યુરોપીયન અને અમેરિકન ઓટો સપ્લાયર્સ ફરી વળવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે.
વિદેશી મીડિયા LaiTimes અનુસાર, આજે, પરંપરાગત ઓટોમોટિવ સપ્લાયર જાયન્ટ ZF એ 12,000 છટણીની જાહેરાત કરી છે!
આ યોજના 2030 પહેલા પૂર્ણ કરવામાં આવશે, અને કેટલાક આંતરિક કર્મચારીઓએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે છટણીની વાસ્તવિક સંખ્યા 18,000 સુધી પહોંચી શકે છે.
ZF ઉપરાંત, બે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરની 1 કંપનીઓ, બોશ અને વાલેઓએ પણ છેલ્લા બે દિવસમાં છટણીની જાહેરાત કરી હતી: બોશ 2026 ના અંત પહેલા 1,200 લોકોને છૂટા કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને વાલેઓએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 1,150 લોકોને છૂટા કરશે.છટણીની લહેર સતત વિકસિત થઈ રહી છે, અને શિયાળાના અંતમાં ઠંડો પવન ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ તરફ ફૂંકાઈ રહ્યો છે.
આ ત્રણ સદી જૂના ઓટો સપ્લાયર્સ પર છટણીના કારણોને જોતાં, તેઓ મૂળભૂત રીતે ત્રણ મુદ્દાઓમાં સારાંશ આપી શકાય છે: આર્થિક પરિસ્થિતિ, નાણાકીય પરિસ્થિતિ અને વીજળીકરણ.
જો કે, પ્રમાણમાં સુસ્ત આર્થિક વાતાવરણ એક કે બે દિવસમાં થતું નથી, અને બોશ, વાલેઓ અને ZF જેવી કંપનીઓ સારી નાણાકીય સ્થિતિમાં છે, અને ઘણી કંપનીઓ સ્થિર વૃદ્ધિનું વલણ જાળવી રાખે છે અને અપેક્ષિત વૃદ્ધિ લક્ષ્યાંક કરતાં પણ વધી જશે.તેથી, છટણીનો આ રાઉન્ડ લગભગ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સફોર્મેશનને આભારી હોઈ શકે છે.
છટણી ઉપરાંત, કેટલાક દિગ્ગજોએ સંસ્થાકીય માળખું, વ્યવસાય અને ઉત્પાદન સંશોધન અને વિકાસ દિશાઓમાં પણ ગોઠવણો કરી છે.બોશ "સોફ્ટવેર-વ્યાખ્યાયિત કાર" ના વલણનું પાલન કરે છે અને ગ્રાહક ડોકીંગ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે તેના ઓટોમોટિવ વિભાગોને એકીકૃત કરે છે;વાલેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય ક્ષેત્રો જેમ કે આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ, થર્મલ સિસ્ટમ્સ અને મોટર્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે;ZF ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા બિઝનેસ વિભાગોને એકીકૃત કરી રહ્યું છે.
મસ્કે એકવાર ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ભાવિ અનિવાર્ય છે અને સમય જતાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ધીમે ધીમે પરંપરાગત ઇંધણવાળા વાહનોનું સ્થાન લેશે.કદાચ આ પરંપરાગત ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સ તેમના ઉદ્યોગની સ્થિતિ અને ભવિષ્યના વિકાસને જાળવી રાખવા માટે વાહનના વિદ્યુતીકરણના વલણમાં ફેરફારની માંગ કરી રહ્યા છે.
01.યુરોપીયન અને અમેરિકન જાયન્ટ્સ નવા વર્ષની શરૂઆતમાં કામદારોની છટણી કરી રહ્યા છે, વીજળીકરણ પરિવર્તન પર ભારે દબાણ લાવે છે.
2024 ની શરૂઆતમાં, ત્રણ મુખ્ય પરંપરાગત ઓટો પાર્ટસ સપ્લાયરોએ છટણીની જાહેરાત કરી.
19 જાન્યુઆરીના રોજ, બોશએ જણાવ્યું હતું કે તે 2026 ના અંત સુધીમાં તેના સોફ્ટવેર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિભાગોમાં લગભગ 1,200 લોકોને છૂટા કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાંથી 950 (આશરે 80%) જર્મનીમાં હશે.
