ના સ્ટેટિક વાસ્તવિક શોટબાયડી સમુદ્ર સિંહ 07EV બહુ-પરિદ્રશ્ય વાહનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છેક્લેસ
આ મહિને,બાયડીOcean Network એ મોડલ લોન્ચ કર્યું જે ન કરવું મુશ્કેલ છે
જેમ કે, BYD સમુદ્ર સિંહ 07EV. આ મોડેલમાં માત્ર ફેશનેબલ અને સંપૂર્ણ દેખાવ જ નથી, પણ કલાત્મક આશ્ચર્યની ભાવના પણ છે. તે BYD દ્વારા હાઇ-એન્ડ સ્વ-વિકસિત તકનીકોની શ્રેણીથી પણ સજ્જ છે, જેનાથી તે ઑફલાઇન સ્ટોર્સમાં ઝડપથી BYD લોકપ્રિય મોડલ બની ગયું છે. જે સમયગાળા દરમિયાન સિના ઓટો ફોટા લેવા માટે સ્ટોર પર ગઈ હતી, ત્યાં કારના માલિકોનો અનંત પ્રવાહ હતો જેઓ કાર જોવા અને સી લાયન 07EV નું ટેસ્ટિંગ કરવા સ્ટોર પર આવ્યા હતા. તેઓએ ત્રણ ગ્રાહકોને સીધો ઓર્ડર આપતા જોયા પણ. સી લાયન 07EV ખરીદવાની તીવ્ર ઈચ્છા છે. આ કારની સ્થિર "પ્રતિભા" ના હાઇલાઇટ્સ શું છે?
સંપૂર્ણ દેખાવ ખ્યાલ કાર ડિઝાઇન ખ્યાલ અપનાવે છે
Sea Lion 07EV ની બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલી અગાઉ અનાવરણ કરાયેલ ઓશન X કોન્સેપ્ટ કાર પર આધારિત છે અને સમગ્ર વાહનની બાહ્ય ડિઝાઇન ઓશન X ફેસની ડિઝાઇન ભાષાને અપનાવે છે. માત્ર રેખાઓ અને રૂપરેખાઓ જ ભરેલી નથી, પરંતુ દરેક લાઇન ખૂબ જ આરામદાયક સંવેદનાત્મક આનંદ લાવી શકે છે. તેમાં કળાના કામનું આકર્ષણ છે એમ કહેવામાં કોઈ અતિશયોક્તિ નથી.
સી લાયન 07EV ના વાહનના પરિમાણો 4,830mm લાંબા × 1,925mm પહોળા × 1,620mm ઉંચા છે, જેની વ્હીલબેઝ 2,930mm છે. માર્કેટ સેગમેન્ટની સ્થિતિ અનુસાર, તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મધ્યમ કદની SUV મોડલ છે. ફોટોથી અલગ શું છે કે , વાસ્તવિક કારમાં હજી પણ વોલ્યુમની મોટી સમજ છે, અને એકંદર શરીર ખૂબ જ "સ્નાયુબદ્ધ" લાગણી ધરાવે છે. આ પ્રકારની એક્સટીરીયર ડીઝાઈન સ્ટાઈલને કારણે કાર જોવા આવેલા ઘણા લોકોએ કોમેન્ટ પણ કરી કે દેખાવ ખૂબ જ હાઈ એન્ડ છે. તેથી, મોડલને SUV તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલી કોઈ ચોક્કસ મોડલ સુધી મર્યાદિત નથી અને તે ખૂબ જ આકર્ષક છે.
કારના આગળના ભાગની મણકાની ડિઝાઇન શૈલી અને આગળના હૂડની ટોચ પરની અતિશયોક્તિપૂર્ણ ફ્લાઇંગ કોન્ટૂર લાઇન કારના આગળના ભાગને ખૂબ જ મજબૂત દ્રશ્ય અસર કરે છે. ખૂબ જ ડિઝાઇન કરેલી હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાયેલી, કારના આગળના ભાગની એકંદર રૂપરેખા ખૂબ જ સુંદર છે અને તેની ઓળખ ઘણી વધારે છે.
