સ્થિર વાસ્તવિક શોટByંચું દરિયાઈ સિંહ 07EV મલ્ટિ-સ્કારિયો વાહની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છેક clંગો
આ મહિનો,Byંચુંમહાસાગર નેટવર્કએ એક મોડેલ શરૂ કર્યું જે મુશ્કેલ નથી
ગમે છે, બાયડ સી સિંહ 07ev. આ મોડેલમાં ફક્ત ફેશનેબલ અને સંપૂર્ણ દેખાવ નથી, પણ કલાત્મક આશ્ચર્યની ભાવના પણ છે. તે બીવાયડી દ્વારા ઉચ્ચ-અંતિમ સ્વ-વિકસિત તકનીકીઓની શ્રેણીથી પણ સજ્જ છે, તેને બનાવે છે તે ઝડપથી offline ફલાઇન સ્ટોર્સમાં બીવાયડી લોકપ્રિય મોડેલ બની ગયું છે. તે સમયગાળા દરમિયાન જ્યારે સિના Auto ટો ફોટા લેવા માટે સ્ટોર પર ગઈ, ત્યાં કાર માલિકોનો અનંત પ્રવાહ હતો જે કાર જોવા માટે સ્ટોર પર આવ્યો હતો અને સમુદ્ર સિંહ 07EV ને પરીક્ષણ કરવા માટે આવ્યો હતો. તેઓએ ત્રણ ગ્રાહકો સીધા ઓર્ડર આપતા જોયા. સમુદ્ર સિંહ 07ev ખરીદવાની તીવ્ર ઇચ્છા છે. આ કારની સ્થિર "પ્રતિભા" ની હાઇલાઇટ્સ શું છે?
સંપૂર્ણ દેખાવ કન્સેપ્ટ કાર ડિઝાઇન કન્સેપ્ટ અપનાવે છે
સી સિંહ 07ev ની બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલી અગાઉ અનાવરણ કરેલી મહાસાગર એક્સ કન્સેપ્ટ કાર પર આધારિત છે, અને આખી વાહનની બાહ્ય ડિઝાઇન મહાસાગર x ચહેરાની ડિઝાઇન ભાષાને અપનાવે છે. ફક્ત રેખાઓ અને રૂપરેખા સંપૂર્ણ નથી, પરંતુ દરેક લાઇન ખૂબ જ આરામદાયક સંવેદનાત્મક આનંદ લાવી શકે છે. તે કહેવું કોઈ અતિશયોક્તિ નથી કે તેમાં કલાના કામનું વશીકરણ છે.
સમુદ્ર સિંહ 07ev ના વાહન પરિમાણો 4,830 મીમી લાંબી × 1,925 મીમી પહોળાઈ × 1,620 મીમી high ંચાઈ છે, જેમાં 2,930 મીમીનું વ્હીલબેસ છે. માર્કેટ સેગમેન્ટની સ્થિતિ અનુસાર, તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મધ્યમ કદના એસયુવી મોડેલ છે. ફોટોથી જે અલગ છે તે એ છે કે, વાસ્તવિક કારમાં હજી પણ વોલ્યુમની મોટી સમજ છે, અને એકંદર શરીરમાં ખૂબ "સ્નાયુબદ્ધ" લાગણી છે. આ પ્રકારની બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલીએ ઘણા લોકોને પણ બનાવ્યા હતા જેઓ કારની ટિપ્પણી જોવા માટે આવ્યા હતા કે દેખાવ ખૂબ જ ઉચ્ચ-અંત છે. તેથી, જોકે મોડેલ એસયુવી તરીકે સ્થિત છે, બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલી કોઈ ચોક્કસ મોડેલ સુધી મર્યાદિત નથી અને ખૂબ આકર્ષક છે.
કારના આગળના ભાગની બલ્જિંગ ડિઝાઇન શૈલી અને આગળના હૂડની ટોચ પર અતિશયોક્તિપૂર્ણ ઉડતી સમોચ્ચ લાઇન કારના આગળના ભાગને ખૂબ મજબૂત દ્રશ્ય અસર કરે છે. ખૂબ જ રચાયેલ હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાયેલા, કારના આગળના ભાગની એકંદર રૂપરેખા ખૂબ સુંદર છે અને તેની ઉચ્ચ માન્યતા છે.
