છે. બાદમાંની અગાઉની યોજના અનુસાર, તે 2026 માં 10GWh ઉત્પાદન લાઇનનું મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરશે. ભવિષ્યમાં, તે 2030 સુધીમાં 100+GWh ના વૈશ્વિક ઔદ્યોગિક આધાર લેઆઉટ પ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કરશે.

સંપૂર્ણપણે ઘન કે અર્ધ-ઘન? નિંગ વાંગ ચિંતાને વેગ આપે છે

પ્રવાહી બેટરીઓની તુલનામાં, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓએ ઘણું ધ્યાન ખેંચ્યું છે કારણ કે તેમાં ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા, ઉચ્ચ સલામતી, નાનું કદ અને વિશાળ તાપમાન શ્રેણી કામગીરી જેવા ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે. તેઓ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન લિથિયમ બેટરીની આગામી પેઢીના મહત્વપૂર્ણ પ્રતિનિધિ છે.

પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સામગ્રી અનુસાર, કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક લોકોએ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત કર્યો છે. ઉદ્યોગ માને છે કે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના વિકાસ માર્ગને આશરે અર્ધ-સોલિડ (5-10wt%), અર્ધ-સોલિડ (0-5wt%), અને સંપૂર્ણ-સોલિડ (0wt%) જેવા તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. અર્ધ-સોલિડ અને અર્ધ-સોલિડમાં વપરાતા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ બધા મિશ્ર ઘન અને પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ છે.

જો ઓલ-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓને બજારમાં આવવામાં થોડો સમય લાગશે, તો સેમી-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ પહેલાથી જ બજારમાં આવી રહી છે.

ગેસગુ ઓટોના અધૂરા આંકડા અનુસાર, હાલમાં ચાઇના ન્યૂ એવિએશન, હનીકોમ્બ એનર્જી, હુઇનેંગ ટેકનોલોજી, ગેનફેંગ લિથિયમ, યીવેઇ લિથિયમ એનર્જી, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક, વગેરે સહિત એક ડઝનથી વધુ સ્થાનિક અને વિદેશી પાવર બેટરી કંપનીઓ છે, જેમણે સેમી-સોલિડ સ્ટેટ બેટરી અને કારમાં પ્રવેશવાની સ્પષ્ટ યોજના પણ બનાવી છે.

સંબંધિત એજન્સીઓના આંકડા અનુસાર, 2023 ના અંત સુધીમાં, સ્થાનિક સેમી-સોલિડ બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતા આયોજન 298GWh થી વધુ થઈ ગયું છે, અને વાસ્તવિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 15GWh થી વધુ થશે. 2024 સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ઉદ્યોગના વિકાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ નોડ હશે. (સેમી-) સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું મોટા પાયે લોડિંગ અને એપ્લિકેશન વર્ષની અંદર સાકાર થવાની અપેક્ષા છે. એવી અપેક્ષા છે કે સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન કુલ સ્થાપિત ક્ષમતા ઐતિહાસિક રીતે 5GWh ના આંકડાને વટાવી જશે.

સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ઝડપી વિકાસનો સામનો કરીને, CATL યુગની ચિંતા ફેલાવા લાગી. તુલનાત્મક રીતે કહીએ તો, સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના સંશોધન અને વિકાસમાં CATL ની ક્રિયાઓ ખૂબ ઝડપી નથી. તાજેતરમાં જ તેણે મોડેથી "તેનો સૂર બદલ્યો" અને સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના મોટા પાયે ઉત્પાદન શેડ્યૂલને સત્તાવાર રીતે અમલમાં મૂક્યો. નિંગડે ટાઇમ્સ "સમજાવવા" માટે ઉત્સુક છે તેનું કારણ એકંદર ઔદ્યોગિક માળખાના ગોઠવણનું દબાણ અને તેના પોતાના વિકાસ દરમાં મંદી હોઈ શકે છે.

