પોર્શ એમવી આવી રહ્યું છે! આગળની હરોળમાં એક જ બેઠક છે

તાજેતરમાં, જ્યારે સિંગાપોરમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મ an કન શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેના બાહ્ય ડિઝાઇનના વડા પીટર વર્ગગાએ જણાવ્યું હતું કે પોર્શેસ લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક એમપીવી બનાવવાની અપેક્ષા છે. તેના મો mouth ામાં એમપીવી 2020 માં છે, પોર્શેઝે એમપીવી કન્સેપ્ટ કારની રચના કરી છે, જેને વિઝન રેનડિએન્સ્ટ કહેવામાં આવે છે. જર્મનમાં, રેન્ડિંગસ્ટ એટલે "રેસિંગ સર્વિસ" અને તેની ડિઝાઇન 1950 ના દાયકાની સુપ્રસિદ્ધ ફોક્સવેગન રેસિંગ સર્વિસ કાર દ્વારા પ્રેરિત છે. દરવાજો ઇલેક્ટ્રિક ડબલ-સ્લાઇડિંગ દરવાજાની ડિઝાઇન અપનાવે છે, ઉદઘાટન મોટું છે, અને તે ચાલુ અને બંધ કરવું વધુ અનુકૂળ છે. અને, પરંપરાગત એમપીવીનો સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે કાર સીટ 1-2-3 લેઆઉટનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે, તેમાં ફક્ત એક જ ડ્રાઇવર સીટ છે, અને કોઈ સહ-ડ્રાઇવર નથી. તે છે, ડ્રાઇવરની સીટ અને સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ મધ્યમ સ્થાને બનાવવામાં આવી છે. તે જ સમયે, ડ્રાઇવરની બેઠક મુક્તપણે 360 ડિગ્રી ફેરવી શકે છે, જેનો અર્થ છે કે તે બેઠકોની બીજી પંક્તિનો સામનો કરી શકે છે. બીજી પંક્તિમાં બે અલગ બેઠકો છે જે સમાંતર ખસેડી શકાય છે. આ ઉપરાંત, બેઠકોની ત્રીજી પંક્તિ પણ પરંપરાગત કારથી અલગ છે, જેમાં રિક્લિનરની સમાન ડિઝાઇન છે, જેથી જો પાછળનો વ્યક્તિ સૂઈ શકે અને આરામ કરી શકે. ડાબી અને જમણી વિંડોઝ અસમપ્રમાણ છે, જમણી બાજુની પાછળની વિંડો સાથે. ડાબી બાજુ કોઈ રીઅર વિંડો નથી. પેનોરેમિક સ્કાઈલાઇટ્સ અને એડજસ્ટેબલ પારદર્શિતા સાથે. અલબત્ત, આ બધી ડિઝાઇન છે જ્યારે તેઓ ક concept ન્સેપ્ટ કાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તે સ્પષ્ટ નથી કે પ્રોડક્શન કાર પર કેટલું રહેશે.