સમુદ્ર સિંહ 07ev હેડલાઇટ્સની ડિઝાઇન શૈલી ખૂબ જ સુપરકાર જેવી છે. હિઆયુ ડબલ-યુ સસ્પેન્ડ હેડલાઇટ્સ, એલઇડી ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ સાથે જોડાયેલી, બૂમરેંગ શૈલી બનાવે છે. તેજસ્વી હેડલાઇટની જોડી, તે હંમેશાં સમાન કાર રહી છે. સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સ્તરને નક્કી કરવા માટેનો શ્રેષ્ઠ માપદંડ એ છે કે હેડલાઇટ્સના આ સમૂહનો ઉમેરો આખા વાહનને વધુ કલાત્મક બનાવે છે.
સી સિંહ 07ev ની આગળની બમ્પર રૂપરેખા અને એર ડાયવર્ઝન ડિઝાઇન ખૂબ જટિલ છે. સૌ પ્રથમ, હવાના ઇન્ટેક ગ્રિલની બાહ્ય રૂપરેખા, ટ્રેપેઝોઇડલ માળખું અપનાવે છે, જેમાં મધ્યમાં આગળ મિલીમીટર-તરંગ રડાર છે. બ્લેક સુશોભન સ્ટ્રીપ્સ ડાબી અને જમણી બાજુઓ પર ઉપયોગમાં લેવાય છે, ડબલ "x" આકાર બનાવે છે.
એકંદર આકાર અક્ષર "x" ના આકારમાં છે, અને વેન્ટિલેશન નળીઓ આગળની પવનની બાજુથી એરફ્લોને માર્ગદર્શન આપવા માટે નીચલા બિડાણની બંને બાજુઓ પર બનાવવામાં આવી છે.
કારની બાજુમાં શરીરની મુદ્રા ખૂબ સુમેળભર્યા છે. નીચલા ફાસ્ટબેક જેવા સી અને ડી થાંભલા વાહનને વધુ સુવ્યવસ્થિત બોડી લાઇન બનાવે છે. સમુદ્ર સિંહ 07 ઇવની પાછળની વિંડોઝ ગોપનીયતા ગ્લાસ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને આખી શ્રેણી ફ્રન્ટ રો હીટ ઇન્સ્યુલેશન સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે. /સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ.
ચાર પૈડાંની વ્હીલ કમાનો/વ્હીલ ભમર પ્રમાણમાં અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે. બ્લેક પેઇન્ટ ટાયરના કદની દ્રશ્ય અસરને લંબાય છે, જે દૃષ્ટિની અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે.
સમુદ્ર સિંહ 07ev ના વ્હીલ પરિમાણો તેના બદલે અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે. માત્ર 19- અને 20 ઇંચના પૈડાં ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ આગળ અને પાછળના ટાયરની પહોળાઈ પણ અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, લાંબા અંતરની આવૃત્તિની આગળની ટાયર પહોળાઈ 235 છે, અને પાછળની ટાયર પહોળાઈ 255 છે. વ્હીલ હબ આકાર ચાંદી અને કાળા બે-રંગની નીચી-પવનનો પ્રતિકાર પાંચ-ફ્રેમ આકારનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં મધ્યમ છે, પણ ખૂબ જ સુમેળ છે.
સમુદ્ર સિંહ 07EV ના ચાર દરવાજા દરવાજા સ્વિંગ છે, અને બધાં દરવાજા ઘડવામાં આવે છે. દરવાજાના હેન્ડલ્સ છુપાયેલા ટેલિસ્કોપિક દરવાજાના હેન્ડલ્સ છે. દરવાજાના હેન્ડલ્સ કાર મશીનમાં સેટ કરી શકાય છે. અનલ ocking ક કર્યા પછી, ફક્ત ડ્રાઇવરની બાજુ ખોલવામાં આવી શકે છે, અથવા ચારેય દરવાજા ખોલી શકાય છે.