18 જાન્યુઆરીના રોજ, વાલેઓએ જાહેરાત કરી કે તે વિશ્વભરમાં 1,150 કર્મચારીઓની છટણી કરશે.કંપની તેના હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રીક વાહનોના પાર્ટ્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ વિભાગોને મર્જ કરી રહી છે.વાલેઓએ કહ્યું: "અમે વધુ ચપળ, સુસંગત અને સંપૂર્ણ સંગઠન કરીને અમારી સ્પર્ધાત્મકતાને મજબૂત બનાવવાની આશા રાખીએ છીએ."
19 જાન્યુઆરીના રોજ, ZF એ જાહેરાત કરી કે તે આગામી છ વર્ષમાં જર્મનીમાં 12,000 લોકોને છૂટા કરવાની અપેક્ષા રાખે છે, જે જર્મનીની તમામ ZF નોકરીઓના લગભગ ચોથા ભાગની સમકક્ષ છે.
હવે એવું લાગે છે કે પરંપરાગત ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સ દ્વારા છટણી અને ગોઠવણો ચાલુ રહી શકે છે, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ફેરફારો ઊંડાણપૂર્વક વિકાસ કરી રહ્યા છે.
છટણી અને બિઝનેસ એડજસ્ટમેન્ટના કારણોનો ઉલ્લેખ કરતી વખતે, ત્રણેય કંપનીઓએ કેટલાક કીવર્ડ્સનો ઉલ્લેખ કર્યો: આર્થિક પરિસ્થિતિ, નાણાકીય પરિસ્થિતિ અને વીજળીકરણ.
બોશની છટણીનું સીધું કારણ એ છે કે સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગનો વિકાસ અપેક્ષા કરતાં ધીમો છે.કંપનીએ છટણી માટે નબળા અર્થતંત્ર અને ઊંચી ફુગાવાને જવાબદાર ગણાવી હતી.બોશે એક સત્તાવાર નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, "આર્થિક નબળાઈ અને અન્ય બાબતોની સાથે, વધેલી ઉર્જા અને કોમોડિટી ખર્ચના પરિણામે ઉચ્ચ ફુગાવો હાલમાં સંક્રમણને ધીમું કરી રહ્યું છે."
હાલમાં, 2023 માં બોશ ગ્રૂપના ઓટોમોટિવ વિભાગના વ્યવસાયિક પ્રદર્શન અંગે કોઈ સાર્વજનિક ડેટા અને અહેવાલો નથી. જો કે, 2022 માં તેના ઓટોમોટિવ વ્યવસાયનું વેચાણ 52.6 બિલિયન યુરો (અંદાજે RMB 408.7 બિલિયન) થશે, જે વાર્ષિક ધોરણે વધારો કરશે. 16%.જો કે, નફાનું માર્જિન તમામ વ્યવસાયોમાં માત્ર સૌથી ઓછું છે, 3.4% છે.જોકે, તેના ઓટોમોટિવ બિઝનેસમાં 2023માં એડજસ્ટમેન્ટ થયું છે, જે નવી વૃદ્ધિ લાવી શકે છે.
વેલેઓએ છટણી માટેનું કારણ ખૂબ જ સંક્ષિપ્તમાં જણાવ્યું: ઓટોમોબાઈલ ઈલેક્ટ્રિફિકેશનના સંદર્ભમાં જૂથની સ્પર્ધાત્મકતા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો.વિદેશી મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો છે કે વાલેઓના પ્રવક્તાએ કહ્યું: "અમે વધુ લવચીક, સુસંગત અને સંપૂર્ણ સંગઠનની સ્થાપના કરીને અમારી સ્પર્ધાત્મકતાને મજબૂત કરવાની આશા રાખીએ છીએ."