Sea Lion 07EV હેડલાઇટની ડિઝાઇન શૈલી ખૂબ જ સુપરકાર જેવી છે. Hiayue ડબલ-U સસ્પેન્ડેડ હેડલાઇટ, LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ સાથે મળીને બૂમરેંગ સ્ટાઇલ બનાવે છે. તેજસ્વી હેડલાઇટની જોડી, તે હંમેશા એક જ કાર રહી છે. સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સ્તરને નક્કી કરવા માટેનો શ્રેષ્ઠ માપદંડ એ છે કે હેડલાઇટના આ સેટનો ઉમેરો સમગ્ર વાહનને વધુ કલાત્મક બનાવે છે.
સી લાયન 07EV ની ફ્રન્ટ બમ્પર રૂપરેખા અને એર ડાયવર્ઝન ડિઝાઇન ખૂબ જટિલ છે. સૌ પ્રથમ, એર ઇન્ટેક ગ્રિલની બાહ્ય રૂપરેખા મધ્યમાં ફોરવર્ડ મિલીમીટર-વેવ રડાર સાથે, ટ્રેપેઝોઇડલ માળખું અપનાવે છે. ડાબી અને જમણી બાજુએ બ્લેક ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ થાય છે, જે ડબલ "X" આકાર બનાવે છે.
એકંદરે આકાર "X" અક્ષરના આકારમાં છે અને આગળના પવનની બાજુથી હવાના પ્રવાહને માર્ગદર્શન આપવા માટે નીચેની બાજુએ વેન્ટિલેશન નળીઓ તૈયાર કરવામાં આવી છે.
કારની સાઇડ પર બોડી પોશ્ચર ખૂબ જ સુમેળભર્યું છે. નીચલા ફાસ્ટબેક જેવા જ C અને D થાંભલા વાહનને વધુ સુવ્યવસ્થિત બોડી લાઇન બનાવે છે. સી લાયન 07EV ની પાછળની વિન્ડો ગોપનીયતા કાચની ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને આખી શ્રેણી આગળની હરોળના હીટ ઇન્સ્યુલેશન સાથે પ્રમાણભૂત છે. /સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ.
ચાર પૈડાંની વ્હીલ કમાનો/ચક્ર ભમર પ્રમાણમાં અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે. કાળો પેઇન્ટ ટાયરના કદની દ્રશ્ય અસરને ખેંચે છે, જે દૃષ્ટિની અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે.
સી લાયન 07EV ના વ્હીલ પરિમાણો તેના બદલે અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે. માત્ર 19- અને 20-ઇંચ વ્હીલ્સ જ ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ આગળ અને પાછળના ટાયરની પહોળાઈ પણ અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોંગ-રેન્જ વર્ઝનના આગળના ટાયરની પહોળાઈ 235 છે, અને પાછળના ટાયરની પહોળાઈ 255 છે. વ્હીલ હબનો આકાર ઉપયોગ કરે છે સિલ્વર અને બ્લેક બે-કલર લો-વિન્ડ રેઝિસ્ટન્સ પાંચ-ફ્રેમ આકાર પ્રમાણમાં મધ્યમ છે, પણ ખૂબ સુમેળભર્યું.
સી લાયન 07EV ના ચાર દરવાજા સ્વિંગ દરવાજા છે અને બધા ફ્રેમવાળા દરવાજા છે. ડોર હેન્ડલ્સ છુપાયેલા ટેલીસ્કોપીક ડોર હેન્ડલ્સ છે. દરવાજાના હેન્ડલ્સ કાર મશીનમાં સેટ કરી શકાય છે. અનલૉક કર્યા પછી, ફક્ત ડ્રાઇવરની બાજુ ખોલી શકાય છે, અથવા ચારેય દરવાજા ખોલી શકાય છે.