સી સિંહ 07ev નો પાછળનો ભાગ રાજવંશ ડોટ કોમની સ્ટાઇલ ડિઝાઇન તરફ વધુ વલણ ધરાવે છે. ટ ill લલાઇટ્સ સમુદ્ર અને આકાશ વચ્ચેની લાઇન સાથે ગતિશીલ ટેઇલલાઇટ્સની રચનાને અપનાવે છે, અને પ્રથમ વખત વિકસિત એલઇડી-લાઇટ લોગો તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ધાતુની રચના અને અર્ધ-પારદર્શક લાઇટિંગના બે રાજ્યો બતાવવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન અસ્પષ્ટ નથી અને ચોક્કસપણે માન્યતા વધારી શકે છે.
કારના પાછળના ભાગમાં બતકની પૂંછડી અને ટ્રંક દરવાજાની ઉપરના બગાડનાર ખરેખર ડિઝાઇન શૈલીને એકીકૃત અને સુમેળ આપવા માટે વધુ સેવા આપે છે. એસયુવી માટે, અર્થ કરતાં ફોર્મ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
ટેલલાઇટ સેટ તેજસ્વી સ્ટારલાઇટ ડિઝાઇન અપનાવે છે. ડોટ-મેટ્રિક્સ ટ ill લલાઇટ્સની સ્પષ્ટ ચેતવણી અસર હોય છે અને જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે તે ખૂબ જ સુંદર હોય છે.
પાછળનો ટ્રંક દરવાજો પણ ઇલેક્ટ્રિકલી ખુલે છે/બંધ કરે છે, અને વિવિધ ights ંચાઈના કાર માલિકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે મર્યાદા હજી પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
સી સિંહ 07ev નો ટ્રંક વોલ્યુમ 500 એલ સુધી પહોંચે છે. સીટ પીઠની બીજી પંક્તિ નીચે ફોલ્ડ થયા પછી, સ્ટોરેજ વોલ્યુમ બમણો થઈ શકે છે. કેટલીક મોટી વસ્તુઓ ખસેડવાની જરૂરિયાત માટે, સમુદ્ર સિંહ 07EV તેને ટેકો આપી શકે છે.
આ ઉપરાંત, આખા વાહનમાં વિવિધ કદની 20 થી વધુ સ્ટોરેજ જગ્યાઓ છે, જે વિવિધ દૃશ્યોમાં વિવિધ મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
આંતરિક ડિઝાઇન એકદમ નવીન છે
સમુદ્ર સિંહ 07EV ની આંતરિક શૈલી પણ કલાત્મક શૈલીની છે. અન્ય બીવાયડી મોડેલોની જેમ સેન્ટ્રલ રોટિંગ સ્ક્રીન ઉપરાંત, દરવાજાની બંને બાજુ, આર્મરેસ્ટ્સ અને મોટા ક્ષેત્રના ક્રોમ ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સ, તેમજ ડાબી અને જમણી બાજુએ ચાલતી ધ્વનિ પેનલ્સ, બધા જોઈ શકાય છે. મજબૂત એકંદર અર્થમાં ડિઝાઇન શૈલીઓનો સમૂહ એ આંતરિક લેઆઉટનો સરળ પેચવર્ક નથી.
સત્તાવાર આંતરિક નકલ અનુસાર, સમુદ્ર સિંહ 07 ઇવીની આંતરિક રચના "સસ્પેન્શન, હળવાશ અને ગતિ" ની આસપાસ ફરે છે. તેના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને "સસ્પેન્શનની પાંખો" કહેવામાં આવે છે અને કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ક્ષેત્રનો લેઆઉટ "સમુદ્રનો મુખ્ય ભાગ છે." . હકીકતમાં, તેને સરળ રીતે કહીએ તો, આંતરિક ડિઝાઇન પ્રમાણમાં જટિલ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે. ગોળાકાર ખૂણા અને ટ્વિસ્ટેડ ડોર પેનલ આર્મરેસ્ટ્સ ખરેખર વિચારશીલ અને નાજુક છે.
