“જો કોઈ ચોક્કસ બ્રાન્ડ દાવો કરે છે કે તેમની કાર 1000 કિલોમીટર ચલાવી શકે છે, થોડીવારમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરી શકાય છે, તે ખૂબ સલામત છે, અને ખૂબ ઓછી કિંમત છે, તો તમારે તેના પર વિશ્વાસ કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે હાલમાં તે જ સમયે પ્રાપ્ત કરવું અશક્ય છે. "100 ફોરમની ચાઇના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સમિતિમાં 100 ની ચાઇના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સમિતિના વાઇસ ચેરમેન અને ચાઇનીઝ એકેડેમી Sci ફ સાયન્સિસના એકેડેમિશિયન uy યુઆંગ મિંગગાઓના આ ચોક્કસ શબ્દો છે.
ઘણી કાર કંપનીઓના તકનીકી માર્ગો શું છે કે જેમણે 1000 કિલોમીટરની બેટરી લાઇફની જાહેરાત કરી છે? તે પણ શક્ય છે?
થોડા દિવસો પહેલા, જીએસી આઇઆન પણ તેની ગ્રાફિન બેટરીને જોરશોરથી પ્રમોટ કરે છે જે ફક્ત ચાર્જ કરવામાં 8 મિનિટ લે છે અને તેની રેન્જ 1000 કિલોમીટર છે. એનઆઈઓ 2021 ની શરૂઆતમાં એનઆઈઓ ડેશેંગમાં 1000 કિલોમીટરની બેટરી લાઇફની ઘોષણા કરી હતી, જે ઉદ્યોગમાં પણ એક હોટ ટોપિક બની હતી.
13 જાન્યુઆરીએ,હું ઓટોમોબાઈલ છુંબ્રાન્ડે વૈશ્વિક ઘોષણા રજૂ કરી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે બેટરીથી સજ્જ છેહું ઓટોમોબાઈલ છુંએસએઆઈસી અને સીએટીએલ દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત "સિલિકોન-ડોપડ લિથિયમ-રિપ્લેનિશ્ડ બેટરી સેલ" તકનીકનો ઉપયોગ કરશે. બેટરી સેલની energy ર્જા ઘનતા 300 ડબ્લ્યુ/કિગ્રા સુધી પહોંચે છે, જે 1000 કિલોમીટરની શ્રેણી પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 200,000 કિલોમીટર માટે બેટરી લાઇફ અને શૂન્ય એટેન્યુએશન.
આઇએમ Auto ટોના પ્રોડક્ટ એક્સપિરિયન્સ મેનેજર, હુ શિવેન, પ્રશ્ન અને જવાબ સત્ર દરમિયાન જણાવ્યું હતું કે: "પ્રથમ, સીએટીએલ અંગે, એસએઆઈસીએ સીએટીએલ સાથે સહકાર આપવાનું શરૂ કર્યું છે અને સંયુક્ત રીતે સ્થાપિત એસએઆઈસી યુગ અને યુગ સિક. આ બંને કંપનીઓમાંથી એક બેટરી ઉત્પન્ન કરે છે, અને અન્ય બેટરી મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સિક અને કેટેલ વચ્ચેનો સહકાર, સૌથી વધુ કટીંગનો આનંદ છે. સૌથી વધુ કટીંગનો આનંદ છે. સિલિકોન ડોપિંગ અને લિથિયમ સપ્લિમેંટની ટેકનોલોજી આઇએમ ઓટોમોબાઈલ માટે વિશ્વમાં પ્રથમ છે. "
પ્રથમ ચાર્જ અને સ્રાવ અને ચક્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન 811 ટર્નરી લિથિયમની કલોમ્બિક કાર્યક્ષમતા (ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા અને ચાર્જ ક્ષમતાની ટકાવારી) ને કારણે, ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ આ સમસ્યાને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે. સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ પૂરક એ સિલિકોન-કાર્બન નેગેટિવ ઇલેક્ટ્રોડની સપાટી પર લિથિયમ મેટલનો એક સ્તર પૂર્વ-કોટ કરવો છે, જે લિથિયમ આયનોના નુકસાનના ભાગ માટે બનાવવા માટે સમાન છે, આમ બેટરીની ટકાઉપણું સુધરે છે.
સિલિકોન-ડોપેડ લિથિયમ-રિપ્લેનિશ્ડ 811 ટર્નરી લિથિયમ બેટરી આઇએમ ઓટોમોબાઈલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સંયુક્ત રીતે સીએટીએલ સાથે વિકસિત કરવામાં આવી હતી. બેટરી પેક ઉપરાંત, energy ર્જા ભરપાઈની દ્રષ્ટિએ, આઇએમ Auto ટો 11kW વાયરલેસ ચાર્જિંગથી પણ સજ્જ છે.
ક્રુઇંગ રેન્જમાં સુધારો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ક્રમિક સુધારણા સાથે, વધુ અને વધુ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક નવા energy ર્જા વાહનો સામાન્ય લોકોના ઘરોમાં પ્રવેશવા લાગ્યા છે.
તાજેતરમાં, ચાઇના એસોસિએશન Aut ટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ ડેટા બહાર પાડ્યા હતા જે દર્શાવે છે કે 2020 માં, ચાઇનાના નવા energy ર્જા વાહનોએ કુલ 1.367 મિલિયન વાહનો વેચ્યા, જે વર્ષ-દર-વર્ષમાં 10.9%નો વધારો છે. તેમાંથી, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વાહનોનું વેચાણ પ્રથમ વખત 1 મિલિયન કરતાં વધી ગયું હતું, જે વાર્ષિક પેસેન્જર વાહનના વેચાણના 10% હિસ્સો ધરાવે છે. 5%.
એસએઆઈસી જૂથના ઉચ્ચ-બ્રાન્ડ તરીકે, આઇએમ Auto ટો "ગોલ્ડન કી સાથે જન્મેલા" હોવાનું કહી શકાય. એસએઆઈસી જૂથની અન્ય સ્વતંત્ર બ્રાન્ડથી અલગ, આઇએમ Auto ટોમાં સ્વતંત્ર શેરહોલ્ડરો છે. તે સંયુક્ત રીતે SAIC, પુડોંગ નવા ક્ષેત્ર અને અલીબાબા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે. ત્રણ શેરહોલ્ડરોની તાકાત સ્પષ્ટ છે.
10 અબજ યુઆનના આઇએમ ઓટોમોબાઈલની રજિસ્ટર્ડ મૂડીમાં, એસએઆઈસી ગ્રુપ પાસે ઇક્વિટીનો 54% હિસ્સો છે, ઝાંગજિયાંગ હાઇ-ટેક અને અલીબાબા દરેક ઇક્વિટીના 18% ધરાવે છે, અને અન્ય 10% ઇક્વિટી 5.1% ઇએસઓપી (કોર કર્મચારી સ્ટોક માલિકી પ્લેટફોર્મ) અને 9.9% છે. સીએસઓપી (વપરાશકર્તા અધિકાર પ્લેટફોર્મ) ના %.
યોજના મુજબ, આઇએમ Auto ટોનું પ્રથમ સામૂહિક ઉત્પાદિત મોડેલ એપ્રિલ 2021 માં શાંઘાઈ Auto ટો શો દરમિયાન વૈશ્વિક આરક્ષણો સ્વીકારશે, જે વધુ ઉત્પાદન વિગતો અને વપરાશકર્તા અનુભવ ઉકેલો લાવશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ -26-2024