૧૫ એપ્રિલના રોજ, CATL એ ૨૦૨૪ ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા માટે તેનો નાણાકીય અહેવાલ જાહેર કર્યો: કુલ આવક ૭૯.૭૭ અબજ યુઆન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે ૧૦.૪૧% નો ઘટાડો છે; લિસ્ટેડ કંપનીઓના શેરધારકોને આભારી ચોખ્ખો નફો ૧૦.૫૧ અબજ હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે ૭% નો વધારો છે; કપાત પછીનો ચોખ્ખો નફો ૯.૨૫ અબજ યુઆન હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે ૧૮.૫૬% નો વધારો છે.

ઉલ્લેખનીય છે કે આ સતત બીજા ક્વાર્ટરમાં CATL ની ઓપરેટિંગ આવકમાં વાર્ષિક ધોરણે ઘટાડો થયો છે. 2023 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં, CATL ની કુલ આવક વાર્ષિક ધોરણે 10% ઘટી ગઈ છે. પાવર બેટરીના ભાવ સતત ઘટી રહ્યા છે અને કંપનીઓને પાવર બેટરી માર્કેટમાં તેમનો બજાર હિસ્સો વધારવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે, તેથી CATL તેના ઝડપી વિકાસને વિદાય આપી રહી છે.

બીજા દ્રષ્ટિકોણથી જોઈએ તો, CATL એ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પ્રત્યેનો પોતાનો અગાઉનો અભિગમ બદલી નાખ્યો છે, અને તે વ્યવસાય કરવા માટે મજબૂર થવા જેવું છે. જ્યારે સમગ્ર બેટરી ઉદ્યોગ "સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી કાર્નિવલ" ના સંદર્ભમાં આવે છે, જો CATL મૌન રહે છે અથવા સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ પ્રત્યે બેધ્યાન રહે છે, તો તે અનિવાર્યપણે એવી છાપ છોડી દેશે કે CATL નવી તકનીકોના ક્ષેત્રમાં પાછળ રહી ગયું છે. ગેરસમજ.

CATL નો પ્રતિભાવ: ફક્ત સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ કરતાં વધુ

CATL ના મુખ્ય વ્યવસાયમાં ચાર ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે પાવર બેટરી, એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી, બેટરી મટિરિયલ્સ અને રિસાયક્લિંગ, અને બેટરી મિનરલ રિસોર્સિસ. 2023 માં, પાવર બેટરી સેક્ટર CATL ના ઓપરેટિંગ આવકમાં 71% ફાળો આપશે, અને એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી સેક્ટર તેની ઓપરેટિંગ આવકમાં લગભગ 15% હિસ્સો ધરાવશે.

SNE રિસર્ચના ડેટા અનુસાર, આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, CATL ની વિવિધ પ્રકારની બેટરીઓની વૈશ્વિક સ્થાપિત ક્ષમતા 60.1GWh હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 31.9% નો વધારો દર્શાવે છે, અને તેનો બજાર હિસ્સો 37.9% હતો. ચાઇના ઓટોમોટિવ પાવર બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇનોવેશન એલાયન્સના આંકડા દર્શાવે છે કે 2024 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, CATL 41.31GWh ની સ્થાપિત ક્ષમતા સાથે દેશમાં પ્રથમ ક્રમે છે, જેનો બજાર હિસ્સો 48.93% છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 44.42% થી વધુ છે.

