2024 ફોક્સવેગન ID.4 ક્રોઝ પ્રાઇમ 560 કિમી ઇવી, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ
| ઉત્પાદન | FAW-ફોક્સવેગન |
| ક્રમ | એક કોમ્પેક્ટ SUV |
| ઊર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) | ૫૬૦ |
| બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય(h) | ૦.૬૭ |
| બેટરી ઝડપી ચાર્જ રેન્જ (%) | 80 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | ૨૩૦ |
| મહત્તમ ટોર્ક(Nm) | ૪૬૦ |
| શરીરની રચના | 5 દરવાજા 5 સીટવાળી SUV |
| મોટર(પીએસ) | ૩૧૩ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(મીમી) | ૪૫૯૨*૧૮૫૨*૧૬૨૯ |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | _ |
| સત્તાવાર 0-50 કિમી/કલાક પ્રવેગ(ઓ) | ૨.૬ |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૬૦ |
| પાવર સમકક્ષ ઇંધણ વપરાશ (લિ/૧૦૦ કિમી) | ૧.૭૬ |
| સેવા વજન (કિલો) | ૨૨૫૪ |
| મહત્તમ ભાર વજન (કિલો) | ૨૭૩૦ |
| લંબાઈ(મીમી) | ૪૫૯૨ |
| પહોળાઈ(મીમી) | ૧૮૫૨ |
| ઊંચાઈ(મીમી) | ૧૬૨૯ |
| વ્હીલબેઝ(મીમી) | ૨૭૬૫ |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજો ખોલવાનો મોડ | ઝૂલતો દરવાજો |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (EA) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (EA) | 5 |
| થડનું કદ (L) | ૫૦૨ |
| ટોલ મોટર પાવર (kW) | ૨૩૦ |
| ટોલ મોટર પાવર (Ps) | ૩૧૩ |
| કુલ મોટર ટોર્ક (Nm) | ૪૬૦ |
| ડ્રાઇવિંગ મોટર્સની સંખ્યા | ડબલ મોટર |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ + પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| સેલ બ્રાન્ડ | નિંદ યુગ |
| બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમ | પ્રવાહી ઠંડક |
| પાવર રિપ્લેસમેન્ટ | બિન-સહાયક |
| CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) | ૫૬૦ |
| બેટરી પાવર (kWh) | ૮૪.૮ |
| બેટરી ઊર્જા ઘનતા (Wh/kg) | ૧૭૫ |
| ૧૦૦ કિમી વીજ વપરાશ (kwh/૧૦૦ કિમી) | ૧૫.૫ |
| ત્રણ પાવર સિસ્ટમ વોરંટી | આઠ વર્ષ અથવા 160,000 કિમી (વૈકલ્પિક: પ્રથમ માલિક અમર્યાદિત વર્ષો/માઇલેજ વોરંટી) |
| ઝડપી ચાર્જ કાર્ય | આધાર |
| ઝડપી ચાર્જ પાવર (kW) | ૧૦૦ |
| સંક્રમણ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સિમિસન પ્રકાર | ફિક્સ્ડ ટૂથ રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ફોર્મ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| સહાય પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | સ્વ-નિર્ભર |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ | રમતગમત |
| અર્થતંત્ર | |
| આરામ | |
| કી પ્રકાર | રિમોટ કી |
| ચાવી વગરનું એક્સેસ ફંક્શન | આગળની હરોળ |
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર | _ |
| ¥1000 ઉમેરો | |
| બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શન | ઇલેક્ટ્રિક નિયમન |
| ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
| રીઅરવ્યુ મિરર ગરમ થઈ રહ્યું છે | |
| ઓટોમેટિક રોલઓવર ઉલટાવો | |
| લોક કાર આપમેળે ફોલ્ડ થાય છે | |
| કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | ટચ એલસીડી સ્ક્રીન |
| ૧૨ ઇંચ | |
| વોકલ આસિસ્ટન્ટ વેક વર્ડ | નમસ્તે, જનતા |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
| લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ મીટરના પરિમાણો | ૫.૩ ઇંચ |
| બેઠક સામગ્રી | ચામડું/સ્યુડ મિક્સ એન્ડ મેચ |
| આગળની સીટનું કાર્ય | ગરમી |
| માલિશ | |
| સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મેમરી | ● |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ મોડ | ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર ડિવાઇસ | ● |
બાહ્ય
ID.4 CROZZ નો દેખાવ ફોક્સવેગન ફેમિલી ID શ્રેણીની ડિઝાઇન ભાષાને અનુસરે છે. તે બંધ ગ્રિલ ડિઝાઇન પણ અપનાવે છે. હેડલાઇટ અને ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ એકીકૃત છે, સરળ રેખાઓ અને ટેકનોલોજીની મજબૂત સમજ સાથે. તે સુંદર અને સરળ બાજુઓ સાથે કોમ્પેક્ટ SUV છે. પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા અને ઉર્જા વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે, આગળની ગ્રિલ એકીકૃત લાઇટ સ્ટ્રીપ ડિઝાઇન અપનાવે છે અને LED મેટ્રિક્સ હેડલાઇટ્સથી સજ્જ છે. બાહ્ય ભાગ સેગમેન્ટેડ ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ સ્ટ્રીપ્સથી ઘેરાયેલો છે અને અનુકૂલનશીલ ઉચ્ચ અને નીચલા બીમથી સજ્જ છે.