આશ્ચર્યજનક રીતે, સમુદ્ર સિંહ 07EV ની બંને બાજુની વિંડોઝ પણ રેટ્રો ત્રિકોણ વિંડો ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે. સ્વતંત્ર રીઅર વ્યૂ મિરર દ્રષ્ટિનું વિશાળ ક્ષેત્ર પ્રદાન કરી શકે છે અને અંધ ક્ષેત્રમાં અસુરક્ષિત પરિબળોને ઘટાડી શકે છે.
ફક્ત આંતરિક ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07ev ને ગુણવત્તા અને શુદ્ધિકરણની વધુ સમજ આપવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, બીવાયડીની વારસાગત ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અને નાના સ્ફટિક-ટેક્સચર ગિયર લિવર કારને મજબૂત બુટિક વાતાવરણ આપે છે.
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ચાર-સ્પોક સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે અને સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પર BYD ના ચાઇનીઝ લેબલ્સનો વારસો જાળવે છે, અને બંને બાજુના પેડલ્સનો ઉપયોગ સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. હાલમાં, ફક્ત બીવાયડીએ આ કર્યું છે. સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગને સક્રિય અને સમાયોજિત કરતી વખતે, ચાઇનીઝ લેબલ્સનો ઉપયોગ થાય છે. કંટ્રોલ બટનો "ન્યૂબીઝ" માટે સરળ અને સમજવા માટે સરળ છે.
સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07 ઇવ "આઇ God ફ ગોડ" હાઇ-એન્ડ બુદ્ધિશાળી સહાયિત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે 100-ડિપાયલોટ 100 છે. તપાસની શ્રેણી કારની સામે 200 મીટર અને કારના આગળના ભાગથી 120 ° દૃશ્યનું ક્ષેત્ર છે. આ સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ શક્તિશાળી કમ્પ્યુટિંગ પ્લેટફોર્મ અને ખુલ્લી સામગ્રી ઇકોસિસ્ટમ પર આધારિત છે. તે વ્યક્તિગત ડિજિટલ ટર્મિનલ્સ, કાર મશીનો અને વાદળને સંપૂર્ણપણે એકીકૃત કરે છે. વિવિધ ઇન્ટરેક્ટિવ સ્વરૂપો દ્વારા, તે સ્વચાલિત પાર્કિંગ અને લેન બદલાતા જેવા મુખ્ય પ્રવાહના કાર્યોને અનુભવી શકે છે. એલ 2+ લેવલ હાઇ-એન્ડ બુદ્ધિશાળી સહાયિત ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, બાયડ સી સિંહ 07 ઇવી ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ્સ, પેનોરેમિક કેનોપી, ડ્રાઇવરની બાજુમાં 50 ડબલ્યુ વાયરલેસ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, રેઈન-સેન્સિંગ બોનલેસ વાઇપર્સ, વેન્ટિલેટેડ અને ગરમ આગળની બેઠકો અને ઓન-બોર્ડ ફ્રન્ટ વગેરેથી સજ્જ છે. હાઇ-એન્ડ મોડેલોમાં પણ નાપ્પા ચામડાની બેઠકો છે. અને સુગંધ સિસ્ટમ, તેમજ 50 ઇંચના ડિસ્પ્લે ક્ષેત્ર અને ચુંબકીય કાર-માઉન્ટ થયેલ માઇક્રોફોનવાળી એઆર-હડ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ.
સ્માર્ટ કોકપિટ અને માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના કાર્યોની દ્રષ્ટિએ, ડિલીંક 100 માનવ ડિજિટલ ટર્મિનલ્સ, કાર-મશીન અને વાદળને એકીકૃત કરે છે, અને વિવિધ ઇન્ટરેક્ટિવ સ્વરૂપો દ્વારા "હજારો લોકો માટે ડ્રાઇવરની વિશિષ્ટ કોકપીટ" બનાવે છે. ઝિયાઓડી માત્ર કાર વિંડોઝ, તાપમાન ગોઠવણ અને વ voice ઇસ દ્વારા પ્રસારિત દૈનિક માહિતીના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરી શકતી નથી.
