2024 વોલ્વો સી 40 550 કિ.મી., લોંગ-લાઇફ ઇવી, સૌથી નીચો પ્રાથમિક સ્રોત
ઉત્પાદન
(1) દેખાવ ડિઝાઇન:
ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇન: સી 40 એક અનન્ય આડી પટ્ટાવાળી ફ્રન્ટ ગ્રિલ અને આઇકોનિક વોલ્વો લોગો સાથે, વોલ્વો ફેમિલી-સ્ટાઇલ "હેમર" ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇનને અપનાવે છે. હેડલાઇટ સેટ એલઇડી તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે અને તેમાં એક સરળ અને સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન છે, જે તેજસ્વી અને સ્પષ્ટ લાઇટિંગ અસરો પ્રદાન કરે છે. સુવ્યવસ્થિત શરીર: સી 40 નો શરીરના એકંદર આકાર સરળ અને ગતિશીલ છે, જેમાં બોલ્ડ લાઇનો અને વળાંક છે, જે આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું અનન્ય વશીકરણ દર્શાવે છે. છત કૂપ-શૈલીની ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને op ાળવાળી છતની લાઇન સ્પોર્ટીની લાગણી ઉમેરે છે. સાઇડ ડિઝાઇન: સી 40 ની બાજુ સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે શરીરની ગતિશીલ લાગણીને પ્રકાશિત કરે છે. વિંડોઝની સરળ રેખાઓ શરીરના કોમ્પેક્ટનેસને પ્રકાશિત કરે છે અને શરીરના વળાંક સાથે સુમેળમાં છે. સ્પોર્ટી શૈલી પર વધુ ભાર મૂકવા માટે બ્લેક સાઇડ સ્કર્ટ શરીરની નીચે સજ્જ છે. રીઅર ટાઈલલાઇટ ડિઝાઇન: ટાઈલલાઇટ સેટ મોટા કદના એલઇડી લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરે છે અને સ્ટાઇલિશ ત્રિ-પરિમાણીય ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે આધુનિક અને ઉચ્ચ-અંતરની અનુભૂતિ બનાવે છે. પૂંછડીનો લોગો હોશિયારીથી પૂંછડી પ્રકાશ જૂથમાં જડિત છે, જે એકંદર દ્રશ્ય અસરને વધારે છે. રીઅર બમ્પર ડિઝાઇન: સી 40 નો પાછળનો બમ્પર એક અનન્ય આકાર ધરાવે છે અને તે એકંદર શરીર સાથે ખૂબ સંકલિત છે. બ્લેક ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સ અને દ્વિપક્ષીય ડ્યુઅલ-એક્ઝિટ એક્ઝોસ્ટ પાઈપોનો ઉપયોગ વાહનના સ્પોર્ટી દેખાવને પ્રકાશિત કરવા માટે થાય છે.
(2) આંતરિક ડિઝાઇન:
કાર ડેશબોર્ડ: સેન્ટર કન્સોલ એક સરળ અને આધુનિક ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને સેન્ટ્રલ એલસીડી ટચ સ્ક્રીનને એકીકૃત કરીને એક સરળ અને સાહજિક ડ્રાઇવિંગ અનુભવ બનાવે છે. તે જ સમયે, કેન્દ્ર કન્સોલ પરના ટચ operation પરેશન ઇન્ટરફેસ દ્વારા વાહનના વિવિધ કાર્યો સરળતાથી .ક્સેસ કરી શકાય છે. બેઠકો અને આંતરિક સામગ્રી: સી 40 ની બેઠકો ઉચ્ચ-ગ્રેડ સામગ્રીથી બનેલી છે, જે આરામદાયક બેઠક અને ટેકો પૂરો પાડે છે. આંતરિક સામગ્રી ઉત્કૃષ્ટ છે, જેમાં નરમ ચામડા અને વાસ્તવિક લાકડાની લાકડાનું પાતળું પડ શામેલ છે, જે સમગ્ર કેબિનમાં વૈભવીની ભાવના બનાવે છે. મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ: સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ મલ્ટિ-ફંક્શન બટનોથી સજ્જ છે જેમ કે audio ડિઓ, ક call લ અને ક્રુઝ કંટ્રોલ જેવા સરળતાથી કાર્યોને નિયંત્રિત કરે છે. તે જ સમયે, તે એડજસ્ટેબલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલથી પણ સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવરને વ્યક્તિગત પસંદગીઓ અનુસાર ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિને સમાયોજિત કરી શકે છે. પેનોરેમિક ગ્લાસ સનરૂફ: સી 40 એ પેનોરેમિક ગ્લાસ સનરૂફથી સજ્જ છે, જે કારમાં પૂરતી કુદરતી પ્રકાશ અને નિખાલસતાની ભાવના લાવે છે. મુસાફરો દૃશ્યાવલિનો આનંદ માણી શકે છે અને વધુ જગ્યા ધરાવતા અને હવાદાર કેબિન વાતાવરણનો અનુભવ કરી શકે છે. એડવાન્સ્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ: સી 40 એ અદ્યતન ઉચ્ચ-વિશ્વાસુ સાઉન્ડ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે ઉત્તમ ધ્વનિ ગુણવત્તા પ્રદાન કરે છે. મુસાફરો ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સંગીતનો આનંદ માણવા માટે ઇન-કાર audio ડિઓ ઇન્ટરફેસ દ્વારા તેમના મોબાઇલ ફોન અથવા અન્ય મીડિયા ડિવાઇસેસને કનેક્ટ કરી શકે છે.
