હકીકતમાં, FAW ટોયોટાનું bZ3 હાલમાં BYD માંથી મેળવેલી પાવર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ bZ3 એક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. ટોયોટા અને BYD એ "BYD ટોયોટા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ" ની સ્થાપના માટે પણ સહયોગ કર્યો હતો. બંને પક્ષો સંયુક્ત રીતે મોડેલો વિકસાવવા માટે એકબીજાને એન્જિનિયરો મોકલે છે.
આ અહેવાલને ધ્યાનમાં રાખીને, ટોયોટા તેના કોમર્શિયલ મોડેલોને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિકથી હાઇબ્રિડ સુધી વિસ્તૃત કરે તેવી અપેક્ષા છે. અહેવાલો અનુસાર, ભવિષ્યના ઉત્પાદન આયોજનને ધ્યાનમાં રાખીને, લગભગ બે કે ત્રણ મોડેલો સામેલ છે. જો કે, આ ઉત્પાદનો વચન મુજબ લોન્ચ કરી શકાય છે કે કેમ તે અંગે કોઈ વધુ સમાચાર નથી. કંપનીના એક વ્યક્તિએ કહ્યું: “પરંતુ જે ચોક્કસ છે તે એ છે કે જો BYD DM-i ટેકનોલોજી અપનાવવામાં આવે તો પણ, ટોયોટા ચોક્કસપણે નવી પોલિશિંગ અને ટ્યુનિંગ કરશે, અને અંતિમ મોડેલનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ હજુ પણ અલગ હશે.
હમણાં જ પસાર થયેલા બેઇજિંગ ઓટો શોમાં, ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશનના ડિરેક્ટર, એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર હિરોકી નાકાજીમાએ સ્પષ્ટ કર્યું કે ટોયોટા ચોક્કસપણે PHEV બનાવશે, અને તેનો અર્થ એક સરળ પ્લગ-ઇન નથી, પરંતુ એક પ્લગ-ઇન છે. તેનો અર્થ વ્યવહારુ છે. આ મહિનાના અંતમાં, ટોયોટા જાપાનમાં "ઓલ-રાઉન્ડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેકનોલોજી કોન્ફરન્સ" યોજશે. "જાણકાર સૂત્રોએ ખુલાસો કર્યો:" તે સમયે, ટોયોટા PHEV માં તેના પ્રયાસો કેવી રીતે વિકસાવશે તે માત્ર રજૂ કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ તે જ સમયે, એક યુગ-નિર્માણ નાના સુપર એન્જિનની પણ જાહેરાત થઈ શકે છે. "
પોસ્ટ સમય: મે-૧૪-૨૦૨૪