આંતરિક ભાગ
સેન્ટર કન્સોલ મોટા કદના ટચ સ્ક્રીન ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે નેવિગેશન, ઑડિઓ, કાર અને અન્ય કાર્યોને એકીકૃત કરે છે. આંતરિક ડિઝાઇન સરળ અને ભવ્ય, જગ્યા ધરાવતી અને સરળ છે. ડ્રાઇવર ડ્રાઇવરની સામે સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટથી સજ્જ છે, જે ગતિ, બાકી રહેલી શક્તિ અને ક્રુઝિંગ રેન્જને એકીકૃત કરે છે. ગિયર અને અન્ય માહિતી. તે ચામડાના સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી સજ્જ છે, ડાબી બાજુ ક્રુઝ કંટ્રોલ બટનો અને જમણી બાજુ મીડિયા કંટ્રોલ બટનો સાથે. શિફ્ટ કંટ્રોલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે સંકલિત છે, અને ગિયર માહિતી તેની બાજુમાં પ્રદર્શિત થાય છે, જે ડ્રાઇવર માટે નિયંત્રિત કરવા માટે અનુકૂળ છે. ગિયર્સ શિફ્ટ કરવા માટે આગળ / પાછળ ફેરવો. વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડથી સજ્જ. 30-રંગી એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સથી સજ્જ, સેન્ટર કન્સોલ અને ડોર પેનલ પર લાઇટ સ્ટ્રીપ્સ વિતરિત.
ચામડા/ફેબ્રિક મિશ્ર બેઠકોથી સજ્જ, મુખ્ય અને પેસેન્જર બેઠકો ગરમી, મસાજ અને સીટ મેમરી કાર્યોથી સજ્જ છે. પાછળનો ફ્લોર સપાટ છે, મધ્યમ સીટ ગાદી ટૂંકી નથી, એકંદર આરામ સારો છે, અને તે સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટથી સજ્જ છે. તે 10-સ્પીકર હાર્મન કાર્ડ ડેટન ઓડિયોથી સજ્જ છે. ટર્નરી લિથિયમ બેટરી, સ્ટાન્ડર્ડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગથી સજ્જ, ચાર્જિંગ રેન્જ 80% સુધી છે.
સંબંધિત વસ્તુઓ
-
2024 વોલ્વો XC60 B5 4WD, સૌથી ઓછો પ્રાથમિક સ્ત્રોત
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન વોલ્વો એશિયા પેસિફિક રેન્ક મધ્યમ કદની SUV ઉર્જા પ્રકાર ગેસોલિન+48V લાઇટ મિક્સિંગ સિસ્ટમ મહત્તમ પાવર(kW) 184 મહત્તમ ટોર્ક(Nm) 350 મહત્તમ ગતિ(km/h) 180 WLTC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ(L/100km) 7.76 વાહન વોરંટી ત્રણ વર્ષ માટે અમર્યાદિત કિલોમીટર સેવા વજન(કિલો) 1931 મહત્તમ લોડ વજન(કિલો) 2450 લંબાઈ(મિમી) 4780 પહોળાઈ(મિમી) 1902 ઊંચાઈ(મિમી) 1660 વ્હીલબેઝ(મિમી) 2865 ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(મિમી) 1653 ...