()) પાવર એન્ડ્યુરન્સ:
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ: સી 40 એક કાર્યક્ષમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ કરતું નથી. તે વાહન ચલાવવા માટે બેટરી દ્વારા પાવર અને સ્ટોર્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ energy ર્જાને પ્રદાન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. આ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમમાં કોઈ ઉત્સર્જન નથી, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને energy ર્જા બચત છે. 550 કિલોમીટર ક્રુઇઝિંગ રેન્જ: સી 40 મોટા-ક્ષમતાવાળા બેટરી પેકથી સજ્જ છે, તેને લાંબી ક્રુઇઝિંગ રેન્જ આપે છે. સત્તાવાર ડેટા અનુસાર, સી 40 માં 550 કિલોમીટર સુધીની ક્રુઇઝિંગ રેન્જ છે, જેનો અર્થ છે કે ડ્રાઇવરો વારંવાર ચાર્જ કર્યા વિના લાંબી અંતર ચલાવી શકે છે. ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ફંક્શન: સી 40 ઝડપી ચાર્જિંગ તકનીકને સપોર્ટ કરે છે, જે ટૂંકા સમયમાં ચોક્કસ રકમની શક્તિ ચાર્જ કરી શકે છે. બેટરી ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સાધનોની શક્તિના આધારે, લાંબી મુસાફરી દરમિયાન ડ્રાઇવરોની ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોને સરળ બનાવવા માટે ટૂંકા ગાળામાં સી 40 ને આંશિક રીતે ચાર્જ કરી શકાય છે. ડ્રાઇવિંગ મોડની પસંદગી: સી 40 વિવિધ ડ્રાઇવિંગ આવશ્યકતાઓ અને ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતાને પહોંચી વળવા માટે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ પસંદગીઓ પ્રદાન કરે છે. આ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ વાહનના પાવર આઉટપુટ અને શ્રેણીને અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇકો મોડ પાવર આઉટપુટને મર્યાદિત કરી શકે છે અને ક્રુઇઝિંગ શ્રેણીને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
(4) બ્લેડ બેટરી:
વોલ્વો સી 40 550 કિ.મી., શુદ્ધ+ ઇવી, એમવાય 2022 એ એક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ છે જે બ્લેડ બેટરી તકનીકથી સજ્જ છે. બ્લેડ બેટરી ટેકનોલોજી: બ્લેડ બેટરી એ નવી પ્રકારની બેટરી તકનીક છે જે બ્લેડ-આકારની રચનાવાળા બેટરી કોષોનો ઉપયોગ કરે છે. આ રચના મોટા-ક્ષમતાવાળા બેટરી પેક બનાવવા માટે બેટરી કોષોને ચુસ્તપણે જોડી શકે છે. ઉચ્ચ energy ર્જા ઘનતા: બ્લેડ બેટરી તકનીકમાં energy ંચી energy ર્જા ઘનતા હોય છે, જેનો અર્થ છે કે તે એકમ વોલ્યુમ દીઠ વધુ વિદ્યુત energy ર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે સી 40 થી સજ્જ બ્લેડ બેટરી લાંબી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે અને વારંવાર ચાર્જિંગની જરૂર હોતી નથી. સલામતી પ્રદર્શન: બ્લેડ બેટરી ટેકનોલોજીમાં પણ ઉચ્ચ સલામતી પ્રદર્શન છે. બેટરી કોષો વચ્ચેના વિભાજક વધારાના સુરક્ષા અને અલગતા પ્રદાન કરે છે, બેટરી કોષો વચ્ચેના ટૂંકા સર્કિટને અટકાવે છે. તે જ સમયે, આ ડિઝાઇન બેટરી પેકના હીટ ડિસીપિશન પ્રભાવને પણ સુધારે છે અને બેટરીના સ્થિર કામગીરીને જાળવી રાખે છે. સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટ: બ્લેડ બેટરી ટેકનોલોજી મોડ્યુલર ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે બેટરી પેકની ક્ષમતાને બેટરી કોષો ઉમેરીને અથવા બાદબાકી કરીને લવચીક રીતે ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે. આવી ડિઝાઇન બેટરી પેકની સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે અને બેટરીના સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
