VOLKSWAGEN ID.4 CROZZ PRIME 560KM, સૌથી નીચો પ્રાથમિક સ્ત્રોત,EV
મૂળભૂત પરિમાણ
ઉત્પાદન | FAW-ફોક્સવેગન |
રેન્ક | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(km) | 560 |
બેટરી ઝડપી ચાર્જ સમય(h) | 0.67 |
બેટરી ઝડપી ચાર્જ શ્રેણી(%) | 80 |
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 230 |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 460 |
શરીરની રચના | 5 ડોર 5 સીટ SUV |
મોટર(પીએસ) | 313 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ(mm) | 4592*1852*1629 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગ(ઓ) | _ |
સત્તાવાર 0-50km/h પ્રવેગ(ઓ) | 2.6 |
મહત્તમ ઝડપ(km/h) | 160 |
પાવર સમકક્ષ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 1.76 |
સેવા વજન (કિલો) | 2254 |
મહત્તમ લોડ વજન (કિલો) | 2730 |
લંબાઈ(મીમી) | 4592 છે |
પહોળાઈ(mm) | 1852 |
ઊંચાઈ(mm) | 1629 |
વ્હીલબેઝ(mm) | 2765 |
શરીરની રચના | એસયુવી |
ડોર ઓપનિંગ મોડ | સ્વિંગ દરવાજા |
દરવાજાઓની સંખ્યા(EA) | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (EA) | 5 |
ટ્રંક વોલ્યુમ(L) | 502 |
ટોલ મોટર પાવર (kW) | 230 |
ટોલ મોટર પાવર (પીએસ) | 313 |
કુલ મોટર ટોર્ક (Nm) | 460 |
ડ્રાઇવિંગ મોટર્સની સંખ્યા | ડબલ મોટર |
મોટર લેઆઉટ | આગળ + પાછળ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
સેલ બ્રાન્ડ | નિંદ યુગ |
બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમ | પ્રવાહી ઠંડક |
પાવર રિપ્લેસમેન્ટ | બિનસપોર્ટ |
CLTC ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ(km) | 560 |
બેટરી પાવર(kWh) | 84.8 |
બેટરી ઉર્જા ઘનતા (ક/કિલો) | 175 |
100km પાવર વપરાશ(kwh/100km) | 15.5 |
ત્રણ પાવર સિસ્ટમ વોરંટી | આઠ વર્ષ અથવા 160,000 કિમી (વૈકલ્પિક: પ્રથમ માલિક અમર્યાદિત વર્ષ/માઇલેજ વોરંટી) |
ઝડપી ચાર્જ કાર્ય | આધાર |
ઝડપી ચાર્જ પાવર (kW) | 100 |
સંક્રમણ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન |
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
ટ્રાન્સમિસન પ્રકાર | સ્થિર દાંત ગુણોત્તર ગિયરબોક્સ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ફોર્મ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
સહાય પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | સ્વ-સહાયક |
ડ્રાઇવિંગ મોડ | રમતગમત |
અર્થતંત્ર | |
આરામ | |
કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી |
કીલેસ એક્સેસ ફંક્શન | આગળની હરોળ |
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર | _ |
¥1000 ઉમેરો | |
બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય | ઇલેક્ટ્રિક નિયમન |
ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
રીઅરવ્યુ મિરર ગરમ થઈ રહ્યું છે | |
રિવર્સ ઓટોમેટિક રોલઓવર | |
લોક કાર આપમેળે ફોલ્ડ થાય છે | |
કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડી સ્ક્રીનને ટચ કરો |
12 ઇંચ | |
વોકલ આસિસ્ટન્ટ વેક વર્ડ | હેલો, જાહેર |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ મીટરના પરિમાણો | 5.3 ઇંચ |
બેઠક સામગ્રી | લેધર/સ્યુડે મિક્સ એન્ડ મેચ |
ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ગરમી |
માલિશ | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી | ● |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ મોડ | આપોઆપ એર કન્ડીશનીંગ |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર ઉપકરણ | ● |
બાહ્ય
ID.4 CROZZ નો દેખાવ ફોક્સવેગન ફેમિલી ID શ્રેણીની ડિઝાઇન ભાષાને અનુસરે છે. તે બંધ ગ્રિલ ડિઝાઇન પણ અપનાવે છે. હેડલાઇટ્સ અને ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ એકીકૃત છે, જેમાં સરળ રેખાઓ અને ટેક્નોલોજીની મજબૂત સમજ છે. તે સુંદર અને સરળ બાજુઓ સાથે કોમ્પેક્ટ એસયુવી છે. પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા અને ઊર્જા વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે, આગળની ગ્રિલ એક સંકલિત લાઇટ સ્ટ્રીપ ડિઝાઇન અપનાવે છે અને LED મેટ્રિક્સ હેડલાઇટથી સજ્જ છે. બાહ્ય ભાગ વિભાજિત દિવસના ચાલતા પ્રકાશ સ્ટ્રીપ્સથી ઘેરાયેલો છે અને અનુકૂલનશીલ ઉચ્ચ અને નીચા બીમથી સજ્જ છે.
આંતરિક
સેન્ટર કન્સોલ મોટા-કદની ટચ સ્ક્રીન ડિઝાઇનને અપનાવે છે, નેવિગેશન, ઑડિઓ, કાર અને અન્ય કાર્યોને એકીકૃત કરે છે. આંતરિક ડિઝાઇન સરળ અને ભવ્ય, જગ્યા ધરાવતી અને સરળ છે. ડ્રાઈવર ડ્રાઈવરની સામે સંપૂર્ણ LCD ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટથી સજ્જ છે, એકીકૃત ઝડપ, બાકીની શક્તિ અને ક્રૂઝિંગ રેન્જ. ગિયર અને અન્ય માહિતી. તે લેધર સ્ટીયરીંગ વ્હીલથી સજ્જ છે, જેમાં ડાબી તરફ ક્રુઝ કંટ્રોલ બટન અને જમણી બાજુ મીડિયા કંટ્રોલ બટન છે. શિફ્ટ કંટ્રોલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે સંકલિત છે, અને તેની બાજુમાં ગિયર માહિતી પ્રદર્શિત થાય છે, જે ડ્રાઇવરને નિયંત્રિત કરવા માટે અનુકૂળ છે. ગિયર્સ શિફ્ટ કરવા માટે આગળ/પાછળ વળો. વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડથી સજ્જ. કેન્દ્ર કન્સોલ અને ડોર પેનલ્સ પર વિતરિત લાઇટ સ્ટ્રીપ્સ સાથે 30-રંગી એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સથી સજ્જ.
ચામડા/ફેબ્રિક મિશ્રિત બેઠકોથી સજ્જ, મુખ્ય અને પેસેન્જર બેઠકો હીટિંગ, મસાજ અને બેઠક મેમરી કાર્યોથી સજ્જ છે. પાછળનું માળખું સપાટ છે, મધ્ય બેઠક ગાદી ટૂંકી નથી, એકંદરે આરામ સારો છે, અને તે કેન્દ્રીય આર્મરેસ્ટથી સજ્જ છે. તે 10-સ્પીકર હરમન કાર્ડ ડેટન ઓડિયોથી સજ્જ છે. ટર્નરી લિથિયમ બેટરીથી સજ્જ, સ્ટાન્ડર્ડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, ચાર્જિંગ રેન્જ 80% સુધી છે.