Valeo ની સત્તાવાર વેબસાઇટ પરનો એક લેખ દર્શાવે છે કે 2023 ના પ્રથમ છ મહિનામાં કંપનીનું વેચાણ 11.2 બિલિયન યુરો (અંદાજે RMB 87 બિલિયન) સુધી પહોંચશે, જે વાર્ષિક ધોરણે 19% નો વધારો કરશે, અને ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ માર્જિન 3.2% સુધી પહોંચશે, જે 2022ના સમાન સમયગાળા કરતાં વધુ છે. વર્ષના બીજા ભાગમાં નાણાકીય કામગીરીમાં સુધારો થવાની ધારણા છે.આ છટણી એ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સફોર્મેશન માટે પ્રારંભિક લેઆઉટ અને તૈયારી હોઈ શકે છે.
ઝેડએફે છટણીના કારણ તરીકે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશન તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું.ZFના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે કંપની કર્મચારીઓની છટણી કરવા માંગતી નથી, પરંતુ વિદ્યુતીકરણ તરફના સંક્રમણમાં અનિવાર્યપણે અમુક હોદ્દાઓની નાબૂદીનો સમાવેશ થાય છે.
નાણાકીય અહેવાલ દર્શાવે છે કે કંપનીએ 2023 ના પ્રથમ છ મહિનામાં 23.3 બિલિયન યુરો (અંદાજે RMB 181.1 બિલિયન) નું વેચાણ હાંસલ કર્યું છે, જે છેલ્લા સમાન સમયગાળામાં 21.2 બિલિયન યુરો (અંદાજે RMB 164.8 બિલિયન) ના વેચાણથી આશરે 10% વધુ છે. વર્ષએકંદરે નાણાકીય અપેક્ષાઓ સારી છે.જો કે, કંપનીની વર્તમાન આવકનો મુખ્ય સ્ત્રોત ઇંધણ વાહન સંબંધિત વ્યવસાય છે.ઓટોમોબાઈલના વિદ્યુતીકરણમાં પરિવર્તનના સંદર્ભમાં, આવા વ્યવસાયિક માળખામાં કેટલાક છુપાયેલા જોખમો હોઈ શકે છે.
તે જોઈ શકાય છે કે નબળા આર્થિક વાતાવરણ હોવા છતાં, પરંપરાગત ઓટોમોબાઈલ સપ્લાયર કંપનીઓનો મુખ્ય વ્યવસાય હજુ પણ વધી રહ્યો છે.ઓટો પાર્ટસના નિવૃત્ત સૈનિકો પરિવર્તન મેળવવા અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં વીજળીકરણના અણનમ મોજાને સ્વીકારવા માટે એક પછી એક કામદારોને છૂટા કરી રહ્યા છે.
02.
સંસ્થાના ઉત્પાદનોમાં ગોઠવણો કરો અને પરિવર્તન મેળવવા માટે પહેલ કરો
ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશનના સંદર્ભમાં, ઘણા પરંપરાગત ઓટોમોટિવ સપ્લાયર્સ કે જેમણે વર્ષની શરૂઆતમાં કર્મચારીઓને છૂટા કર્યા હતા તે જુદા જુદા મંતવ્યો અને પ્રથાઓ ધરાવે છે.
બોશ "સોફ્ટવેર-વ્યાખ્યાયિત કાર" ના વલણને અનુસરે છે અને મે 2023 માં તેના ઓટોમોટિવ વ્યવસાય માળખાને સમાયોજિત કરે છે. બોશે એક અલગ બોશ ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બિઝનેસ યુનિટની સ્થાપના કરી છે, જેમાં સાત બિઝનેસ વિભાગો છે: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ, વાહન ગતિ બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ, પાવર સિસ્ટમ્સ, ઈન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઈવિંગ અને કંટ્રોલ, ઓટોમોટિવ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, ઈન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન આફ્ટર-સેલ્સ અને બોશ ઓટોમોટિવ મેઈન્ટેનન્સ સર્વિસ નેટવર્ક.આ સાત વ્યવસાય એકમોને આડી અને ક્રોસ-ડિપાર્ટમેન્ટ જવાબદારીઓ સોંપવામાં આવી છે.કહેવાનો અર્થ એ છે કે, તેઓ વ્યવસાયના ક્ષેત્રના વિભાજનને કારણે "તેમના પડોશીઓને ભિખારી" નહીં કરે, પરંતુ ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને આધારે કોઈપણ સમયે સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ ટીમો ગોઠવશે.
