નવું લિ એલ 6 નેટીઝન્સના લોકપ્રિય પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે

રિમોટ એરબેગ્સનો ઉપયોગ શું છે?

એલઆઈ એલ 6 નો સ્ટાન્ડર્ડ રિમોટ એરબેગ એ એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ગોઠવણી છે, જે રોલઓવર, સાઇડ ટક્કર અને અન્ય દૃશ્યોમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સંપર્કની ઇજાઓને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ વાહનની સલામતીમાં સુધારો કરે છે.
ડિસ્ટલ એરબેગ ડ્યુઅલ-ચેમ્બર ડિઝાઇન અપનાવે છે અને તે ડ્રાઇવરની સીટની બેકરેસ્ટની અંદર સ્થિત છે. જમાવટ પછી, તેને આગળની બે બેઠકો વચ્ચે ટેકો આપી શકાય છે. મુખ્ય પોલાણ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોના માથા, છાતી અને પેટ માટે પૂરતા કવરેજ અને સુરક્ષા પ્રદાન કરી શકે છે. સહાયક પોલાણ એ એરબેગની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સેન્ટર કન્સોલ આર્મરેસ્ટ પર નિશ્ચિતપણે સપોર્ટેડ છે. બાજુની ટક્કર, રોલઓવર અને અન્ય અકસ્માતોની સ્થિતિમાં, રિમોટ એરબેગ ફ્રન્ટ-સીટ ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને વધુ પડતા બોડી રોલથી અટકાવી શકે છે અને માથાના ભાગે ટકરાવા જેવી મ્યુચ્યુઅલ ટકરાવાની ઇજાઓને અટકાવી શકે છે. તે સેન્ટર કન્સોલ આર્મરેસ્ટ અને બેઠકો સાથેના તેમના સંપર્કને પણ ઘટાડી શકે છે. અને દરવાજાના આંતરિક ભાગો, વગેરે.

ચાઇના વીમા સંશોધન સંસ્થાના ત્રણ જી+ નો અર્થ શું છે?
પહેલાં ત્રણ જીએસ કેમ હતા?

લિ એલ 7, લિ એલ 8 અને લિ એલ 9 પ્રમાણમાં વહેલા વિકસિત કરવામાં આવ્યા હતા. સત્તાવાર પ્રમાણપત્ર અવધિ દરમિયાન, ચાઇના ઇન્સ્યુરન્સ Auto ટો સેફ્ટી ઇન્ડેક્સ (સી-આઇએએસઆઈ) પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન સિસ્ટમનું 2020 સંસ્કરણ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રક્રિયામાં સૌથી વધુ એક મૂલ્યાંકન ગ્રેડ જી (ઉત્તમ) છે. જો કે, લિ Auto ટોના કોર્પોરેટ વિકાસ ધોરણો ઉદ્યોગ ધોરણોથી આગળ વધ્યા છે.