સી લાયન 07EV નો પાછળનો ભાગ Dynasty.com ની સ્ટાઇલ ડિઝાઇન તરફ વધુ ઝોક ધરાવે છે. ટેલલાઇટ્સ સમુદ્ર અને આકાશ વચ્ચેની રેખા સાથે ગતિશીલ ટેલલાઇટ્સની ડિઝાઇનને અપનાવે છે અને પ્રથમ વખત વિકસિત એલઇડી બેક-લાઇટ લોગો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે મેટાલિક ટેક્સચર અને અર્ધ-પારદર્શક લાઇટિંગની બે સ્થિતિ દર્શાવે છે. આ ડિઝાઇન અવરોધક નથી અને ચોક્કસપણે ઓળખ વધારી શકે છે.
કારના પાછળના ભાગમાં બતકની પૂંછડી અને ટ્રંકના દરવાજાની ઉપરનું સ્પોઈલર વાસ્તવમાં ડિઝાઇન શૈલીને એકીકૃત કરવા અને સુમેળમાં વધુ કામ કરે છે. એસયુવી માટે, અર્થ કરતાં ફોર્મ વધુ મહત્વનું છે.
ટેલલાઇટ સેટ તેજસ્વી સ્ટારલાઇટ ડિઝાઇન અપનાવે છે. ડોટ-મેટ્રિક્સ ટેલલાઇટ્સમાં સ્પષ્ટ ચેતવણી અસર હોય છે અને જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે તે ખૂબ જ સુંદર પણ હોય છે.
પાછળના થડનો દરવાજો પણ વિદ્યુત રીતે ખુલે છે/બંધ થાય છે, અને મર્યાદા હજુ પણ વિવિધ ઊંચાઈના કાર માલિકોની જરૂરિયાતોને પૂરી કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
સી લાયન 07EV નું થડનું પ્રમાણ 500L સુધી પહોંચે છે. સીટ બેકની બીજી હરોળ નીચે ફોલ્ડ કર્યા પછી, સ્ટોરેજ વોલ્યુમ બમણું કરી શકાય છે. કેટલીક મોટી વસ્તુઓને ખસેડવાની જરૂરિયાત માટે, સી લાયન 07EV તેને સપોર્ટ કરી શકે છે.
વધુમાં, સમગ્ર વાહનમાં વિવિધ કદની 20 થી વધુ સ્ટોરેજ સ્પેસ છે, જે વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં મુસાફરીની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂરી કરી શકે છે.
આંતરિક ડિઝાઇન તદ્દન નવીન છે
સી લાયન 07EV ની આંતરિક શૈલી પણ કલાત્મક શૈલીની છે. અન્ય BYD મોડલ્સની જેમ કેન્દ્રીય ફરતી સ્ક્રીન ઉપરાંત, દરવાજાની બંને બાજુઓ પરની ડોર પેનલ્સ, આર્મરેસ્ટ્સ અને મોટા-એરિયાવાળા ક્રોમ ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સ તેમજ ડાબી અને જમણી બાજુએ ચાલતી સાઉન્ડ પેનલ્સ, આ બધું હોઈ શકે છે. જોયું મજબૂત એકંદર અર્થમાં ડિઝાઇન શૈલીઓનો સમૂહ એ આંતરિક લેઆઉટનું સરળ પેચવર્ક નથી.
અધિકૃત આંતરિક નકલ અનુસાર, સી લાયન 07EV ની આંતરિક ડિઝાઇન "સસ્પેન્શન, હળવાશ અને ઝડપ" ની આસપાસ ફરે છે. તેની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને "વિંગ્સ ઓફ સસ્પેન્શન" કહેવામાં આવે છે અને કેન્દ્રીય નિયંત્રણ વિસ્તારનું લેઆઉટ "મહાસાગરનો કોર" છે. . હકીકતમાં, તેને સરળ રીતે કહીએ તો, આંતરિક ડિઝાઇન પ્રમાણમાં જટિલ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને અપનાવે છે. ગોળાકાર ખૂણા અને ટ્વિસ્ટેડ ડોર પેનલ આર્મરેસ્ટ ખરેખર વિચારશીલ અને નાજુક છે.