મૂળ પરિમાણો
વાહન પ્રકાર | સુવ |
Energyર્જા પ્રકાર | ઇવી/બેવ |
એનઇડીસી/સીએલટીસી (કેએમ) | 660 |
સંક્રમણ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
શરીરનો પ્રકાર અને શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-બેઠકો અને લોડ બેરિંગ |
બેટરી પ્રકાર અને બેટરી ક્ષમતા (કેડબ્લ્યુએચ) | ત્રિમાસિક લિથિયમ બેટરી અને 69 |
મોટર સ્થિતિ | આગળ અને 1 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાવર (કેડબલ્યુ) | 170 |
0-100km/h પ્રવેગક સમય (ઓ) | 7.2 7.2 |
બેટરી ચાર્જિંગ સમય (એચ) | ઝડપી ચાર્જ: 0.67 ધીમો ચાર્જ: 10 |
એલ × ડબલ્યુ × એચ (મીમી) | 4440*1873*1591 |
વ્હીલબેસ (મીમી) | 2702 |
કંટાળો | ફ્રન્ટ ટાયર: 235/50 આર 19 રીઅર ટાયર: 255/45 આર 19 |
સ્ટોરીંગ -મેજિયલ | અસંગત ચામડું |
બેઠક -સામગ્રી | ચામડા અને ફેબ્રિક મિશ્ર/ફેબ્રિક-વિકલ્પ |
આજંતુ સામગ્રી | એલોમિનમ એલોય |
તબાધ -નિયંત્રણ | સ્વચાલિત વાતાનુકૂલન |
સનરૂફ પ્રકાર | મનોહર સનરૂફ ખોલવા યોગ્ય નથી |
આંતરિક સુવિધાઓ
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ-મેન્યુઅલ અપ-ડાઉન + ફ્રન્ટ-બેક | શિફ્ટનું સ્વરૂપ-ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડલબાર્સવાળા ગિયર્સ |
બહુવિધ | સ્પીકર QTY-13 |
ડ્રાઇવિંગ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે-રંગ | બધા પ્રવાહી ક્રિસ્ટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-12.3-ઇંચ |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ-ફ્રન્ટ | હાથ |
કેન્દ્ર નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન -9-ઇંચ ટચ એલસીડી સ્ક્રીન | ડ્રાઇવર/ફ્રન્ટ પેસેન્જર બેઠકો-ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
ડ્રાઇવર સીટ એડજસ્ટમેન્ટ-ફ્રન્ટ-બેક/બેકરેસ્ટ/હાઇ-લો (4-વે)/લેગ સપોર્ટ/કટિ સપોર્ટ (4-વે) | ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ એડજસ્ટમેન્ટ-ફ્રન્ટ-બેક/બેકરેસ્ટ/હાઇ-લો (4-વે)/લેગ સપોર્ટ/કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
આગળની બેઠકો-ગરમી | ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી-ડ્રાઇવર બેઠક |
પાછળની સીટ રિક્લિંગ ફોર્મ-સ્કેલ ડાઉન | ફ્રન્ટ / રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ-ફ્રન્ટ + રીઅર |
પાછળના ભાગમાં | ઉપગ્રહ સંશોધક પદ્ધતિ |
નેવિગેશન રોડ શરત માહિતી પ્રદર્શન | માર્ગ -બચાવ બોલાવ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | ભાષણ માન્યતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ -મલ્ટિમીડિયા/નેવિગેશન/ટેલિફોન/એર કંડિશનર |
વાહન-માઉન્ટ થયેલ બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમ-Android | વાહનોનું ઇન્ટરનેટ/4 જી/ઓટીએ અપગ્રેડ |
મીડિયા/ચાર્જિંગ બંદર-પ્રકાર-સી | યુએસબી/ટાઇપ-સી-- ફ્રન્ટ રો: 2/રીઅર પંક્તિ: 2 |
ફ્રન્ટ/રીઅર ઇલેક્ટ્રિક વિંડો-ફ્રન્ટ + રીઅર | એક ટચ ઇલેક્ટ્રિક વિંડો-કાર ઉપર |
વિંડો એન્ટિ-ક્લેમ્પીંગ ફંક્શન | આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર-સ્વચાલિત એન્ટિ-ગ્લેર |
આંતરિક મિથ્યાભિમાન અરીસા-ડી+પી | પ્રેરક વાઇપર્સ-વરસાદી સંવેદના |
પાછલી સીટ એર -આઉટલેટ | પાર્ટીશન તાપમાન નિયંત્રણ |
કાર હવાઈ શુદ્ધર | પીએમ 2.5 કારમાં ફિલ્ટર ડિવાઇસ |
આયન -જનરેટર |