ચાઇના ઇન્સ્યુરન્સ Auto ટો સેફ્ટી ઇન્ડેક્સ (સી-આઇએએસઆઈ) પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન સિસ્ટમનું નવીનતમ 2023 સંસ્કરણ જી (ઉત્તમ) ની ઉપર છે, જી+ (ઉત્તમ+) ની રેટિંગ ઉમેરીને, અને મૂલ્યાંકન પદ્ધતિને વધુ અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. ઉદાહરણ તરીકે વાહન ઓક્યુપન્ટ સેફ્ટી ઇન્ડેક્સ લેતા, ફક્ત બધા જ પરીક્ષણ વસ્તુઓમાં જી (ઉત્તમ) મેળવે છે, બધી સમીક્ષા આઇટમ્સની સમીક્ષા પસાર કરે છે, અને વધારાની આઇટમ મૂલ્યાંકન ≥ જી (ઉત્તમ) જી+ (ઉત્તમ+) રેટિંગ મેળવી શકે છે.
લિલિથ એલ 6 અને લિલિથ મેગા એ ચાઇના ઇન્સ્યુરન્સ Auto ટો સેફ્ટી ઇન્ડેક્સ (સી-આઇએએસઆઈ) સ્ટાન્ડર્ડ ડિઝાઇનના 2023 સંસ્કરણને અપનાવનારા પ્રથમ છે અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણનું સંચાલન કરે છે. કારમાં મુસાફરોનું સલામતી સૂચકાંક, કારની બહારના પદયાત્રીઓના સલામતી સૂચકાંક અને વાહન સહાયક સલામતી સૂચકાંક બધા જી+ (ઉત્તમ+) ધોરણને પૂર્ણ કરે છે. , ડ્રાઈવરની બાજુ અને પેસેન્જરની બાજુના 25% આગળની ટક્કર શૂન્ય ખામીઓ સાથે જી (ઉત્તમ) ધોરણ સુધી પહોંચી હતી, અને ત્યાં બંને બાજુએ એ-થાંભલા અને દરવાજાના સીલ્સમાં શૂન્ય ખામી હતી, જે મુસાફરોના ડબ્બાની માળખાકીય અખંડિતતાને સુનિશ્ચિત કરે છે અને મોટી અસ્તિત્વની જગ્યા જાળવી રાખે છે.
આખા કુટુંબની સલામતી ફક્ત પ્રમાણભૂત છે અને વૈકલ્પિક નથી. તમે કઈ લી કાર પસંદ કરો છો તે મહત્વનું નથી, એક મજબૂત ગ ress સિક્યુરિટી બોડી અને વાહન-વ્યાપક એરબેગ્સ તમને અને તમારા પરિવારને સંપૂર્ણ સુરક્ષા પ્રદાન કરશે.

પાછળના ભાગમાં લી એલ 6 નો પાછળનો કેલિપર કેમ છે?

શું તે લિ એલ 7, લિ એલ 8 અને લિ એલ 9 થી અલગ છે?

લિલિથ એલ 6 એ લી Auto ટોના બીજી પે generation ીના વિસ્તૃત-રેન્જ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે અને સંશોધન અને વિકાસના ત્રણ વર્ષ લે છે. તે એક સંપૂર્ણપણે નવું ઉત્પાદન છે જે સંપૂર્ણ રીતે વિકસિત છે. બીજા-પંક્તિના પેસેન્જર ડબ્બામાં જગ્યાને મહત્તમ બનાવવા માટે, એલઆઈ એલ 6 ની પાછળની મોટર એક્ષલની સામે વધુ જગ્યા મુક્ત કરવા માટે મોટર બોડીના વ્હીલ સેન્ટરની પાછળ ગોઠવવામાં આવે છે. તેથી, પાછળના પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન એક્ષલની સામે આગળનો બીમ હાથ ગોઠવે છે. , રીઅર વ્હીલ કેલિપર એક્ષલની પાછળ ગોઠવાયેલ છે. આ પરિવર્તનની બ્રેકિંગ પ્રદર્શન પર કોઈ અસર નથી. નવી રીઅર ફાઇવ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન હાર્ડ પોઇન્ટ્સ અને સ્વિંગ આર્મ લેઆઉટની દ્રષ્ટિએ લિ એલ 7, લિ એલ 8 અને લિ એલ 9 થી અલગ છે. ફ્લેગશિપ સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન પણ મહત્તમ ગોઠવણની જગ્યા જાળવી રાખે છે, જે એન્જિનિયરિંગ ટીમને સ્થિરતા અને સરળતાને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને હું દરેકના પરીક્ષણ ડ્રાઇવના અનુભવની રાહ જોઉં છું.

આગળની હરોળમાં વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલની પોતાની હવા ઠંડક શા માટે છે?

ચાર્જ કરતી વખતે તમારો ફોન ગરમ થાય છે?

જ્યારે ઉનાળો આવે છે, ત્યારે વાહન ખુલ્લી હવામાં ગરમ ​​થયા પછી, સેન્ટર કન્સોલ ક્ષેત્રનું તાપમાન પોતે જ પ્રમાણમાં વધારે હશે. આ સમયે, જો વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલ હવા ઠંડકથી સજ્જ હોય, તો પણ પવન ફૂંકાતો ગરમ હવા હશે. એર કન્ડીશનર સમયગાળા માટે ચાલુ થયા પછી અને વાહન તાપમાનમાં ઘટાડો થયા પછી, મોબાઇલ ફોનના વાયરલેસ ચાર્જિંગનું તાપમાન સામાન્ય થઈ જશે.