આશ્ચર્યજનક રીતે, સી લાયન 07EV ની બંને બાજુની વિન્ડો પણ રેટ્રો ત્રિકોણ વિન્ડો ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે. સ્વતંત્ર રીઅર વ્યુ મિરર દ્રષ્ટિનું વિશાળ ક્ષેત્ર પ્રદાન કરી શકે છે અને અંધ વિસ્તારમાં અસુરક્ષિત પરિબળોને ઘટાડી શકે છે.
માત્ર ઈન્ટિરિયર ડિઝાઈનના સંદર્ભમાં, સી લાયન 07EVને ગુણવત્તા અને શુદ્ધિકરણની વધુ સમજ આપવામાં આવી છે. વધુમાં, BYDની વારસામાં મળેલી ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અને નાના ક્રિસ્ટલ-ટેક્ષ્ચર ગિયર લીવર કારને મજબૂત બુટિક વાતાવરણ આપે છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફોર સ્પોક સ્ટ્રકચર અપનાવે છે અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર BYD ના ચાઈનીઝ લેબલની વારસો જાળવી રાખે છે અને બંને બાજુના પેડલ્સનો ઉપયોગ સ્માર્ટ ડ્રાઈવીંગને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. હાલમાં, માત્ર BYDએ આ કર્યું છે. સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગને સક્રિય અને સમાયોજિત કરતી વખતે, ચાઇનીઝ લેબલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કંટ્રોલ બટનો "નવા લોકો" માટે સરળ અને સમજવામાં સરળ છે.
સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગના સંદર્ભમાં, સી લાયન 07EV એ "આઇ ઓફ ગોડ" હાઇ-એન્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે ડીલિંક 100--ડીપાયલોટ 100 છે. આ સિસ્ટમ હાઇ-સ્પીડ પાઇલોટિંગ કાર્ય ધરાવે છે, અને તેનું હાર્ડવેર 8 સાથે મેળ ખાય છે. - મેગાપિક્સલ બાયનોક્યુલર કેમેરા. ડિટેક્શન રેન્જ કારની સામે 200 મીટર અને કારની આગળથી 120° ફીલ્ડ ઑફ વ્યૂ છે. આ સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ શક્તિશાળી કમ્પ્યુટિંગ પ્લેટફોર્મ અને ઓપન કન્ટેન્ટ ઇકોસિસ્ટમ પર આધારિત છે. તે વ્યક્તિગત ડિજિટલ ટર્મિનલ્સ, કાર મશીનો અને ક્લાઉડને સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત કરે છે. વિવિધ પ્રકારના ઇન્ટરેક્ટિવ સ્વરૂપો દ્વારા, તે મુખ્ય પ્રવાહના કાર્યો જેમ કે સ્વચાલિત પાર્કિંગ અને લેન બદલવાની અનુભૂતિ કરી શકે છે. L2+ લેવલ હાઇ-એન્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, BYD Sea Lion 07EV ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ્સ, પેનોરેમિક કેનોપી, ડ્રાઇવરની બાજુમાં 50W વાયરલેસ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, વરસાદ-સેન્સિંગ બોનલેસ વાઇપર્સ, વેન્ટિલેટેડ અને ગરમ ફ્રન્ટ સીટ અને ઓન-બોર્ડ ફ્રન્ટ ETCથી સજ્જ છે. હાઇ-એન્ડ મોડલ્સમાં નાપ્પા ચામડાની સીટ પણ હોય છે. અને ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમ, તેમજ 50 ઇંચના ડિસ્પ્લે એરિયા સાથે AR-HUD હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ અને ચુંબકીય કાર-માઉન્ટેડ માઇક્રોફોન.
સ્માર્ટ કોકપિટ અને માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કાર્યોની દ્રષ્ટિએ, DiLink 100 માનવ ડિજિટલ ટર્મિનલ્સ, કાર-મશીન અને ક્લાઉડને એકીકૃત કરે છે અને વિવિધ પ્રકારના ઇન્ટરેક્ટિવ સ્વરૂપો દ્વારા "હજારો લોકો માટે ડ્રાઇવરની વિશિષ્ટ કોકપિટ" બનાવે છે. Xiaodi માત્ર કારની વિન્ડો ખોલવા અને બંધ કરવા, તાપમાન ગોઠવણ અને અવાજ દ્વારા પ્રસારિત થતી દૈનિક માહિતીને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી.