અલબત્ત, નવી ટેકનોલોજી અને નવા ઉત્પાદનો હંમેશા CATL ના બજાર હિસ્સાની ચાવી હોય છે. ઓગસ્ટ 2023 માં, નિંગડે ટાઇમ્સે ઓગસ્ટ 2023 માં શેનક્સિંગ સુપરચાર્જેબલ બેટરી રજૂ કરી. આ બેટરી વિશ્વની પ્રથમ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ 4C સુપરચાર્જ્ડ બેટરી છે, જેમાં સુપર ઇલેક્ટ્રોનિક નેટવર્ક કેથોડ, ગ્રેફાઇટ ફાસ્ટ આયન રિંગ, અલ્ટ્રા-હાઇ વાહકતા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વગેરેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સંખ્યાબંધ નવીન ટેકનોલોજીઓ તેને 10 મિનિટ માટે ઓવરચાર્જ કર્યા પછી 400 કિલોમીટર બેટરી લાઇફ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.
CATL એ 2024 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળાના તેના નાણાકીય અહેવાલમાં તારણ કાઢ્યું છે કે શેનક્સિંગ બેટરીઓએ મોટા પાયે ડિલિવરી શરૂ કરી દીધી છે. તે જ સમયે, CATL એ Tianheng Energy Storage રજૂ કર્યું, જે "5 વર્ષમાં શૂન્ય સડો, 6.25 MWh, અને બહુ-પરિમાણીય સાચી સલામતી" સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે. Ningde Times માને છે કે કંપની હજુ પણ ઉત્તમ ઉદ્યોગ સ્થિતિ, અગ્રણી ટેકનોલોજી, સારી માંગ સંભાવનાઓ, વૈવિધ્યસભર ગ્રાહક આધાર અને ઉચ્ચ પ્રવેશ અવરોધો જાળવી રાખે છે.

CATL માટે, ભવિષ્યમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી "એકમાત્ર વિકલ્પ" નથી. શેનક્સિંગ બેટરી ઉપરાંત, CATL એ ગયા વર્ષે ચેરી સાથે મળીને સોડિયમ-આયન બેટરી મોડેલ લોન્ચ કર્યું હતું. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, CATL એ "સોડિયમ-આયન બેટરી કેથોડ મટિરિયલ્સ અને તૈયારી પદ્ધતિઓ, કેથોડ પ્લેટ, બેટરીઝ અને ઇલેક્ટ્રિક ડિવાઇસીસ" નામના પેટન્ટ માટે અરજી કરી હતી, જે સોડિયમ-આયન બેટરીના ખર્ચ, આયુષ્ય અને ઓછા-તાપમાન પ્રદર્શનમાં વધુ સુધારો કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. કામગીરીના પાસાઓ.

બીજું, CATL નવા ગ્રાહક સ્ત્રોતોની પણ સક્રિય શોધ કરી રહ્યું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, CATL એ વિદેશી બજારોમાં સક્રિયપણે વિસ્તરણ કર્યું છે. ભૂ-રાજકીય અને અન્ય પરિબળોના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેતા, CATL એ એક સફળતા તરીકે હળવા ટેકનોલોજી લાઇસન્સિંગ મોડેલ પસંદ કર્યું છે. ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ, ટેસ્લા, વગેરે તેના સંભવિત ગ્રાહકો હોઈ શકે છે.

સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી માર્કેટિંગ ક્રેઝ પાછળ જોતાં, એવું નથી કે CATL "રૂઢિચુસ્ત" થી "સક્રિય" સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી પર બદલાઈ ગયું છે. એવું કહેવું વધુ સારું છે કે CATL એ બજારની માંગને પ્રતિભાવ આપવાનું શીખી લીધું છે અને સક્રિય રીતે એક અદ્યતન અને ભવિષ્યલક્ષી અગ્રણી પાવર બેટરી કંપની બનાવી રહ્યું છે. છબી.
બ્રાન્ડ વિડીયોમાં CATL દ્વારા કરવામાં આવેલી ઘોષણા મુજબ, "ટ્રામ પસંદ કરતી વખતે, CATL બેટરીઓ શોધો." CATL માટે, વપરાશકર્તા કયું મોડેલ ખરીદે છે અથવા કઈ બેટરી પસંદ કરે છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. જ્યાં સુધી વપરાશકર્તાને તેની જરૂર હોય ત્યાં સુધી, CATL તેને "બનાવી" શકે છે. તે જોઈ શકાય છે કે ઝડપી ઔદ્યોગિક વિકાસના સંદર્ભમાં, ગ્રાહકોની નજીક જવું અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતોનું અન્વેષણ કરવું હંમેશા જરૂરી છે, અને અગ્રણી B-સાઇડ કંપનીઓ પણ તેનો અપવાદ નથી.