"જો કોઈ ચોક્કસ બ્રાન્ડ દાવો કરે છે કે તેમની કાર 1,000 કિલોમીટર ચાલી શકે છે, થોડીવારમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ શકે છે, અત્યંત સલામત છે અને ખૂબ જ ઓછી કિંમતની છે, તો તમારે તેના પર વિશ્વાસ કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે હાલમાં આ હાંસલ કરવું અશક્ય છે." ચાઇના ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ કમિટી ઓફ 100 ના વાઇસ ચેરમેન અને ચાઇનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સના શિક્ષણવિદ ઓયાંગ મિંગગાઓના આ ચોક્કસ શબ્દો છે, ચાઇના ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ કમિટી ઓફ 100 ફોરમમાં.
૧૦૦૦ કિલોમીટર બેટરી લાઇફની જાહેરાત કરનારી ઘણી કાર કંપનીઓના ટેકનિકલ રૂટ્સ કયા છે? શું તે શક્ય છે?
થોડા દિવસો પહેલા, GAC Aian એ તેની ગ્રાફીન બેટરીનો પણ જોરશોરથી પ્રચાર કર્યો હતો જે ફક્ત 8 મિનિટમાં ચાર્જ થાય છે અને તેની રેન્જ 1,000 કિલોમીટર છે. NIO એ 2021 ની શરૂઆતમાં NIO Dayshang ખાતે 1,000 કિલોમીટર બેટરી લાઇફની જાહેરાત કરી હતી, જે ઉદ્યોગમાં પણ એક ચર્ચાનો વિષય બન્યો હતો.
૧૩ જાન્યુઆરીના રોજ,આઈએમ ઓટોમોબાઇલબ્રાન્ડે વૈશ્વિક જાહેરાત બહાર પાડી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે બેટરી સજ્જ છેઆઈએમ ઓટોમોબાઇલSAIC અને CATL દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલી "સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ-રિપ્લેનિશ્ડ બેટરી સેલ" ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરશે. બેટરી સેલની ઉર્જા ઘનતા 300Wh/kg સુધી પહોંચે છે, જે 1,000 કિલોમીટરની રેન્જ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 200,000 કિલોમીટર માટે બેટરી લાઇફ અને શૂન્ય એટેન્યુએશન.
IM Auto ના પ્રોડક્ટ એક્સપિરિયન્સ મેનેજર હુ શિવેને પ્રશ્ન અને જવાબ સત્ર દરમિયાન જણાવ્યું: "પ્રથમ, CATL અંગે, SAIC એ CATL અને સંયુક્ત રીતે SAIC Era અને Era SAIC સાથે સહયોગ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. આ બે કંપનીઓમાંથી એક બેટરીનું ઉત્પાદન કરે છે, અને બીજી બેટરી મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. SAIC અને CATL વચ્ચેનો સહયોગ પેટન્ટ શેરિંગ છે. SAIC પ્રથમ વખત CATL ની સૌથી અદ્યતન તકનીકોનો આનંદ માણી શકે છે. તેથી, IM ઓટોમોબાઈલ માટે સિલિકોન ડોપિંગ અને લિથિયમ સપ્લિમેન્ટેશનની સૌથી અદ્યતન તકનીક વિશ્વમાં પ્રથમ છે."
પ્રથમ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ અને ચક્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન 811 ટર્નરી લિથિયમની કુલોમ્બિક કાર્યક્ષમતા (ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા અને ચાર્જ ક્ષમતાની ટકાવારી) ને કારણે, ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ આ સમસ્યાને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે. સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ સપ્લિમેન્ટેશન એ સિલિકોન-કાર્બન નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડની સપાટી પર લિથિયમ ધાતુના સ્તરને પ્રી-કોટ કરવા માટે છે, જે લિથિયમ આયનોના નુકસાનના ભાગને ભરવા સમાન છે, આમ બેટરીની ટકાઉપણુંમાં સુધારો થાય છે.
IM ઓટોમોબાઈલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ-રિપ્લેનિશ્ડ 811 ટર્નરી લિથિયમ બેટરી CATL સાથે સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવી હતી. બેટરી પેક ઉપરાંત, ઊર્જા ભરપાઈની દ્રષ્ટિએ, IM ઓટો 11kW વાયરલેસ ચાર્જિંગથી પણ સજ્જ છે.
ક્રુઝિંગ રેન્જમાં સુધારો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ધીમે ધીમે સુધારો થવાથી, વધુને વધુ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક નવી ઉર્જા વાહનો સામાન્ય લોકોના ઘરોમાં પ્રવેશવા લાગ્યા છે.
તાજેતરમાં, ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સે ડેટા જાહેર કર્યો છે જે દર્શાવે છે કે 2020 માં, ચીનના નવા ઉર્જા વાહનોએ કુલ 1.367 મિલિયન વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 10.9% નો વધારો છે. તેમાંથી, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વાહનોનું વેચાણ પહેલીવાર 1 મિલિયનને વટાવી ગયું છે, જે વાર્ષિક પેસેન્જર વાહનોના વેચાણના 10% જેટલું છે. 5%.
SAIC ગ્રુપના એક ઉચ્ચ કક્ષાના બ્રાન્ડ તરીકે, IM ઓટોને "સોનેરી ચાવી સાથે જન્મેલો" કહી શકાય. SAIC ગ્રુપના અન્ય સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સથી અલગ, IM ઓટોમાં સ્વતંત્ર શેરધારકો છે. તે SAIC, પુડોંગ ન્યુ એરિયા અને અલીબાબા દ્વારા સંયુક્ત રીતે બનાવવામાં આવ્યું છે. ત્રણેય શેરધારકોની તાકાત સ્પષ્ટ છે.
IM ઓટોમોબાઈલની રજિસ્ટર્ડ મૂડી 10 અબજ યુઆનમાંથી, SAIC ગ્રુપ 54% ઇક્વિટી ધરાવે છે, ઝાંગજિયાંગ હાઇ-ટેક અને અલીબાબા દરેક 18% ઇક્વિટી ધરાવે છે, અને બાકીની 10% ઇક્વિટી 5.1% ESOP (મુખ્ય કર્મચારી સ્ટોક માલિકી પ્લેટફોર્મ) અને 4.9% CSOP (યુઝર રાઇટ્સ પ્લેટફોર્મ) ની છે.
યોજના મુજબ, IM ઓટોનું પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત મોડેલ એપ્રિલ 2021 માં શાંઘાઈ ઓટો શો દરમિયાન વૈશ્વિક રિઝર્વેશન સ્વીકારશે, જે વધુ ઉત્પાદન વિગતો અને વપરાશકર્તા અનુભવ ઉકેલો લાવશે જેની રાહ જોવા યોગ્ય છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-26-2024