સી લાયન 07EV ની સેન્ટ્રલ ફ્લોટિંગ સ્ક્રીન હજુ પણ ફેરવી શકાય છે અને સ્પ્લિટ સ્ક્રીનમાં પ્રદર્શિત કરી શકાય છે, અને વિવિધ અધિકૃત સોફ્ટવેર ખુલ્લી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે તમને મુસાફરી દરમિયાન આરામ કરવાની વધુ રીતો આપે છે.
સમગ્ર શ્રેણીની ગોઠવણીના સંદર્ભમાં, Sea Lion 07EV 12-સ્પીકર હાઇફાઇ-લેવલ કસ્ટમાઇઝ્ડ ડાયનાઓડિયો ઑડિયો સાથે પ્રમાણભૂત છે, જે સારી સાઉન્ડ ઇફેક્ટ લાવી શકે છે. તમે જોઈ શકો છો કે ચાર દરવાજાની પેનલ ડાયનાઓડિયો સ્પીકર્સથી સજ્જ છે, જે ઉચ્ચ અને નીચા અવાજોને અલગ પાડે છે.
સી લાયન 07EV નું આંતરિક કારીગરી સ્તર ઓનલાઈન છે, અને વિવિધ સામગ્રીના દરેક સંયોજન ખૂબ જ સખત છે. 180,000 થી 240,000 યુઆનમાં ખરીદી શકાય તેવા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ માટે, આ કાર ખરેખર ચોક્કસ ફાયદા ધરાવે છે, અને પાછળની જગ્યા અને પાછળની સીટ બેકરેસ્ટનો કોણ ખૂબ આરામદાયક છે, તેથી જ દરેક કાર માલિક જે જોવા માંગે છે સમુદ્ર સિંહ 07EV મહાન સમર્થન આપે છે.
પાવર અને બેટરી જીવનના ફાયદા
સી લાયન 07EV એ BYDના ઇ-પ્લેટફોર્મ 3.0 ઇવો હેઠળ જન્મેલું પ્રથમ મોડલ છે. તે 23,000rpm મોટરથી સજ્જ છે. સમગ્ર શ્રેણી 1200V સિલિકોન કાર્બાઈડ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ, એક કાર્યક્ષમ 12-ઈન-1 ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સિસ્ટમ અને એનર્જી મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે, જેમ કે 16-ઈન-1 ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા થર્મલ મેનેજમેન્ટ ઈન્ટિગ્રેટેડ મોડ્યુલ, ઈન્ટેલિજન્ટ ડ્યુઅલ-સર્ક્યુલેશન બેટરી ડાયરેક્ટ કૂલિંગ અને ડાયરેક્ટ હીટિંગ ટેક્નોલોજી અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી સંયુક્ત કૂલિંગ સિસ્ટમ એ સી લાયન 07EV ની મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતા છે, જે પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ, બેટરી સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રેન માટે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે. વાહનની સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરવા માટે તાપમાન નિયંત્રણ અને ઊર્જા વ્યવસ્થાપન.
પાવર પરફોર્મન્સના સંદર્ભમાં, સી લાયન 07EV ત્રણ પાવર વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે, એટલે કે 170kW ની મહત્તમ શક્તિ અને 380N·m ની મહત્તમ ટોર્ક સાથે 550km પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ; બીજું 230kW ની મહત્તમ શક્તિ અને 380N·m ના મહત્તમ ટોર્ક સાથે 610km લાંબી-શ્રેણીનું સંસ્કરણ છે; ત્રીજું પહેલું પાવર વર્ઝન 550km ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઝિહાંગ વર્ઝન છે. તેની ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં મહત્તમ કુલ પાવર 390kW અને મહત્તમ કુલ ટોર્ક 690N·m છે. સી લાયન 07EV નું 0 થી 0-100 સુધીનું સૌથી ઝડપી પ્રવેગક 4.2 સેકન્ડ છે. સી લાયન 07EV એન્ટ્રી લેવલ પર સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે FSD ફ્રીક્વન્સી વેરીએબલ ડેમ્પિંગ શોક એબ્સોર્બર્સથી સજ્જ છે અને 550 ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ ઝિહાંગ વર્ઝન યુનાન-સી સાથે સજ્જ છે. બુદ્ધિશાળી ભીનાશ શરીર નિયંત્રણ સિસ્ટમ.