સમુદ્ર સિંહ 07 ઇવીની સેન્ટ્રલ ફ્લોટિંગ સ્ક્રીન હજી પણ ફેરવી અને સ્પ્લિટ સ્ક્રીનમાં પ્રદર્શિત કરી શકાય છે, અને વિવિધ અધિકૃત સ software ફ્ટવેર ખુલ્લેઆમ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે તમને પ્રવાસ દરમિયાન આરામ કરવાની વધુ રીતો આપે છે.
આખી શ્રેણી ગોઠવણીની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07EV એ 12-સ્પીકર HIFI-સ્તરના કસ્ટમાઇઝ્ડ ડાયનાઉડિયો audio ડિઓ સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે, જે સારી ધ્વનિ અસરો લાવી શકે છે. તમે જોઈ શકો છો કે ચાર દરવાજાની પેનલ્સ ડાયનાઉડિયો સ્પીકર્સથી સજ્જ છે, જે ઉચ્ચ અને નીચા અવાજોને અલગ કરે છે.
સમુદ્ર સિંહ 07ev નું આંતરિક કારીગરીનું સ્તર online નલાઇન છે, અને વિવિધ સામગ્રીનું દરેક સંયોજન ખૂબ સખત હોય છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ કે જે 180,000 થી 240,000 યુઆન માટે ખરીદી શકાય છે, આ કારમાં ખરેખર સંપૂર્ણ ફાયદા છે, અને પાછળની જગ્યા અને પાછળની સીટ બેકરેસ્ટનો કોણ ખૂબ જ આરામદાયક છે, તેથી જ દરેક કાર માલિક જે સમુદ્ર સિંહ 07 ઇવી જોવાનો ઇરાદો ધરાવે છે તે ખૂબ સમર્થન આપે છે.
પાવર અને બેટરી જીવન ફાયદા
સી સિંહ 07EV એ BYD ના ઇ-પ્લેટફોર્મ 3.0 ઇવો હેઠળ જન્મેલા પ્રથમ મોડેલ છે. તે 23,000 આરપીએમ મોટરથી સજ્જ છે. આખી શ્રેણી 1200 વી સિલિકોન કાર્બાઇડ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણથી સજ્જ છે, એક કાર્યક્ષમ 12-ઇન -1 ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, અને energy ર્જા વ્યવસ્થાપન તકનીક, જેમ કે 16-ઇન -1 ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા થર્મલ મેનેજમેન્ટ ઇન્ટિગ્રેટેડ મોડ્યુલ, બુદ્ધિશાળી ડ્યુઅલ-સર્ક્યુલેશન બેટરી ડાયરેક્ટ કૂલિંગ અને ડાયરેક્ટ હીટિંગ ટેક્નોલ .જી, અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ હાઇ-એફિશિટી કમ્પોઝિટ સિસ્ટમ, સી એલઆઇએન, સી એલઆન, સીએલએસ, જે ઇલેક્ટ્રિક પાવર બેટરી છે, જે સ્પર્ધાત્મકતા છે. તાપમાન નિયંત્રણ અને energy ર્જા વ્યવસ્થાપન વાહનની સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરવા માટે.
પાવર પર્ફોર્મન્સની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07ev ત્રણ પાવર સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે, એટલે કે 550 કિ.મી. પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ, મહત્તમ 170 કેડબલ્યુ અને મહત્તમ ટોર્ક 380 એન · એમ; બીજું 230 કેડબલ્યુની મહત્તમ શક્તિ અને 380 એન · મીટરની મહત્તમ ટોર્ક સાથે 610 કિ.મી. લાંબી-અંતરની આવૃત્તિ છે; ત્રીજું પ્રથમ પાવર સંસ્કરણ 550 કિ.મી. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઝિહંગ સંસ્કરણ છે. તેની ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં મહત્તમ કુલ પાવર 390 કેડબલ્યુ અને મહત્તમ કુલ ટોર્ક 690 એન · મી. 0 થી 0-100 સુધી સમુદ્ર સિંહ 07ev નું સૌથી ઝડપી પ્રવેગક 4.2 સેકંડ છે. સી સિંહ 07ev એફએસડી ફ્રીક્વન્સી વેરીએબલ ડેમ્પિંગ શોક શોષકથી સજ્જ છે, અને 550 ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઝિહાંગ સંસ્કરણ યુન્નન-સી બુદ્ધિશાળી ડેમ્પિંગ બોડી કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
તે ઉલ્લેખનીય છે કે સી સિંહ 07ev એક ઉચ્ચ પ્રદર્શન રીઅર-ડ્રાઇવ/ફોર-ડ્રાઇવ આર્કિટેક્ચર અપનાવે છે અને વિશ્વમાં મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનમાં સૌથી વધુ ગતિ સાથે 23,000 આરપીએમ મોટરથી સજ્જ છે. ટોચની ગતિ 225km/કલાકથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. દૈનિક પ્રવેગક અને આગળ જતા, તે હજી પણ ખૂબ શક્તિશાળી છે. હાથમાં.
