જ્યારે કાર્ગો ટ્રાઇસિકલની વાત આવે છે, ત્યારે ઘણા લોકોના મનમાં સૌથી પહેલા જે વસ્તુ આવે છે તે છે તેનો ભોળો આકાર અને ભારે કાર્ગો.
કોઈ વાંધો નહીં, આટલા વર્ષો પછી પણ, કાર્ગો ટ્રાઇસિકલની છબી હજુ પણ તે જ સરળ અને વ્યવહારિક છે.
તેનો કોઈપણ નવીન ડિઝાઇન સાથે કોઈ સંબંધ નથી, અને તે મૂળભૂત રીતે ઉદ્યોગમાં કોઈપણ તકનીકી અપગ્રેડમાં સામેલ નથી.
સદનસીબે, HTH હાન નામના વિદેશી ડિઝાઇનરે કાર્ગો ટ્રાઇસિકલનું દુ:ખ જોયું, અને તેને એક ધરખમ પરિવર્તન આપ્યું, જેનાથી કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ વ્યવહારુ અને ફેશનેબલ બની ગઈ~
આ રહેટસ છે——
ફક્ત તેના દેખાવથી જ, આ થ્રી-વ્હીલર પહેલાથી જ બધા સમાન મોડેલોને પાછળ છોડી દે છે.
ચાંદી અને કાળા રંગની યોજના, સરળ અને ઉત્કૃષ્ટ બોડી અને ત્રણ મોટા ખુલ્લા વ્હીલ્સ સાથે, એવું લાગે છે કે તે ગામના પ્રવેશદ્વાર પરની તે કાર્ગો ટ્રાઇસાઇકલ સાથે તુલનાત્મક નથી.
વધુ ખાસ વાત એ છે કે તે ઊંધી ત્રણ પૈડાવાળી ડિઝાઇન અપનાવે છે, જેમાં આગળ બે પૈડા અને પાછળ એક સિંગલ પૈડા છે. કાર્ગો એરિયા પણ આગળના ભાગમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, અને પાછળની લાંબી અને પાતળી વસ્તુ સીટ છે.
તેથી સવારી કરવામાં વિચિત્ર લાગે છે.
અલબત્ત, આવા અનોખા દેખાવથી તેની કાર્ગો ક્ષમતાનો ભોગ બનતો નથી.
લગભગ ૧.૮ મીટર લાંબુ અને ૧ મીટર પહોળું નાનું થ્રી-વ્હીલર હોવાથી, રહેટસમાં ૧૭૨ લિટર કાર્ગો સ્પેસ અને મહત્તમ ૩૦૦ કિલોગ્રામ લોડ છે, જે દૈનિક પરિવહન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતું છે.
આ જોયા પછી, કેટલાક લોકો વિચારી શકે છે કે ત્રણ પૈડાવાળા કાર્ગો ટ્રકને આટલો સરસ દેખાવ આપવો બિનજરૂરી છે. છેવટે, આ પ્રકારના ઉપયોગ માટે તેને સારા અને ફેશનેબલ દેખાવાની જરૂર નથી.
પરંતુ વાસ્તવમાં, રહેટસ ફક્ત કાર્ગો વહન કરવા માટે જ સ્થિત નથી, ડિઝાઇનર્સને આશા છે કે તે તમારા રોજિંદા મુસાફરી માટે સ્કૂટર બની શકે છે.
તેથી તેણે રહેટસ માટે એક અનોખી યુક્તિ ગોઠવી, જે એ છે કે તે એક ક્લિકથી કાર્ગો મોડથી કોમ્યુટર મોડમાં સ્વિચ કરી શકે છે.
કાર્ગો એરિયા વાસ્તવમાં ફોલ્ડ કરી શકાય તેવું માળખું છે, અને તળિયે મુખ્ય શાફ્ટ પણ પાછો ખેંચી શકાય તેવું છે. કાર્ગો એરિયાને સીધા કમ્યુટિંગ મોડમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે.
તે જ સમયે, બે પૈડાંનો વ્હીલબેઝ પણ 1 મીટરથી ઘટાડીને 0.65 મીટર કરવામાં આવશે.
કાર્ગો એરિયાની આગળ અને પાછળની બાજુએ નાઇટ લાઇટ્સ પણ છે, જે ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે ઇ-બાઇકની હેડલાઇટ બનાવે છે.
આ સ્વરૂપમાં તેને ચલાવતી વખતે, મને નથી લાગતું કે કોઈને તે કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ લાગશે. વધુમાં વધુ, તે ફક્ત એક વિચિત્ર દેખાતી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ હતી.
એવું કહી શકાય કે આ વિકૃતિ માળખાએ કાર્ગો વહન કરતા થ્રી-વ્હીલર્સના એપ્લિકેશન દૃશ્યોને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કર્યા છે. જ્યારે તમે કાર્ગો વહન કરવા માંગતા હો, ત્યારે તમે કાર્ગો મોડનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જ્યારે તમે કાર્ગો વહન ન કરતા હો, ત્યારે તમે મુસાફરી અને ખરીદી માટે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની જેમ પણ તેને ચલાવી શકો છો, જે ઉપયોગ દરમાં ઘણો વધારો કરે છે.
અને પરંપરાગત કાર્ગો ટ્રાઇસિકલની તુલનામાં, રહેટસનું ડેશબોર્ડ પણ વધુ અદ્યતન છે.
તે એક મોટી રંગીન LCD સ્ક્રીન છે જે નેવિગેશન મોડ, સ્પીડ, બેટરી લેવલ, ટર્ન સિગ્નલ અને ડ્રાઇવિંગ મોડ દર્શાવે છે, જેમાં ઉપલબ્ધ વિકલ્પો વચ્ચે ઝડપથી સ્વિચ કરવા માટે સમર્પિત ઓન-સ્ક્રીન કંટ્રોલ નોબ છે.
એવું અહેવાલ છે કે ડિઝાઇનર HTH હાન પહેલેથી જ પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ કાર બનાવી ચૂક્યા છે, પરંતુ તે ક્યારે મોટા પાયે ઉત્પાદન અને લોન્ચ કરવામાં આવશે તે હજુ સુધી નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૪-૨૦૨૪