અગાઉ, બોશએ બ્રિટિશ ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સ્ટાર્ટઅપ ફાઇવ પણ હસ્તગત કર્યું હતું, ઉત્તર અમેરિકાની બેટરી ફેક્ટરીઓમાં રોકાણ કર્યું હતું, યુરોપિયન ચિપ ઉત્પાદન ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરી હતી, ઉત્તર અમેરિકન ઓટોમોટિવ બિઝનેસ ફેક્ટરીઓ અપડેટ કરી હતી, વગેરે, ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વલણનો સામનો કરવા માટે.
વાલેઓએ તેના 2022-2025ના વ્યૂહાત્મક અને નાણાકીય અંદાજમાં ધ્યાન દોર્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અભૂતપૂર્વ મોટા ફેરફારોનો સામનો કરી રહ્યો છે.ઝડપી ઔદ્યોગિક પરિવર્તનના વલણને પહોંચી વળવા માટે, કંપનીએ મૂવ અપ પ્લાન લોન્ચ કરવાની જાહેરાત કરી.
વાલેઓ તેના ચાર વ્યવસાયિક એકમો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે: પાવરટ્રેન સિસ્ટમ્સ, થર્મલ સિસ્ટમ્સ, આરામ અને ડ્રાઇવિંગ સહાય સિસ્ટમ્સ, અને વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ વીજળીકરણ અને અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સહાય સિસ્ટમ બજારોના વિકાસને વેગ આપવા માટે.Valeo આગામી ચાર વર્ષમાં સાયકલ સાધનો સલામતી ઉત્પાદનોની સંખ્યામાં વધારો કરવાની અને 2025 માં કુલ 27.5 બિલિયન યુરો (અંદાજે RMB 213.8 બિલિયન)નું વેચાણ હાંસલ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
ZF ગયા વર્ષે જૂનમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના સંગઠનાત્મક માળખાને સમાયોજિત કરવાનું ચાલુ રાખશે.પેસેન્જર કાર ચેસિસ ટેક્નોલોજી અને એક્ટિવ સેફ્ટી ટેક્નોલોજી ડિવિઝનને મર્જ કરીને નવા ઈન્ટિગ્રેટેડ ચેસિસ સોલ્યુશન્સ ડિવિઝનની રચના કરવામાં આવશે.તે જ સમયે, કંપનીએ અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ પેસેન્જર કાર માટે 75-કિલોની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પણ શરૂ કરી, અને ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને વાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિકસાવી.આ એ પણ સૂચવે છે કે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક ચેસિસ ટેક્નોલોજીમાં ZFનું પરિવર્તન ઝડપી બનશે.
એકંદરે, લગભગ તમામ પરંપરાગત ઓટો પાર્ટસ સપ્લાયર્સે વાહન વિદ્યુતીકરણના વધતા વલણનો સામનો કરવા માટે સંગઠનાત્મક માળખું અને ઉત્પાદન વ્યાખ્યા R&Dના સંદર્ભમાં ગોઠવણો અને અપગ્રેડ કર્યા છે.
03.
નિષ્કર્ષ: છટણીની લહેર ચાલુ રહી શકે છે
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં વિદ્યુતીકરણના મોજામાં, પરંપરાગત ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સનું બજાર વિકાસ સ્થાન ધીમે ધીમે સંકુચિત થયું છે.નવા વિકાસ બિંદુઓ મેળવવા અને તેમની ઉદ્યોગની સ્થિતિ જાળવવા માટે, જાયન્ટ્સે પરિવર્તનના રસ્તા પર આગળ વધ્યા છે.
અને છટણી એ ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવાની સૌથી નોંધપાત્ર અને સીધી રીતોમાંની એક છે.વિદ્યુતીકરણના આ તરંગને કારણે કર્મચારીઓના ઑપ્ટિમાઇઝેશન, સંગઠનાત્મક ગોઠવણો અને છટણીની લહેર કદાચ ઘણી દૂર છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-26-2024