લિ એલ 6 પ્લેટિનમ સ્પીકર,

શું વક્તાઓ બરાબર લી મેગા જેવા જ છે?

એલએલઆઈ એલ 6 મેક્સની પ્લેટિનમ audio ડિઓ સિસ્ટમ હાર્ડવેર ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ એલઆઈ મેગા જેવી જ છે. તેમ છતાં, કારણ કે એલએલઆઈ એલ 6 મેક્સ રીઅર કેબિન મનોરંજન સ્ક્રીનથી સજ્જ નથી, તેમાં રીઅર કેબિન એન્ટરટેઈનમેન્ટ સ્ક્રીનની બંને બાજુ કેન્દ્ર વક્તાઓનો અભાવ છે. આખી કારમાં વક્તાઓની સંખ્યા લિ મેગા કરતા ઓછી છે. 2 ઓછા.
પ્લેટિનમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ ટોપ-ગ્રેડ પીએસએસ સ્પીકર્સથી સજ્જ છે, જે બર્લિન અવાજ-સ્તરનો સાંભળવાનો અનુભવ પ્રદાન કરી શકે છે. ટ્વિટર ડબલ-રિંગ એકોસ્ટિક માળખું અપનાવે છે. સામાન્ય ટ્વિટર્સની તુલનામાં, મધ્યમ વિસ્તારમાં ફોલ્ડિંગ રિંગ ઉમેરવામાં આવે છે, જે અસરકારક રીતે ઉચ્ચ-આવર્તન વિભાજિત સ્પંદનોને દબાવશે. રિંગ-આકારના એલ્યુમિનિયમ ડાયાફ્રેમ સાથે મળીને, ઉચ્ચ-આવર્તન સ્તર અને વિગતો નુકસાન વિના વ્યક્ત કરી શકાય છે. બહાર આવો. મિડરેંજ, બાસ અને આસપાસના સ્પીકર્સ કોકોન તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. બેન્ટ ડ્રમ કાગળ મર્યાદિત જગ્યામાં સ્પીકરના ચુંબકીય પ્રવાહ અને સ્ટ્રોકને વધારી શકે છે, મધ્ય-આવર્તન અવાજ અને સંગીતનાં સાધનોને સંપૂર્ણ લાગે છે, અને ઓછી-આવર્તન ડ્રમ્સ, સેલોસ, વગેરે. વધુ શક્તિશાળી.

ધ્રુવીકૃત સનગ્લાસ પહેરતી વખતે હું એચયુડી કેમ સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતો નથી?

એચયુડીનો સિદ્ધાંત એ એલઇડી ડિસ્પ્લે માહિતીને આગળના વિન્ડશિલ્ડ પર લેન્સ અને મિરર રિફ્લેક્શન્સની શ્રેણી દ્વારા પ્રોજેક્ટ કરવાનું છે. તેની opt પ્ટિકલ સ્ટ્રક્ચરમાં પ્રવાહી સ્ફટિક સ્તરમાંથી પસાર થતા પ્રકાશને નિયંત્રિત કરવા માટે ધ્રુવીકરણ શામેલ છે, જે સામાન્ય રીતે vert ભી ધ્રુવીકૃત પ્રકાશને બહાર કા .ે છે. ધ્રુવીકૃત સનગ્લાસના લેન્સ કોઈ ચોક્કસ દિશામાં ધ્રુવીકૃત પ્રકાશને અવરોધિત કરી શકે છે, ત્યાં ઝગઝગાટ અને પ્રતિબિંબિત પ્રકાશની દખલને ઘટાડે છે. જ્યારે એચયુડી દ્વારા ઉત્સર્જિત et ભી ધ્રુવીકૃત પ્રકાશ જોવા માટે ધ્રુવીકૃત સનગ્લાસ પહેરે છે, ધ્રુવીકરણની દિશામાં મેળ ખાતી ન હોવાને કારણે, એચયુડીની છબી ચશ્માની ધ્રુવીકરણ પ્લેટ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવશે, જેના કારણે એચયુડીની છબી શ્યામ અથવા અસ્પષ્ટ બનશે.
જો તમે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સનગ્લાસ પહેરવાની ટેવ પાડો છો, તો તમે બિન-ધ્રુવીકૃત સનગ્લાસ પસંદ કરી શકો છો.