-
2024 ડીપલ 215 મેક્સ ડ્રાય કુન સ્માર્ટ ડ્રાઇવ ADS SE E...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદન ડીપલ રેન્ક મધ્યમ કદની SUV ઉર્જા પ્રકાર વિસ્તૃત-રેન્જ WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 165 CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી) 215 ઝડપી ચાર્જ સમય (કલાક) 0.25 બેટરી ઝડપી ચાર્જ રકમ શ્રેણી (%) 30-80 મહત્તમ શક્તિ (કેલોવો) 175 મહત્તમ ટોર્ક (એનએમ) 320 ગિયરબોક્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન બોડી સ્ટ્રક્ચર 5 દરવાજા 5 સીટ SUV મોટર (Ps) 238 લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) 4750*1930*1625 સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક...
-
2024 BYD સોંગ L 662KM EV એક્સેલન્સ વર્ઝન, L...
મૂળભૂત પરિમાણ મધ્યમ-સ્તરીય SUV ઊર્જા પ્રકાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઇલેક્ટ્રિક 313 HP શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) 662 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) CLTC 662 ચાર્જિંગ સમય (કલાકો) ઝડપી ચાર્જિંગ 0.42 કલાક ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતા (%) 30-80 મહત્તમ શક્તિ (kW) (313Ps) મહત્તમ ટોર્ક (N·m) 360 ટ્રાન્સમિશન ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (મીમી) 4840x1950x1560 શરીર રચના...
-
2024 SAIC VW ID.3 450KM શુદ્ધ EV, સૌથી નીચો પ્રાથમિક...
ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સાધનો: SAIC VW ID.3 450KM, PURE EV, MY2023 પ્રોપલ્શન માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે. આ મોટર વીજળી પર ચાલે છે અને બળતણની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે, જે તેને પર્યાવરણને અનુકૂળ પસંદગી બનાવે છે. બેટરી સિસ્ટમ: વાહન ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી બેટરી સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે જરૂરી શક્તિ પૂરી પાડે છે. આ બેટરી સિસ્ટમ 450 કિલોમીટરની રેન્જ માટે પરવાનગી આપે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે...
-
2023 GEELY GALAXY L6 125KM મહત્તમ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ, L...
મૂળભૂત પરિમાણ ઉત્પાદક ગીલી રેન્ક એક કોમ્પેક્ટ કાર ઉર્જા પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ WLTC બેટરી રેન્જ (કિમી) 105 CLTC બેટરી રેન્જ (કિમી) 125 ઝડપી ચાર્જ સમય (કલાક) 0.5 મહત્તમ પાવર (કલાકવો) 287 મહત્તમ ટોર્ક (ન્યૂટનામ) 535 બોડી સ્ટ્રક્ચર 4-ડોર, 5-સીટર સેડાન લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) 4782*1875*1489 સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગ(ઓ) 6.5 મહત્તમ ઝડપ(કિમી/કલાક) 235 સર્વિસ વજન(કિલો) 1750 લંબાઈ(મીમી) 4782 પહોળાઈ(મીમી) 1875 ઊંચાઈ(મીમી) 1489 બોડી સે...
-
2024 BYD હાન DM-i પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ફ્લેગશિપ વર્ઝન...
મૂળભૂત પરિમાણ વિક્રેતા BYD સ્તરો મધ્યમ અને મોટા વાહનો ઊર્જા પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબર્ડ્સ પર્યાવરણીય ધોરણો EVI NEDC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) 242 WLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(કિમી) 206 મહત્તમ પાવર(kW） — મહત્તમ ટોર્ક(Nm) — ગિયરબોક્સ E-CVT સતત ચલ ગતિ શારીરિક માળખું 4-દરવાજા 5-સીટર હેચબેક એન્જિન 1.5T 139hp L4 ઇલેક્ટ્રિક મોટર(Ps) 218 લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ 4975*1910*1495 સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગ(ઓ) 7.9 ...