ઉલ્લેખનીય છે કે સી લાયન 07EV ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રીઅર-ડ્રાઈવ/ફોર-ડ્રાઈવ આર્કિટેક્ચર અપનાવે છે અને વિશ્વમાં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં સૌથી વધુ ઝડપ સાથે 23,000rpm મોટરથી સજ્જ છે. ટોપ સ્પીડ 225km/h થી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. દૈનિક પ્રવેગક અને ઓવરટેકિંગમાં, તે હજી પણ ખૂબ શક્તિશાળી છે. હેન્ડી.
Sea Lion 07EV ની બેટરી હજુ પણ બ્લેડ બેટરીની સંપૂર્ણ શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે. એન્ડોસ્કેલેટન CTB સુરક્ષા આર્કિટેક્ચરમાં, ઉચ્ચ કઠોરતાનું માળખું બેટરીમાં ઉચ્ચ સલામતી ક્ષમતાઓ લાવી શકે છે. સી લાયન 07EV એ "C-NCAP ના 2024 સંસ્કરણ" ફાઇવ-સ્ટાર અને "2023" અનુસાર છે તે "ઝોંગબાઓયાન" ઉત્તમ ટક્કર ડબલને અપનાવે છે. પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન, તેથી તે બેટરી સલામતીના સંદર્ભમાં વધુ સારી ગેરંટી ધરાવે છે.
ચાર્જિંગ અને એનર્જી રિપ્લેનિશમેન્ટના સંદર્ભમાં, સી લાયન 07EV ઇન્ટેલિજન્ટ અપ-કરન્ટ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે, જે હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ હાંસલ કરી શકે છે. એનર્જી ફરી ભરવા માટે નેશનલ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિક DC ચાર્જિંગ પાઈલના 2015 વર્ઝનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, 550 સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝનની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 180kW સુધી પહોંચી શકે છે. અન્ય ત્રણ મોડલ પબ્લિક સુપરચાર્જિંગ પાઈલ્સ પર મોડલની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 240kW સુધી પહોંચી શકે છે. 10-80% SOC નો ચાર્જિંગ સમય 25 મિનિટ જેટલો ઝડપી છે; અત્યંત નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, ચાર્જિંગ સમય નોંધપાત્ર રીતે 40% જેટલો ઓછો થાય છે, જે ઓછા તાપમાનવાળા ઠંડા વાહનોનું "વાસ્તવિક ઝડપી ચાર્જિંગ" હાંસલ કરે છે.
ચાર્જિંગ અને એનર્જી રિપ્લેનિશમેન્ટના સંદર્ભમાં, સી લાયન 07EV ઇન્ટેલિજન્ટ અપ-કરન્ટ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે, જે હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ હાંસલ કરી શકે છે. એનર્જી ફરી ભરવા માટે નેશનલ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિક DC ચાર્જિંગ પાઈલના 2015 વર્ઝનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, 550 સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝનની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 180kW સુધી પહોંચી શકે છે. અન્ય ત્રણ મોડલ પબ્લિક સુપરચાર્જિંગ પાઈલ્સ પર મોડલની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 240kW સુધી પહોંચી શકે છે. 10-80% SOC નો ચાર્જિંગ સમય 25 મિનિટ જેટલો ઝડપી છે; અત્યંત નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, ચાર્જિંગ સમય નોંધપાત્ર રીતે 40% જેટલો ઓછો થાય છે, જે ઓછા તાપમાનવાળા ઠંડા વાહનોનું "વાસ્તવિક ઝડપી ચાર્જિંગ" હાંસલ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-29-2024