સી સિંહ 07ev ની બેટરી હજી પણ બ્લેડ બેટરીની સંપૂર્ણ શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે. એન્ડોસ્કેલેટન સીટીબી સેફ્ટી આર્કિટેક્ચરમાં, ઉચ્ચ કઠોરતા માળખું બેટરીમાં ઉચ્ચ સલામતી ક્ષમતાઓ લાવી શકે છે. સી-સિંહ 07EV સી-એનસીએપી "ફાઇવ-સ્ટાર અને" 2023 ના 2024 સંસ્કરણ "ઝોંગબાઓઆન" ઉત્તમ ટક્કર ડબલ સ્ટાન્ડર્ડ ડિઝાઇનને અનુરૂપ છે, તેથી તેમાં બેટરી સલામતીની શરતોમાં વધુ સારી બાંયધરી છે.
ચાર્જિંગ અને energy ર્જા ફરી ભરવાની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07ev બુદ્ધિશાળી અપ-વર્તમાન ઝડપી ચાર્જિંગ તકનીકથી સજ્જ છે, જે ઉચ્ચ-શક્તિ ચાર્જિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. Energy ર્જાને ફરીથી ભરવા માટે રાષ્ટ્રીય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ડીએસી ચાર્જિંગ ખૂંટોના 2015 સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરતી વખતે, 550 માનક સંસ્કરણની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 180 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે. અન્ય ત્રણ મોડેલો સાર્વજનિક સુપરચાર્જિંગ થાંભલાઓ પર મોડેલની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 240 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે. 10-80% એસઓસીનો ચાર્જિંગ સમય 25 મિનિટ જેટલો ઝડપી છે; અત્યંત નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, ચાર્જિંગ સમય 40%દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવી દેવામાં આવે છે, નીચા-તાપમાનના ઠંડા વાહનોના "વાસ્તવિક ઝડપી ચાર્જિંગ" પ્રાપ્ત કરે છે.
ચાર્જિંગ અને energy ર્જા ફરી ભરવાની દ્રષ્ટિએ, સી સિંહ 07ev બુદ્ધિશાળી અપ-વર્તમાન ઝડપી ચાર્જિંગ તકનીકથી સજ્જ છે, જે ઉચ્ચ-શક્તિ ચાર્જિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. Energy ર્જાને ફરીથી ભરવા માટે રાષ્ટ્રીય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ડીએસી ચાર્જિંગ ખૂંટોના 2015 સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરતી વખતે, 550 માનક સંસ્કરણની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 180 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે. અન્ય ત્રણ મોડેલો સાર્વજનિક સુપરચાર્જિંગ થાંભલાઓ પર મોડેલની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર 240 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે. 10-80% એસઓસીનો ચાર્જિંગ સમય 25 મિનિટ જેટલો ઝડપી છે; અત્યંત નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, ચાર્જિંગ સમય 40%દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવી દેવામાં આવે છે, નીચા-તાપમાનના ઠંડા વાહનોના "વાસ્તવિક ઝડપી ચાર્જિંગ" પ્રાપ્ત કરે છે.
પોસ્ટ સમય: મે -29-2024